1、“.....不仅使我对学过的单片机知识有了很多的巩固，同时也对单片机这门课程产生了更大的兴趣。在此特别感谢我的指导老师田忠老师。因为田老师授课认真负责，教学水平高，对同学们指导耐心细致，不断鼓励我，帮助我，我才能顺利的完成此次毕业设计，这是实现专业学习的又次飞跃,在田老师的帮助下，我不仅切实掌握了专业知识，更是在实际操作中学到了很多实践经验，对我后续的学习及工作打下了良好的基础。同时还要感谢在这次毕业设计过程中帮助过我的同学，他们不仅给了我帮助，还在思维上也给了我启示，那些想法不仅在设计过程中这是对产生帮助，我相信，在我毕业后，那些启发性的思维对我的工作也能产生定的积极影响。总之，谢谢，谢谢老师和同学们。模拟出租车，，，外文翻译出租车计价器控制系统的设计本文提出了种出租车多通道计价的方案，能同时处理个以上乘客的情形。为了从理论上说明本方案，提出了个实验上的三通道类型的士的完整设计。在不发达的国家，早上把人们从他们家送到工作的地方，然后下午送回来已经成为个大问题，尤其是在大城市。作为解决这个问题的部分，在些国家，出租车用来解决这个问题，送人们从个地方到另外个地方。例如......”。

2、“.....除了他们的路线是相同的。因此，依靠目前的传统的单车道计价以确定所需的票价，把每个乘客的计费分开，这已经成为个非常困难的问题。因此，在出租车司机，车主，乘客和国家税务部门之间存在着不公平的财政关系。在这种情况下，出租车司机强迫乘客支付多余他们所应付的。在些情况下，乘客支付了他们应付车费的双倍。本常规单频道计程车，出租车司机不能够确定出租车日常收入。在些情况下出租车的个席位，他们可能只有出租车四分之的收入大部分的出租车司机。从这些支付工资的出租车司机以及作为燃料费用外，还要维修以及汽车折旧等费用。事实上，出租车业主并非如此糟糕。项在出租车司机与车主之间的协议已经达成，司机应该保证每天固定收入，以及向业主支付燃料以及维修的费用。即使如此，还是有的出租车司机的很大部分份额之收入的出租车。现在还存在的单声道计价，已经变得非常，国家税务部门也知道这种困难，每年估计出租车业主的收入支出，以及应支付的税务也很困难。为了应对这以问题，国家税务部门已实行固定估计税，每个座位的出租车不论收入。在本文中，我们介绍了多通道的士计程表......”。

3、“.....我应该指出，我所说的长期旅客指个人或组相关的人。我同时也应该指出，我们提出的多渠道的计价，不是简单的说，个可以显示多个读数的计价器。作为个先进的事项，事实上它包含逻辑电路，可以自动计算变化的车费以及每公里行走距离或每分钟的候车时间按照乘客人数雇佣出租车。在下面的部分，我举出个例子，我们将介绍个完整的三通道计价。框图以及详细的电路图，实验三通道计价功能也包括在内。原型下已建成。计价器的设计附录模拟出租车计价器原理图模拟出租车计价器的设计附录模拟出租车计价器图附录外文文献，，，，，，，产生部件在中断嵌套。将中断子程序的部分内容调整到主程序中调用子程序则这解决了这问题。在程序部份，由于对编写程序的不熟练，出现的问题不止是系统的时序设计，还出现了很多其他的问题，在经过自己的排查和别人指导之后解决了程序的出现的问题。软硬件联调经过调试，本毕业设计的硬件部分和软件部分都符合毕业设计的设计要求，所以我们对本系统进行测试，进行具体的测试是进行计价测试，表的测试条件是车速公里小时的时间累积为总等待时间分钟，每分钟等待时间相当于里程数增加公里。起步公里数为公里......”。

