1、“.....也可直接用它来控制小容量电动机或其他电气执行元件，它的结构和交流接触器基本相同，只是电磁系统小些，触点多些。型号符号线圈常开触点常闭触点④工作要求中间继电器实质是种电压继电器，触点对数多，触点容量较大额定电流优点体积小，动作灵敏度高，并在以下电路中可代替接触器起控制作用。第三章应用设计十字路口交通灯输入输出点分配表根据实验要求，应有个输入控制变量，八个输出变量。它们分别为控制启停的变量，控制南北红灯的,控制南北黄灯的，控制东西黄灯的，东西绿灯的，控制南北车灯的，控制东西车灯的。得到分配表如下所示十字路口交通灯的接线图控制系统接线图根据十字路口交通灯的输入输出点分配表，画出如图所示的控制系统接线图。十字路口交通灯的接线图根据十字路口交通灯的实际连线......”。

2、“.....图十字路口交通灯的控制时序图正常时段的控制时序图高峰时段的控制时序图十字路口交通灯的控制梯形图图十字路口交通灯的控制梯形图十字路口交通灯的指令表表十字路口交通灯指令表第四章十字路口交通的程序调试编程思想本组的毕业设计是用控制十字路口交通灯，用控制可以实现更多功能，同时也比较简单。由于现在越来越多的人拥有自己的汽车，从而使交通变得很繁忙，而早晚上下班时间更是交通的高峰期，同时也为了适应不同路段的交通繁忙程度，所以本组设计了正常时段和高峰时段可以切换的程序，从而是，该灭的等没灭，而且不能进行跳转，在老师次又次的分析下，我们对程序进行修改试验，最后终于成功了。在这三周的忙碌中，我们学到了许多，虽然以前学过，由于时间关系有些遗忘，这次设计正好加以温习，并且对于有了进步的了解。在老师同学的帮助下，我们很快完成了设计......”。

3、“.....也很好的锻炼了我的意志。最后希望我们每个人都能够顺利的通过。参考文献肖清西门子课程设计指导书郁汉琪电气控制与可编程控制器应用技术南京东南大学出版社,宋伯生陈东旭应用及实验教程北京机械工业出版社,图解与电气控制入门北京人民邮电出版社孙同景原理及工程应用北京机械工业出版社,钟肇新范建东冯太合可编程控制器原理及应用广州华南理工大学出版社周波胡修玉可编程控制器原理与应用北京国防工业出版社附录元件清单序号符号名称型号单位数量单价总价元台熔断器个按钮开关个刀开关个时间继电器个断路器个组设计的实用性更强。控制系统的程序调试步骤对于比较复杂的控制系统，需要绘制系统流程图，用以清楚的表明动作的顺序和条件。由于本控制系统简单就可以省略这步。设计梯形图。这是程序设计的关键步，也是比较困难的步。要设计好梯形图，首先要十分熟悉控制要求，同时还要有定的电气设计的实践经验......”。

4、“.....并查找程序是否正确。对程序进行调试和修改，直到满足要求为止。调试过程遇到的问题及解决方法在起初情况，按下转换开关，根据设计的要求,应该亮的灯有南北红灯东西绿灯，由于设计中未考虑周全，当按下转换开关时，不仅南北红灯东西绿灯亮，而且南北绿灯东西红灯也亮，断电后，对程序进行检查，发现把程序转换到高峰时段后，没有对定时器终止，所以才会出现灯亮混乱的情况。设计中，当程序处在早上八点之后的正常时段时，程序运行了个周期后，就不再循环了。断电后对程序进行检查，发现程序执行完个周期后，定时器没有被复位，检查得知是因为对的分段控制不当。对程序进行修改后，调试后都正常。结论我们小组设计的是十字路口交通信号灯控制系统设计与调试，由于这个课题和我们的生活联系很紧密，所以这让我做起来相对简单点。俗话说万事开头难，开始我没有头绪，但是在张老师的指导下，我们慢慢的就理解了，然后就开始了设计......”。

