1、“.....有必要对系统的指数进行计算。特征指数作为表示动力系统任意相邻归线间的平均发散或平均收敛的种度量，它可以用于包括平衡点周期运动概周期运动以及混沌运动的稳定性描述，是目前判断混沌最可靠的种定量方法。实际上，往往不需要计算所有的特征谱，而只要计算最大特征就足够了。年，格里波基证明只要最大特征大于零，就可以判断系统不稳定。对于连续动力系统,，，令对于充分小的，满足线性变系数常微分方程,，那么特征指数为,事实上，当时在定义中不起作用。这样,对系统进行指数计算，系统参数选择及计算结果如表所示。表弓网系统的指数序号最大指数西南交通大学网络教育毕业设计论文比较图及表的发现，采用摄动法分析弓网系统的稳定边界和用特征指数分析系统的稳定性结果是样的。如当，时，最大指数大于零，说明系统不稳定，但当接触网的不均匀系数减小，即时，指数为负数，系统重新变为稳定，该结果与实际弓网系统也相致。为更好地说明问题，本文选择了组实际的弓网参数进行特征指数的计算，该系统为自由度弓网系统如图......”。

2、“.....，，，，，，，静提升力。图为系统随速度变化的最大特征指数曲线，从图中可以看出随着速度的变化指数也在不断的变化。在所选取的速度区间内，最大特征指数均小于，系统在多数情况下稳定，也说明该组实际参数选取合理。在速度时，最大特征指数均大于，接近零值，说明该速度下系统的不稳定可能性大，列车不应在该速度下长期行驶。在速度时，最大特征指数均小于，其绝对值最大，在该速度下系统稳定好，列车行驶安全。图弓网系统最大特征指数曲线西南交通大学网络教育毕业设计论文结论对于简化成单自由度的弓网系统，在平面内，稳定区域和非稳定区域是同时存在的，而且相间排列的。也就是说在定的参数下，当列车运行速度达到定数值时可能出现受流不稳定，但当列车运行速度再提高时，列车的受流又可能进入另外个稳定状态。系统的参数对系统的稳定性影响很大。随着速度的提高，不稳定区域增大，在列车速度较低时，不稳定区域很窄。实际上，由于受电弓与接触网间摩擦的存在，以及机械结构的滞后性，在列车运行较低时不稳定受流现象是不可能出现的。受电弓和接触网系统各参数之间是相互匹配相互关联的......”。

3、“.....所以与之相匹配的受电弓也不同，种类型的受电弓适应种类型的接触网，对既有线路只能针对现有的接触网形式设计高性能受电弓，从而提高列车的受流质量。利用指数来判断高速弓网系统稳定性，采用该方法能够定量直观地分析系统参数变化对系统运动稳定性的影响。对实际弓网系统，该方法能够给出列车最佳行车速度和最不利行车速度，这对实际应用非常有用。西南交通大学网络教育毕业设计论文第章京津城际铁路的弓网关系接触网概况京津城际铁路接触网悬挂类型是基于德国高速铁路接触网和西门子在克隆莱茵高速铁路中采用的接触网，并结合京津，可以得到互异的实特征值，即，零解为鞍点，不稳定。，即，，零解为渐近稳定结点，为不稳定结点。，两特征为，，，零解为稳定奇线，，零解为不稳定奇线。时，特征值为,，时，零解为渐近化结点，，零解为不稳定退化结点，，为稳定奇点。时，特征值为对共轭复特征值，若时，零解为渐近稳定焦点，，零解为不稳定焦点，，奇点为中心。显然，奇点渐近稳定的条件是，即以上分析结果如图所示。图中线为稳定奇结点，和线为不稳定奇结点......”。

4、“.....弧为稳定奇线，弧为不稳定奇线，横轴上绝对值大于处为中心。非零解的稳定性分析由式得到非零解的行列式，同时考虑式，可获得特征方程式中西南交通大学网络教育毕业设计论文渐近稳定结点鞍点渐近稳定焦点不稳定焦点不稳定结点渐近稳定焦点不稳定焦点非零解均不稳定非零解个稳定另个不稳定图系统零解稳定性图系统非零解稳定性由式解得特征值,稳定性条件为即当时，满足式第二式子，，非零解稳定，，非零解不稳定。当时，显然也满足式第二式子，因此当时，非零解稳定，时，非零解不稳定。当时，不满足式第二式子，因此非零解不稳定。非零解稳定分析结果如图所示，弧上非零解渐近稳定，弧上非零解不稳定，上半圆内非零解稳定，下半圆内非零解不稳定。西南交通大学网络教育毕业设计论文系统分岔结构由图和图可以看出当，由正变负穿越横坐标轴时，零解由稳定变为不稳定，在横坐标轴上，零解出现对纯虚根，故此时零解发生分岔。当从圆外穿越圆弧进入圆内时，零解由稳定变为不稳定，同时出现稳定的非零解......”。

5、“.....在点和点，零解的特征值人,，向量场是余维二退化的，将发生余维二分岔。仿真为更好地研究系统性态和控制分岔，本文采用数字仿真方法对以上分析进行验证，系统所取参数如下，，，，时，此时系统具有稳定的周期解，系统时间历程及相图如图所示。，，，，时，系统参数正好落在图中的上半圆上，从其时间历程及相图如图可以看出，系统此时处于混沌状态。，，，，时，由于，系统解不稳定。图，，时间历程和相图西南交通大学网络教育毕业设计论文图，，时间历程和相图图，，时间历程和相图，，，，时，系统解为稳定奇线，如图所示。，，，，时，由于，系统解不稳定，无法得到仿真曲线。小结本节根据非线性动力系统理论对具有立方项小阻尼的类非线性方程进行较全面的分析和仿真研究，结果表明该动力系统的稳定性与小参数,的取值有关，不同和的直接影响非线性系统解的性态。对于具有滞后特性的弓网系统同样也存在这些复杂的非线性动力学行为，系统参数空间上也具有局部分岔和退化分岔现象......”。