4、“.....往返则价格为元公里单程往返分别由系统默认设置和往返按键设定。测得数据如表。表硬件测试数据表计价模式单价起步价里程公里等待时间分总金额单程往返单程元往返元从上表的测得的数据得出，本计价器运行稳定，测得的数据满足计价器的需求。图是调试成功后单程计价器计价结果的图片。图单程计价结果参考文献华成英，童诗白模拟电子技术基础第五版北京清华大学出版社，张颖多功能出租车计价器的设计广西广西轻工业出版社，徐良雄出租车计价器的设计与分析仪器仪表用户，陈爱文基于单片机的多功能出租车计价器机电工程技术，谭浩强单片机应用教程北京清华大学出版社，刘海成单片机及应用系统设计原理与实践北京北京航空航天大学出版社，李朝青单片机原理及接口技术第三版北京北京航空航天大学出版社，梁晓雯电子系统设计基础第三版北京中国科学技术大学出版社，李建忠单片机原理及应用第二版西安西安电子科技大学出版社，。何小艇电子系统设计第四版浙江浙江大学出版社，。冯育长单片机系统设计与实例指导第三版西安西安电子科技大学，。陈渭红多功能的出租车计价器的设计与实现科技信息，华侨大学厦门工学院毕业设计论文谢辞在本文即将结束之际......”。

5、“.....以及在过程中帮助过我的同学们。经过这几个月关于模拟出租车计价器的毕业设计，使我对于单片机的应用又有了更深刻的了解。在毕业设计的过程中，还是碰到了许许多多的问题。例如，程序编程，以现我在的水平要完成整个程序的编写，那是不可能的，在借鉴了许多资料和朋友的帮助后才完成了整个的软件编程。同时，在调试过程中，出现部分功能不能实现的问题，在检查了硬件模块和软件模块后，才基本实现了整个模拟出租车计价器的功能。通过这次毕业设计，我最大的收获就是自己的动手能力和独立解决问题的能力得到了很大的提高，也充分体会到了自己设计东西的乐趣学会查阅资料和对别人的东西融会变通的重要性，也明白了很多知识光靠趴在书本上学是学不到其中的精髓的，必须亲自去试着实践，亲自去经历才能对它们真正的掌握，凡事都要自己去动下手，去实践下，遇到困难，永远不要沮丧气馁。在动手的过程中，不仅能增强实践能力，而且在理论上可以有更深的认识这次设计给了我极大的鼓舞和信心，相信在以后的学习中可以通过不断的摸索和实践来提高其他方面的知识。通过本次毕业设计，又使我学到了许多书本上无法学到的知识......”。

6、“.....要采取必要的密封。设计隔声罩应注意的问题吸隔声问题压缩机隔声罩壁体选取吸隔组合式结构，吸声壁体选用宽频带组合式吸声板隔声壁体采用双层板隔声结构，外层设置阻尼隔声板，内层设置中阻尼隔声材料。采用吸隔组合式结构不仅能够有效降低罩外噪声能量，罩内的噪声污染也能得到有效的治理，从而改善设备运行条件，增加设备使用寿命。形状问题对隔声罩罩壳形状进行优化设计，以防止罩内空气声的驻波效应同时在罩内壁面与空压机之间留有定空间，避免出现耦合共振，使隔声量曲线出现低谷。若设计不妥，如使隔声罩紧靠在噪声源周围，那么，在隔声罩内的驻波谐振和罩壳的谐振频率下，或在机器与隔声罩通过空气介质耦河北工业大学本科生毕业设计合而发生共振等情况时,隔声罩不仅起不到隔声的作用,甚至会变成噪声源的放大器,即插入损失成为负值,使周围的声学环境更为恶化。隔振问题对于有强烈振动的设备，必须避免设备与隔声罩之间的刚性连接。隔声罩的周边需衬弹性条板，或在地面与隔声罩接触处做隔振措施，管道通过隔声罩处应采用软连接。通风散热问题为确保空压机电机的散热通风，在隔声罩封闭机组的同时，在隔声罩上设置通风口......”。

