1、“.....随机振动分析也可以是单点的或多点的。在单点随机振动分析时，要求在结构的个点集上指定个在多点随机振动分析时，则要求在模型的不同点集上指定不同的。功率谱密度分析步骤在模态分析完成的基础上，分析的步骤为定义分析类型在中选择分析类型为谱分析,再在中选择谱分析类型为随机振动分析或功率谱密度分析。基于的多自由度汽车振动分析图定义分析类型为分析模型输入四自由度汽车模型的路面输入是通过两个接地节点输入的，由之前的四轮汽车路面激励功率谱密度输入的推导可知，两轮历经的路面激励是相同的，但是其在时域中相差个时间轴距车速。，转化到频域中易知其相差个相角中输入的功率谱密度值前后轮是样的，但是前后轮的这种相关性可以通过中的参数输入车速即可。具体的输入步骤如下中功率谱密度值的输入有三种型式，包括位移功率谱密度，速度功率谱密度，加速度功率谱密度的输入由前面的推导可知，此模型中路面的速度功率谱密度为白噪声个与无关的常量，故在此设置输入的为速度功率谱密度。图图定义输入的为速度功率谱密度沈阳航空航天大学毕业设计论文设置完输入为速度功率谱密度后，在中输入所要加频率速度功率谱密度的频谱表......”。

2、“.....在中选定模型中的接地节点。并且在随后弹出的窗口中定义激励方向为方向。图设置输入激励方向基于的多自由度汽车振动分析图在接地节点施加激励再就是定义前后节点输入激励的相关性，在中可以等效为个沿轴传播的无衰减的波，通过设置波速就可确定其相关性。具体为在中输入波的传播速度。图设置波传播速度定义缩放系数，即将刚刚设置的波传播关系运用于此模型的输入。具体为在中设置相关关系为。之后在沈阳航空航天大学毕业设计论文中选择输出结果为绝对值。图设置输出数据格式模型求解输入和输出设置完成后，就可以对模型进行求解在中求解谱分析结果。图谱分析求解模态合并谱分析中的模态合并是因为激励谱其实是由系列的激励组合成的个谱，里面的频率不会是只有个，而不同的激励频率对于结构产生的结果是不样的，对于结果的贡献也是不样的，所以要选择模态组合法对模态进行组合，得到最终的响应结果。模态合并分为三步首先在中选择分析方法为谱分析。其次在中设置为，合并模态阶数为。最后选择进行模态求解......”。

3、“.....并且以图表曲线的形式呈现。具体的步骤如下第步选取菜单路径,进入时间相关后处理器，将会弹出谱分析目的选择对话框，单击对话框中的创建功率谱密度响应。图进入否处理器第二步选择菜单路径,弹出从结果文件中存储数据对话框，在对话框中的频率向量分辨率文本框中输入，然后确定。沈阳航空航天大学毕业设计论文图设置频率向量分辨率第三步选取菜单路径，弹出定义时间历程变量对话框。在对话框中单击按钮，弹出添加时间历程变量对话框，在对话框中单击单选按钮，选择节点自由度结果，然后单击拾取节点。在弹出的定义节点数据定义对话框中在用户定义标签文本框中输入，在数据项目列表框中依次选择和。然后关闭对话框。图定义查看结果为节点响应结果基于的多自由度汽车振动分析图定义响应谱方向第四步选取菜单路径,弹出计算功率谱密度响应对话框。在对话框中的结果变量序号文本框中输入，将被操作的变量的序号文本框中输入和空值。单击功率谱密度响应类型下拉选择框中的，指定为加速度。将设置为，然后单击按钮完成变量的定义。图定义结果为加速度功率谱密度响应第五步选择菜单路径，图，图可知车架柔性所得的车身质点加速度功率谱密度响应曲线的波峰数量增多......”。

