1、“.....根据公路桥规中的计算方法，局部承压计算底面积为的计算底面为的矩形。吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计所以，计算结果表明，的局部承压尺寸满足要求。的计算底面为的矩形。所以，计算结果表明，的局部承压尺寸满足要求。的计算底面为的矩形。所以，承压不够，故采用垫板面积为，所以又有所以，计算结果表明，局部承压尺寸也满足要求。的计算底面为的矩形。辽宁工程技术大学毕业设计论文所以，故局部承压尺寸也满足要求。综上，和垫板尺寸为，和垫板尺寸为。局部承压承载力计算配置间接钢筋的局部受压构件，其局部抗压承载力公式为且需满足和取所以，为间接钢筋影响系数，及以下为间接钢筋体积配筋率局部承压区配置直径为的，单根钢筋截面积为，所以，对于的对于的混凝土的，将上述各计算值代入局部抗压承载力计算公式，对于......”。

2、“.....吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计对于，故局部承压承载力计算通过。所以，钢束锚下局部承压计算全部满足要求。辽宁工程技术大学毕业设计论文行车道板配筋设计桥面铺装为的沥青混凝土面层重度为和平均厚度为的水泥混凝土垫层重度为，箱形梁翼板钢筋混凝土的重度为。桥面板的内力计算恒载内力以纵向宽的板进行计算每米板上的恒载集度沥青混凝土面层水凝混凝土垫层箱梁翼板自重合计每米板板条的恒载内力弯矩剪力活载内力公路Ⅰ级车辆荷载纵横向布置如图两个轴重的后轮轴间距为沿桥梁的纵向，作用于铰缝轴线上最为不利荷载。由桥规查到重车后轮的着地长度，着地宽度，车轮在板上的布置及压力分布图形如下图所示，铺装层总厚度为，则板上荷载压力的边长为吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计图公路Ⅰ级车辆荷载尺寸单位Ⅰ有图可知重车后轴两轮的有效分布宽度重叠，重叠长度为......”。

3、“.....其中有个寄存器与日历时钟相关，存放的数据位为码形式。此外，还有年份寄存器控制寄存器充电寄存器时钟突发寄存器及与相关的寄存器等。时钟突发寄存器可次性顺序读写除充电寄存器外的所有寄存器内容。与相关的寄存器分为两类，类是单个单元，共个，每个单元组态为个位的字节，板配筋及验算混凝土，级钢筋行车道板的配筋由桥面板知由，故取板宽，板的平均厚度为，设，利用单筋矩形截面，有求解吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计解得则钢筋面积选择并布置钢筋现取板的受力钢筋为，钢筋间距为，当板宽的钢筋面积为，取，则，截面实际配筋率板的分布钢筋取，其间距为......”。

4、“.....大于钢筋直径且满足最小保护层厚度的要求。受压区高度辽宁工程技术大学毕业设计论文所以不会发生超筋现象。求矩形截面板的抗弯承载力设计满足要求。现浇湿接缝钢筋宽度为的现浇湿接缝，钢筋采用直径为的级钢筋，钢筋间距与行车道板采用相同间距为。吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计附属设施设计排水设施的设置为了迅速排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响梁的耐久性，在桥梁设计时要有个完整的排水系统，包括桥面上设置定数量的排水管和泄水管。对于泄水管在距离缘石设置，每隔设置个泄水管，两侧对称布置且在桥梁的伸缩缝上游增设泄水管。泄水管安装在主梁预制时在顶板和底板预留的孔洞中，使桥面积水直接排入桥下河中。这时需要做好孔洞的密封措施防止水渗入桥体。采用圆形泄水管，直径采用，泄水管口顶部采用铸铁格栅盖板，其顶面比路面低。泄水管采用铸铁管，内径为，泄水管周围配置补强钢筋......”。

5、“.....伸缩缝的计算梁体因温度变化产生的伸缩量为安装时因温度变化产生的梁体伸长量为安装时因温度变化产生的梁体伸长量为混凝土收缩引起梁体缩短量为混凝土徐变引起的梁体缩短量为为所以梁体的伸长量为，梁体的缩短量为因考虑到多方因素的影响，在选择伸缩装置规格时，对上述伸缩量取约的富余度，则伸缩装置的基本伸缩量为,则设计伸缩量为。相应的，伸缩装置的设计闭口量为,设计开口量为。所以设置长为的伸缩缝。采用类型为矩形橡胶型伸缩装置。如图所示。吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计图橡胶伸缩缝设置人行道及护栏的设置采用预制装配式，宽度为，倾向桥面的排水横坡，且在桥面断缝处设置伸缩缝。如图所示图人行道及护栏设置天津职业技术师范大学届本科生毕业设计图时钟控制电路共有个寄存整体的锚具，可取垫板面积扣除喇叭管尾端内孔面积喇叭管内孔直径为所以，......”。