7、“.....来改善机组的散热条件。消声控制及消声器的设计消声法是通过种降低气流噪声的装置，在允许气流顺利通过的同时，有效阻止或减弱声能向外传播。因此，凡是以气流噪声为主的噪声控制问题，均可在进排气口安装消声设备来降低噪声，这种消声设备通常称为消声器。排气放空噪声也是工业生产中的项重要的噪声源，它具有噪声强度大频谱宽污染危害范围大以及高温及高速气流排放等特点。排气放空噪声般都是由高速气流流动的不稳定性所产生，而排气放空消声器就是专门用于降低并控制排气放空噪声的种有效的消声器。消声器主要用于控制空气动力性噪声，通常安装于空气动力设备的气流进出口或气流通道上。能有效地阻止或减弱噪声向外传播。声学性能的评价量消声量又称透射损失或传声损失插入损失降噪量河北工业大学本科生毕业设计图消声器的测量示意图消声器的种类阻性消声器是种能量吸收性消声器，通过在气流通过的途径上固定多孔型吸声材料，利用多孔吸声材料对声波的摩擦和阻尼作用将声能量转化为热能，达到消声的目的。阻性消声器适用于消除中高频的噪声，消声频带范围较宽，对低频噪声的消声效果差，因此，常使用阻性消声器控制风机类排气噪声等......”。

8、“.....而是在管道上接截面突变的管段或旁接共振腔，利用声阻抗失配，使些频率的声波在声阻抗突变的界面处发生反射干涉等现象，从而达到消声的目的。主要是用于降低低频及低中频段的噪声。抗性消声器主要包括扩张管式消声器和共振腔式消声器两种。河北工业大学本科生毕业设计单节扩张管式穿孔管扩张管式同轴共振腔式图常用抗性消声器阻抗复合式消声器，是将阻性和抗性两种消声原理通过适当结构复合起来而构成的。常用的阻抗复合式消声器有阻性扩张室复合式消声器阻性共振腔复合式消声器阻性扩张室共振腔用领域的广泛，不仅使我对学过的单片机知识有了很多的巩固，同时也对单片机这门课程产生了更大的兴趣。在此特别感谢我的指导老师田忠老师。因为田老师授课认真负责，教学水平高，对同学们指导耐心细致，不断鼓励我，帮助我，我才能顺利的完成此次毕业设计，这是实现专业学习的又次飞跃,在田老师的帮助下，我不仅切实掌握了专业知识，更是在实际操作中学到了很多实践经验，对我后续的学习及工作打下了良好的基础。同时还要感谢在这次毕业设计过程中帮助过我的同学，他们不仅给了我帮助，还在思维上也给了我启示......”。

9、“.....我相信，在我毕业后，那些启发性的思维对我的工作也能产生定的积极影响。总之，谢谢，谢谢老师和同学们。模拟出租车，，，外文翻译出租车计价器控制系统的设计本文提出了种出租车多通道计价的方案，能同时处理个以上乘客的情形。为了从理论上说明本方案，提出了个实验上的三通道类型的士的完整设计。在不发达的国家，早上把人们从他们家送到工作的地方，然后下午送回来已经成为个大问题，尤其是在大城市。作为解决这个问题的部分，在些国家，出租车用来解决这个问题，送人们从个地方到另外个地方。例如，出租车的四个席位可以携带四个不同的没有任何关系的乘客，除了他们的路线是相同的。因此，依靠目前的传统的单车道计价以确定所需的票价，把每个乘客的计费分开，这已经成为个非常困难的问题。因此，在出租车司机，车主，乘客和国家税务部门之间存在着不公平的财政关系。在这种情况下，出租车司机强迫乘客支付多余他们所应付的。在些情况下，乘客支付了他们应付车费的双倍。本常规单频道计程车，出租车司机不能够确定出租车日常收入。在些情况下出租车的个席位，他们可能只有出租车四分之的收入大部分的出租车司机......”。