1、“.....王伟海南参与世纪海上丝绸之路南海基地建设研究海南大学,安晓明我国带路研究脉络与进展区域经济评论网和公路网的物流大通道地处地中海远东东南亚中国澳洲东亚等国际航运航线必经之地紧靠东盟各国，处在中国和东盟的核心位置，将成为联结东盟与中国市场的重要桥梁和纽带。与此同时，海南省交通基础设施日趋完善。海南四面环海，港口众多，不论是铁运海运还是陆运，都具有相当大的优势。尤其是粤海铁路开通以来，连接了海南和广州大陆，实现了海南并入全国铁路网络的梦想。同时，在陆路上，我们的琼州海峡跨海大桥正在抓紧报建，预计跨海大桥建成以后，海南的物流运输方面的优势会更加明显。在空运上，海南的三大机场美兰机场凤凰机场博鳌机场蓄势待发，为海南岛的运输提供了快捷高效的服务。带来更广阔的国际交流平台随着我国带路战略的提出和推进，贸易与投资在海上丝绸之路再度活跃，海南省也正在积极融入国家带路战略，发展物流业是必然选择。带路战略顺应了经济全球化信息化的发展大潮流......”。

2、“.....我们还在积极推进国与国之间贸易的自由化与便利化，对于进出口贸易发展都将起到十分重要的作用。据海口海关统计，年月份，海南与东南亚双边贸易总值为亿元人民币，同比下同增长，占同期海南外贸进出口总值。其中，我省对东南亚出口亿元，增长，是海南最大出口市场自东南亚进口亿元，下降贸易顺差亿元，而去年同期为逆差亿元。出口方面出口成品油亿元，增长倍，占出口总值出口机电产品亿元，减少出口高新技术产品亿元，减少出口农产品亿元，增长出口纸及纸板亿元，增长。进口方面进口造纸用木片亿元，减少，占进口总值进口二甲苯亿元，增长进口农产品亿元，增长进口原油亿元，减少进口成品油亿元，减少进口燃料煤亿元，减少。提供海南物流行业转型条件在传统物流行业的经营上，由于发展机遇和政策的不足，制约了物流行业的发展和转型，带路优化了物流的资源配置，同时在推动带路战略与互联网战略的合作上，将重资产转换为轻资产，推动海南物流行业的现代化发展，构建现代化信息产业链，顺应国际化竞争的需求。海南物流产业结构正在努力调整和推进，物流发展成效显著。回顾海南物流行业的发展历程，虽然海南岛特殊的地理位置在早年间制约了海南物流行业的发展......”。

3、“.....海南的交通运输事业年比年好，进入了快速发展的时期，每年以的比例递增，尤其是在海南特有的果蔬产品和农产品中，海南物流的需求潜力巨大，物流体系也在不断的完善。带路海南物流行业转型面临的不足虽然我省物流业凭借着带路的势头发展的不错，但在物流行业的发展与转型过程中依然存在着不足来自其它周边省份港口的竞争与海南同样占有港口优势的的还有广东广西等的省份的港口。广东省在多项政府文件中明确指出要积极参与海上丝調之路建设，其产业体系完善，海陆空立体交通网络建构完善，加上自贸区助力，在竞争中具有很大的优势年广东省进出口欧贸易总值为亿美元，占全国进出口总值的分之。而在中国年总量超过日本，成为全球第二大经济体的同时，中国的贸易体系也出现变化，海关总署信息显示，今年月，中国与东南亚双边贸易总值达亿美元，东南亚用利用好社会的组织左右，加强他们的认同和协调性，在良好的市场环境里帮助帮助物流企业解决实际中的难题。完善物流服务基础建设是转型的保障合理的规划海南物流基地，围绕海南的交通枢纽，港口的特点，做好海南物流网络基地的辐射。在规划上，通过海南岛整个海洋公路铁路的运输的整合......”。

