1、“.....,第页共页,,第页共页汽车悬架的原理当人们考虑汽车性能的时候，他们通常认为是马力，扭矩和零到的加速时间。但是，如果司机无法控制汽车，由个活塞发动机产生的功率都是无用的。这就是为什么汽车的工程师开始将注意力转向悬挂系统，尽快为他们几乎已经掌握了四冲程内燃机。汽车悬架的工作是尽量在轮胎和路面之间提供良好的操纵稳定性，并确保乘客的舒适度。在这篇文章中，我们将探讨汽车悬架如何的工作，他们已经逐渐发展起来，这些年来，那里的悬架设计在未来的发展方向。车辆动力学如果道路是完全平坦，没有违规行为，就没有必要停牌。但远离道路平坦，即使是刚铺好的公路有细微的缺陷，与汽车的车轮相联系的。它的这些缺陷聚焦于车轮。根据牛顿运动定律，所有部队都大小和方向。个在路上碰到导致车轮向上和向下移动到垂直路面。当然大小，取决于是否是惊人的个巨大的车轮碰撞或点点。无论哪种方式，车轮垂直加速度的经验，因为它传递了个缺陷。如果没有中间结构，所有车轮的垂直能量转移到车架，这在同方向移动。在这种情况下，车轮与路面可以完全失去联系。接着，在向下的重力，车轮可以大满贯回路面。你需要的是个系统，将吸收的能量垂直加速轮......”。

2、“.....而车轮按照道路颠簸。对在工作力量上开动的汽车上被称为车辆动力学研究，你需要了解其中些概念，以明白为什么暂停把必要摆在首位。大多数汽车工程师从两个角度考虑的个移动的汽车的动态乘坐汽车的能力，理顺了不平坦的道路处理汽车的能力，安全地加速，刹车和角落这两个特点可以进步说明在三个重要的原则道路隔离，道路控股和转弯。下表描述了这些原则和工程师如何尝试解决每个独特的挑战。汽车的悬挂其各个组成部分，提供了解决方案，所有描述。底盘系统辆汽车的悬挂，其实就是在底盘，其中包括对汽车底下找到了所有重要系统的部分。第页共页图底盘这些制度包括框架结构，承载组件，支持汽车的引擎和身体，这反过来又受到暂停支持悬挂系统安装支持重量，吸收冲击和削弱，并帮助维持轮胎接触转向系统底盘，使驾驶者和直接指导的车辆轮胎和轮子部件的抓地力，使汽车运动的可能和途径或与路面摩擦力因此，暂停只是在任何车辆的主要系统之。考虑到这大画面的概述，它的时间来看看三个基本组成部分的任何中止减震器阻尼作用，并为他们提供车辆悬挂的支撑结构。这意味着提供个多支柱减震器，不支持车重点他们只控制在哪是在辆汽车的重量转移的速度，而不是本身的重量......”。

3、“.....他们可以被认为是关键的安全功能。磨损冲击可以让过多的车辆从侧重量转移到边，从前到后。这降低了轮胎的抓地力能力的道路，以及处理和制动性能。防摇杆防摇杆也称为防侧倾杆是用于减震器起给个移动的汽车额外的稳定。种防摇杆是个金属棒，跨越整个桥和有效地加入每个暂停方共同努力。当在个车轮悬架向上和向下移动，防摇杆转让转移到其他车轮。这将创建个更公平的平顺性和减少汽车摇摆。特别是，它斗争的项关于暂停其汽车滚装船，因为它的角落。基于这个原因，今天几乎所有的汽车都作为标准配置防摇装置的杆机构，但如果他们没有，包可以很容易地安装在任何时候的杆机构。未来的汽车悬架虽然有增强和改善了弹簧和减震器，但汽车悬架的基本设计经过多年来的没有个显着的变化。但是这要改变个品牌，新的悬挂设计构思的在相同的声技术方面的创新而闻名，所有已知的介绍。些专家甚至于说，是悬浮在汽车悬架以第页共页来最大的个全独立设计推出的进步。它是如何工作的，在每个系统使用个传统的冲击和弹簧安装轮子代替线性电磁马达的。放大器提供电力，在这样个权力与每个系统的压缩再生方式的发动机。该发动机的主要好处是......”。

