帮帮文库

返回

地铁车站深基坑设计毕业设计论文 地铁车站深基坑设计毕业设计论文

格式:word 上传:2022-06-25 20:08:44

《地铁车站深基坑设计毕业设计论文》修改意见稿

1、“.....压浆也难充满砂间空隙,不能防止地表沉降,已趋于淘汰。次压注是随着盾构推进,当盾尾和衬砌之间出现空隙时,立即通过预留孔压注水泥类砂浆,并保持定的压力,使之充满空隙。压浆时要对称进行,并尽量避免单点超压注浆,以减少对衬砌的不均匀施工荷载旦压浆出现故障,应立即暂停盾构的推进。盾构法施工时,还须配合进行垂直运输和水平运输,以及配备通风供电给水和排水等辅助设施,以保证工程质量和施工进度,同时还须准备安全设施与相应的设备。中国矿业大学届本科生毕业设计第页盾构法施工的优缺点盾构法施工主要有以下优点安全开挖和衬砌,掘进速度快盾构的推进出土拼装衬砌等全过程可实现自动化作业,施工劳动强度低。不影响地面交通与设施,同时不影响地下管线等设施穿越河道时不影响航运,施工中不受季节风雨等气候条件影响,施工中没有噪音和扰动在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。缺点主要有两点断面尺寸多变的区段适应能力差新型盾构购置费昂贵......”

2、“.....盾构法施工预加固的必要性虽然盾构有许多成功的工程实例,但是使用盾构法进行隧道的施工也有较大的风险。如盾构在隧道内只能前进,不可后退,旦盾构本身出现致命的故障,可能就会产生灾难性的后果。而且使用盾构在对洞口进行加固处理的始发阶段以及在接收井的出洞阶段出问题的概率很高,即使是非常有经验的承包商也常会发生类似事故。并且地层地质条件的多样性,城市施工条件的复杂性等等,往往在盾构施工进出洞或盾构期间遇上软弱土层或承载力非常低的土层,这个时候就需要预先进行土层的加固,确保后期的施工安全。所以在选择盾构法进行隧道施工的时候,根据土层的情况,以及盾构法施工的特殊性,有必要根据现场实际情况进行土体的预加固。中国矿业大学届本科生毕业设计第页盾构施工预加固技术概述在盾构始发阶段存在以下几种特殊情况始发推进前需凿除车站的围护结构主要是处理钢筋砼结构,凿除围护结构后的土体在定的时间段内必须保持自稳......”

3、“.....包括出渣都不能正常使用。有时也会存在盾构机因为车站结构的原因而不能整机始发。综上所述,盾构在初始阶段的施工难度很大。因此,盾构隧道始发技术是盾构法施工技术的关键,也是盾构施工成败的个标志,必须要全力做好。在盾构始发之前,般要根据洞口地层的稳定情况评价地层,并采取有针对性的处理措施。地层处理般采取如固结灌浆冷冻法插板法等措施进行地层加固处理。选择加固措施的基本条件为加固后的地层要具备最少周的侧向自稳能力,且不能有地下水的损失。常用的具体处理方法有冻结法工法搅拌桩旋喷桩注浆法等。选择哪种方法要根据地层具体情况而定,并且严格控制整个过程。冻结法冻结法概念冻结法是采用不掺外加剂的砂浆砌筑墙体,允许砂浆遭受定程度的冻结。在不稳定含水地层中修建地下工程时,借助人工制冷手段暂时加固地层和隔断地下水的种特殊施工方法。冻结法是利用土体冻结后其强度稳定性以及隔水能力大大优于天然土的性质......”

