1、“.....都会影响带齿与轮齿的正常啮合，因此在同步带标准中，对梯形齿同步带的各种哨线长度已规定公差值，要求所生产的同步带节线长度应在规定的极限偏差范围之内。表带节线长度表带的节距同步带相邻两齿对应点沿节线量度所得约长度称为同步带的节距。带节距大小决定着同步带和带轮齿各部分尺寸的大小，节距越大，带的各部分尺寸越大，承载能力也随之越高。因此带节距是同步带最主要参数在节距制同步带系列中以不同节距来区分同步带的型号。在制造时，带节距通过铸造模具来加以控制。梯形齿标准同步带的齿形尺寸见表。带的齿根宽度个带齿两侧齿廓线与齿根底部廓线交点之间的距离称为带的齿根宽度，以表示。带的齿根宽度大，则使带齿抗剪切抗弯曲能力增强，相应就能传送较大的裁荷。大学机械工程学院图带的标准尺寸表梯形齿标准同步带的齿形尺寸带的齿根圆角带齿齿根回角半径的大小与带齿工作时齿根应力集中程度有关齿根圆角半径大，可减少齿的应力集中，带的承载能力得到提高。但是齿根回角半径也不宜过大，过大则使带齿与轮齿啮合时的有效接触面积城小，所以设计时应选适当的数值。带齿齿顶圆角半径八带齿齿项圆角半径八的大小将影响到带齿与轮齿啮合时会否产生于沙......”。

2、“.....带齿与带轮齿的啮合是用于非共扼齿廓的种嵌合。因此在带齿进入或退出啮合时，带齿齿顶和轮齿的顶部拐角必然会超于重叠，而产生干涉，从而引起带齿的磨损。因此为使带齿能顺利地进入和退出啮合，减少带齿顶部的磨损，宜采用较大的齿顶圆角半径。但与齿根圆角半径样，齿顶圆角半径也不宜过大，否则亦会减少带齿与轮齿问的有效接触面积。齿形角梯形带齿齿形角日的大小对带齿与轮齿的啮合也有较大影响。如齿形角霹过小，带齿大学机械工程学院纵向截面形状近似矩形，则在传动时带齿将不能顺利地嵌入带轮齿槽内，易产生干涉。但齿形角度过大，又会使带齿易从轮齿槽中滑出，产生带齿在轮齿顶部跳跃现象。同步带轮的设计的基本要求保证带齿能顺利地啮入与啮出由于轮齿与带齿的啮合同非共规齿廓啮合传动，因此在少带齿顶部与轮齿顶部拐角处的干涉，并便于带齿滑入或滑出轮齿槽。轮齿的齿廊曲线应能减少啮合变形，能获得大的接触面积，提高带齿的承载能力即在选探轮齿齿廓曲线时，应使带齿啮入或啮出时变形小，磨擦损耗小，并保证与带齿均匀接触，有较大的接触面积，使带齿能承受更大的载荷......”。

3、“.....降低制造成本。刀具参数选择去核刀的工作原理如图所示，在进刀的时候，去核刀旋次对导轨和气缸进行理论选型计算，确定选用亚德客气缸和台湾上银导轨，最后基于本设计中对传动比有严格要求，因此选用同步齿形带并进行理论计算，确定了带轮的直径，带长中心距，带轮包角等参数。大学机械工程学院第四章山楂去核机的三维建模软件介绍软件是世界上第个基于开发的三维系统，由于技术创新符合技术的发展潮流和趋势，公司于两年间成为产业中获利最高的公司。良好的财务状况和用户支持使得每年都有数十乃至数百项的技术创新，公切入荔枝，将荔枝蒂部果壳切开，切断果肉与海绵状组织之间的连接，并将果核套入刀管退刀的时候，在刀刃以及刀管与果核之间的挤压力和摩擦力力作用下，将果核从果体中取出，并在退刀行程末期将果核果蒂连同部分果肉从刀管中顶出，准备开始下个去核循环。图去核原理图山楂去核刀山楂核刀杆果核受力分析如图所示，在进刀过程中，刀刃对果核施加夹紧大学机械工程学院力切向摩擦力以及旋转力矩这些力和力矩有助于去核刀切断果肉与海绵组织之间的连接，迫使果核挤入刀管，由于在刀刃侧刀管上开有切槽，能使刀管适度强开......”。

4、“.....这些力对果核产生的约束作用，协助去核刀将果核挤入刀管。当刀具退出时，在果核与刀管相互间夹紧力的作用下，刀刃和刀管内壁对果核施加向右的摩擦力，驱使果核随刀管起向外移动，在运动过程中果核受到没有切断的果肉连接力和切口附近果肉包裹力的作用，这些力有使果核与去核刀分离的趋势，这对去核过程是不利的，应尽可能减小或避免。图受力分析注刀刃对果核的夹紧力切向摩擦力旋转力矩果肉对果核曲面的支反力摩擦反力矩果核与刀管相互间的夹紧力刀刃和刀管内壁对果核的摩擦力果肉连接力果肉包裹力退刀旋转力矩退刀旋转力矩通过上述分析知，要保证果核被顺利取出，并尽可能减小去核过程中的果肉损失，去核刀应满足以下性能要求刀刃应锋利，能够快速切入果壳，切断果肉果壳与果核之间的连接组织。刀管内径应合适，既保证能够切断果核与果壳果肉之间的连接组织，抓牢果核，又能降低去核过程中的果肉果汁损失率。刀具应具有定的柔性，能够适应对不同大小果核去核。刀具应保证果核能够被顺利排出。刀具应能够尽可能降低去核过程中的果肉果汁损失，保证果汁不会流入去核刀轴内部......”。

