或松脱时，夹板拉杆受弹簧力的作用而下移，并推动转臂带动横轴转动，于是横轴两端的偏心轮便将导轨夹紧在导向支座上，此时产生的摩擦力便使吊篮支持在井架或门架的导轨上。图所示为双面作用偏心轮式保险装置，它有两对夹持偏心轮，导轨被夹在两个偏心轮之间。二楔块式楔块式断绳保护装置也有单面和双面两种，它是利用楔块来夹紧导轨而使吊篮停止下坠。单面楔块式当提升钢丝绳断脱时，转臂在弹簧力的作用下发生转动，从而将闸块内的楔块沿导向槽向上推移，靠楔块与导轨间的摩擦力，将导轨楔紧在楔块和导向支座之间，制止吊篮坠落。如图所示。图双面作用偏心轮导轨扇形齿轮偏心轮图楔块式断绳保险装置提升钢丝绳弹簧导轨楔块吊篮提升架转臂导向支座闸块双面楔块式当提升钢丝绳断脱时，两对夹持楔块即行动作，导轨被夹紧在两个楔块之间，从而制止吊篮坠落。如图所示。三伸缩销式如图所示，在吊篮两边横梁上各焊截长厘米无缝钢管，钢管内除装有弹簧外，还装有长厘米毫米的钢制圆销。圆钢销里端焊有小环，拴着根控制钢丝绳，此钢丝绳穿过弹簧，通过导向滑轮和提升钢丝绳紧扎在起。当提升钢丝绳受力拉紧时，控制钢丝绳也被拉紧，并克服弹簧的力量把圆销拉进钢管内，这时吊篮升降无阻。旦提升钢丝绳被拉断，控制钢丝绳即呈松弛状态，于是弹簧立即将圆钢销弹出，搁在井架或龙门架横杆上，因而吊篮不致坠落。第二节最高限位装置该装置安装在吊篮允许提升的最高工作位置。吊篮的越程指从吊篮的最高位置与天梁最低处的距离应不小于米。当吊篮上升达到极限高度时，限位器即行动作，切断电源指可逆式卷扬机或自动报警指摩擦式卷扬机。第三节吊篮停车安全装置各种升降机在使用过程中，由于工作需要，操作人员进入吊篮内进行装卸作业是不可避免的，为了防止吊篮在装卸料时由于卷扬机制动失灵或其他原因而发生坠落事故，必须装设吊篮停车安全装置，使吊篮能在任意位置安全可靠地停住，以保护进入吊篮内人员的安全。吊篮停车装置般有以下两种三角架支杠式三角架支杠式安全装置用于龙门架中，它由两根安全支杠和四对主副三角保险架组成。支杠为两根无缝钢管，设置在吊篮底部，两支杠间有拉簧图。主副图双面楔块闸块楔块导轨图伸缩销式吊篮断绳保险装置无缝钢管圆销绳环弹簧封口铁圈控制钢丝绳图吊篮停车安全支杠安全支杠弹簧吊篮图三角保险架龙门架副三角保险主三角保险架三角架间为铰接，分别用螺栓固定在门架四角的卸料平台位置，并随平台升高而升高图。当吊篮上升时，两支杠沿主三角架斜边向上张开滑升图，斜边滑升完毕即顶起副三角架，此时由于弹簧的作用将支杠向里边图。如这时停止上升，吊篮便通过支杠搁置在主三角保险架上图，装卸工作即可安全进行。当要下降吊篮时，应先将吊篮提升少许，使支杠翻过副三角架的尖端而落在其斜边上图，这时再下降吊篮，支杠便先后沿副主三角架的斜边滑下图。安装主三角架时，和门架的联接用螺栓必须有足够的强度和数量，并且尽可能固定在门架立杆的节点上，同时两边的两个主三角架之间要用扁担铁相联，以保证稳固安全。二牛腿弹簧杠式牛腿弹簧杠式安全装置用于井字架中，行至有内指令的梯层时，均要换速停车，并消除登记信号，不需反射信号。点动内呼按钮，信号登记显示。到层信号取消。本系统设楼为基站，两分钟内无任何操作，升降机自动返回楼。升降机的平层信号处理升降机的选层定向及反向截梯回路升降机的定向是综合考虑升降机的运行方式轿内指令厅外召唤及升降机所处楼层的位置的基础上，确定升降机的运行方向。选层是在有轿内指令或厅外召唤信号的情况下，升降机应响应哪个信号升降机即将到达有轿内指令登记或与升降机运行方向相同的厅外召唤信号的楼层时，发出换速信号。在有司机正常运行状态下，由轿内指令及升降机所处的位置来确定升降机的运行方向在无司机正常运行状态下，厅外召唤信号根据升降机的所处位置来参与升降机的定向。无论在有司机或无司机运行状态，对内指令，升降机均需换速平层停车，并且直驶时只停内选层站，当外召唤方向与升降机运行方向相同时，升降机换速停车，即顺向截车只有在无司机运行状态，升降机才对反向召唤信号应招服务。