1、“.....克服空气阻力消耗的功率计算结果见表。车辆与动力工程学院毕业设计说明书档位发动机转速ⅠⅡⅢⅣⅤ配合完成了本次设计。这次毕业设使时我认识了汽车设计的整个过程。也使我充分体会到整个设计工作的烦杂和其在整车设计中的重要性。在我们组中我负责做柴油皮卡总体设计。包括外型设计底盘设计和动力性计算燃油经济性计算,通过性及操纵稳定性分析等工作。总体设计是项很繁重的任务，涉及的方面很多，需要在布置的同时协调好各个部件的相互关系，保证部件之间不发生干涉，保证汽车的各种性能要求。这对我们来说是种锻炼和考验。但由于自身设计经验的不足以及对些部分的结构了解不是很透彻，这次的设计成果难免存在或多或少的不完美的地方，比如设计时由于没有找到发动机的万有特性曲线，就选择了款相似的发动机，致使在燃油经济性的计算中产生误差。另外，由于缺少大量数据，汽车的操纵稳定性没有计算。变速器的远程操纵机构因时间仓促在总成图上表达不是很清楚。毕业设计不仅锻炼了我独立工作的能力，更锻炼了我团队合作的能力。所有这切都为今后的工作打下了良好的基础，由于经验不足和知识水平有限，难免出现各种......”。

2、“.....学海无涯,知识的研究是没有尽头的，为了祖国汽车工业也为了自己价值的体现，我在以后的工作岗位上也会加倍努力的,车辆与动力工车满载等速行驶所消耗的油量。等速百公里油耗计算公式式中燃油消耗率车速燃油密度取阻力功率。由于没有完全找到样的发动机万有特性曲线图，因此在计算经济性时利用查到的与所选发动机类似的发动机的万有特性曲线图做近似计算。如图则五档超速档等速百公里油耗如下表车辆与动力工程学院毕业设计说明书由以上图表可知汽车的最低油耗为是很值得用的。网路版金山词霸不到有道在线翻译翻译时的速度这里我谈的是电子版和打印版的翻译速度，按个人翻译速度看，打印版的快些，因为看电子版本是费眼睛，二是如果我们用电脑，可能还经常时不时玩点游戏，或者整点别的，导致最终变慢，再之电脑上些词典金山词霸等在专业翻译方面也不是特别好，所以翻译效果不佳。在此本人建议大家购买清华大学编写的好像是国防工业出版社的那本英汉科学技术词典，基本上挺好用。再加上网站如翻译助手，这样我们的翻译速度会提高不少。具体翻译时的些技巧主要是写论文和看论文方面大家大概都应预先清楚明白自己专业方向的国内牛人......”。

3、“.....这对你在专业方向的英文和中文互译水平提高有很大帮助。我们大家最蹩脚的实质上是写英文论文，而非看英文论文，但话说回来我们最终提高还是要从下大工夫看英文论文开始。提到会看，我想它是有窍门的，个人总结如下把不同方面的论文分夹存放，在看论文时，对论文必须做到看完后完全明白你重视的论文懂得其部分讲了什么你需要参考的部分论文，在看明白这些论文的情况下，我们大家还得紧接着做的工作就是把论文中你觉得非常巧妙的表达写下来，或者是你论文或许能用到的表达摘记成本。这个本将是你以后的财富。你程学院毕业设计说明书参考文献陈家瑞汽车构造上下册北京机械工业出版社，蔡春源机械零件设计手册版上下册北京冶金工业出版社，王望予汽车设计版北京机械工业出版社，余志生汽车理论版北京机械工业出版社，黄金陵汽车车身结构与设计吉林吉林工业大学，刘鸿文材料力学上下册北京高等教育出版社，张义民闻邦春汽车技术，第九期，刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，王昆何小柏等机械设计北京高等教育出版社，吉林工业大学汽车教研室汽车设计，北京机械工业出版社，张洪欣汽车设计北京机械工业出版社......”。

