1、“.....施工工艺较为简单，收效慢，项目区域施工经验较丰富，工程造价相对较低，对环境无影响。在路基设计中，根据沿线岩土性质构造特征裂隙发育程度及水文地质条件等因素进行边坡设计。填方路基边坡设计边坡高度小于，边坡坡度采用。挖方路基边坡设计根据岩土性质，边坡开挖高度等因素，综合考虑拟定边坡，因为本次设计的路段沿途为土质挖方设计，边坡坡度为。南贵二级公路设计沥青路面护坡方式为人字骨架内种草皮，该防护方式是利用草皮固定边坡，具有美观大方，保护环境的特点，该护坡方式适用于挖方深度比较大的深挖路堑路段的坡面防护。路面施工方案和施工方法路面底基层的施工水泥石灰砂砾土的配合比为，经拌合均匀后，由自卸汽车运输到施工现场，用机械配合人工的方法摊铺。铺筑试验路段在基层开工前，应铺筑试验段，从而确定各项技术资料，数据，以及施工方法和施工工艺等，在试验段取得成功的前提下，上述资料可以作为正式施工的根据和作业指导书。基层施工准备工作应检查下承层的标高，平整度，宽度，横坡度等指标是否满足规范和设计要求。施工放样路基上恢复中线，直线段每隔设桩，平曲线段每隔设桩，并在两侧路肩外缘设指示桩......”。

2、“.....备料将经过试验合格后的水泥石灰砂砾土用自卸汽车运输到施工地段指定的地点放好，需要防晒防风防雨的应用塑料薄膜覆盖。在拌和中，严格控制水泥石灰砂砾土的含水量和水泥用量，每盘的重量配比有详细的记录，出现偏差时，立即对电子磅进行校准，以达到配比的准确。由于施工经过夏季，考虑气候条件运输距离摊铺碾压时间等因素造成的水分的蒸发，所以在拌和时适当增加用水量为保证水泥石灰砂砾土的摊铺，用自卸汽车转运到现场，保证稳定料在摊铺碾压时的各项指标达到有关规定的要求。水泥石灰砂砾土的铺筑将混合料按计算用量及松铺系数均匀摊铺，由于基层厚度为厘米，需进行分层摊铺和碾压。摊铺后宜先用两轮压路机碾压遍，采用静振的压路机结合方式进行碾压，以达到稳定混合料的目的。复压采用重型压路机振动碾压，碾压原则先轻后重，由边及中，自低向高进行碾压。严禁在碾压过程中调头或急刹车，避免基层表明受破坏，碾压过程中，若发现弹簧松散起皮等现象，应及时翻开重新拌合摊铺，最后整平，再次碾压，最终达到规范要求。养生每段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，养生期内禁止所有车辆在其上通车。在整个养生期间保持潮湿状态......”。

3、“.....养生结束后，必须将覆盖物清除干净。南贵二级公路设计沥青路面路面基层施工路面基层采用水泥稳定碎石，其配合比为，采用中心站集中拌合法施工。施工顺序为准备下承层施工放样厂拌混合料混合料运输摊铺碾压养生。准备下承层施工前要对下承层的中线标高压实度弯沉厚度等作必要的复测,埋设横向排水管，并做好记录。施工放样在进行水泥稳定碎石基层施工前，必须对底基层进行质量验收，各项技术指标符合设计要求后用全站仪恢复中线，直线段每设桩，平曲线段每隔设桩，同时将两侧边桩放出，在两侧路肩边缘外设边桩。对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。拌和在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据天气情况和运输的远近，适当将含水量增加，严格控制水泥的掺入剂量，剂量太小，不能确保水泥稳定基层的施工质量剂量太大，既不经济，还会令基层的裂缝增多，增宽，从而引起反射裂缝，影响路面的使用质量及使用寿命......”。

4、“.....根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。摊铺混合料为保证施工质量，根据设计的要求，采用次摊铺碾压成型的施工工艺，保证基层的压实厚度，始终保持摊铺机前有到台运输车辆等候，保证基层施工的衔接性。摊铺机摊铺时速度匀速行驶，不宜间断，以避免底基层出波浪和减少施工缝，试验人员要随时检测成品料的配比和计量，并及时反馈拌和站。摊铺机配合人员要随时检查松铺厚度，如与实际不符及时调整。在摊铺机后面应设专人将杂物挑拣出去，同时避免粗集过分集中的情况发生。施工全过程采用小段成型，机群作业的施工方法。碾压南贵二级公路设计沥青路面水泥稳定层整平到需要断面和坡度后，立即用三轮压路机进行静压，再用振动压路碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度......”。