当有多个反向呼梯信号时，先应招最远的反向呼梯信号，即最远反向截梯，然后再以顺向截车方式应招其他外召唤信号。轿厢上行轿厢下行内指令外召唤信号的保持轿厢的内呼指令与外召唤指令保持信号，用于在有乘坐需要的楼层停车，并自动或手动执行开关门操作。开关门执行次之后，信号取消。使升降机能够继续响应其他乘坐信号各楼层停车信号升降机在运行中，需要停靠目标楼层时，其减速过程是按照距离原则实现的，当与目标楼层距离为零时，速度也正好为零，即直接停靠，无慢爬。自动开关门开关门控制程序是按照双开门有无司机控制来设计的。主要完成升降机的手动开门无司机状态下的本层开门升降机运行到达目的层站时的自动开门手动关门无司机状态下的自动延时关门基站外启动时的开关门等功能。本层开门是指升降机在停车状态和非检修有无司机条件下，当轿厢所在层楼有上召唤且没有定下方向，或有下召唤而没有定上方向时，升降机自动开门，升降机本层开门的条件也可简化为在停车状态下，当轿厢所在层楼有厅外召唤时，升降机自动开门。关门的条件有以下几种停车状态下按关门按钮无司机状态下自动关门时间到锁梯时钥匙开关断开。停止关门或不关门的条件关门到位碰到关门限位开关有开门信号开门继电器吸合超载开关动作。如梯形图所示，升降机到层停车后，延时开门，后自动关门。并设有手动开门按扭和关门按钮。可实现即时开关门。第五章系统应用中发现的问题与解决方案升降机防滑落安全问题与解决方案第节断绳保险装置断绳保险装置是防止因钢丝绳断裂而致使吊篮突然坠落的种装置。当吊篮悬挂或运行中发生断绳时，应能可靠地将其停住并固定在架体上。其滑落行程，在吊篮满载时，不得超过米。断绳保护装置般有偏心轮式楔块式和伸缩销式三种图偏心轮式断绳保险装置偏心轮横轴弹簧吊篮提升架颊板拉杆滑轮导轨导向支座转臂偏心轮式偏心轮式断绳保护装置般有单面和双面两种。它利用偏心轮夹紧导轨以防止吊篮下坠。图所示是种靠压缩弹簧的力量驱动偏心轮转动而夹紧导轨的保险装置，其作用原理是当提升钢丝绳拉断其原摘防范，设计上没有严格执行标准，再加上存在定的偷工减料现象。对于这点，是不可否认的人为原因，它是行政管理机制和建设施工行为方面的漏洞，是人自身方面的原因。另种观点认为，汶川地区欠发达，建筑房屋多以传统的砖混结构为主，且年久失修，已无法应对级以上的地震，其实砖混结构房屋大量倒塌，并造成惨重人员伤亡的现象，早已在年唐山大地震上出现过。这种观点从建筑本身结构上予以分析，需要我们科学对待地震，在结构抗震性能上认真加强，保持建筑物不倒，来最大限度的减少人员伤亡，至少不会像现在呈现在人们面前的如此恐怖。在四川省侨务部门对地处重灾区的所侨心学校的调查中发现。受损学校所，其中严重受损所轻微受损所，上述侨心学校无坍塌。据应急评估专家回来讲，凡是砖混结构为现浇楼板并加构造柱的且按正规设计并把好质量关的均没有倒塌，更别说框架结构和钢结构了。结构已是抗震的最后道防线，由此来看结构的选择对于建筑物抗震性能的影响非同般。地震带结构的选择地震倒塌的房屋中，砖混结构的占绝大部分，先分析下砖混结构。砖混结构是混合结构的种，采用砖墙来承重，由于施工方面，建筑造价低等原因，几十年来直是我国民用建筑的传统形式，比较适合开间进深小，房屋面积小，多层或低层的建筑。抗压性能好是其大优点，但其缺点同样突出自重大，强度低，使砌体结构承受的地震力也相对增大砌筑工程繁重，基本采用人工方式砌筑，劳动量大，效率低下黏土用量大，往往占用农田，影响农业生产由于砌筑砂浆和砖石砌块间的粘结力差，无筋砌体的抗拉抗弯及抗剪强度低，抗震及抗裂性能差且施工质量难控制，很容易对结构破坏，是刚性结构，为此地震多发区应慎用这种建筑结构。对于砖混结构的房屋有以下几个震害特征墙体破坏，水平地震作用使砌体房屋中的墙体受剪受弯。当与水平地震作用方向平行的墙肢截面高宽比接近时，墙体以剪切变形为主在剪力和竖向压力共同作用下，墙内主拉应力超出砌体强度，墙体出现斜裂缝由于地震的反复作用，两方向斜裂缝交叉成形当墙肢高宽比较小时，则在墙体中间部位出现水平裂缝。