1、“.....不仅使我对学过的单片机知识有了很多的巩固，同时也对单片机这门课程产生了更大的兴趣。在此特别感谢我的指导老师田忠老师。因为田老师授课认真负责，教学水平高，对同学们指导耐心细致，不断鼓励我，帮助我，我才能顺利的完成此次毕业设计，这是实现专业学习的又次飞跃,在田老师的帮助下，我不仅切实掌握了专业知识，更是在实际操作中学到了很多实践经验，对我后续的学习及工作打下了良好的基础。同时还要感谢在这次毕业设计过程中帮助过我的同学，他们不仅给了我帮助，还在思维上也给了我启示，那些想法不仅在设计过程中这是对产生帮助，我相信，在我毕业后，那些启发性的思维对我的工作也能产生定的积极影响。总之，谢谢，谢谢老师和同学们。模拟出租车，，，外文翻译出租车计价器控制系统的设计本文提出了种出租车多通道计价的方案，能同时处理个以上乘客的情形。为了从理论上说明本方案，提出了个实验上的三通道类型的士的完整设计。在不发达的国家，早上把人们从他们家送到工作的地方，然后下午送回来已经成为个大问题，尤其是在大城市。作为解决这个问题的部分，在些国家，出租车用来解决这个问题，送人们从个地方到另外个地方。例如......”。

2、“.....除了他们的路线是相同的。因此，依靠目前的传统的单车道计价以确定所需的票价，把每个乘客的计费分开，这已经成为个非常困难的问题。因此，在出租车司机，车主，乘客和国家税务部门之间存在着不公平的财政关系。在这种情况下，出租车司机强迫乘客支付多余他们所应付的。在些情况下，乘客支付了他们应付车费的双倍。本常规单频道计程车，出租车司机不能够确定出租车日常收入。在些情况下出租车的个席位，他们可能只有出租车四分之的收入大部分的出租车司机。从这些支付工资的出租车司机以及作为燃料费用外，还要维修以及汽车折旧等费用。事实上，出租车业主并非如此糟糕。项在出租车司机与车主之间的协议已经达成，司机应该保证每天固定收入，以及向业主支付燃料以及维修的费用。即使如此，还是有的出租车司机的很大部分份额之收入的出租车。现在还存在的单声道计价，已经变得非常，国家税务部门也知道这种困难，每年估计出租车业主的收入支出，以及应支付的税务也很困难。为了应对这以问题，国家税务部门已实行固定估计税，每个座位的出租车不论收入。在本文中，我们介绍了多通道的士计程表......”。

3、“.....我应该指出，我所说的长期旅客指个人或组相关的人。我同时也应该指出，我们提出的多渠道的计价，不是简单的说，个可以显示多个读数的计价器。作为个先进的事项，事实上它包含逻辑电路，可以自动计算变化的车费以及每公里行走距离或每分钟的候车时间按照乘客人数雇佣出租车。在下面的部分，我举出个例子，我们将介绍个完整的三通道计价。框图以及详细的电路图，实验三通道计价功能也包括在内。原型下已建成。计价器的设计附录模拟出租车计价器原理图模拟出租车计价器的设计附录模拟出租车计价器图附录外文文献，，，，，，，由于操作引中断嵌套。将中断子程序的部分内容调整到主程序中调用子程序则这解决了这问题。在程序部份，由于对编写程序的不熟练，出现的问题不止是系统的时序设计，还出现了很多其他的问题，在经过自己的排查和别人指导之后解决了程序的出现的问题。软硬件联调经过调试，本毕业设计的硬件部分和软件部分都符合毕业设计的设计要求，所以我们对本系统进行测试，进行具体的测试是进行计价测试，表的测试条件是车速公里小时的时间累积为总等待时间分钟，每分钟等待时间相当于里程数增加公里。起步公里数为公里......”。

