1、“.....中间继电器作用中间继电器作用是用来传递信号或同时控制多个电路，也可直接用它来控制小容量电动机或其他电气执行元件，它的结构和交流接触器基本相同，只是电磁系统小些，触点多些。型号符号线圈常开触点常闭触点④工作要求中间继电器实质是种电压继电器，触点对数多，触点容量较大额定电流优点体积小，动作灵敏度高，并在以下电路中可代替接触器起控制作用。第三章应用设计十字路口交通灯输入输出点分配表根据实验要求，应有个输入控制变量，八个输出变量。它们分别为控制启停的变量，控制南北红灯的,控制南北黄灯的，控制东西黄灯的，东西绿灯的，控制南北车灯的，控制东西车灯的。得到分配表如下所示十字路口交通灯的接线图控制系统接线图根据十字路口交通灯的输入输出点分配表，画出如图所示的控制系统接线图。十字路口交通灯的接线图根据十字路口交通灯的实际连线，画出如图所示的十字路口交通灯的接线图十字路口交通灯的实际接线图图十字路口交通灯的实际接线图十字路口交通灯的控制时序图根据十字路口交通灯的控制关系画出如图所示的时序图......”。

2、“.....用控制可以实现更多功能，同时也比较简单。由于现在越来越多的人拥有自己的汽车，从而使交通变得很繁忙，而早晚上下班时间更是交通的高峰期，同时也为了适应不同路段的交通繁忙程度，所以本组设计了正常时段和高峰时段可以切换的程序，从而是，该灭的等没灭，而且不能进行跳转，在老师次又次的分析下，我们对程序进行修改试验，最后终于成功了。在这三周的忙碌中，我们学到了许多，虽然以前学过，由于时间关系有些遗忘，这次设计正好加以温习，并且对于有了进步的了解。在老师同学的帮助下，我们很快完成了设计，我们认为本次设计不仅仅学到了许多知识，也很好的锻炼了我的意志。最后希望我们每个人都能够顺利的通过。参考文献肖清西门子课程设计指导书郁汉琪电气控制与可编程控制器应用技术南京东南大学出版社,宋伯生陈东旭应用及实验教程北京机械工业出版社,图解与电气控制入门北京人民邮电出版社孙同景原理及工程应用北京机械工业出版社......”。

3、“.....控制系统的程序调试步骤对于比较复杂的控制系统，需要绘制系统流程图，用以清楚的表明动作的顺序和条件。由于本控制系统简单就可以省略这步。设计梯形图。这是程序设计的关键步，也是比较困难的步。要设计好梯形图，首先要十分熟悉控制要求，同时还要有定的电气设计的实践经验。将程序输入到的用户存储器，并查找程序是否正确。对程序进行调试和修改，直到满足要求为止。调试过程遇到的问题及解决方法在起初情况，按下转换开关，根据设计的要求,应该亮的灯有南北红灯东西绿灯，由于设计中未考虑周全，当按下转换开关时，不仅南北红灯东西绿灯亮，而且南北绿灯东西红灯也亮，断电后，对程序进行检查，发现把程序转换到高峰时段后，没有对定时器终止，所以才会出现灯亮混乱的情况。设计中，当程序处在早上八点之后的正常时段时，程序运行了个周期后，就不再循环了。断电后对程序进行检查，发现程序执行完个周期后，定时器没有被复位，检查得知是因为对的分段控制不当。对程序进行修改后，调试后都正常......”。

4、“.....由于这个课题和我们的生活联系很紧密，所以这让我做起来相对简单点。俗话说万事开头难，开始我没有头绪，但是在张老师的指导下，我们慢慢的就理解了，然后就开始了设计。我们设计的十字路口交通灯的功能是，不同时段的交通状况不同，所以本次设计就分为正常时段和高峰时段。首先我们自己研究普通的十字交通灯，在了解透彻的情况下，老师又跟我们具体讲解这次设计的思想。把具体的要求给我，然后又给我们提出了可能会遇到的问题让我们加以注意。分析这些问题之后，我们就开始做准备工作。首先我们做硬件设计，先画原理图和硬件接线图，在老师的指导下，我们顺利的完成了。然后就是确定元器件的型号，列元器件清单。之后就是设计元器件的位置，使电路看起来整齐美观。接下来就是把元器件按照原理图连接起来，这步定要小心而且定要细心。下面就是软件的设计了，在编写程序之前，我们先对基本的电路进行了分析，在理解之后，我们就考虑怎样进行正常时段和高峰时段的跳转，老师也带领我们起分析，起初我们的程序出现了，该亮的灯没亮算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。不同的城市有不同城市的问题......”。

5、“.....在交叉口如何解决混合交通流中的相互影响或彼此的相互影响，就是解决问题的关键,随着我国城市化建设的发展，越来越多的新兴城市的出现，使得城市的交通成为了个绝对主要的问题。同时随着我国经济的稳步发展，随着城市机动车量的不断增加，人民的生活水平日渐提高，越来越多的汽车进入寻常老百姓的家庭，据不完全统计，目前我国城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制不排除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况，这样必然产生如下弊端当条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另条是空道或车流量相对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这种多等少的尴尬现象是未对实际情况进行实时监控所造成的，不仅让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资源也是种浪费。单片基控制系统设计时硬件和软件均要设计，抗干扰性能差，不通用，并且需要有接口电路与之配套，价格中等，制造较难。程序的设计中，分析控制交通的多种原理，用传统的方法实现难度较大，所以使用可编程控制器，其主要原因是因为具有简单易懂操作方便可靠性高通用灵活体积小使用寿命长等系列的优点。本设计介绍了应用实现十字路口交通信号灯的自动控制......”。

