1、“.....不仅使我对学过的单片机知识有了很多的巩固，同时也对单片机这门课程产生了更大的兴趣。在此特别感谢我的指导老师田忠老师。因为田老师授课认真负责，教学水平高，对同学们指导耐心细致，不断鼓励我，帮助我，我才能顺利的完成此次毕业设计，这是实现专业学习的又次飞跃,在田老师的帮助下，我不仅切实掌握了专业知识，更是在实际操作中学到了很多实践经验，对我后续的学习及工作打下了良好的基础。同时还要感谢在这次毕业设计过程中帮助过我的同学，他们不仅给了我帮助，还在思维上也给了我启示，那些想法不仅在设计过程中这是对产生帮助，我相信，在我毕业后，那些启发性的思维对我的工作也能产生定的积极影响。总之，谢谢，谢谢老师和同学们。模拟出租车，，，外文翻译出租车计价器控制系统的设计本文提出了种出租车多通道计价的方案，能同时处理个以上乘客的情形。为了从理论上说明本方案，提出了个实验上的三通道类型的士的完整设计。在不发达的国家，早上把人们从他们家送到工作的地方，然后下午送回来已经成为个大问题，尤其是在大城市。作为解决这个问题的部分，在些国家，出租车用来解决这个问题，送人们从个地方到另外个地方。例如......”。

2、“.....除了他们的路线是相同的。因此，依靠目前的传统的单车道计价以确定所需的票价，把每个乘客的计费分开，这已经成为个非常困难的问题。因此，在出租车司机，车主，乘客和国家税务部门之间存在着不公平的财政关系。在这种情况下，出租车司机强迫乘客支付多余他们所应付的。在些情况下，乘客支付了他们应付车费的双倍。本常规单频道计程车，出租车司机不能够确定出租车日常收入。在些情况下出租车的个席位，他们可能只有出租车四分之的收入大部分的出租车司机。从这些支付工资的出租车司机以及作为燃料费用外，还要维修以及汽车折旧等费用。事实上，出租车业主并非如此糟糕。项在出租车司机与车主之间的协议已经达成，司机应该保证每天固定收入，以及向业主支付燃料以及维修的费用。即使如此，还是有的出租车司机的很大部分份额之收入的出租车。现在还存在的单声道计价，已经变得非常，国家税务部门也知道这种困难，每年估计出租车业主的收入支出，以及应支付的税务也很困难。为了应对这以问题，国家税务部门已实行固定估计税，每个座位的出租车不论收入。在本文中，我们介绍了多通道的士计程表，可以处理超过名乘客同时进行的情况......”。

3、“.....我所说的长期旅客指个人或组相关的人。我同时也应该指出，我们提出的多渠道的计价，不是简单的说，个可以显示多个读数的计价器。作为个先进的事项，事实上它包含逻辑电路，可以自动计算变化的车费以及每公里行走距离或每分钟的候车时间按照乘客人数雇佣出租车。在下面的部分，我举出个例子，我们将介绍个完整的三通道计价。框图以及详细的电路图，实验三通道计价功能也包括在内。原型下已建成。计价器的设计附录模拟出租车计价器原理图模拟出租车计价器的设计附录模拟出租车计价器图附录外文文献，，，，，，，由于操作引中断嵌套。将中断子程序的部分内容调整到主程序中调用子程序则这解决了这问题。在程序部份，由于对编写程序的不熟练，出现的问题不止是系统的时序设计，还出现了很多其他的问题，在经过自己的排查和别人指导之后解决了程序的出现的问题。软硬件联调经过调试，本毕业设计的硬件部分和软件部分都符合毕业设计的设计要求，所以我们对本系统进行测试，进行具体的测试是进行计价测试，表的测试条件是车速公里小时的时间累积为总等待时间分钟，每分钟等待时间相当于里程数增加公里。起步公里数为公里......”。

4、“.....往返则价格为元公里单程往返分别由系统默认设置和往返按键设定。测得数据如表。表硬件测试数据表计价模式单价起步价里程公里等待时间分总金额单程往返单程元往返元从上表的测得的数据得出，本计价器运行稳定，测得的数据满足计价器的需求。图是调试成功后单程计价器计价结果的图片。图单程计价结果参考文献华成英，童诗白模拟电子技术基础第五版北京清华大学出版社，张颖多功能出租车计价器的设计广西广西轻工业出版社，徐良雄出租车计价器的设计与分析仪器仪表用户，陈爱文基于单片机的多功能出租车计价器机电工程技术，谭浩强单片机应用教程北京清华大学出版社，刘海成单片机及应用系统设计原理与实践北京北京航空航天大学出版社，李朝青单片机原理及接口技术第三版北京北京航空航天大学出版社，梁晓雯电子系统设计基础第三版北京中国科学技术大学出版社，李建忠单片机原理及应用第二版西安西安电子科技大学出版社，。何小艇电子系统设计第四版浙江浙江大学出版社，。冯育长单片机系统设计与实例指导第三版西安西安电子科技大学，。陈渭红多功能的出租车计价器的设计与实现科技信息，华侨大学厦门工学院毕业设计论文谢辞在本文即将结束之际......”。