4、“.....在开挖的工程周围,钻造孔洞冻结孔,利用人工制冷技术,通过冻结孔对地层进行制冷,形成个封闭的冻土结构,隔绝地下水的联系,同时抗抵周围岩土的压力,确保盾构推进的安全。它是土层的物理加固方法,是种临时加固技术,当工程需要时冻土可具有岩石般的强度,如不需要加固强度时,又可采取强制解冻技术使其融化。冻结法施工工艺冻结工艺主要包括以下几个流程,孔洞的钻取,包括冻结孔测温孔水文孔等,冻结过程控制冻结过程控制主要包括冻结温度控制盐水流量控制冻结壁发展监测冻结温度场分析等,水平盾构的推进在盾构机水平推进的过程中要注意隧道壁温度控制,隧道掘进速度,掘进段长选取,管片拼装要求等,冻结信息化冻结信息化主要包括技术冻结站信息化冻结温度场信息化盾构推进安全信息化等。冻结法特点冻结法适用于各类地层尤其适合在城市地下管线密布施工条件困难地段的施工,经过多年来国内外施工的实践经验证明冻结法施工有以下优点可有效隔绝地下水,其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的......”

5、“.....不稳定地层均可采用冻结法施工技术冻土帷幕的形状和强度可视施工现场条件,地质条件灵活布置和调整,冻土强度可达,能有效提高工效冻结法是种环保型工法,对周围环境无污染,无异物进入土壤,噪音小,冻结结束后,冻土墙融化,不影响建筑物周围地下结构冻结施工可以和其它工艺平行作业,能有效缩短施工工期。缺点主要是造价高,且会出现冻胀融沉的现象,如果使用氟利昂做制冷媒介的话,还要注意氟利昂的泄露,以免对大气造成污染,冻结法加固土体效果不管是采用次全深冻结,还是分次多段冻结,通过控制制冷量来控制土体的温度,而随着温度的降低,土体的强度也逐渐升高。因此,可以根据实际需要来采取相对应的冻结方案。在土体冻结结束后,土体内水结成冰,使得土骨架结构更加的完整紧凑,提高土体的强度,并且阻断了外界与施工地段的联系。确保工作面不至坍塌,保证施工的安全进行。注浆法注浆法概念注浆法是将些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中......”

6、“.....注浆的目的是防渗堵漏加固和纠正建筑物偏斜。注浆机理有填充注浆渗透注浆压密注浆和劈裂注浆。注浆材料有粒状浆材和化学浆材,粒状浆材主要是水泥浆,化学浆材包括硅酸盐水玻璃和高分子浆材。注浆法施工工艺注浆法工艺流程钻孔机就位钻孔注泥浆下套管继续钻孔排渣清孔吊放钢筋笼射水清底插入混凝土导管浇筑混凝土拔出导管插桩顶钢筋注浆法的适用条件及加固效果注浆法主要分硅化法和碱液法。不同的地质条件适应不同的方法,所得到的效果也不样。硅化法硅化法分单液硅化法双液硅化法加气硅化法和电动双液硅化法。单液硅化法适用于加固渗透系数为的湿陷性黄土和渗透系数为的粉细砂土。加固湿陷性黄土时,使用掺入氯化钠浓度为的硅酸钠溶液。溶液压入土层中后,钠离子与土中水溶性盐类内的钙离子产生离子交换反应,在土粒间及其表面形成硅酸凝胶,增加土粒间的胶结力,使土体硬化。加固粉细砂时,使用在浓度较低的硅酸钠溶液内加入定数量的磷酸,溶液在土中经过化学反应,使土体硬化......”

7、“.....使用密度为的硅酸钠溶液和密度为的氯化钙溶液。两种溶液与土接触后,产生凝胶化学反应,生成硅胶和氢氧化钙。加固土的极限抗压强度可达中国矿业大学届本科生毕业设计第页。加气硅化法预先往土中压入二氧化碳或氨气,使土活化,然后灌注硅酸钠溶液,再压入二氧化碳,使硅酸钠胶凝。加固砂土时,抗压强度可达。对不含碳酸盐的砂土,由于先用二氧化碳活化,强度可提高对含碳酸盐的砂土,通过二氧化碳活化,强度可提高。加固饱和度高的湿陷性黄土时,加气硅化法的加固半径可比单液硅化法大左右。电动双液硅化法适用于加固渗透系数小于的软粘性土地基。用带孔眼的注浆管作阳极,用打入土层中的钢筋或滤水管作阴极,将硅酸钠和氯化钙溶液通过注浆管压入土层中并通以直流电流,在电渗作用下,孔隙水由阳极向阴极扩散,溶液随水的运动由阳极流向阴极,使注浆效果得到提高。此法加固费用较高,必须经试验确认有效后才能采用。碱液法将氢氧化钠溶液碱液加热到,通过带孔眼的注浆管在其自重作用下灌入土层中......”

