1、“.....新型材料在保证汽车安全的基础上，提升了汽车车身的轻量化水平。德国奥迪汽车公司新开发出的奥迪汽车，与美国铝业公司合作，由挤压成形的中空结构，车身整体采用全铝框架。新材料的应用使奥迪整体重量降低，而且车身强度和刚度也都得到不同程度的提高，具有吸收外部撞击能量的效果。这种车身的出现，为汽车制造产业提供了种新的发展途径，并逐渐发展成为汽车行业的主流方向。降低汽车重量的另措施是激光拼焊技，这种技术有效的减少了材料耗损以及零件数量，减轻车身自重，实现车身的轻量化。激光焊接技术也解决了装配过程中的难度，因此应用的范围也越来越广泛。经过十多年的发展，我国汽车行业在专家系统技术知识库技术等新锐技术取得长远的进步。但我国技术发展较晚，起步很低......”。

2、“.....我国汽车公司车身的设计效率和能力很低，制造后出现的问题也难以预测。使用更为先进的设计技术，结合汽车设计经验，总结汽车设计的专业设计流程，用来帮助设计人员提高产品的质量和设计效率。这些成为我国汽车行业追赶国际先进设计水平的有效措施。国外汽车设计公司累积了从微型汽车出现到目前为止的车身设计经验，规范成比较完善的设计规范和设计库。力求在每个车身细节，囊括该领域各车型的经验值和经验数据，详细严谨地展现出设计流程。建立的知识库知道设计师工作，规范设计流程，引导设计师进行分步骤设计。指出设计时所选择的尺寸和参数界限，最后验证设计结构是否合理，发现并纠正设计中产生的，避免经验主义和缺乏经验所造成的疏忽......”。

3、“.....使得设计过程更精准和高效，并为新产品的出现奠定基础。我国汽车行业的奋勇直追，极大刺激了国内市场，消费者的消费理念也回归合理，对汽车的需求喜好也发生着变化，消费品格逐渐提升，且伴随我国汽车消费者的更换汽车周期缩短，使得我国汽车更迭加快。汽车设计方法不断开拓，技术不断创新，尤其是计算机辅助系统的现代设计方法的快速进步，日益成熟的体化设计技术更广泛的应用于轿车车身设计领域中。汽车设计方法向高精度高效率的现代设计方法迈进，大大缩短设计周期。国外领先的汽车模块化设计结合先进是计算机技术，为我国的汽车设计产业提高效率缩短设计周期奠定基础，因此我们有必要建立属于我们自己并能独立发展的设计流程。车门作为相对独立又非常重要的结构部分......”。

4、“.....伴随车身设计技术的不断发展，新型汽车车门结构不断出现，体现更多的设计性毕业设计论文和整车的完整性，规范设计的流程，优化设计思路对我们以后的工作拥有很大的帮助。我国微型汽车目前面临的主要问题国内汽车公司目前所产的汽车和国外汽车品牌相比普遍存在质量不稳定现象，这点在消费者心中形成了很深的消费印象。汽车行业的迅速发展也加速暴露了有些车型的基本结构和技术性能方面的漏缺，国内汽车面临快速发展阶段，同时又面临巨大挑战。除设计因素外，汽车生产过程中部件的加工工艺也存在许多问题，直接影响了整车的产品质量。汽车设计软件的引进，升级了汽车设计方法，但由于引进时间较短，缺乏充足的经验，没有形成自己的设计数据系统......”。

5、“.....减缓了我国汽车行业的发展进程。车身作为大型覆盖件，部件之间的的地位。本文结合对车门系统的分析，并最终完成车门的三维建模过程。首先通过国内外的车身设计情况的介绍，了解车身设计的发展情况。接着对车门的结构组成和设计规范进行详细讨论，最后使用设计软件按照论文要求完成设计任务。通过对的使用熟练了解了汽车设计的工作流程，帮助自己学习和使用，使自己受益匪浅......”。

6、“.....目前我国仍有备份企业采用传统焊接方法，传统焊接容易造成焊点位置不连续且形成的焊点较多，厂家为确保焊点位置和设计节点位置对应，需要另出工序加工局部网格。这种循环使得车身设计过程中计算量增大，建模难度增加，焊点位置也得不到充分的保证。尽管我国汽车行业发展迅速，但很多企业使用的设备仍是五六十年代的产品。在监测实验水平以及工艺水准方面和西方发达国家仍有不小的差距。从汽车类型方面看......”。

7、“.....我国目前严重缺乏汽车研发人员，并且国家对汽车科研的投资也较少。例如长春汽车研究所并入汽后，每年的研发经费连销售额的都不到，而国外很多大型汽车公司如通用福特以及菲亚特的研发经费是汽公司的数倍。我国汽车行业面临着从技术研发到生产工艺的多重挑战。汽车车身发展趋势应用数字技术成为汽车研发和设计的快速通道。所有涉及到产品的人员，包括设计人员供应商工程师生产工作人员和制造商等等通过网络，人与人之间协同工作，致面向产品的开发。运用三维设计软件的车身虚拟开发技术将成为未来车身设计的发展趋势。虚拟技术的应用，跳过许多传统设计中的样车实体实验过程，提早发现并解决车身工艺过程中会出现的问题，提升整车性能......”。

8、“.....成为汽车设计行业的重要技术。毕业设计论文环境污染及能源短缺造成的油价上涨，环保节能舒适和安全方面的需求越来越高。燃油效率无法突破的前提下，减轻车身重量成为重点，新型材料的应用逐渐增多。新型高强度材料可以显著降低车身自重，使汽车更加节能，在能源危机的挤压下扩展更好的生存空间，满足市场需求。除了重视车身刚度碰撞保准以及汽车轻量化等关键问题外，还要积极研发生产过程中的焊接装配以及冲压等技术，进步实现产品的优化，进而实现车身研发成本的降低。主要内容社会极速发展，能源快速消耗，居民收入提高，人们对于汽车的要求不仅仅局限于性能，对环保节能舒适和安全的呼求逐年升高。随着对汽车科技含量以及设计要求的逐渐提高......”。

9、“.....并且提升加工工艺应用于汽车制造过程中。下列为论文研究的设计过程和思路查找国内外关于车身及车门设计的相关资料，了解设计方法和原则。分析研究给定车门的模型，监测各部分汽车存储数据，并建立相应模型进行处理。确定科学的冲压工艺技术，分析模型的冲压工序，从而制定合理的冲压工艺方案。毕业设计论文车身结构与设计汽车车身本章小结在车门设计完成之后，将对车门各个部件进行系统准确的运动分析，检验设计的可行性。在分析过程中严格遵循设计要求，分析完成后就出现的问题提出解决方案，修改设计过程。在此过程中参数化设计的优势得以体现，方便修改构件整体外形和配合情况。本课题主要围绕车门建模展开，同时也在工艺性方面进行了简短介绍......”。