4、“.....将各类基础设施归纳到起，最大程度的保障我们的物流的发展。在陆路上，只有强化海南岛内的陆路运输能力，不断的深化发展铁路和公路的布局空间，试图将他们结合起来，全方位的提高他们综合水平，做到铁中有路，路中有铁，完善海南的陆路上的交通运输网络。在海运上，实现装载船舶的现代化运营，重视港口的集装箱化管理，同时也要考虑好散装货物的管理问题。在仓库和配送中心的建设上，鼓励企业建设多功能现代化的仓储项目，以政策扶持鼓励他们参与现代化物流的建设和经营，实现海南物流行业的作业连续性，运转高效化。最后，在实现物流行业的信息化上，速度的将展示物流的信息平台和平台之间的联系与沟通，深化使用订单的网络支付，以及重视物流行业信息化中的网络安全问题，帮助物流企业建立线上电子商务平台，推进海南物流的跨境电子商务，整合口岸资源物流公共信息。着重发展本土中大型物流企业提高同行竞争力着力提升海南中小物流企业的发展，鼓励他们自立自强，帮助他们树立现代化的物流观念，融入到电子商务与物流管理平台体化建设中，引导他们向向第三方物流配送中心转型。最重要的是，要帮助他们实现技术上的创新和设备上的优化......”。

5、“.....才能保持企业在运行中的核心地位，改善他们被动的局面。物流的发展不是个体，是要协同发展，因此，合作很重要，同行间可以互相合作，提升他们的区域竞争实力，这种取长补短的合作方式，在带路的背景下更能满足个性化的需求。培养和引进物流人才是夯实转型的基础海南带路的发展，对物流人才的需求也与日俱增。在海南本地高校和技术学校的培养上，要多增加细化物流专业类目物流管理国际物流管理物流机械供应链管理互联网物流专业等等相关物流专业的设置，为物流行业培养物流专业人才，同时可以给予些人才福利政策，例如毕业后留在海南本地发展的物流人才享有优先落户买房优惠等政策，帮助留下物流人才。对于现有的物流企业在职人员，可以通过开展培训，加强理论与技能学习的方式提高物流团队的整体素质，同时，可以太高物流行业的入职门槛，以职业资格证书为基准，要求从业人员持证上岗，全面提高海南物流从业人员的素质。在对外引进人才机制上，可以将物流专业人员纳入我市的人才引进目录，通过各大名校的校招，发达地区的社会招聘等的方式，吸引更多的有知识有文化有技能的人到海南为现代化物流付出才能，享受我省对于制定的人才政策的福利......”。

6、“.....单片机的开发软件也在不断发展，软件是目前最流行开发系列单片机的软件，这从近年来各仿真机厂商纷纷宣布全面支持即可看出。提供了包括编译器宏汇编连接器库管理和个功能强大的仿真调试器等在内的完整开发方案，通过个集成开发环境将这些部分组合在起。掌握这软件的使用对于使用系列单片机的学者来说是十分必要的，如果使用语言编程，那么几乎就是不二之选，即使不使用语言而仅用汇编语言编程，其方便易用的集成环境强大的软件仿真调试工具也会事半功倍。软件提供丰富的库函数和功能强大的集成开发调试工具，全界面。另外重要的点，只要看下编译后生成的汇编代码，就能体会到生成的目标代码效率非常之高，多数语句生成的汇编代码很紧凑，容易理解。在开发大型软件时更能体现高级语言的优势。本系统的编译器编译器软件单片机软件开发系统可用于编辑或汇编源文件。然后分别由编译器编译生成目标文件。目标文件与库文件起经连接定位生成绝对目标文件。文件由转换成标准的文件，由仿真器使用直接对目标板进行调试，也可以直接写入程序存贮器如中。打开软件后，出现如图所示界面。图软件主界面点击。可以新建个工程，如图所示......”。