4、“.....作为个结果，的可扩展和压缩在个更大的速度，几乎消除了所有客舱震动。该轮的议案能够如此精细的控制，该车体保持水平，不论是什么在方向盘的情况。在的也可以抵消车身议案，而加速，刹车和转弯，使司机的控制更大的责任感。不幸的是，这种模式暂停将无法使用，直到年，将在个或多个高档豪华车提供。在此之前，司机必须依靠可靠的真实的经得起百年考验的悬挂。弹簧，减震器和防摇杆。弹簧线圈弹簧这是弹簧的最常见的类型，而且在本质上是重型扭杆围绕个轴圈。线圈弹簧压缩和扩展，吸收了车轮的方案。钢板弹簧这个弹簧型的多层次金属称为叶联系在起，作为个独立的单元包括。钢板弹簧被首次应用于马车，以及对最符合美国的汽车，直到年。他们今天仍在使用的最卡车和重型车辆。扭杆扭杆使用种扭钢筋的性能提供线圈弹簧般的表现。这是他们的工作个是最后个栏固定在车架。另端是连接到个叉骨，它就像个杠杆，移动垂直第页共页扭杆行为。当点击个车轮撞，垂直运动，是转移到叉骨，然后通过撬起行动，扭杆。扭杆然后沿其轴线曲折提供弹簧力。欧洲汽车制造商广泛使用这个系统样，在美国惠普和克莱斯勒在世纪年代和年代通过。空气弹簧空气弹簧......”。

5、“.....利用空气的压缩品质吸收车轮的震动。这个概念其实比个多世纪的历史，可以对马拉儿童车找到。从这个时代却是从空气弹簧充气，皮革隔膜，就像个波纹管，他们是在世纪年代模压橡胶空气弹簧取代。基于在弹簧位于上车即车轮之间的框架工程师常常感到方便谈谈簧载质量和簧下质量。弹簧和簧下质量跳跃质量是对弹簧支撑的汽车质量，而簧下质量是松散的之间的道路和悬架弹簧质量定义。弹簧刚度的影响如何回应，而簧载质量正在驾驶汽车。松散的弹簧汽车，如豪华轿车认为林肯城市车，可以吞下振动，并提供个超级平稳，但是，这样的车很容易潜水和制动和加速并趋于身体晃动转弯。紧紧弹簧车，如跑车认为马自达身上，在颠簸的道路，但他们尽量减少身体的方案很好，这意味着他们可以更积极推动各地角落。因此，虽然自己看起来简单的弹簧装置，设计和实施他们的汽车乘客舒适度的平衡与处理是项复杂的任务。而为了让事情更加复杂，弹簧不能单独提供个完美的平稳运行。由于弹簧在吸收能量是巨大的，但它不是在散热良好。其他构筑物，如阻尼器众所周知，必须这样做。减震器除了抑制结构是现在用的......”。

6、“.....所以它的吻合率很高。另外，在翻译过程中最好以段落或者长句作为翻译的基本单位，这样才不会造成只见树木，不见森林的误导。四大工具翻译，众所周知，谷歌里面的英文文献和资料还算是比较详实的。我利用它是这样的。方面可以用它查询英文论文，当然这方面的帖子很多，大家可以搜索，在此不赘述。回到我自己说的翻译上来。下面给大家举个例子来说明如何用吧比如说电磁感应透明效应这个词汇你不知道他怎么翻译，首先你可以在里查中文的，根据它们的关键词中英文对照来做，般比较准确。在此主要是说在里怎么知道这个翻译意思。大家应该都有词典吧，按中国人的办法，把个个词分着查出来，敲到里，你的这种翻译般不太准，当然你需要验证是否准确了，这下看着吧，把你的那支离破碎的翻译在里搜索，你能看到许多相关的文献或资料，大家都不是笨蛋，看看，也就能找到最精确的翻译了，纯西式的,我就是这么用的。翻译翻译助手，这个网站不需要介绍太多，可能有些人也知道的。主要说说它的有点，你进去看看就能发现搜索的肯定是专业词汇，而且它翻译结果下面有文章与之对应因为它是检索提供的，它的翻译是从文献里抽出来的，很实用的个网站......”。

