1、“.....所以，承压不够，故采用垫板面积为，所以又有所以，计算结果表明，局部承压尺寸也满足要求。的计算底面为的矩形。辽宁工程技术大学毕业设计论文所以，故局部承压尺寸也满足要求。综上，和垫板尺寸为，和垫板尺寸为。局部承压承载力计算配置间接钢筋的局部受压构件，其局部抗压承载力公式为且需满足和取所以，为间接钢筋影响系数，及以下为间接钢筋体积配筋率局部承压区配置直径为的，单根钢筋截面积为，所以，对于的对于的混凝土的，将上述各计算值代入局部抗压承载力计算公式，对于，对于，吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计对于，故局部承压承载力计算通过。所以，钢束锚下局部承压计算全部满足要求......”。

2、“.....箱形梁翼板钢筋混凝土的重度为。桥面板的内力计算恒载内力以纵向宽的板进行计算每米板上的恒载集度沥青混凝土面层水凝混凝土垫层箱梁翼板自重合计每米板板条的恒载内力弯矩剪力活载内力公路Ⅰ级车辆荷载纵横向布置如图两个轴重的后轮轴间距为沿桥梁的纵向，作用于铰缝轴线上最为不利荷载。由桥规查到重车后轮的着地长度，着地宽度，车轮在板上的布置及压力分布图形如下图所示，铺装层总厚度为，则板上荷载压力的边长为吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计图公路Ⅰ级车辆荷载尺寸单位Ⅰ有图可知重车后轴两轮的有效分布宽度重叠，重叠长度为，则图车辆荷载两个后轴轮载作用于铰缝轴线上尺寸单位辽宁工程技术大学毕业设计论文冲击系数作用于每米宽板条上的弯矩为作用于每米宽板条活载最大弯矩时的每米宽板条上的剪力为行车道板配筋及验算混凝土......”。

3、“.....故取板宽，板的平均厚度为，设，利用单筋矩形截面，有求解吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计解得则钢筋面积选择并布置钢筋现取板的受力钢筋为，钢筋间距为，当板宽的钢筋面积为，取，则，截面实际配筋率板的分布钢筋取，其间距为。配筋图如下行车道板配筋图行车道板复核保护层厚度，大于钢筋直径且满足最小保护层厚度的要求。受压区高度辽宁时间压缩。表示毕业典礼临工程技术大学毕业设计论文所以不会发生超筋现象。求矩形截面板的抗弯承载力设计满足要求。现浇湿接缝钢筋宽度为的现浇湿接缝，钢筋采用直径为的级钢筋，钢筋间距与行车道板采用相同间距为。吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计附属设施设计排水设施的设置为了迅速排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响梁的耐久性，在桥梁设计时要有个完整的排水系统，包括桥面上设置定数量的排水管和泄水管。对于泄水管在距离缘石设置，每隔设置个泄水管......”。

4、“.....泄水管安装在主梁预制时在顶板和底板预留的孔洞中，使桥面积水直接排入桥下河中。这时需要做好孔洞的密封措施防止水渗入桥体。采用圆形泄水管，直径采用，泄水管口顶部采用铸铁格栅盖板，其顶面比路面低。泄水管采用铸铁管，内径为，泄水管周围配置补强钢筋。图泄水管图示伸缩缝的设置设计资料温度变化范围线膨胀系数伸缩梁的长度收辽宁工程技术大学毕业设计论文缩应变徐变系数应力产生的平均截面内力混凝土的弹性模量混凝土收缩折减系数假定伸缩装置的安装温度为。伸缩缝的计算梁体因温度变化产生的伸缩量为安装时因温度变化产生的梁体伸长量为安装时因温度变化产生的梁体伸长量为混凝土收缩引起梁体缩短量为混凝土徐变引起的梁体缩短量为为所以梁体的伸长量为，梁体的缩短量为因考虑到多方因素的影响，在选择伸缩装置规格时，对上述伸缩量取约的富余度，则伸缩装置的基本伸缩量为,则设计伸缩量为。相应的......”。

5、“.....设计开口量为。所以设置长为的伸缩缝。采用类型为矩形橡胶型伸缩装置。如图所示。吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计图橡胶伸缩缝设置人行道及护栏的设置采用预制装配式，宽度为，倾向桥面的排水横坡，且在桥面断缝处设置伸缩缝。如图所示图人行道及护栏设置辽宁工程技术大学毕业设计论文桥面铺装纵坡度纵坡度选为的坡度纵坡般不超过为宜有利于排水且降低了墩台的标高较少了桥头引道工方量，节省了工程费用。面层采用沥青湖凝土，厚度为，容重垫层采用防水混凝土，厚度为，容重吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计结论本设计为预应力混凝土简支梁桥的上部结构设计，设计内容主要包括主梁截面设计主梁的内力计算主梁的配筋设计主梁应力计算及截面验算附属设施设计等内容。通过本次设计，使自己在桥梁设计方面有了更深刻的了解。在设计的每个过程中我都有深刻的体会最开始的截面选型，由于我的经验不足，选择的截面在最开始的截面效率指标中就不合格，但在后来我认真依据规范的规定细心设置截面的每个尺寸后才合格。还有配筋时，由于预应力钢筋的截面积选取不够，直到计算截面承载能力时才发现承载力不够。调整钢筋数量后......”。

