1、“.....由计算公式可以得出，而且代入，即可得到其中举升载荷平台自重作用于两销轴的油缸推力小结由节中的分析可知当，且，将这些数据代入式中计算则液压缸所需最大推力为剪叉式升降机构随高度变化的载荷当载荷定的情况下，载运平台在不同高度下所需液压缸的推力也不同，但是在正常情况下很难测的，而且条件不允许，但是为了选择合理的参数便能选择最佳的液压缸布置方式，如果选择软件来模拟本次试验便能得出想要的数据，根据查阅的资料，兰州大学的齐文虎通过动力学分析得出了剪叉式升降机构随高度增加与所需液压缸推力的相应的系，然后求出函数关系式，应用软件，根据编写的程序，模拟出了在整个升程范围内不同高度时所需液压缸的不同推力，并且描绘了曲线，由图中可以得出，无论液压缸布置情况如何，这几条曲线都有个共同的规律，随着载运平台的高度不断升高，所需的液压缸驱动力就不断变小，这样就可以根据曲线来确定所需推力最大时的和的值，就可以根据公式求出的最大值，随后就可以确定液压缸尺寸和手动液压泵的相关参数，如下图所示图观察图中曲线可知，当载运平台处于最低位置时所需液压缸推动力最大，所以......”。

2、“.....可以得出剪叉式支撑梁的力学分析这个机构在升降运行中，液压油缸为主动件。先对剪叉式支撑梁进行具体的机构分析，整个升降机构很简单，是个Ⅱ级杆组。该机构没有局部自由度和虚约束，杆组拆分如图所示各点坐标分析油缸举升角度的函数需要根据各点坐标确定，下是各点的坐标用来表示点的坐标油缸长度，以及的位置已知则可以用，来表示的坐标。小结此过程所推导的公式主要用于节中的个铰点力计算。因为在在此式中存在未知数，需要进行下步的分析和计算才能得出。各铰点力计算为了方便计算，作如下简化，认为支撑梁的重力作用点在对称中心上，油缸本身重量忽略，惯性力的影响忽略，偏载忽略。由式可以得到油缸的推力，对各个构件进行分析，并列出力和力矩平衡方程，各方程联立求解就和以得到个铰点的受力情况。规定向上和向右为正方向，则根据求得结果的情况，若求得结果为正则与假定方向相同，若为负值，则与假定方向相反。如图所示对杆进行受力分析方向平衡方程为方向平衡方程为对点去矩联立求得由条件的，则，由负号代表方向与假定正方向相反小结在此节中的出了点铰点所受的力，竖直方向承受力，水平方向承受力......”。

3、“.....处的销轴受到的剪切力较大，从上面的计算来看，销轴承受的最大剪切力为，整个载运平台设个剪叉式支撑梁，左右各两个对称安装，支撑梁的材料定为的槽钢，型号，根据结构分析可得出，剪叉式支撑梁的支撑点将载运平台等分为三段，每段约长，则对载运平台的校核可以转化为跨度为的简支梁刚度校核，简支梁截面两侧承受以集中载荷和分布载荷，如图下所示两根侧立槽钢，惯性矩，。先简单的认为的载荷全部单独作用在简支梁上，则点的下移量为，当作用力为单独分布载荷时，点下移量为当两种载荷同时作用是，可得点总下移量是。根据节结果，依然去载运平台在最低位置时进行计算，外支架受横向力加大，外支撑架的上段重点的横向位移如下图所示。由于出存在反作用力，则外支撑梁会产生下移，其值为同样，在油缸产生推力的时候，点会产生上移，其值为根据两个力的作用，点产生的总下移量为。由上式结果可以看出，的槽钢，型号作为支撑梁是有足够刚度承担最大载荷的。起升机构及承载机构各处轴的设计手推液压升降车最大载荷为，则单个货叉的承重量为。则其铰接出说承受的载荷为其作用力对材料作用的性质为剪切应力......”。