4、“.....往返则价格为元公里单程往返分别由系统默认设置和往返按键设定。测得数据如表。表硬件测试数据表计价模式单价起步价里程公里等待时间分总金额单程往返单程元往返元从上表的测得的数据得出，本计价器运行稳定，测得的数据满足计价器的需求。图是调试成功后单程计价器计价结果的图片。图单程计价结果参考文献华成英，童诗白模拟电子技术基础第五版北京清华大学出版社，张颖多功能出租车计价器的设计广西广西轻工业出版社，徐良雄出租车计价器的设计与分析仪器仪表用户，陈爱文基于单片机的多功能出租车计价器机电工程技术，谭浩强单片机应用教程北京清华大学出版社，刘海成单片机及应用系统设计原理与实践北京北京航空航天大学出版社，李朝青单片机原理及接口技术第三版北京北京航空航天大学出版社，梁晓雯电子系统设计基础第三版北京中国科学技术大学出版社，李建忠单片机原理及应用第二版西安西安电子科技大学出版社，。何小艇电子系统设计第四版浙江浙江大学出版社，。冯育长单片机系统设计与实例指导第三版西安西安电子科技大学，。陈渭红多功能的出租车计价器的设计与实现科技信息，华侨大学厦门工学院毕业设计论文谢辞在本文即将结束之际......”。

5、“.....以及在过程中帮助过我的同学们。经过这几个月关于模拟出租车计价器的毕业设计，使我对于单片机的应用又有了更深刻的了解。在毕业设计的过程中，还是碰到了许许多多的问题。例如，程序编程，以现我在的水平要完成整个程序的编写，那是不可能的，在借鉴了许多资料和朋友的帮助后才完成了整个的软件编程。同时，在调试过程中，出现部分功能不能实现的问题，在检查了硬件模块和软件模块后，才基本实现了整个模拟出租车计价器的功能。通过这次毕业设计，我最大的收获就是自己的动手能力和独立解决问题的能力得到了很大的提高，也充分体会到了自己设计东西的乐趣学会查阅资料和对别人的东西融会变通的重要性，也明白了很多知识光靠趴在书本上学是学不到其中的精髓的，必须亲自去试着实践，亲自去经历才能对它们真正的掌握，凡事都要自己去动下手，去实践下，遇到困难，永远不要沮丧气馁。在动手的过程中，不仅能增强实践能力，而且在理论上可以有更深的认识这次设计给了我极大的鼓舞和信心，相信在以后的学习中可以通过不断的摸索和实践来提高其他方面的知识。通过本次毕业设计，又使我学到了许多书本上无法学到的知识......”。

6、“.....也称为操作过电压。从供电系统来看，常见的过电压倍数不超过倍的相电压，对供电网络的电压等级来说，还不会造成很大的威胁。所以，对供电系统来说，可不更多地考虑内过电压的影响。外过电压则是由雷击引起的，所以又叫雷电过电压或大气过电压。它对供电系统的影响是非常大的，也正是防护的主要方面。在些条件下，由于电器设备的绝缘损坏，使不带电的外壳带电，易造成危险。只要将设备的外壳妥善的接地，就可保证人身及设备的安全。此外，接地还可以使直击雷通过接地装置导入地下。供电系统的安全性可靠性是十分重要的，因此要求有可靠的防雷措施和保护接地。本次设计防雷与接地的设计以加工车间为例接地部分的设计接地就是让已经流入防雷系统的闪电电流顺利地流入大地，而不能让雷电能量集中在防雷系统的处对被保护物体产生破坏作用，良好的接地才能有效地泄放雷电能量，降低称放电电流额定通流容量和电压保护水平的电源避雷器，并保护避雷器有足够的耐雷电冲击能力。三残压特性是电源避雷器的最重要特性，残压越低，保护效果就越好。同时，还必须考虑避雷器有足够高的最大连续工作电压。因为最大连续额定工作电压偏低，则易造成避雷器的损坏......”。