4、“.....郭竹亭汽车车身设计吉林吉林科学技术出版社，程正，马芳汽车造型吉林吉林科学技术出版社，温吾凡汽车人体工程学吉林吉林科学技术出版社，德阿达姆汽车行驶性能北京科学技术出版社，刘惟信驱动桥北京人民交通出版社，黄天泽黄金陵汽车车身结构与设计北京机械工业出版社，吴宗泽机械设计使用手册北京化学工业出版社，汽车百科全书编纂委员会编汽车百科全书上册北京机械工业出版社，魏鑫，张迅，田景崎编最新国外汽车车型手册北京机械工业出版社，车辆与动力工程学院毕业设计说明书致谢在本次毕业设计中，我得到了指导老师马心坦老师的大力帮助，马老师为我提供了很多有价值的材料，为我的设计方案选择，数据计算分析提供了很多的帮助。马老师认真负责的工作态度使我受益匪浅，在这里对马老师表示衷心的感谢。同时，在这次毕业设计中，我还得到了同组同学的帮助和配合，使本次的毕业设计按时顺利完成，我向他们表示感谢。最后向百忙中评阅本论文的各专家教授和老师们表示诚挚的感谢。由于本人经验不足，知识水平有限，在设计中难免出现漏洞，敬请各位专家教授和老师批评指正和提出宝贵的建议。再次感谢马老师和各位老师，你们辛苦了，谢谢你们......”。

5、“.....汽车的阻力功率为ηˊ式中ˊ汽车的阻力功率。汽车的阻力功率计算值见表。汽车的功率平衡图见图。车辆与动力工程学院毕业设计说明书档位发动机转速ⅠⅡⅢⅣⅤ车辆与动力工程学院毕业设计说明书经济性参数计算与确定汽车的燃油经济性通常衡量的指标是百公里油耗，即汽式中动力因数。各档动力因数见表。汽车的动力特性图见图。车辆与动力工程学院毕业设计说明书档位发动机转速ⅠⅡⅢⅣⅤ车辆与动力工程学院毕业设计说明书汽车的爬坡度式中最大坡度。干燥沥青ⅠⅡⅢⅣⅤ干燥土路ⅠⅡⅢⅣⅤ汽车的加速性能加速度的计算式中汽车加速度汽车旋转质量换算系数，。汽车各档加速度值及加速度曲线见表及图。车辆与动力工程学院毕业设计说明书档位发动机转速ⅠⅡⅢⅣⅤ车辆与动力工程学院毕业设计说明书加速度倒数的计算汽车加速度倒数见表。汽车加速度倒数曲线见图。档位发动机转速ⅠⅡⅢⅣⅤ车辆与动力工程学院毕业设计说明书汽车行驶消耗的功率计算克服滚动阻力消耗的功率计算式中克服滚动阻力消耗的功率。克服滚动阻力消耗的功率计算结果见表......”。

6、“.....特别是在外地的监视。它是个非常重要的工具，强大的识别可疑车辆，人员或物体是否符合公众安全。这只是局部识别功能的嵌入式平台的基本功能。在我们的工作中，我们调查的任务是，目标识别基于状态最先进的算法，在个基于的嵌入式系统。我们执行些功能强大的算法识别物体，即有兴趣点探测连同区域描述，并建立个中型对象数据库为基础的词汇树，这是适合我们的专用硬件设置。我们仔细研究了该算法参数性能的嵌入式平台。我们所研究的，国家最先进的目标识别算法，可以成功地部署在当今智能相机，即使计算和内存资源有严格的限制。关键词数字信号处理物体识别本地功能词汇树介绍识别物体是个最流行的任务领域中的计算机问题。在过去十年中，大量科学工作者做出努力，建立强有力的目标识别系统的外观特征与局部特征的程度。对于这样个框架，以适用于现实世界中的几个属性是非常重要的对旋转不敏感，光照或观点的变化，以及实时的行为和大规模行动。目前的系统已经有很多这些属性，虽然不是所有的问题已经解决，但如今他们变得越来越有吸引力的行业列入产品的客户市场。反过来，最近嵌入式视觉平台......”。