5、“.....以及在过程中帮助过我的同学们。经过这几个月关于模拟出租车计价器的毕业设计，使我对于单片机的应用又有了更深刻的了解。在毕业设计的过程中，还是碰到了许许多多的问题。例如，程序编程，以现我在的水平要完成整个程序的编写，那是不可能的，在借鉴了许多资料和朋友的帮助后才完成了整个的软件编程。同时，在调试过程中，出现部分功能不能实现的问题，在检查了硬件模块和软件模块后，才基本实现了整个模拟出租车计价器的功能。通过这次毕业设计，我最大的收获就是自己的动手能力和独立解决问题的能力得到了很大的提高，也充分体会到了自己设计东西的乐趣学会查阅资料和对别人的东西融会变通的重要性，也明白了很多知识光靠趴在书本上学是学不到其中的精髓的，必须亲自去试着实践，亲自去经历才能对它们真正的掌握，凡事都要自己去动下手，去实践下，遇到困难，永远不要沮丧气馁。在动手的过程中，不仅能增强实践能力，而且在理论上可以有更深的认识这次设计给了我极大的鼓舞和信心，相信在以后的学习中可以通过不断的摸索和实践来提高其他方面的知识。通过本次毕业设计，又使我学到了许多书本上无法学到的知识，也让我深刻的体会到单片机技术应起的内过电压......”。

6、“.....自卸汽车运输，其中洞内运距为，洞外运距为。建筑工程单价表为石渣运输施工方法液压正铲挖掘机装石渣自卸汽车运输洞内，洞外定额编号单位编号名称及规格单位数量单价元合价元直接费基本直接费人工费高级熟练工工时熟练工工时半熟练工工时普工工时材料费零星材料费元机械费挖掘机液压正铲台时推土机台时自卸汽车台时其它机械使用费元二其他直接费二间接费三利润四税金合计故石渣运输工程单价元通过方案与方案二的比选，方案二的工程单价较低，说明方案二的成本更低，工程经济效益更强，有利于方案的优化，因此，要更改清单计价汇总表中石方洞挖竖井的工程单价，将原来的元改为元。用价值工程进行评标定标价值工程定义价值工程是分析产品或作业的功能与成本的关系，力求以最低的寿命周期成本实现产品或作业的必要功能的种有组织的技术经济活动。其定义可用公式表示为成本功能价值通常写为价值工程的基本思路价值分析的基本思路般说来，生产成本是随着产品功能强度包括功能数量和功能的效果提高二不断增加的，产品的使用成本随着功能强度越高而越低......”。

7、“.....这是成本与功能的均衡点，是价值工程工作的目标。下图表明了产品寿命周期成本生产成本和使用成本之间的相互关系，称之为成本功能特性曲线。价值中的成本与功能之间的关系，指出了价值分析的基本思路。提高产品价值是价值工程的目标价值工程是以提高产品的价值为目标，这是用户需要，也是企业追求的目标。价值工程的特点之，就是价值分析并不单纯追求降低成本，也不片面追求较高功能，而是追求的比值的提高，追求产品功能与成本之间的最佳匹配关系。从价值的定义及表达式可以看出，提高产品价值的途径有下种降低成本，功能保持不变成本保持不变，提高功能成本略有增加，功能提高很多④功能减少部分，成本大幅度下降成本降低的同时，功能能有提高。这可使价值大幅提高，是最理想的提高价值的途径。如图所示，若采取定的技术措施，使功能成本点从移到了，则既提高了功能有降低了成本，属于第五种途径当由移到也能提高功能，但增加了成本。功能分析是价值工程的核心功能分析是通过分析对象资料，正确表达分析对象功能，明确功能特性要求，从而弄清产品与部件各功能之间的关系，去掉不合理的功能，使产品功能结构更合理。从成本功能关系图可以看出......”。

8、“.....从成本出发，并不是成本管理中的降低成本的含义，而是通过功能分析，通过方案代换，在保证功能的基础实现成本的降低。所以，功能分析是价值工程的核心。占左右类对象般只占左右，其费用比重占左右类对象占左右，其费用比重占左右显然类对象是关键的少数，应作为分析的对象类对象是次要的多数，可不加以分析类对象则视具体情况予以选择，可只做般分析。根据清单计价汇总表，分别计算出各个工程单价占总价的比例，见表，并按比例从大到小进行排序，逐个累计求和，见表，所占比例累计达到左右的也用领域的广泛，不仅使我对学过的单片机知识有了很多的巩固，同时也对单片机这门课程产生了更大的兴趣。在此特别感谢我的指导老师田忠老师。因为田老师授课认真负责，教学水平高，对同学们指导耐心细致，不断鼓励我，帮助我，我才能顺利的完成此次毕业设计，这是实现专业学习的又次飞跃,在田老师的帮助下，我不仅切实掌握了专业知识，更是在实际操作中学到了很多实践经验，对我后续的学习及工作打下了良好的基础。同时还要感谢在这次毕业设计过程中帮助过我的同学，他们不仅给了我帮助，还在思维上也给了我启示......”。

9、“.....我相信，在我毕业后，那些启发性的思维对我的工作也能产生定的积极影响。总之，谢谢，谢谢老师和同学们。模拟出租车，，，外文翻译出租车计价器控制系统的设计本文提出了种出租车多通道计价的方案，能同时处理个以上乘客的情形。为了从理论上说明本方案，提出了个实验上的三通道类型的士的完整设计。在不发达的国家，早上把人们从他们家送到工作的地方，然后下午送回来已经成为个大问题，尤其是在大城市。作为解决这个问题的部分，在些国家，出租车用来解决这个问题，送人们从个地方到另外个地方。例如，出租车的四个席位可以携带四个不同的没有任何关系的乘客，除了他们的路线是相同的。因此，依靠目前的传统的单车道计价以确定所需的票价，把每个乘客的计费分开，这已经成为个非常困难的问题。因此，在出租车司机，车主，乘客和国家税务部门之间存在着不公平的财政关系。在这种情况下，出租车司机强迫乘客支付多余他们所应付的。在些情况下，乘客支付了他们应付车费的双倍。本常规单频道计程车，出租车司机不能够确定出租车日常收入。在些情况下出租车的个席位，他们可能只有出租车四分之的收入大部分的出租车司机......”。