7、“.....并有遥测端口，以方便监控管理和维护。五电源避雷器必须具有阻燃功能，在失效或自毁时不会起火。由于雷击是小概率事件，要做到绝对的安全，即防雷安全度，从经济观点出发是不合理的。要强调因地制宜地对计算机系统进行防雷保护，正确实施防雷技术标准，确保防雷工程可靠性。十电气设备布置设计根据所推荐的电气主接线方案进行电气设备的布置方案比较，具体内容如下进行变电所的总体布置，根据系统资料和负荷地理接线图进行布置，要求将生活区与生产区分开。初步估计计量控制和保护等二次屏的数量，确定中央控制室的尺寸和布置防雷设计按主接线做出雷电入侵波过电压的防护设计。变电所的接地电阻要求小于欧姆，设计达不到要求时，可采用加降压剂均压隔离等措施。站用电系统照明系统直流系统和通信系统的设计说明站用电系统接线方式和原则，说明照明供电系统的接线方式，选定直流系统电源的电压等级，电池容量和个数，对通讯般说明。十电气部分总体布置方案电气部分的总体布置，是项综合性的技术，其政策性科学性强，需要考虑的因素很多。同时由于变电所在系统中的地位厂房型式机组台数容量以及地质等条件各不相同，因此进行电气设备总体布置设计时......”。

8、“.....经过深入细致的技术经济比较，才能设计出合理的布置方案。十二布置的基本要求应能满足使用要求电气设施布置工艺流程应合理依据并符合外界条件符合防火和环境保护的要求配电装置的实际，要充分利用地形，注意防洪滑坡问题，且少占或不占农田配电装置的布置要注意电压等级，采用型式，出线方向和方式，出线走廊的条件等问题，应便于检修巡视操作，运行安全可靠因地制宜，布置力求紧凑，节约用地，降低造价，便于发展扩建过渡。总结此次毕业设计是我们从大专毕业生走向工作岗位重要的步。从最初的选题，开题到计算绘图直到压用领域的广泛，不仅使我对学过的单片机知识有了很多的巩固，同时也对单片机这门课程产生了更大的兴趣。在此特别感谢我的指导老师田忠老师。因为田老师授课认真负责，教学水平高，对同学们指导耐心细致，不断鼓励我，帮助我，我才能顺利的完成此次毕业设计，这是实现专业学习的又次飞跃,在田老师的帮助下，我不仅切实掌握了专业知识，更是在实际操作中学到了很多实践经验，对我后续的学习及工作打下了良好的基础。同时还要感谢在这次毕业设计过程中帮助过我的同学，他们不仅给了我帮助，还在思维上也给了我启示......”。

9、“.....我相信，在我毕业后，那些启发性的思维对我的工作也能产生定的积极影响。总之，谢谢，谢谢老师和同学们。模拟出租车，，，外文翻译出租车计价器控制系统的设计本文提出了种出租车多通道计价的方案，能同时处理个以上乘客的情形。为了从理论上说明本方案，提出了个实验上的三通道类型的士的完整设计。在不发达的国家，早上把人们从他们家送到工作的地方，然后下午送回来已经成为个大问题，尤其是在大城市。作为解决这个问题的部分，在些国家，出租车用来解决这个问题，送人们从个地方到另外个地方。例如，出租车的四个席位可以携带四个不同的没有任何关系的乘客，除了他们的路线是相同的。因此，依靠目前的传统的单车道计价以确定所需的票价，把每个乘客的计费分开，这已经成为个非常困难的问题。因此，在出租车司机，车主，乘客和国家税务部门之间存在着不公平的财政关系。在这种情况下，出租车司机强迫乘客支付多余他们所应付的。在些情况下，乘客支付了他们应付车费的双倍。本常规单频道计程车，出租车司机不能够确定出租车日常收入。在些情况下出租车的个席位，他们可能只有出租车四分之的收入大部分的出租车司机......”。