4、“.....查机械设计表，得硬度为,剪切疲劳极限为查起重机械表，得最小安全储备系数为材料安全系数为根据公式的安全系数根据公式可以推出公式代入数据可得为了方便，取支撑架的承载能力分析和强度校核结构物和机械机构中的各个构件通常会受到各种外力的作用，也就是载荷，受到的载荷分为静载荷和动载荷，静载荷的大小和方向不会随着时间的变化而变化，比如小推车的载运平台相对于机架静止时，重物对小车各个构件所施加的载荷就是静载荷动载荷的大小和施加时间会随着时间变化而变化，例如，当小推车剪叉式升降台在升降过程中，重物对小推车个构件所施加的载荷就是动载荷，在选择材料过程中主要考虑的是钢材，虽然钢材在载荷作用力之下有定的抵抗破坏力能力，但是这种能力是有限的，当载荷超过构件所能承受的范围之外时，构建就会遭到破坏，整个机构就会被破坏，这样容易导致搬运货物损伤或者人身安全事故，所以对支撑架的承载能力分析是个非常重要的过程，需要对设计的支撑架进行强度校核，这过程保证了结构的安全性，同时也要保证构件在正常使用情况下具有良好的工作性能，构件不会再载荷作用下产生过大变形，这是保证了材料选择的适用性......”。

5、“.....能持久适用而不发生应长期使用而导致的变形和严重侵蚀而影响小推车的使用寿命，这也是考虑的因素之耐久性。上面所讲的的安全性适用性和耐久性总称为机构的可靠性。同时也不能忽略选用材料的经济性，通常情况下可靠性和经济性会产生相互矛盾，所以，在结构经济型和可靠性之间力求达到个最佳平衡是机械设计要解决的根本问题，力求以最经济的途径与适当的可靠度满足各种预定的功能要求，在尺寸设计上，应当在保证支撑架和各个构件在保证充分满足功能要求和强度需求的基础上节省材料，所以要以小推车额定载荷作为条件进行，对下推车剪叉式支撑梁进行受力分析，结合机械工程材料中所选的材料，然后根据材料性能和材料力学分析计算出能承受额定载荷的临界值，然后根据这个值来确定构件尺寸以保证结构安全性，这样就可以得到既安全又经济的方案，而且小推车升降机构还考虑到升降高度受到支撑架横截面积的影响，要是支撑架的横截面积越小，则下降高度越低，对装卸过程更有利。综上所述，只要根据支撑梁所受的剪切力和弯矩对支撑梁从材料力学方面进行强度分析和校核就能选择合理的尺寸。内支撑梁强度校核剪叉式支撑梁的材料选用为的槽钢，型号......”。

6、“.....辅助触头的工作电流辅助触头或称辅助开关的未动开关，它有两个电流参数，个约定发热电流，是工作电流。工作电流有多种，而约定发热电源只有个。约定发热电源的定义对约定发热电源电流的定义是在规定条件下实验时，开关电器在工作制下，各部件的温升不超过极限值时所能承载的最大电流。工作电流由它所控制的电磁铁在比和状态下的负载功能来决定。保护措施短路保护配电线路的短路保护，应在短路电流对导体和连接件产生的热作用和机械作用造成危害之前切断短路电流。绝缘导体的热稳定校验应符合下列规定当短路持续时间不大于时，绝缘导体的热稳定应按下式进行校验式中绝缘导体的线芯截面短路电流有效值均方根值在已达到允许最高持续工作温度的导体内短路电流持续作用的时间不同绝缘的计算系数。二短路持续时间小于时，应计入短路电流非周期分量的影响大于时应计入散热的影响。负载保护配电线路的过负载保护，应在过负载电流引起的导体温升对导体的绝缘接头端子或导体周围的物质造成损害前切断负载电流。下列配电线路可不装设过负载保护由电源侧的过负载保护电器有效接地保护不可能过负载的线路。负载保护电器宜采用反时限特性的保护电器......”。