6、“.....本次毕业设计是在倪老师耐心严格的指导下完成的。倪老师在设计期间对毕业设计中每个细节的重视定期对我们所做毕业设计的检查以及设计期间对我们的严格要求，使我感觉到通过本次设计我不仅学到了许多知识而且还从倪老师那里学到了许多分析问题与解决问题的方法。我在此对传授我知识的老师表示崇高的敬意和诚挚的谢意。此外，在我的学习及实习期间，还得到了同班同学们的支持和鼓励，我对所有同学表示我衷心的感谢。附录菱心体简与汉仪细中圆简组合而成，英文部分我选用字体，以简洁大方的字体，表现种年轻务实目了然醒目突出的视觉效果。如图标准颜色系部标准色是用来象征系部或产品特性的指定颜色，是标志标准字体及宣传媒体专用的颜色，是通过种或组特定的色彩来传达系部文化理念的视觉识别基础要素。图自动化系标志的基本色采用了西瓜红与紫色。西瓜红属于暖色系，颜色明亮，虽并不算是出挑的种颜色，不过却有丝张扬在里面。紫色也代表胆识与勇气。自然的紫色都内涵大量红色的光，触动内在热情并化为行动力，而紫中的蓝，则能带给你和谐冷静的力量。如图标志与字的组合图系部标志与标准字是系部体系中最基本的视觉元素......”。

7、“.....对系部标志与标准字的组合，包括位置距离大小等均加以详细规定，以建立各基本设计要素组合形式的统性及标准化。如图辅助图形图为了充实系部形象，丰富标识的具体应用，在整体视觉要求的基础上设计了辅助图形，使其在实际应用中达到丰富视觉效果，统视觉形象的双重作用。如图实际应用过程中应严格遵守本规范执行，不得随意更改。本章小结本章是设计的基础部分，根据视觉识别系统的基本原则，经过设计构思分析方案修改，方案确立等不同阶段进行设计，从而完成标志标准字标准色辅助图形的设计，最终完成基础设计系统的设计应用部分名片图名片为方寸艺术，设计精美的名片让人爱不释手，即使与接受者交往不深，别人也乐于保存通常具有定的收藏价值设计普通的名片则只能用来交流，在普通的应酬后，很可能被人遗弃，不能发挥它应有的功效。名片设计不同与般的平面设计，大多数平面设计的设计表面较大，给人予足够的表现空间名片则不然，它只有小小的表面设计空间，要想在小小的面积内发挥，难度可想而知。名片印刷亦不同于般印刷，绝大多数名片只能小幅单张套印，印刷质量无法与大型胶印机比较，印刷图片的精细度有定的限制，这是设计中要考虑的又重要因素......”。

8、“.....因此为了安全和识别性每个干部都有它自己的工作证，胸牌。这样更能体现出系部的专业和人性化服务。如图所示图衣服上挂胸牌就代表系部的形象，同时它也是身知识对手册进行版式编排，最终完成视觉识别手册的设计工作。三设计自评报告经过将近个月的学习和探讨，我终于完成了论文，从开始接到这论文题目到论文文章的完成，每步对我都是新的尝试和挑战，这也是我在大学期间独自完成的最大的个作业。在这段时间里，我尝到了许多新的知识也有很多感受，从对软件的不太熟悉，到对该软件的熟练掌握，每步骤都的正方形，根据公路桥规中的计算方法，局部承压计算底面积为的计算底面为的矩形。吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计所以，计算结果表明，的局部承压尺寸满足要求。的计算底面为的矩形。所以，计算结果表明，的局部承压尺寸满足要求。的计算底面为的矩形。所以，承压不够，故采用垫板面积为，所以又有所以，计算结果表明......”。

9、“.....的计算底面为的矩形。辽宁工程技术大学毕业设计论文所以，故局部承压尺寸也满足要求。综上，和垫板尺寸为，和垫板尺寸为。局部承压承载力计算配置间接钢筋的局部受压构件，其局部抗压承载力公式为且需满足和取所以，为间接钢筋影响系数，及以下为间接钢筋体积配筋率局部承压区配置直径为的，单根钢筋截面积为，所以，对于的对于的混凝土的，将上述各计算值代入局部抗压承载力计算公式，对于，对于，吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计对于，故局部承压承载力计算通过。所以，钢束锚下局部承压计算全部满足要求。辽宁工程技术大学毕业设计论文行车道板配筋设计桥面铺装为的沥青混凝土面层重度为和平均厚度为的水泥混凝土垫层重度为，箱形梁翼板钢筋混凝土的重度为......”。