1、“.....沿墙底抗倾稳定性验算沿墙底抗倾稳定性的承载能力极限状态设计表达式见公式式中结构系数，取其它各项系数同前。持久组合设计高水位时左式右式左式﹤右式满足要求。极端高水位时左式右式左式﹤右式满足要求。短暂组合施工期设计高水位时左式右式左式﹤右式满足要求。地基稳定性验算防波堤的整体稳定性验算采用圆弧滑动法，验算时......”。

2、“.....般采用设计低水位，波浪作用可不计入。当地基整体稳定性不能满足要求时，可修改堤的断面设计，如放缓边坡在堤两侧设置反压台以及进行地基加固等。计算原则地基整体稳定性按照承载能力极限状态进行验算。地基整体稳定性计算时可不计波浪的作用。非岩基上的斜坡堤，其地基整体稳定性可采用圆弧滑动面方法计算，有软土夹层等情况时，尚宜用非圆弧滑动面方法计算。根据地质条件和土的物理力学指标以及断面尺度基本相同的原则......”。

3、“.....分别验算。地基整体稳定性计算应考虑地震作用的偶然组合计算方法根据港口工程地基规范的有关规定，土坡和地基的稳定性验算，其危险滑弧应满足下承载能力极限设表达式见公式式中分别为作用于危险滑弧面上滑动力矩的设计值和抗滑力矩的标准值抗力分项系数。采用简单条分法验算边坡和地基稳定，其抗滑力矩标准值和滑动力矩设计值分别按公式和计算式中滑弧半径综合分项系数......”。

4、“.....为土条的重力标准值，取均值，零压线下用浮重度计算为第土条顶面作用的可变作用的标准值，按港口工程荷载规范采用第土条宽度第土条的滑弧重点切线与水平线的夹角分别为第土条滑动面上固结快剪的内摩擦角和粘聚力标山东交通学院毕业设计论文准值，取均值第土条对应弧长。地基稳定性验算确定最危险滑动面圆心泰勒分析方法泰勒认为圆弧滑动面的种形式是同土的内摩擦角值时坡角以及硬层埋藏深度等因素有关......”。

5、“.....滑动面为坡角圆，其最危险滑动面圆心位置，可根据及角值从图中曲线查的及值，作图求得半径。当时，且时，滑动面为坡角圆，其最危险滑动面圆心位置，可根据及角值从图中曲线查的及值，作图求得半径。当时，且时，滑动面可能是中点圆，也可能是坡角圆或坡面园，它取决于硬层的埋藏深度。本设计中有地质资料的所以最危险滑动面为坡角圆。坡角近似取，查土质学与土力学表得。根据几何关系计算求得最危险滑动面半径......”。

6、“.....土条划分具体详图如下,图断面港外测土条划分计算过程见下表表边坡稳定性计算结果土条滑动力矩，即取，满足要求。山东交通学院毕业设计论文地基沉降计算原则地基沉降按照正常使用极限状态进行验算。地基沉降计算不考虑波浪力作用。地基为岩石碎石土密实砂土和第四纪晚更新世及其以前沉积的粘性土，可不进行沉降计算。根据地质条件和土的物理力学指标以及断面尺度基本相同的原则，划分成若干区段，分别验算......”。

7、“.....计算方法本设计中使用分层总和法计算地基沉降量。分层总和法是以地基土无侧向变形假定为基础的简易沉降计算方法，长期以来广泛应用于我国工程中的地基最终沉降量计算。分层总和法的基本假设般取基底中心点向下地基附加应力来计算各分层土的竖向压缩量，认为基础的平均沉降量为各分层土竖向压缩量之和，即式中沉降计算深度范围内的分层数。计算时，假设地基土只在竖向发生压缩变形，没有侧向变形......”。

8、“.....土层分层原则成层土的层面不同土层的压缩性及重度不同及地下水面水面上下土的有效重度不同是当然的分层界面。分层厚度般不宜大于为基地宽度。根据港口工程地基规范，地基沉降只考虑持久状况长期组合，水位采用设计低水位......”。

9、“.....按等面积变化为相同深度范围内矩形分布应力的大小。计算各分层点在均布条形荷载下的竖向附加应力。均布条形荷载下竖应力系数参照土质学与土力学表查的......”。