6、“.....写英文论文时，将会有种信手拈来的感觉。许多文笔我们不需要自己再翻译了。当然前提是你梳理的非常细，而且中英文对照写的比较详细。最后点就是我们往大成修炼的阶段了，万事不是说成的，本科生毕业设计说明书它是做出来的。写英文论文也就像我们小学时开始学写作文样，你不练笔是肯定写不出好作品来的。所以在此我鼓励大家有时尝试着把自己的论文强迫自己写成英文的，遍不行，可以再修改。最起码到最后你会很满意。呵呵，我想我是这么觉得的。管理员用户本科生毕业设计说明书,你输入的用户不存在或密码,请重新登录,管理员,用户用户管理员操作页面登录以后，超级管理员除了对网站进行管理以外，例如进行添加和管理站内新闻，添加和管理友情链接，添加和管理图书信息，订单管理等操作外，还能够添加和删除普通管理员。如图所示图管理员操作页面超级管理员登录时，需要进行身份验证，代码如下对不起,您没有这个权限超级管理员添加普通管理员代码本科生毕业设计说明书超级管理员删除普通管理员代码删除成功用户购物操作当用户注册完以后进入页面浏览或者购物，将喜欢的书籍放入订单中，接着继续浏览，当用户发现找到本比刚才放入订单中的书籍更好时......”。

7、“.....删除刚才放入订单中的书籍，如图所示图用户管理用户查询书籍的代码,本科生毕业设计说明书订单管理代码删除购买书籍代码护人员理解，改正改动和改进这个软件的难易程度。影响软件可维护性的主要因素有三个方面可理解性，可测试性和可修改性。在面向对象的设计中还包括软件的可重用性和可扩充性。为提高维护性。本系统在开发过程中尽量做到以下几点设计过程文档齐全。本科生毕业设计说明书设计尽可能的公用对象窗口。设计中各部分都有详细文档，脚本中增加注释说明，均可提高软件的可维护性。计中尽量做到松散的耦合，较高的内聚隐蔽和内部化。设计过程中各模块对象均考虑或预留了完善和可扩充接口部分。使用尽可能多的公用窗口，增加了可维护性。结束语经过近几个月的努力，我终于完成了我的大学论文。在这期间，从语言和数据库的学习，素材和资料的选择，到系统的设计，到上机调试，在到系统的最终实现和论文的完成，都得到指目产品的诸多优点，产品 的市场需求空间呈现高速扩张。 在国内国外塑木发展比较快的产品是挤出成型，即窄面积的板 和条，用的设备是锥度双螺杆同向或异向双螺杆挤出机，产品多用 于门窗框地板装修材料物流托盘等......”。

8、“..... 产品目标市场分析 在市场经济环境中，企业必须根据市场情况，制定合适的销售战 略，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。 项目产品目前正处于国际国内市场的快速发展时期，市场需求合在起的落后工艺，生产产品种类单， 生产成本高，附加值低。国有研发机构与木塑企业缺乏沟通协调和 合作机制，科研成果难以转化 企业弱小分散，市场化程度较低。产业化规模化的企业数 量少，尤其缺乏大型骨干企业，不能形成定规模的产业集群，无法 产生群体拉动和市场推广效应。塑木材料商业化推广严重缺位，网系统的指数为更好地分析弓网系统的稳定性，有必要对系统的指数进行计算。特征指数作为表示动力系统任意相邻归线间的平均发散或平均收敛的种度量，它可以用于包括平衡点周期运动概周期运动以及混沌运动的稳定性描述，是目前判断混沌最可靠的种定量方法。实际上，往往不需要计算所有的特征谱，而只要计算最大特征就足够了。年，格里波基证明只要最大特征大于零，就可以判断系统不稳定。对于连续动力系统,，，令对于充分小的，满足线性变系数常微分方程,，那么特征指数为,事实上......”。

9、“.....对系统进行指数计算，系统参数选择及计算结果如表所示。表弓网系统的指数序号最大指数西南交通大学网络教育毕业设计论文比较图及表的发现，采用摄动法分析弓网系统的稳定边界和用特征指数分析系统的稳定性结果是样的。如当，时，最大指数大于零，说明系统不稳定，但当接触网的不均匀系数减小，即时，指数为负数，系统重新变为稳定，该结果与实际弓网系统也相致。为更好地说明问题，本文选择了组实际的弓网参数进行特征指数的计算，该系统为自由度弓网系统如图，其基本参数为，，，，，，，，静提升力。图为系统随速度变化的最大特征指数曲线，从图中可以看出随着速度的变化指数也在不断的变化。在所选取的速度区间内，最大特征指数均小于，系统在多数情况下稳定，也说明该组实际参数选取合理。在速度时，最大特征指数均大于，接近零值，说明该速度下系统的不稳定可能性大，列车不应在该速度下长期行驶。在速度时，最大特征指数均小于，其绝对值最大，在该速度下系统稳定好，列车行驶安全......”。