7、“.....不过，只有提供数量有限的计算和内存资源。然而，嵌入式视觉系统已经在我们的日常生活中。几乎每个人的手机配备了摄像头，因此可以被视为个小型的嵌入式视觉系统。显然，这会引起新的应用程序，如导航工具，视障人士，或协作公众监督使用数以百万计的人造眼睛。此外，低价格的数字传感器和需要增加公共场所的安全造成了巨大数量的增长摄像机监视用途。他们必须体积小，并处理大量的现有数据的网站。此外，他们必须执行专门的，包括大规模的信息后来被报道和施密德作为哈里斯拉普拉斯探测器和使用的是和视图匹配无序图片集。另种方法来检测斑点状结构的图像搜索点的行列式的矩阵假设当地极端嗯，这是所谓的黑森州探测器。进步发展包括仿射方差导致哈里斯仿射和黑森州仿射探测器提出，和施密德。目前最流行的两个部分的做法称为尺度不变特征变换上海对外贸易学院是由劳文提出，其中的第部分是个兴趣点检测。狗探测器采取不同的高斯模糊图像作为个近似的规模正常化拉普拉斯和使用当地最高的答复中尺度空间作为项指标的关键点。补充功能探测器，在最大限度地稳定极值区域探测器，是由麦塔斯等总之，探测器搜寻区域是光明或黑暗的比其周围的环境......”。

8、“.....反之亦然光明像素。首先，像素的排序在升序或降序进行排序的强度值，根据地区不同类型的检测。像素阵列，比上季度美联储进入联盟找到算法和树形数据结构形状维持，而节点包含有关像素街道，以及有关强度值的关系。最后，节点满足套预先确定的标准要求的树木遍历算法。两个仿射协变区域探测器提出了和，强度为基础的区域技术和优势为基础的区域。是基于极值的强度。鉴于当地的强度极值，亮度功能沿射线产生的极值研究。这个功能本身展品的极值在地方的形象强度突然变化。连接所有点所产生的射线相应这个极值形式和技术。决心从角落消耗的功率计算式中克服空气阻力消耗的功率。克服空气阻力消耗的功率计算结果见表。车辆与动力工程学院毕业设计说明书档位发动机转速ⅠⅡⅢⅣⅤ配合完成了本次设计。这次毕业设使时我认识了汽车设计的整个过程。也使我充分体会到整个设计工作的烦杂和其在整车设计中的重要性。在我们组中我负责做柴油皮卡总体设计。包括外型设计底盘设计和动力性计算燃油经济性计算,通过性及操纵稳定性分析等工作。总体设计是项很繁重的任务，涉及的方面很多，需要在布置的同时协调好各个部件的相互关系，保证部件之间不发生干涉......”。

9、“.....这对我们来说是种锻炼和考验。但由于自身设计经验的不足以及对些部分的结构了解不是很透彻，这次的设计成果难免存在或多或少的不完美的地方，比如设计时由于没有找到发动机的万有特性曲线，就选择了款相似的发动机，致使在燃油经济性的计算中产生误差。另外，由于缺少大量数据，汽车的操纵稳定性没有计算。变速器的远程操纵机构因时间仓促在总成图上表达不是很清楚。毕业设计不仅锻炼了我独立工作的能力，更锻炼了我团队合作的能力。所有这切都为今后的工作打下了良好的基础，由于经验不足和知识水平有限，难免出现各种，希望各位尊师多加指正。学海无涯,知识的研究是没有尽头的，为了祖国汽车工业也为了自己价值的体现，我在以后的工作岗位上也会加倍努力的,车辆与动力工车满载等速行驶所消耗的油量。等速百公里油耗计算公式式中燃油消耗率车速燃油密度取阻力功率。由于没有完全找到样的发动机万有特性曲线图，因此在计算经济性时利用查到的与所选发动机类似的发动机的万有特性曲线图做近似计算。如图则五档超速档等速百公里油耗如下表车辆与动力工程学院毕业设计说明书由以上图表可知汽车的最低油耗为是很值得用的......”。