纵横墙连接处破坏。纵横墙连接处是砌体房屋的个薄弱环节，地震时纵横墙相互作用，在交接出产生裂缝，导致纵墙向外倾斜或倒塌。突出屋面的附属结构破坏。突出屋面的房顶间女儿墙等附属结构，由于地震时的鞭端效应影响，水平位移比较大，与结构缺乏可靠连接时，常发生倒塌破坏。震害统计表明，在强烈的地震作用下，多层砌体房屋主要是墙身与构件的连接破坏，且房屋层高大，层数多，震害相对越严重。该结构房屋因限于砌体材料本身的特性延性差，加上结构整体性也比较差，在地震作用下极易出现开裂破坏甚至倒塌现象。历次地震已经证明了这点，汶川地震又是次代价惨重的证明,至于框架结构，它是由梁柱基础三种构件共同承重，框架间由连系梁和楼面结构连成整体，墙体仅作填充隔断，不受力，所以房间布置灵活，门窗大小形状较自由，多用于度以上抗震结构和大空间结构。框架结构的侧向刚度较小，属于柔性结构，侧向位移大，在水平荷载作用下，变形曲线为剪切型。通过合理设或松脱时，夹板拉杆受弹簧力的作用而下移，并推动转臂带动横轴转动，于是横轴两端的偏心轮便将导轨夹紧在导向支座上，此时产生的摩擦力便使吊篮支持在井架或门架的导轨上。图所示为双面作用偏心轮式保险装置，它有两对夹持偏心轮，导轨被夹在两个偏心轮之间。二楔块式楔块式断绳保护装置也有单面和双面两种，它是利用楔块来夹紧导轨而使吊篮停止下坠。单面楔块式当提升钢丝绳断脱时，转臂在弹簧力的作用下发生转动，从而将闸块内的楔块沿导向槽向上推移，靠楔块与导轨间的摩擦力，将导轨楔紧在楔块和导向支座之间，制止吊篮坠落。如图所示。图双面作用偏心轮导轨扇形齿轮偏心轮图楔块式断绳保险装置提升钢丝绳弹簧导轨楔块吊篮提升架转臂导向支座闸块双面楔块式当提升钢丝绳断脱时，两对夹持楔块即行动作，导轨被夹紧在两个楔块之间，从而制止吊篮坠落。如图所示。三伸缩销式如图所示，在吊篮两边横梁上各焊截长厘米无缝钢管，钢管内除装有弹簧外，还装有长厘米毫米的钢制圆销。圆钢销里端焊有小环，拴着根控制钢丝绳，此钢丝绳穿过弹簧，通过导向滑轮和提升钢丝绳紧扎在起。当提升钢丝绳受力拉紧时，控制钢丝绳也被拉紧，并克服弹簧的力量把圆销拉进钢管内，这时吊篮升降无阻。旦提升钢丝绳被拉断，控制钢丝绳即呈松弛状态，于是弹簧立即将圆钢销弹出，搁在井架或龙门架横杆上，因而吊篮不致坠落。第二节最高限位装置该装置安装在吊篮允许提升的最高工作位置。吊篮的越程指从吊篮的最高位置与天梁最低处的距离应不小于米。当吊篮上升达到极限高度时，限位器即行动作，切断电源指可逆式卷扬机或自动报警指摩擦式卷扬机。第三节吊篮停车安全装置各种升降机在使用过程中，由于工作需要，操作人员进入吊篮内进行装卸作业是不可避免的，为了防止吊篮在装卸料时由于卷扬机制动失灵或其他原因而发生坠落事故，必须装设吊篮停车安全装置，使吊篮能在任意位置安全可靠地停住，以保护进入吊篮内人员的安全。吊篮停车装置般有以下两种三角架支杠式三角架支杠式安全装置用于龙门架中，它由两根安全支杠和四对主副三角保险架组成。支杠为两根无缝钢管，设置在吊篮底部，两支杠间有拉簧图。主副图双面楔块闸块楔块导轨图伸缩销式吊篮断绳保险装置无缝钢管圆销绳环弹簧封口铁圈控制钢丝绳图吊篮停车安全支杠安全支杠弹簧吊篮图三角保险架龙门架副三角保险主三角保险架三角架间为铰接，分别用螺栓固定在门架四角的卸料平台位置，并随平台升高而升高图。当吊篮上升时，两支杠沿主三角架斜边向上张开滑升图，斜边滑升完毕即顶起副三角架，此时由于弹簧的作用将支杠向里边图。如这时停止上升，吊篮便通过支杠搁置在主三角保险架上图，装卸工作即可安全进行。当要下降吊篮时，应先将吊篮提升少许，使支杠翻过副三角架的尖端而落在其斜边上图，这时再下降吊篮，支杠便先后沿副主三角架的斜边滑下图。安装主三角架时，和门架的联接用螺栓必须有足够的强度和数量，并且尽可能固定在门架立杆的节点上，同时两边的两个主三角架之间要用扁担铁相联，以保证稳固安全。二牛腿弹簧杠式牛腿弹簧杠式安全装置用于井字架