7、“.....单击保存后，出现界面。在此界面上选择电路板上所用的单片机型号如图所示，单击确定。图保存路径界面图选择电路板上所用的单片机型号界面设置完成后，软件会提示是否将上电初始化程序添加入工程。这个般选否。这样就建立好了个空的工程如图所示。图建立空的工程界面点击，便建立了个空的文本框如图所示。图建立空文本框界面到现在为止，就可以开始在里面输入代码了。保存时注意如果是用语言写的程序，则将文本保存成如图所示。图保存文本改写界面将写完的程序添加到工程里面，如图所示，在左边里的上右击，选择。在打开的对话框中，选择刚存的文件路径和对应的扩展名。此时，程序就添加进了这个工程。图添加工程界面下步，就开始编译刚输入进去的代码。接着，会打出下面的提示,建立工程的时候，默认是不生成文件的，得在编译做如下设置在里上右击，选择。出现如图所示对话框，选择按图示，将箭头所指的多选框勾上，点确定。现在再点击重新编译，就会在工程所在文件夹里生成文件。图生成文件界面软件设计系统主程序流程图如图所示。图系统主程序流程图系统的总体调试硬件的测试按照之前设计好的智能循迹小车原理图......”。

8、“.....选择相应器件，制作实际电路板。然后选取万用表的欧姆档来测试电路板。用红黑表笔来测试电路板上每条走线，如果测量的电阻值非常小时，证明走线没有断开，当其电阻值很大时，证明该条走线断了，应该重新制作走线，使电路板在电气上得到正确地连接。晶振电路的测试在单片机正常运行的必要条件是单片机系统的时钟稳定正常。实际中，因为各种原因导致系统时钟不正常而出现系统无法正常运行的情况时有，因此系统时钟是否振是通电检查的首要环节。在系统通电的状况下，用万用表的直流电压档，分别测量和引脚的电压，他们市规划学刊周群林打造面向东南亚的物流枢纽带路视域下的海南物流业发展研究物流技术支晓辉海南国际物流对国际贸易影响的实证研究海南大学,王伟海南参与世纪海上丝绸之路南海基地建设研究海南大学,安晓明我国带路研究脉络与进展区域经济评论网和公路网的物流大通道地处地中海远东东南亚中国澳洲东亚等国际航运航线必经之地紧靠东盟各国，处在中国和东盟的核心位置，将成为联结东盟与中国市场的重要桥梁和纽带。与此同时，海南省交通基础设施日趋完善。海南四面环海，港口众多，不论是铁运海运还是陆运，都具有相当大的优势......”。

9、“.....连接了海南和广州大陆，实现了海南并入全国铁路网络的梦想。同时，在陆路上，我们的琼州海峡跨海大桥正在抓紧报建，预计跨海大桥建成以后，海南的物流运输方面的优势会更加明显。在空运上，海南的三大机场美兰机场凤凰机场博鳌机场蓄势待发，为海南岛的运输提供了快捷高效的服务。带来更广阔的国际交流平台随着我国带路战略的提出和推进，贸易与投资在海上丝绸之路再度活跃，海南省也正在积极融入国家带路战略，发展物流业是必然选择。带路战略顺应了经济全球化信息化的发展大潮流，对于我国的经济发展正在产生重大而深远的影响，我们还在积极推进国与国之间贸易的自由化与便利化，对于进出口贸易发展都将起到十分重要的作用。据海口海关统计，年月份，海南与东南亚双边贸易总值为亿元人民币，同比下同增长，占同期海南外贸进出口总值。其中，我省对东南亚出口亿元，增长，是海南最大出口市场自东南亚进口亿元，下降贸易顺差亿元，而去年同期为逆差亿元。出口方面出口成品油亿元，增长倍，占出口总值出口机电产品亿元，减少出口高新技术产品亿元，减少出口农产品亿元，增长出口纸及纸板亿元，增长。进口方面进口造纸用木片亿元，减少......”。