7、“.....但应能承受通过的短路能量。过负载保护电器的动作特性应同时满足下列条件式中线路计算负载电流熔断器熔体额定电流或断路器额定电流或整定电流导体允许持续载流量保证保护电器可靠动作的电流。当保护电器为低压断路器时，为约定时间内的约定动作电流当为熔断器时，为约定时间内的约定熔断电流。突然断电比过负载造成的损失更大的线路，其过负载保护应作用于信号而不应作用于切断电路。多根并联导体组成的线路采用过负载保护，其线路的允许持续载流量为每根并联导体的允许持续载流量之和，且应符合下列要求导体的型号截面长度和敷设方式均相同二线路全长内无分支线路引出三线路的布置使各并联导体的负载电流基本相等。接地故障保护接地故障保护的设置应能防止人身间接电击以及电气火灾线路损坏等事故。接地故障保护电器的选择应根据配电系统的接地型式，移动式手握式或固定式电气设备的区别，以及导体截面等因素经技术经济比较确定。采用接地故障保护时，在建筑物内应将下列导电体作总等电位联结干线二电气装置接地极的接地干线三筑物内的水管煤气管采暖和空调管道等金属管道四件许可的建筑物金属构件等导电体。上述导电体宜在进入建筑物处接向总等电位联结端子......”。

8、“.....当电气装置或电气装置部分的接地故障保护不能满足切断故障回路的时间要求时，尚应在局部范围内作辅助等电位联结。当难以确定辅助等电位联结的有效性时，可采用下式进行校验式中可同时触及的外露可导电部分和装置外可导电部分之间，故障电流产生的电压降引起接触电压的段线段的电阻切断故障回路时间不超过的保护电器动作电流。注当保护电器为瞬时或短延时动作的低压断路器时，值应取低压断路器瞬时或短延时过电流脱扣器整定电流的倍。保护电器的装设位置保护电器应装设在操作维护方便，不易受负以通过改变液压缸与支撑梁的铰接位置来改变活塞推动力。由计算公式可以得出，而且代入，即可得到其中举升载荷平台自重作用于两销轴的油缸推力小结由节中的分析可知当，且，将这些数据代入式中计算则液压缸所需最大推力为剪叉式升降机构随高度变化的载荷当载荷定的情况下，载运平台在不同高度下所需液压缸的推力也不同，但是在正常情况下很难测的，而且条件不允许，但是为了选择合理的参数便能选择最佳的液压缸布置方式，如果选择软件来模拟本次试验便能得出想要的数据，根据查阅的资料......”。

9、“.....然后求出函数关系式，应用软件，根据编写的程序，模拟出了在整个升程范围内不同高度时所需液压缸的不同推力，并且描绘了曲线，由图中可以得出，无论液压缸布置情况如何，这几条曲线都有个共同的规律，随着载运平台的高度不断升高，所需的液压缸驱动力就不断变小，这样就可以根据曲线来确定所需推力最大时的和的值，就可以根据公式求出的最大值，随后就可以确定液压缸尺寸和手动液压泵的相关参数，如下图所示图观察图中曲线可知，当载运平台处于最低位置时所需液压缸推动力最大，所以，根据这个结论可以计算出最低位置时的和的值将角度代入公式，可以得出剪叉式支撑梁的力学分析这个机构在升降运行中，液压油缸为主动件。先对剪叉式支撑梁进行具体的机构分析，整个升降机构很简单，是个Ⅱ级杆组。该机构没有局部自由度和虚约束，杆组拆分如图所示各点坐标分析油缸举升角度的函数需要根据各点坐标确定，下是各点的坐标用来表示点的坐标油缸长度，以及的位置已知则可以用，来表示的坐标。小结此过程所推导的公式主要用于节中的个铰点力计算。因为在在此式中存在未知数，需要进行下步的分析和计算才能得出......”。