4、“.....这是由于车架柔性能够缓和冲击衰减振动此结果和实际是相符的。基于的多自由度汽车振动分析参考文献余志生，汽车理论第四版北京机械工业出版社，高耀东，机械工程应用精华例北京电子工业出版社，师汉民，机械振动系统分析测试建模对策第二版武汉华中科技大学出版社，吕同富，康兆敏，方秀男数值计算方法第二版北京清华大学出版社，王立秋，魏焕彩，周学圣工程数值分析题解济南山东大学出版社，徐中明，张志飞，黄泽好，肖建伯，周坤摩托车平顺性评价研究汽车工程，吕建国，有限元分析入门与提高北京化学工业出版社，李朝峰，王得刚，刘杰，闻邦椿自由度非线性车辆平顺性模型的研究及应用东北大学学报，穆立茂，黄海英，张靖下货车平顺性仿真分析汽车电子报,秦玉英汽车平顺性建模与仿真的新方法研究及应用吉林大学博士学位论文，徐中明，谭海伟，张志飞，陈雪梅，苏周成全地形车平顺性客观评价，陈珂，胡修富，徐内恒型自卸汽车抖动问题的研究合肥工业大学学报,陈玲，张文明，杨耀东矿用汽车平顺性的研究现状矿山机械，卢海峰，李明，李军汽车平顺性分析与评价系统软件重庆大学学报......”。

5、“.....李玉生我国汽车技术现状分析研究汽车,沈阳航空航天大学毕业设计论文贺岩松，赵仲辉载货汽车的平顺性预测中南林学院学报，徐昭鑫随机振动北京高等教育出版社，胡国良有限元分析入门与提高北京国防工业出版社，秦树人机械工程测试原理与技术重庆重庆大学出版社，张志飞摩托车及全地域车动力学研究重庆大学博士论文，徐中明，崔锦羽，张志飞，牟笑静全地域车平顺性仿真分析重庆大学学报，罗卫东汽车人体座椅系统模型与动力学参数选择山地农业生物学报，鞠成超商用车形式平顺性分析与优化湖南大学硕士论文，关振东轿车平顺性仿真及实验研究吉林大学硕士论文，李孟良,聂彦鑫,过学迅,杨波汽车道路谱标准现状与趋势研究公路，张朝杰，郭志军,杨茵铰接式自卸汽车平顺性仿真河南科技大学学报，基于的多自由度汽车振动分析致谢时间过的真快，转眼间周学时的毕业设计即将结束了。通过这段时间的不懈努力，我不仅完成了预期任务，而且对专业知识有了进步的巩固和完善，收获颇丰，并为今后的工作奠定了坚实的基础。毕业设计是对我们大学四年所学知识的依次总体检验，是理论与实际相结合的具体实践。毕业设计过程中......”。

6、“.....我的恒,附录中文译文当代移动世界的新型虚拟专用网络是个从互联网变成个重要的商业工具的关键技术。今天的的远程用户通过互联网发送的数据包的加密，而不是昂贵的专用网络，通过企业或其他网络之间建立安全连接。然而，他们的传统联系在起，只有相对较少的节点，个公司的部门控制和配置的。这是不足够的，现在必须让经理，员工，合作伙伴，供应商，顾问，电子商务的客户，和其他接入网络，从自己的个人电脑，笔记本电脑，像那些在机场亭公开可用计算机，甚至是移动设备为许多组织，许多不可控的组织。协议安全技术为基础的没有被设计并没有为这些用途非常适合。限制远程用户不应该访问网络公司的许多部件，而不是解释，与市场研究公司首席分析师格雷厄姆，般连接成个网络的用户，并给出访问相同的排序，他们会如果他们身体上的局域网。组织，因此，越来越多地采用基于的安全套接字层技术，如公司，思科系统，网络，网络，北电网络等厂商。的部署能够比较容易，克里斯席尔瓦，研究公司的分析师。他解释说，公司可以在其总部安装和任何必要的软件推给用户，然后通过他们的浏览器访问网络。席尔瓦说，组织因此不会有多个客户端的许可证管理，更新，或购买，从而降低成本......”。

