1、“.....你程学院毕业设计说明书参考文献陈家瑞汽车构造上下册北京机械工业出版社，蔡春源机械零件设计手册版上下册北京冶金工业出版社，王望予汽车设计版北京机械工业出版社，余志生汽车理论版北京机械工业出版社，黄金陵汽车车身结构与设计吉林吉林工业大学，刘鸿文材料力学上下册北京高等教育出版社，张义民闻邦春汽车技术，第九期，刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，王昆何小柏等机械设计北京高等教育出版社，吉林工业大学汽车教研室汽车设计，北京机械工业出版社，张洪欣汽车设计北京机械工业出版社，机械设计手册第卷北京机械工业出版社，郭竹亭汽车车身设计吉林吉林科学技术出版社，程正，马芳汽车造型吉林吉林科学技术出版社，温吾凡汽车人体工程学吉林吉林科学技术出版社，德阿达姆汽车行驶性能北京科学技术出版社，刘惟信驱动桥北京人民交通出版社，黄天泽黄金陵汽车车身结构与设计北京机械工业出版社，吴宗泽机械设计使用手册北京化学工业出版社，汽车百科全书编纂委员会编汽车百科全书上册北京机械工业出版社，魏鑫，张迅，田景崎编最新国外汽车车型手册北京机械工业出版社，车辆与动力工程学院毕业设计说明书致谢在本次毕业设计中......”。

2、“.....马老师为我提供了很多有价值的材料，为我的设计方案选择，数据计算分析提供了很多的帮助。马老师认真负责的工作态度使我受益匪浅，在这里对马老师表示衷心的感谢。同时，在这次毕业设计中，我还得到了同组同学的帮助和配合，使本次的毕业设计按时顺利完成，我向他们表示感谢。最后向百忙中评阅本论文的各专家教授和老师们表示诚挚的感谢。由于本人经验不足，知识水平有限，在设计中难免出现漏洞，敬请各位专家教授和老师批评指正和提出宝贵的建议。再次感谢马老师和各位老师，你们辛苦了，谢谢你们,车辆与动力工程学院毕业设计说明书汽车的阻力功率计算当发动机在良好水平路面上以ˊ的速度等速行驶时，汽车的阻力功率为ηˊ式中ˊ汽车的阻力功率。汽车的阻力功率计算值见表。汽车的功率平衡图见图。车辆与动力工程学院毕业设计说明书档位发动机转速ⅠⅡⅢⅣⅤ车辆与动力工程学院毕业设计说明书经济性参数计算与确定汽车的燃油经济性通常衡量的指标是百公里油耗，即汽式中动力因数。各档动力因数见表。汽车的动力特性图见图。车辆与动力工程学院毕业设计说明书档位发动机转速ⅠⅡⅢⅣⅤ车辆与动力工程学院毕业设计说明书汽车的爬坡度式中最大坡度......”。

3、“.....。汽车各档加速度值及加速度曲线见表及图。车辆与动力工程学院毕业设计说明书档位发动机转速ⅠⅡⅢⅣⅤ车辆与动力工程学院毕业设计说明书加速度倒数的计算汽车加速度倒数见表。汽车加速度倒数曲线见图。档位发动机转速ⅠⅡⅢⅣⅤ车辆与动力工程学院毕业设计说明书汽车行驶消耗的功率计算克服滚动阻力消耗的功率计算式中克服滚动阻力消耗的功率。克服滚动阻力消耗的功率计算结果见表。档位发动机转速ⅠⅡⅢⅣⅤ克服空气阻力消耗的功率计算式中克服空气阻力消耗的功率。克服空气阻力消耗的功率计算结果见表。车辆与动力工程学院毕业设计说明书档位发动机转速ⅠⅡⅢⅣⅤ配合完成了本次设计。这次毕业设使时我认识了汽车设计的整个过程。也使我充分体会到整个设计工作的烦杂和其在整车设计中的重要性。在我们组中我负责做柴油皮卡总体设计。包括外型设计底盘设计和动力性计算燃油经济性计算,通过性及操纵稳定性分析等工作。总体设计是项很繁重的任务，涉及的方面很多，需要在布置的同时协调好各个部件的相互关系，保证部件之间不发生干涉......”。