5、“.....立即用关闭振动的压路机在全宽范围内进行稳压遍，速度采用为宜，碾压长度可根据施工现场的气温情况进行选择。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠的轮宽，后轮压完路面全宽时即为遍。然后用振动压路机开启振动档以的速度进行振压。最后用吨静压压路机碾压两遍。同时记录每次碾压后的压实度的数据和碾压遍数。直进行到要求的压实度为止。碾压过程中。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。养生水泥稳定碎石基层在养生期间应保持定的温度，同时在水泥稳定碎石基层碾压完成后立即用土工布进行覆盖。养生期间水泥稳定碎石基层不应忽干忽湿，确保整个养生期间基层表面始终保持潮湿状态。般养生天。养生期间应封闭交通并及时进行下封，在养生期和下封前，定要加强水泥稳定层的保护，设专人防护，严格禁止大吨位载重车辆通行。养生用洒水车的行速度不宜大于。沥青路面面层施工沥青路面面层采用中粒式沥青混凝土和密级配粗粒式沥青混凝土，分上下两面层施工。采用热拌沥青混合料的方法进行施工，施工过程可分为沥青混合料的拌制运输及现场铺筑两个阶段......”。

6、“.....即与冲击力同时计算时横向风力风对墩底的弯矩风列车横向摇摆力摇对墩底的弯矩摇双孔单列空车不计冲击，不计摇摆力恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风双孔双列恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的......”。

7、“.....计算简图如下分析此结构为对称结构，而且力也为正对称，根据对称特性可知利用力法，剪力方向为。计算过程代入方程得最终弯矩图六进出货单管理盘点系统报表输出系统数据库管理系统十个子模块。基本上涵盖了三产服务业的主要功能需求。系统结构与模型设计系统总体结构设计本系统采用模式，总体结构如下端前台操作该系统由前台收银和后台管理两大子系统组成......”。

8、“.....基本上涵盖了三产服务业的主要功能需求。数据库数据库使用进行创建管理维护。系统功能分析本系统涉及企业用户的主要业务项目和流程操作。从管理的角度可将该收银系统分为两大部分前台操作和各业务部门后台管理，根据实际考察与分析，设计具有以下功能该系统由前台收银和后台管理两大子系统组成，其中前台收银售模块包括前台收银结算商品查询会员查询五个子模块后台管理模块包括软件管理设定商品管理人事管理会员管理供货商管理进出货单管理盘点系统报表输出系统数据库管理系统十个子模块。基本上涵盖了三产服务业的主要功能需求。系统功合料，施工工艺较为简单，收效慢，项目区域施工经验较丰富，工程造价相对较低，对环境无影响。在路基设计中，根据沿线岩土性质构造特征裂隙发育程度及水文地质条件等因素进行边坡设计。填方路基边坡设计边坡高度小于，边坡坡度采用。挖方路基边坡设计根据岩土性质，边坡开挖高度等因素，综合考虑拟定边坡，因为本次设计的路段沿途为土质挖方设计，边坡坡度为。南贵二级公路设计沥青路面护坡方式为人字骨架内种草皮，该防护方式是利用草皮固定边坡，具有美观大方，保护环境的特点......”。

9、“.....路面施工方案和施工方法路面底基层的施工水泥石灰砂砾土的配合比为，经拌合均匀后，由自卸汽车运输到施工现场，用机械配合人工的方法摊铺。铺筑试验路段在基层开工前，应铺筑试验段，从而确定各项技术资料，数据，以及施工方法和施工工艺等，在试验段取得成功的前提下，上述资料可以作为正式施工的根据和作业指导书。基层施工准备工作应检查下承层的标高，平整度，宽度，横坡度等指标是否满足规范和设计要求。施工放样路基上恢复中线，直线段每隔设桩，平曲线段每隔设桩，并在两侧路肩外缘设指示桩，并在桩上用明显标记水泥石灰砂砾土的设计高。备料将经过试验合格后的水泥石灰砂砾土用自卸汽车运输到施工地段指定的地点放好，需要防晒防风防雨的应用塑料薄膜覆盖。在拌和中，严格控制水泥石灰砂砾土的含水量和水泥用量，每盘的重量配比有详细的记录，出现偏差时，立即对电子磅进行校准，以达到配比的准确。由于施工经过夏季，考虑气候条件运输距离摊铺碾压时间等因素造成的水分的蒸发，所以在拌和时适当增加用水量为保证水泥石灰砂砾土的摊铺，用自卸汽车转运到现场，保证稳定料在摊铺碾压时的各项指标达到有关规定的要求......”。