1、“.....期刊论文斜率累积直线插补原理在螺纹加工中的应用工具技术,学位论文基于机的普通数控车床螺纹加工软件及插补算法的研究期刊论文逐点比较法在螺纹车削中的应用机床与液压期刊论文螺纹插补算法的改进兵工自动化期刊论文种具有快速平稳特性的螺纹插补算法机械研究与应用,学位论文数控车床螺纹加工的对刀方法研究期刊论文基于的经济型数控车床螺纹加工故障检测中国制造业信息化,。比如，工件为二线时分度盘转过度，工件为三线时分度盘转过度，四线时为度。以上笔者介绍和分析了常见多线螺纹的分线方法。但在选用时应根据产品数量的多少，产品的精度高低，设备配备情况，合理的选择。本人从事车工教学和实践多年，尤其是近年来，对中高级工的培训和辅导工作中碰到的些问题，谈点体会。在等级考核中......”。

2、“.....不可能也不允许选用分度盘分线，常选用的方法是小滑板或百分表分线法。但方法选定后并不是就能达到预计的理想效果，分线精度产生各线不均的情况比较突出。在实践中，很少用高精度高科技的测量工具和手段来进行检测，如工具显微镜测量螺距精度，而常采用齿厚尺来测量多线蜗杆的螺距或导程误差，但发现车削时各线之间齿厚不均比较突出，是什么原因呢本人分析如下机床精度达不到要求，车床本身存在机床精度误差，如传动链精度不够，丝杆精度不够，开合螺母与丝杆啮合时间隙不等等。操作者本人存在缺陷。除了上述车床本身精度外，车床操作者本人工艺也是个非常重要的关节。第三章车削中出现的问题及解决方法刃磨车刀时刀尖角不正确即车刀两切削刃在基面上投影之间的夹角与加工螺纹的牙型角不致，导致加工出的螺纹角度不正确。解决方法刃磨车刀时必须使用角度尺或样板来检测，得到正确的牙型角......”。

3、“.....再用透光法检查。常用的公制螺纹牙型角三角形螺纹，梯形螺纹，蜗杆。径向前角未修正为了使车刀排屑顺利，减小表面粗糙度，减少积屑瘤现象，经常磨有径向前角，这样就引起车刀两侧切削不与工件轴向重合，使得车出工件的螺纹牙型角大于车刀的刀尖角，径向前角越大，牙型角的误差也越大。同时使车削出的螺纹牙型在轴向剖面内不是直线，而是曲线，影响螺纹副的配合质量。解决方法在刃磨有较大径向前角的螺纹车刀车螺纹时，刀尖角必须通过车刀两刃夹角进行修正，尤其加工精度较高的螺纹，其修正计算方法为式中，ε为车刀两刃夹角为径向前角为牙型角。高速钢切削时牙型角过大在高速切削螺纹时，由于车刀对工件的挤压力产生挤压变形，会使加工出的牙型扩大，同时使工件胀大，所以在刃磨车刀时，两刃夹角应适当减小。另外，车削外螺纹前工件大径般比公称尺寸小约。车刀安装不正确即车刀两切削刃的对称中心线与工件轴线不垂直......”。

4、“.....解决方法用角度尺或样板来安装车刀，使对称中线与工件轴线垂直，并且刀尖与工件中心等高。车刀安装不正确车刀安装应该和车床三爪卡盘的中心基本致，如果偏低刀尖的强度会降低，刀尖容易崩掉，偏高会增加切削阻力，很难切削。不过如果工件的外径比较大，车刀高低可以有偏差针对车外圆。如果车内孔车刀的高度可以稍偏高。刀具磨损刀具磨损后没有及时刃磨，造成加工出的牙型角两侧不是直线而是曲线或烂牙。解决方法合理选用切削用量，车刀磨损后及时刃磨。螺距或导程不正确螺距指相邻两牙在中径上对应两点的距离。导程指同条螺旋线上相邻两牙在中径上对应两点的距离。单头螺纹的螺距就是导程。如果是多头螺纹，比如三头螺纹，那么他的导程就是三个螺距。螺纹全长不正确螺纹全长不正确的原因是交换齿轮计算或组装，进给箱溜板箱有关手柄位置扳错，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮......”。

