1、“.....按表公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范采用张拉端至锚固端之间的距离钢筋与台座间的温度引起的损失此工程采用后张法，所以预应力筋和台座之间温度引起的应力损失不予考虑。。混凝土弹性压缩引起的应力损失在后张法结构中，由于般预应力筋的数量较多，限于张拉设备等条件的限制，般都采用分批张拉锚固预应力筋。在这种情况下，已张拉完毕锚固的预应力筋，将会在后续分批张拉预应力筋时发生弹性压缩变形......”。

2、“.....先张拉的钢筋由张拉后批钢筋所引起的混凝土压缩的预应力损失，可按下式计算式中由于混凝土的弹性压缩引起的应力损失在计算截面先张拉的钢筋重心处，由后张拉各批钢筋产生的混凝土法向应力预应力钢筋弹性模量与混凝土弹性模量的比值。预应力钢筋松弛引起的损失预应力钢筋由于钢筋松弛引起的预应力损失终极值，可按下列规定计算式中预应力钢筋的应力松弛张拉系数，次张拉时......”。

3、“.....钢筋松弛系数，Ⅰ级松弛普通松弛，Ⅱ级松弛低松弛，武佐河桥施工图设计公路Ⅰ级第页共页混凝土收缩徐变引起的应力损失由混凝土收缩徐变引起的构件受拉区和受压区预应力钢筋的预应力损失，可按下列公式计算，，......”。

4、“.....应按照公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范第条和第条规定计算。此时，预应力损失值仅考虑预应力钢筋锚固时第批的损失，普通钢筋应力应取为零值不得大于传力锚固时混凝土立方体抗压强度的倍当为拉应力时，应取为零。计算时......”。

5、“.....对先张法构件，对后张法构件，此处，为换算截面，为净截面截面回转半径，，先张法构件取，后张法构件取，，此处和分别为换算截面惯性矩和净截面惯性矩构件受拉区受压区预应力钢筋截面重心至构件截面重心的距离构件受拉区受压区纵向普通钢筋截面重心至构件截面重心的距离构件受拉区受压区预应力钢筋和普通钢筋截面重心至构件截面重心轴的距离......”。

6、“.....计算考虑的龄期为时的混凝土收缩应变，其终极值,可按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范表取用,加载龄期为，计算考虑的龄期为时的徐变系数，其终极值,可按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范表取用。全桥共有束预应力钢束，先取号，号钢束为例，由桥博得到该预应力钢束在张拉阶段的各项预应力损失值......”。

7、“.....即正截面强度验算和斜截面强度验算。其验算原则基本上与普通钢筋混凝土受弯构件相同当预应力钢筋的含筋量配置适当时......”。

8、“.....预应力钢筋和非预应力钢筋分别达到各自的抗拉设计强度和受压区混凝土应力达到抗压设计强度，非预应力钢筋达到其抗压设计强度，并假定受压区的混凝土应力按矩形分布。但受压区布有预应力钢筋时，其应力却达不到抗压设计强度，这就是与普通钢筋混凝土构件的唯区别。根据桥规......”。

9、“.....为受压区预应力钢筋的控制应力为受压区预应力钢筋的全部预应力损失为先张法构件受压区弹性压缩损失为受压区预应力钢筋重心处由预应力产生的混凝土法向压应力受压区预应力钢筋与混凝土的弹性模量之比。计算公式根据上述基本原理，这里只给出承载能力极限状态下，预应力混凝土连续梁上下缘均布置预应力钢筋的正截面强度计算公式有关斜截面抗剪强度......”。