5、“.....不同时段的交通状况不同，所以本次设计就分为正常时段和高峰时段。首先我们自己研究普通的十字交通灯，在了解透彻的情况下，老师又跟我们具体讲解这次设计的思想。把具体的要求给我，然后又给我们提出了可能会遇到的问题让我们加以注意。分析这些问题之后，我们就开始做准备工作。首先我们做硬件设计，先画原理图和硬件接线图，在老师的指导下，我们顺利的完成了。然后就是确定元器件的型号，列元器件清单。之后就是设计元器件的位置，使电路看起来整齐美观。接下来就是把元器件按照原理图连接起来，这步定要小心而且定要细心。下面就是软件的设计了，在编写程序之前，我们先对基本的电路进行了分析，在理解之后，我们就考虑怎样进行正常时段和高峰时段的跳转，老师也带领我们起分析，起初我们的程序出现了，该亮的灯没亮算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。不同的城市有不同城市的问题，但共性就是混合交通流问题......”。

6、“.....就是解决问题的关键,随着我国城市化建设的发展，越来越多的新兴城市的出现，使得城市的交通成为了个绝对主要的问题。同时随着我国经济的稳步发展，随着城市机动车量的不断增加，人民的生活水平日渐提高，越来越多的汽车进入寻常老百姓的家庭，据不完全统计，目前我国城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制不排除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况，这样必然产生如下弊端当条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另条是空道或车流量相对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这种多等少的尴尬现象是未对实际情况进行实时监控所造成的，不仅让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资源也是种浪费。单片基控制系统设计时硬件和软件均要设计，抗干扰性能差，不通用，并且需要有接口电路与之配套，价格中等，制造较难。程序的设计中，分析控制交通的多种原理，用传统的方法实现难度较大......”。

7、“.....其主要原因是因为具有简单易懂操作方便可靠性高通用灵活体积小使用寿命长等系列的优点。本设计介绍了应用实现十字路口交通信号灯的自动控制。通过对交通信号灯的控制要求分析，对控制系统进行了软硬件设计，并通过实验证明该系统简单经济运行可靠，具有很高的实用价值。第章的介绍的基本知识产生和定义年由美国通用汽车公司提出，年有美国数字设备公司研制成功，有逻辑运算定时计算功能称为。年代，由于计算机技术的发展，采用通用微处理器为核心，功能扩展到各种算术运算，运算过程控制并可与上位机通讯实现远程控制。被称为即可编程控制器。国际电工委员会年颁布的可编程逻辑控制器的定义如下可编程逻辑控制器是专为在工业环境下应用而设计的种数字运算操作的电子装置，是带有存储器可以编制程序的控制器。它能够存储功能更加强大结果更加完美的新产品。这些新产品总体来说，朝两个方向发展个向超小型专用化和低价格的方向发展......”。

8、“.....以适应现代化的大型工厂企业自动化的需要。第二章十字路口交通灯的介绍十字路口交通灯的原理十字路口交通灯的原理及示意图如图是十字路口交通信号灯示意图,本系统的控制对象有八个，分别为东西方向红灯两个，南北方向红灯两个，东西方向黄灯两个，南北方向黄灯两个，东西方向绿灯两个，南北方向绿灯两个，东西方向左转弯绿灯两个，南北方向左转弯绿灯两个。本控制系统律分为高峰时段和正常时段进行控制，晚上时段按提示敬告方式运行，规律为东南西北四个黄灯全部闪亮，其余灯全部熄灭，黄灯闪亮按亮秒，暗秒的规律反复循环。正常时段时时时时南北红灯亮维持秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持秒。到秒时，东西绿灯闪亮，闪亮秒后熄灭，在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持秒。到秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。东西红灯亮维持秒，南北绿灯亮维持秒......”。

9、“.....同时南北黄灯亮，维持秒后熄灭。这时南北红灯又亮，东西绿灯又同时亮，如此周而复始。高峰时段时时时时南北红灯亮维持秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持秒。到秒时，东西绿灯闪亮，闪亮秒后熄灭，在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持秒。到秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。东西红灯亮维持秒，南北绿灯亮维持秒，然后闪亮秒后熄灭，同时南北黄灯亮，维持秒后熄灭。这时南北红灯又亮，东西绿灯又同时亮，如此周而复始。图十字路口交通信号灯的示意图电路中主要元器件的介绍熔断器作用熔断器是种简单的保护电器，串接于电路，当电路发生短路或过负荷时，熔体熔断自动断开电路，保护其他电气设备。型号符号④工作要求熔体的额定电流要小于或等于熔断器的额定电流熔断器的电压大于或等于被保护的工作电压北东南西执行命令，进行逻辑运算顺序控制定时计数和算术运算等操作，并通过数字式和模拟式的输入输出......”。