6、“.....故线性荷载设计值为本科毕业设计说明书论文第页共页则弯矩设计值取跨中最大正弯矩轴拉力支座截面处剪力设计值为正截面承载力计算混凝土采用，，钢筋采用，取，属小偏心受拉。采用对称配筋，取。对合力点取矩计算由，得上下截面均选配，实有。斜截面受剪承载力计算，属厚腹梁，按下式验算截面最小尺寸，可以。根据规范，由得本科毕业设计说明书论文第页共页选配双肢箍，实有负数，可以。，满足要求。,，满足要求。本科毕业设计说明书论文第页共页参考文献房屋建筑制图统标准中国建筑工业出版社，建筑制图标准中国建筑工业出版社，建筑设计防火规范中国建筑工业出版社，建筑结构荷载规范中国建筑工业出版社，混凝土结构设计规范中国建筑工业出版社，建筑抗震设计规范中国建筑工业出版社，建筑地基基础设计规范中国建筑工业出版社......”。

7、“.....阎兴华混凝土结构设计科学出版社，赵顺波混凝土结构设计原理同济大学出版社,朱彦鹏混凝土结构设计同济大学出版社,浙江大学等基础工程中国建筑工业出版社，赵明华基础工程高等教育出版社，吕西林等建筑结构设计理论与实例第二版同济大学出版社，国家建筑设计标准图集中国建筑标准设计研究院，建筑结构构造手册中国建筑工业出版社本科毕业设计说明书论文第页共页本科毕业设计说明书论文第页共页附录底层平面图上上女厕男厕小教室办公室休息室小教室门厅配电间小教室小教室大教室女厕男厕阶梯教室北沉降缝格构柱竖向位移地下管线竖向位移刚性管道柔性管线建构筑物竖向位移地面沉降建构筑物裂缝持续发展注周围管线的报警值要视具体情况而定，这个可能和管线本身的质量有关，也要把其自身的内部变形考虑进去。出现下面状况是有必要停止施工，调整方案给出应对措施，带危险解除方可开工。监测的数据即将达到报警值监测的项目有变化速率直居高不下超过报警值的连续三天以上周边环境出现严重问题，建筑物构筑物裂缝变大④周边管线严重变形或者有泄漏现象等。监测报警值为设计提供，暂按设计报警值进行控制......”。

8、“.....本项目在施工现场设立监测小组，并配备相应的工程技术人员，且都是合格的技术人员。拟投入人员如下表所示。淮海工学院二〇六届本科毕业设计选配平台梁设计荷载计算恒荷载梁自重梁粉刷厚混合砂浆平台板传来梯段板传来合计本科毕业设计说明书论文第页共页活荷载总荷载设计值截面设计计算跨度弯矩设计值剪力设计值截面按倒形计算，，梁的有效高度属于第种类型的形梁。形。所以，承压不够，故采用垫板面积为，所以又有所以，计算结果表明，局部承压尺寸也满足要求。的计算底面为的矩形。辽宁工程技术大学毕业设计论文所以，故局部承压尺寸也满足要求。综上，和垫板尺寸为，和垫板尺寸为。局部承压承载力计算配置间接钢筋的局部受压构件，其局部抗压承载力公式为且需满足和取所以，为间接钢筋影响系数......”。

9、“.....单根钢筋截面积为，所以，对于的对于的混凝土的，将上述各计算值代入局部抗压承载力计算公式，对于，对于，吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计对于，故局部承压承载力计算通过。所以，钢束锚下局部承压计算全部满足要求。辽宁工程技术大学毕业设计论文行车道板配筋设计桥面铺装为的沥青混凝土面层重度为和平均厚度为的水泥混凝土垫层重度为，箱形梁翼板钢筋混凝土的重度为。桥面板的内力计算恒载内力以纵向宽的板进行计算每米板上的恒载集度沥青混凝土面层水凝混凝土垫层箱梁翼板自重合计每米板板条的恒载内力弯矩剪力活载内力公路Ⅰ级车辆荷载纵横向布置如图两个轴重的后轮轴间距为沿桥梁的纵向，作用于铰缝轴线上最为不利荷载。由桥规查到重车后轮的着地长度，着地宽度，车轮在板上的布置及压力分布图形如下图所示，铺装层总厚度为......”。