4、“.....这对我们来说是种锻炼和考验。但由于自身设计经验的不足以及对些部分的结构了解不是很透彻，这次的设计成果难免存在或多或少的不完美的地方，比如设计时由于没有找到发动机的万有特性曲线，就选择了款相似的发动机，致使在燃油经济性的计算中产生误差。另外，由于缺少大量数据，汽车的操纵稳定性没有计算。变速器的远程操纵机构因时间仓促在总成图上表达不是很清楚。毕业设计不仅锻炼了我独立工作的能力，更锻炼了我团队合作的能力。所有这切都为今后的工作打下了良好的基础，由于经验不足和知识水平有限，难免出现各种，希望各位尊师多加指正。学海无涯,知识的研究是没有尽头的，为了祖国汽车工业也为了自己价值的体现，我在以后的工作岗位上也会加倍努力的,车辆与动力工车满载等速行驶所消耗的油量。等速百公里油耗计算公式式中燃油消耗率车速燃油密度取阻力功率。由于没有完全找到样的发动机万有特性曲线图，因此在计算经济性时利用查到的与所选发动机类似的发动机的万有特性曲线图做近似计算。如图则五档超速档等速百公里油耗如下表车辆与动力工程学院毕业设计说明书由以上图表可知汽车的最低油耗为是很值得用的......”。

5、“.....按个人翻译速度看，打印版的快些，因为看电子版本是费眼睛，二是如果我们用电脑，可能还经常时不时玩点游戏，或者整点别的，导致最终变慢，再之电脑上些词典金山词霸等在专业翻译方面也不是特别好，所以翻译效果不佳。在此本人建议大家购买清华大学编写的好像是国防工业出版社的那本英汉科学技术词典，基本上挺好用。再加上网站如翻译助手，这样我们的翻译速度会提高不少。具体翻译时的些技巧主要是写论文和看论文方面大家大概都应预先清楚明白自己专业方向的国内牛人，在这里我强烈建议大家仔细看完这些头上长角的人物的中英文文章，这对你在专业方向的英文和中文互译水平提高有很大帮助。我们大家最蹩脚的实质上是写英文论文，而非看英文论文，但话说回来我们最终提高还是要从下大工夫看英文论文开始。提到会看，我想它是有窍门的，个人总结如下把不同方面的论文分夹存放，在看论文时，对论文必须做到看完后完全明白你重视的论文懂得其部分讲了什么你需要参考的部分论文，在看明白这些论文的情况下，我们大家还得紧接着做的工作就是把论文中你觉得非常巧妙的表达写下来，或者是你论文或许能用到的表达摘记成本......”。

6、“.....曲线同时也表明基于第期观测数据的不排水弹性模量和的有效性。的比率为，而现场室内的比率为。这也似乎表明江苏海相粘土在低范围内的比率符合。粘土和其它已经存在的粘土的比率为也就是计算数据是有效的，而实际的固结系数值大于试验测得的值，这会导致更快速率的沉降。结论基于观测法的理论来源，结合对江苏海相粘土的研究，本文发展了种软土路基上分期施工时路堤沉降预测的方法。结论如下对比所有的最终沉降预测的观测方法，观测法能够成功地扩展到预测分期施工路堤的沉降。在根据观测法绘制的和图中，瞬时沉降被证明是等于截距的。因此，在第期观测中，我们能够得到软土层的不排水压缩模量。它有助于我们更精确地估算下期的瞬时沉降。假定实际的固结系数和土层厚度在分期施工期仍然保持连续，倾角的平行线段的移动距离等于第分期由公式反求的瞬时沉降值。本文所介绍的这种方法的优点是下个分期的不排水压缩模量的值和固结系数的值可由第分期的计算分析获得。实例研究表明，江苏海相软土的的比率从到不等，而实际的固结系数几乎都比实验室试验所得的数据大。终沉降的方法。分期观测法建议采取个观测过程......”。