7、“.....它们的东西我们可以直接拿来用，当然省事了。网址告诉大家，有兴趣的进去看看，你们就会发现其乐无穷,还是很值得用的。网路版金山词霸不到有道在线翻译翻译时的速度这里我谈的是电子版和打印版的翻译速度，按个人翻译速度看，打印版的快些，因为看电子版本是费眼睛，二是如果我们用电脑，可能还经常时不时玩点游戏，或者整点别的，导致最终变慢，再之电脑上些词典金山词霸等在专业翻译方面也不是特别好，所以翻译效果不佳。在此本人建议大家购买清华大学编写的好像是国防工业出版社的那本英汉科学技术词典，基本上挺好用。再加上网站如翻译助手，这样我们的翻译速度会提高不少。具体翻译时的些技巧主要是写论文和看论文方面大家大概都应预先清楚明白自己专业方向的国内牛人，在这里我强烈建议大家仔细看完这些头上长角的人物,论文选题要从自身条件出发,尽量选大小适宜难易适中的题目。从自己所熟悉的领域开个口子去作文章,容易写得深刻切实。联系实际,从具体事物着手,分析归纳出些带规律性的东西,易于增强文章的说服力,也易于解决问题,这种小题大作的论文般效果很好。忌懒于实践,眼高手低有的学生由于平时读得多动笔少,动笔好象非要鸣惊人不可......”。

8、“.....初看钦佩有加,久看觉得平庸肤浅,不过如此而已。而自己真正动笔写又写不出来。久而久之,心灰意懒,写作兴趣索然,正所谓眼高手低。写作文是真功夫,不仅要语言文字功底扎实,而且要思想严谨而有深度。这就需要经常实践,反复实践。对于毕业论文则可先写出提纲,打出初稿,然后反复思考研究,反复修改,决不能有半点畏难情绪。人的思维能力研究能力是在科研实践中提高的,写作能力也是在写作实践中提高的。要想写出优秀的毕业错,格式不整的中英文文章，这对你在专业方向的英文和中文互译水平提高有很大帮助。我们大家最蹩脚的实。,第页共页,,第页共页汽车悬架的原理当人们考虑汽车性能的时候，他们通常认为是马力，扭矩和零到的加速时间。但是，如果司机无法控制汽车，由个活塞发动机产生的功率都是无用的。这就是为什么汽车的工程师开始将注意力转向悬挂系统，尽快为他们几乎已经掌握了四冲程内燃机。汽车悬架的工作是尽量在轮胎和路面之间提供良好的操纵稳定性，并确保乘客的舒适度。在这篇文章中，我们将探讨汽车悬架如何的工作，他们已经逐渐发展起来，这些年来，那里的悬架设计在未来的发展方向。车辆动力学如果道路是完全平坦，没有违规行为......”。

9、“.....但远离道路平坦，即使是刚铺好的公路有细微的缺陷，与汽车的车轮相联系的。它的这些缺陷聚焦于车轮。根据牛顿运动定律，所有部队都大小和方向。个在路上碰到导致车轮向上和向下移动到垂直路面。当然大小，取决于是否是惊人的个巨大的车轮碰撞或点点。无论哪种方式，车轮垂直加速度的经验，因为它传递了个缺陷。如果没有中间结构，所有车轮的垂直能量转移到车架，这在同方向移动。在这种情况下，车轮与路面可以完全失去联系。接着，在向下的重力，车轮可以大满贯回路面。你需要的是个系统，将吸收的能量垂直加速轮，使画面和身体不受干扰，而车轮按照道路颠簸。对在工作力量上开动的汽车上被称为车辆动力学研究，你需要了解其中些概念，以明白为什么暂停把必要摆在首位。大多数汽车工程师从两个角度考虑的个移动的汽车的动态乘坐汽车的能力，理顺了不平坦的道路处理汽车的能力，安全地加速，刹车和角落这两个特点可以进步说明在三个重要的原则道路隔离，道路控股和转弯。下表描述了这些原则和工程师如何尝试解决每个独特的挑战。汽车的悬挂其各个组成部分，提供了解决方案，所有描述。底盘系统辆汽车的悬挂，其实就是在底盘......”。