5、“.....溜板箱手轮转动不平衡，开合螺母间隙过大。解决方法如果是丝杠轴向窜动造成的，可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整，以消除连接处推力球轴承的轴向间隙如果是主轴轴向窜动引起的，可调整主轴后调整螺母，以消除推力球轴承的轴向间隙如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴造成啮合不良引起的，可修整开合螺母并调整开合螺母间隙如果是溜板箱转动不平衡，可将溜板箱手轮拉出使之与转动轴脱开均匀转动。车削过程中开合螺母自动抬起引起螺距不正确解决方法调整开合螺母镶条适当减小间隙，控制开合螺母传动时抬起，或用重物挂在开合螺母手柄上防止中途抬起。表面粗糙度值大表面粗糙度值大的原因是刀尖产生积屑瘤是刀柄刚性不够，切削时产生振动是车刀径向前角太大，中滑板丝杠螺母间隙过大产生扎刀是高速钢切削螺纹时，切削厚度太小或切屑向倾斜方向排出，拉毛已加工牙侧的表面是工件刚性差......”。

6、“.....解决方法如果是积屑瘤引起的，应适当调整切削速度，避开积屑瘤产生的范围用高速钢车刀切削时，适当降低切削速度，并正确选择切削液用硬质合金车螺纹时，应适当提高切削速度。增加刀柄的截面积并减小刀柄伸出的长度，以增加车刀的刚性，避免振动。减小车刀径向前角，调整中滑板丝杠螺母，使其间隙尽可能最小。高速钢切削螺纹时，最后刀的切屑厚度般要大于，并使切屑沿垂直轴线方向排出，以免切屑接触已加工表面。选择合理的切削用量。第六，刀具切削刃口的表面粗糙度要比螺纹加工表面的粗糙度小档次，砂轮刃磨车刀完后要用油石研磨。乱牙乱牙的原因是当丝杠转转时，工件未转过丝杠转数整数倍而造成的，即工件转数不是丝杠转数的整数倍。常用预防乱牙的方法首先是开倒顺车，即在次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中......”。

7、“.....车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会产生乱牙。其次，当进刀纵向行程完成后，提起开合螺母脱离传动链退回，刀尖位置产生位移，应重新对刀。中径不正确中径不正确的原因是车刀切削深度不正确，以顶径为基准控制切削深度，忽略了顶径误差的影响刻度盘使用不当车削时未及时测量。解决方法精车时，检查刻度盘是否松动，并且要正确使用，精车余量应适当，要及时测量中径尺寸，考虑顶径的影响，调整切削深度。扎刀或顶弯工件扎刀或顶弯工件的原因车刀刀尖低于工件机床中心车刀前角太大，中滑板丝杠间隙较大工件刚性差，而切削用量选择太大。解决方法第，安装车刀时，刀尖要对准工件中心，或略高些。第二，减小车刀前角，减小径向力，调整中滑板丝杠间隙。第三，根据工件刚性来选择合理的切削用量增加工件的刚性，增加车刀刚性。总之，车削螺纹时产生的故障形式是多种多样的，既有设备原因，也有刀具测量操作等原因......”。

8、“.....通过各种检测方法和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效合理的解决方法车削螺纹的常见问题及解决方法第四章故障分析及解决方法啃刀与乱扣车刀安装得过高或过低过高，则吃刀到定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高可利用尾座顶尖对刀。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出左右表示被加工工件直径。工件装夹不牢工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度工件被抬高了，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。车刀磨损过大引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨......”。

9、“.....工件未转过整数转而造成的。当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时假如在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。解决方法是采用正反车法来退刀，即在第次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过转，才能重纹中径产生误差但是其加工的牙形精度较高，因此般多用于小螺距螺纹加工。斜进式切削方法如图所示。由于为单侧刃加工，加工刀刃容易损伤和磨损，使加工的螺纹面不直，刀尖角发生变化，而造成牙形精度较差。但由于其为单侧刃工作......”。