7、“.....这种方法因为其简单性和有效性而变得越来越受欢迎。该方法是基于单向固结沉降量在时间，，时能被作为第近似值，公式如下在时间图里它代表了条直线。这里是直线的截距，是直线的倾角。当达到最终沉降时，因此，最终沉降可以由如下公式求得两面排水时顶部排水时常数和固结系数有关和认为对于横向排水对于竖向排水这里，分别是排水路径的长度。观测法也表明，图中的直线在多级荷载作用下会改变位置，而且，当沉降相对较小而粘土层相对较厚时，移动的直线基本上和初始直线是平行的。但是，该方法并没有讨论给出如何确定从个直线段到下个直线段的移动距离。在表达式中，当时,这里是荷载的工作时间。如果在荷载卸载的瞬间将设置为，那么就变为。因此瞬时沉降这就意味着观测法能被扩展为求固结沉降，其值等于图里的直线的截距，这里是在荷载加上之后。此外，这种瞬时沉降也是分期施工期平行线的移动距离。事实上，根据观测法的最初土层的沉降值能由下式求得,,这里和是两个未知的时间系数。在竖向排水的底部和土层的顶部,。如果，那么......”。

8、“.....初始弹性应变。因此，就能得到瞬时沉降。也能由如下弹性原理的公式求解上式清楚地表明观测法能够被扩展到估算施工期路堤的沉降。也就是说，下个施工期的路堤的状况可由上个施工期的，进行估算。上个施工期的路堤的沉降测量值越多，下个施工期的估算值就越精确。分期观测法包括以下几个步骤观察时间沉降曲线的草图选择时间间隔，通常是到天之间。在时刻读取曲线上的沉降。在相应的坐标系里以为轴，从开始标出沉降的点。用直线将标出的点连起来，直线相应的倾角是，在轴上的截距为，与直线的交点是第工期的最后固结沉降量。。你程学院毕业设计说明书参考文献陈家瑞汽车构造上下册北京机械工业出版社，蔡春源机械零件设计手册版上下册北京冶金工业出版社，王望予汽车设计版北京机械工业出版社，余志生汽车理论版北京机械工业出版社，黄金陵汽车车身结构与设计吉林吉林工业大学，刘鸿文材料力学上下册北京高等教育出版社，张义民闻邦春汽车技术，第九期，刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，王昆何小柏等机械设计北京高等教育出版社，吉林工业大学汽车教研室汽车设计，北京机械工业出版社，张洪欣汽车设计北京机械工业出版社......”。

9、“.....郭竹亭汽车车身设计吉林吉林科学技术出版社，程正，马芳汽车造型吉林吉林科学技术出版社，温吾凡汽车人体工程学吉林吉林科学技术出版社，德阿达姆汽车行驶性能北京科学技术出版社，刘惟信驱动桥北京人民交通出版社，黄天泽黄金陵汽车车身结构与设计北京机械工业出版社，吴宗泽机械设计使用手册北京化学工业出版社，汽车百科全书编纂委员会编汽车百科全书上册北京机械工业出版社，魏鑫，张迅，田景崎编最新国外汽车车型手册北京机械工业出版社，车辆与动力工程学院毕业设计说明书致谢在本次毕业设计中，我得到了指导老师马心坦老师的大力帮助，马老师为我提供了很多有价值的材料，为我的设计方案选择，数据计算分析提供了很多的帮助。马老师认真负责的工作态度使我受益匪浅，在这里对马老师表示衷心的感谢。同时，在这次毕业设计中，我还得到了同组同学的帮助和配合，使本次的毕业设计按时顺利完成，我向他们表示感谢。最后向百忙中评阅本论文的各专家教授和老师们表示诚挚的感谢。由于本人经验不足，知识水平有限，在设计中难免出现漏洞，敬请各位专家教授和老师批评指正和提出宝贵的建议。再次感谢马老师和各位老师，你们辛苦了，谢谢你们......”。