8、“.....使土粒表面活化,自行胶结,从而使土体强度和水稳性得到提高,称为单液法当土中钙镁离子含量较少时如般粘性土灌入氢氧化钠溶液后,再灌入氯化钙溶液,称为双液法。碱液法具有施工设备简单加固费用较低,可消除黄土的湿陷性等优点。高分子化学注浆法适用于加固砂土地基坝基帷幕灌浆地下工程止水堵漏加固坝基泥化夹层和断层破碎带。高分子化学浆材品种较多,有环氧树脂类丙烯酰胺类丙凝聚氨脂类氰凝木质素类等。在地基化学灌浆中常用的高分子化学浆材是丙烯酰胺类和聚氨脂类。化学注浆法般用泵通过注浆管将浆液注入土中。注浆压力加固半径等注浆参数,可根据地质情况工程要求,通过现场试验确定。灌浆孔在平面上般按等边三角形或矩形布置。湿陷性黄土加固半径般为,加固深度般为。硅化法的优点是浆液的渗入性较强,能很快使地基变形终止无毒,不污染环境,价格低廉,故被广泛采用。水泥注浆法适用于砂砾层和岩石裂隙灌浆。般使用普通硅酸盐水泥,水灰比采用比,可掺入水玻璃作速凝剂......”

9、“.....注浆压力最大不超过。对渗透系数小于的粉细砂和粘性土,可采用劈裂注浆。劈裂注浆所用水泥浆的稠度较大,水灰比为。注浆采用花管法和单向阀管法。注浆的最大压力般大于。高压旋喷桩高压旋喷桩概念高压旋喷桩是以高压泵为动力源,通过水平钻机钻杆喷嘴把配制好的浆液喷射到土体内,喷射流以巨大的能量将定范围内的土体射穿,并在喷嘴作缓慢旋转和进退的同时切割土体,强制土颗粒与浆液搅拌混合。待浆液凝固后,形成水平圆柱状水泥土固结体即水平旋喷桩,当旋喷桩相互咬合后,便以同心圆形式在隧道拱顶及周边形成封闭的水平旋喷帷幕体,中国矿业大学届本科生毕业设计第页起到防流砂抗滑移防渗透的作用。高压旋喷桩施工工艺测量放线根据设计的施工图和坐标网点测量放出施工轴线。确定孔位在施工轴线上确定孔位,编上桩号孔号序号,依据基准点进行测量各孔口地面高程。钻机造孔可采用泥浆护壁回转钻进冲击套管钻进和冲击回转跟管钻进等方法。测量孔深钻孔终孔时测量钻杆钻具长度,孔深大于时,进行孔内测斜......”

下一篇
温馨提示:手指轻点页面,可唤醒全屏阅读模式,左右滑动可以翻页。
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(1)
1 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(2)
2 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(3)
3 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(4)
4 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(5)
5 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(6)
6 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(7)
7 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(8)
8 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(9)
9 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(10)
10 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(11)
11 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(12)
12 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(13)
13 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(14)
14 页 / 共 76
地铁车站深基坑设计毕业设计论文.doc预览图(15)
15 页 / 共 76
预览结束,还剩 61 页未读
阅读全文需用电脑访问
温馨提示 电脑下载 投诉举报

1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页,超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。

2、下载的内容跟在线预览是一致的,下载后除PDF外均可任意编辑、修改。

3、所有文档均不包含其他附件,文中所提的附件、附录,在线看不到的下载也不会有。

  • Hi,我是你的文档小助手!
    你可以按格式查找相似内容哟
DOC PPT RAR 精品 全部
小贴士:
  • 🔯 当前文档为word文档,建议你点击DOC查看当前文档的相似文档。
  • ⭐ 查询的内容是以当前文档的标题进行精准匹配找到的结果,如果你对结果不满意,可以在顶部的搜索输入框输入关健词进行。
帮帮文库
换一批

搜索

客服

足迹

下载文档