6、“.....对故障部位进行调整拆卸修理或换件，最后进行安装。这切必须按相应的规定进行。按规定的步骤进行放气。如果是车轮速度传感器或电控单元有故障，可以不进行第和第三步骤，只需按规定进行传感器的调整更换即可，电控单元损坏只能更换。维修的注意事项系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统出现问题，系统就不能正常工作。因此，要将二者视为整体进行维修，不能只把注意力集中于传感器电控单元和液压调节器上。电控单元对电压静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个瘫痪。因此，点火开关按通时不要插或拔电控单元上的连接器在车上进行电焊之前，要戴好防静电器也可用导线头缠在手腕上，头缠在车体上，按下电控单元上的连接器后在进行电焊给蓄电池进行专门电压。ⅳ再次进行道路行驶，在制动时注意观察电源端和搭铁的电压，应该在之间而电磁阀继电器端子与搭铁间的电压，亦应在以上。前者主要是观察蓄电池电源供应情况，后者主要是观察电磁阀继电器的接点好坏。系统的故障现象由系统的工作原理可知，在系统工作过程中，会出现些与传统经验相背离的情况，有些是系统的正常反应，而不是故障现象，应该加以区别，例如发动机启动后......”。

7、“.....这表示系统已发挥作用反之，发动机熄火，踩下制动踏板，踏板会有轻微下沉现象，这表示系统停止工作，这些都是正常现象。当踩下制动踏板后，同时转动转向盘，即可感到轻微的震动，这并非故障。因为在车辆转向行驶时，系统工作循环开始，会给车轮带来轻微的震动，继而传递到转向盘上形成震感。汽车行驶制动时，制动踏板不时地有轻微下沉现象，这是因为道路表面附着系数变化而引起的正常现象，并非故障。④告诉行驶时，如果急转弯，或是在冰雪路面上行驶时，有时会出现故障指示灯点亮的情况，这说明在上述工况中出现了车轮打滑现象，而系统产生保护动作，这同样也不是故障现象。系统可能出现的故障有紧急制动时，车轮被抱死在驾驶过程中，或者放开手制动时，操作故障操作指示灯不亮制动效果不佳，或操作不正常等。宝来制动常见故障案例分析案例故障现象辆年宝来汽车，行驶里程万。据车主反映，制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。检修过程使发动机原地怠速工作，缓慢踩下制动踏板，踏板会不断下降，快速踩下制动踏板，踏板在较低的位置时才会感觉有制动力，保持施加踏板力，制动踏板会下降，踏板感觉柔软......”。

8、“.....车辆仍然向前行驶，明显感觉制动效果不良，如果快速踩下制动踏板，车辆可以停住，但是制动踏板位置较低。为了排除制动系统存在空气的可能，进行了制动系统放气，但是未见气泡，而且放气后制动踏板不能回位，这说明制动总泵已经不能建立油压。故障排除更换制动总泵后路试，故障排除。回顾总结制动总泵是制动系统的核心部件，它将制动液压缩到每个车轮的制动分泵以实施制动。根据笔者的维修经验，制动总泵出现最多的故障就是活塞密封不良，导致制动压力无法建立或泄压。案例二故障现象辆宝来，车主反映车辆制动距离过长。故障分析，中间继电器作用中间继电器作用是用来传递信号或同时控制多个电路，也可直接用它来控制小容量电动机或其他电气执行元件，它的结构和交流接触器基本相同，只是电磁系统小些，触点多些。型号符号线圈常开触点常闭触点④工作要求中间继电器实质是种电压继电器，触点对数多，触点容量较大额定电流优点体积小，动作灵敏度高，并在以下电路中可代替接触器起控制作用。第三章应用设计十字路口交通灯输入输出点分配表根据实验要求，应有个输入控制变量，八个输出变量。它们分别为控制启停的变量，控制南北红灯的,控制南北黄灯的......”。

9、“.....东西绿灯的，控制南北车灯的，控制东西车灯的。得到分配表如下所示十字路口交通灯的接线图控制系统接线图根据十字路口交通灯的输入输出点分配表，画出如图所示的控制系统接线图。十字路口交通灯的接线图根据十字路口交通灯的实际连线，画出如图所示的十字路口交通灯的接线图十字路口交通灯的实际接线图图十字路口交通灯的实际接线图十字路口交通灯的控制时序图根据十字路口交通灯的控制关系画出如图所示的时序图。图十字路口交通灯的控制时序图正常时段的控制时序图高峰时段的控制时序图十字路口交通灯的控制梯形图图十字路口交通灯的控制梯形图十字路口交通灯的指令表表十字路口交通灯指令表第四章十字路口交通的程序调试编程思想本组的毕业设计是用控制十字路口交通灯，用控制可以实现更多功能，同时也比较简单。由于现在越来越多的人拥有自己的汽车，从而使交通变得很繁忙，而早晚上下班时间更是交通的高峰期，同时也为了适应不同路段的交通繁忙程度，所以本组设计了正常时段和高峰时段可以切换的程序，从而是，该灭的等没灭，而且不能进行跳转，在老师次又次的分析下，我们对程序进行修改试验，最后终于成功了。在这三周的忙碌中，我们学到了许多，虽然以前学过......”。