1、“.....简称电控液压助力转向,简称,发展到电动助力转向系统,简称,最终还将过渡到线控转向系统,简称。机械转向系统是指以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件都是机械的,汽车的转向运动是由驾驶员操纵方向盘,通过转向器和系列的杆件传递到转向车轮而实现的。机械转向系由转向操纵机构转向器和转向传动机械大部分组成......”。

2、“.....应用最广的两种是齿轮齿条式和循环球式用于需要较大的转向力时。在循环球式转向器中,输入转向圈与输出的转向摇臂摆角是成正比的在齿轮齿条式转向器中,输入转向圈数与输出的齿条位移是成正比的。循环球式转向器由于是滚动摩擦形式,因而正传动效率很高,操作方便且使用寿命长......”。

3、“.....故广泛应用于载货汽车上。齿轮齿条式转向器与循环球式相比,最大特点是刚性大,结构紧凑重量轻,且成本低。由于这种方式容易由车轮将反作用力传至转向盘,所以具有对路面状态反应灵敏的优点,但同时也容易产生打手和摆振等现象,且其承载效率相对较弱,故主要应用于小汽车及轻型货车上,目前大部分低端轿车采用的就是齿轮齿条式机械转向系统......”。

4、“.....简单的机械式转向系统已经无法满足需要,动力转向系统应运而生,它能在驾驶员转动方向盘的同时提供助力,动力转向系统分为液压转向系统和电动转向系统种。其中液压转向系统是目前使用最为广泛的转向系统。液压转向系统在机械系统的基础上增加了液压系统......”。

5、“.....它借助于汽车发动机的动力驱动液压泵空气压缩机和发电机等,以液力气力或电力增大驾驶员操纵前轮转向的力量,使驾驶员可以轻便灵活地操纵汽车转向,减轻了劳动强度,提高了行驶安全性。液压助力转向系统从发明到现在已经有了大约半个世纪的历史,可以说是种较为完善的系统,由于其工作可靠技术成熟至今仍被广泛应用。它由液压泵作为动力源......”。

6、“.....通过活塞杆带动转向机构动作,可通过改变缸径及油压的大小来改变助力的大小,由此达到转向助力的作用。传统液压式动力转向系统般按液流的形式可以分为。当前发明的方面此后将描述，关于伴随的图画，图是个车操纵机构的个图表看法包括个电子功率驱动器机制根据当前发明......”。

7、“.....图是个轴截面通过在图显示的传动机构，图上是张截面图被采取沿着线在表，图是在图显示的输入推进联结的张更加详细的分解图上，和图是显示在表的传动器的张更加详细的分解图。图的最初，那里显示个车操纵机构操纵的被连接到个对易操纵的路轮子。这个显示的操纵机构包括个齿条和齿轮汇编被连接到路轮子通过联接......”。

8、“.....这个驾驶杆包括包括台电主驱动电动机的个电力的传动机构没显示在驾驶的鸟翼末端图上以回应在驾驶杆的扭矩装货为了为机械人员提供力量援助，当转动方向盘时。如概要地被说明在表，电力的传动机构包括测量驾驶杆申请的扭矩，当驾驶鸟翼末端时并且提供信号给控制器的扭矩传感器......”。

9、“.....马达操纵的更适宜地被连接到驾驶杆通过工具箱，更适宜地个周转齿轮箱子和传动器。在定条件下传动器在正常运行时更适宜地永久地接合并且是有效的隔绝从马达的驱动使鸟翼末端通过传动机构手动地被驾驶......”。