1、“.....并且示出了配筋计算的相应截面。剪力钢筋选用间距为的双肢箍筋。十二行车道板的计算计算图示考虑到主梁翼缘板在接缝处沿纵向全长设置连接钢筋，故行车道板可按两端固结和中间铰接的板计算，见图铰接恒载及其内力每沿米板上的恒载桥面铺装层梁翼缘板自重每延米板宽恒载合计恒载产生的内力弯距剪力活载产生的内力汽级以重车后轮作用于铰缝轴线上为最不利荷载位置......”。

2、“.....顺行车方向轮压分布宽度垂直行车方向轮压分布宽度荷载作用于悬臂根部的有效分布宽度单轮时冲击系数作用于每米宽板条上的弯距为单个车轮时取大值作用于每米宽板条上的剪力为挂按桥规第条表后车轮着地宽度及长度为......”。

3、“.....它并非对称于铰接轴线，为简化计算，偏安全地仍按悬臂梁来计算内力......”。

4、“.....净保护层。若选用钢筋，则有效高度为按第条验算按第条查有关板宽米内钢筋截面与间距表，当选用钢筋时，需要钢筋间距为时如图此时所提供的钢筋截面积为按第条规定，矩形截面受弯构件的截面尺寸应符合下列要求，即满足按第条，......”。

5、“.....板内分布钢筋用，间距取。强度验算强度满足要求。十三支座计算计算数据恒载汽车人群荷载挂车荷载对于荷载组合Ⅰ对于荷载组合Ⅲ连续梁桥支座布置采用弧形钢板支座，试设计弧形钢板的尺寸。首先确定垫板尺寸上垫板横桥方向尺寸与梁肋同宽，即,顺桥方向取，齿槽宽，深。支座计算图示局部承压面积为了计算局部承压强度，需要确定混凝土标准强度的提高系数。由图得......”。

6、“.....则,。因此由桥规查得混凝土的受压安全系数，号混凝土的抗压标准强度，根据局部承压条件对于荷载组合Ⅰ对于荷载组合Ⅲ对于墩顶混凝土的承压强度计算，虽然墩顶混凝土标号略低，要小些，但因为计算面积大，即将增大，所得计算结果并不控制设计，故可以从略。确定垫板厚度假设垫板采用钢，其抗弯强度设计值......”。

7、“.....钢板支座下垫板的弧面半径为实际取弧面半径。验算齿板的抗剪强度作用于每个固定支座上的摩阻力为作用于每个固定支座上的汽车制动力，按跨径内的行车队重的计算按辆重车的计算故由支座摩阻力控制设计，。块齿板的截面积为,则，弧形钢板支座图示尺寸单位工地焊上垫板齿板下垫板下部结构设计设计资料上部结构预应力钢筋混凝土简支梁，标准跨径米，设计跨径。米，孔上部结构自重反力吨......”。

8、“.....摆动支座高出墩台冒米，其摩擦系数。固定支座的弧形钢板用钢筋混凝土垫块抬高至与摆动支座同高。二设计荷载汽车三建筑材料墩台帽用混凝土。其容重本着就地取材的原则，墩台及基础均采用浆切片快石面墙用块石，其他部分用片石水泥砂浆为。墩台容重四地基土及填料地基为中等风化的硬质花岗岩，呈破碎状，承载力为。台后填土用渗水性良好的粗砂砾石土，其内摩阻角，容重变形模量二墩台及基础的尺寸拟订桥址地质条件好，基岩层埋置浅......”。

9、“.....拟用刚性扩大基础和重力式墩台。对于这种情况，墩台及基础的尺寸般仅取决于满足支座的布置和构造要求，而不是地基承载力和墩台的截面应力值。墩帽尺寸根据桥规第条规定要求，墩帽宽度为式中两个支座间距支座底板宽度支座低板边缘至端身外缘的安全距离。墩帽悬出宽度横桥向墩帽宽两圆端顶点间距离两边主梁中心距离支座横宽米墩帽厚采用二墩台高度确定主梁高度米桥面铺装曾厚米支座高为米，下垫板高度米，已选定桥面标高为米......”。