7、“.....大于的简单。从远程访问的角度来看，是个传统技术转向，表示，尽管如此，富平原，瞻博的产品经理的仍然是可取的些用途，如联公司远程控制节点，也许在个分支，与企业网络。两个可能继续冲突，计算机学会出版的选择早期试图建立个使用多协议标签交换网络，它增加了标签的数据包到指定的网络路径。从本质上讲，在数据集旅游的所有数据包通过指定的隧道前往目的地。然而，的不加密的数据。和，另方面，使用公共互联网发送者和接收者之间交换的加密密钥加密的数据包。旦被加密的数据可以在互联网上任何路线，以达到它的信号目的地。有没有专门的途径。美国国防部承包商开始使用这种技术可以追溯到世纪年代末，根据保罗霍夫曼，在联盟的主任。引进的厂商开始用他们的专有的加密和其他形式。然而，建立个标准的方式来创建可互操作的工程任务组所有主要浏览器，所以可以使用几乎任何浏览器的平台和操作系统，联盟的霍夫曼说。这使得他们更方便使用，特别是对于移动用户，比的。的优势固定或移动的用户连接到公司的进入了个在浏览器中的，然后提交登录凭据，通常是个用户名和密码。这首先建立个安全的连接过程。旦最初的连接......”。

8、“.....因此，下载都很小，般在千位和兆位。因为他们是如此之小，下载快使它们更容易为专案使用，占用较少的硬盘空间，在较小的设备，如手机和工作更好。大多数使用个反向代理服务器，从应用程序重写的内容和呈现给浏览器。代理服务器提出个单的界面给用户，加速加密过程，进行数据压缩，并提供额外安全。网关盒的网络元素，厂商简化迁入和传出的流量，并提供代理，认证和授权。认证和授权。的检查用户名，密码，数字证书凯茨进行身份验证的访问者。网关，然后请教个数据库，以确定网络接入用户应具有的水平。该网关功能整合的，外联网，与以启发下与响应谱分析类似，随机振动分析也可以是单点的或多点的。在单点随机振动分析时，要求在结构的个点集上指定个在多点随机振动分析时，则要求在模型的不同点集上指定不同的。功率谱密度分析步骤在模态分析完成的基础上，分析的步骤为定义分析类型在中选择分析类型为谱分析,再在中选择谱分析类型为随机振动分析或功率谱密度分析。基于的多自由度汽车振动分析图定义分析类型为分析模型输入四自由度汽车模型的路面输入是通过两个接地节点输入的，由之前的四轮汽车路面激励功率谱密度输入的推导可知，两轮历经的路面激励是相同的......”。

9、“.....，转化到频域中易知其相差个相角中输入的功率谱密度值前后轮是样的，但是前后轮的这种相关性可以通过中的参数输入车速即可。具体的输入步骤如下中功率谱密度值的输入有三种型式，包括位移功率谱密度，速度功率谱密度，加速度功率谱密度的输入由前面的推导可知，此模型中路面的速度功率谱密度为白噪声个与无关的常量，故在此设置输入的为速度功率谱密度。图图定义输入的为速度功率谱密度沈阳航空航天大学毕业设计论文设置完输入为速度功率谱密度后，在中输入所要加频率速度功率谱密度的频谱表。图频率功率谱密度表下步是将定义的频谱激励加到所建模型的两接地节点上，在中选定模型中的接地节点。并且在随后弹出的窗口中定义激励方向为方向。图设置输入激励方向基于的多自由度汽车振动分析图在接地节点施加激励再就是定义前后节点输入激励的相关性，在中可以等效为个沿轴传播的无衰减的波，通过设置波速就可确定其相关性。具体为在中输入波的传播速度。图设置波传播速度定义缩放系数，即将刚刚设置的波传播关系运用于此模型的输入。具体为在中设置相关关系为。之后在沈阳航空航天大学毕业设计论文中选择输出结果为绝对值......”。