5、“.....刀刃由定齿形和齿数的刀齿组成，其作用是在去核的时候划破果壳，切断果肉与海绵状组织之间的连接，取出果核。根据滑切理论，在刀具相同的情况下，滑切时刀齿对物料的正压力比正切时小，刀具对果肉的挤压较弱，果肉的完整性较好，去核阻力较小。前期研究表明采用弧齿形刀具具有较好的去核效果，考虑刀具加工的方便性以及刀具工作时的刚性和方向选择性，将刀齿的结构设计成三角齿形，如图所示，斜边为刀刃部分。去核刀主要由刀头刀身刀柄部分组成，整刀由尼龙材料加工而成，既具有足够的刚性又具有较好的柔韧性。切槽位于个刀齿条刀刃之间，沿刀刃背部直线延伸至刀身，与刀齿的数量相同，决定刀齿的高度。刀柄主要起固定传动作用，通过键或销钉联接将刀具固定在去核刀轴上。本章小结根据设计方案的要求，首先确定了设计中所用到的负载参数，对负载的转动惯量，力矩进行了求解，最终确定了设计参量，同时对电机和减速机进行理论计算，确定了所需的型号，其路出版社，盂少农机械加工工艺手册机械工业出版社，陈道南，盛汉中起重机课程设计北京冶金工业出版社，称为节线长度。在同步带传动中，带节线长度是个重大学机械工程学院要参数。当传动的中心距已定时......”。

6、“.....建立和健全各种工作的岗位责任制是保证车站良好生产秩序的主要措施。每个工作人员都应有明确的分工，每项工作每个生产环节每件工具和设备都应有专人负责，并在日常生产中各尽其责而又相互配合，共同保证运输生产安全顺利地进行。图货运工作组织指挥系统生产过程货运站的生产过程就是货运站完成货物运输的过程，包括三个基本作业内容发送作业途中作业和到达作业。其中发送作业主要包括托运受理进货验收制票承运装车等环节途中作业主要包括货物的交接检查整理换装运输变更整车分卸及运输障碍处理等到达作业主要包括重车和货运票据的交接，货物的卸车保管交付以及运杂费的最后结算等。车站信息及票据作业流程如图所示。西南交通大学本科毕业设计第页电报所或网络终端收取列车编组确报标记编组顺序确保传递列车编组确报到达列车信息出发列车信息已标记的列车编组顺序确报列车编组顺序确报车列检查结果已标记的列车编组顺序确报车号室车号员检查列车编组顺序表及货运单据对本站作业车加盖图章接收小运转列车确报票据司机车站调度员计划助调编制解体调车通知单现在车助调车号员记载各调车线存车分类保管货运单据计算列车重量......”。

7、“.....货物集散型的内陆港口站，在货运进口货运中的主要业务与要求般为做好交货准备工作集装箱货运站在船舶抵港前，应从船公司或船代处获得有关单证，包括提单副本货物舱单装箱单货物残损的报告和特殊货物表等。在船舶进港时间卸船和堆场计划确定后，货运站应与码头堆场联西南交通大学本科毕业设计第页系，确定提取拼箱集装箱的时间，并制定拆箱交货计划，做好拆箱交货的准备工作......”。

8、“.....及时向各收货人发出交货日期的通知。从堆场领取载货的集装箱与码头堆场联系后，货运站即可从堆场码头或内陆领取载货集装箱，并办理设备交接单或内部交接手续。拆箱交货及还箱从箱内取出货物，般按装箱单记载顺序进行，取出的货物应按票堆存。拆箱后应将空箱尽快还给堆场，并办理设备交接单或内部交接手续。货运站代表承运人向收货人交付货物。收货人领货时，应出具船公司或其他运输经营人签发的海关放行的提货单交货记录，货运站核对票货无误后，即可交付货物。交货时，应与收货人在交货记录上签字，如大过小，都会影响带齿与轮齿的正常啮合，因此在同步带标准中，对梯形齿同步带的各种哨线长度已规定公差值，要求所生产的同步带节线长度应在规定的极限偏差范围之内。表带节线长度表带的节距同步带相邻两齿对应点沿节线量度所得约长度称为同步带的节距。带节距大小决定着同步带和带轮齿各部分尺寸的大小，节距越大，带的各部分尺寸越大，承载能力也随之越高。因此带节距是同步带最主要参数在节距制同步带系列中以不同节距来区分同步带的型号。在制造时，带节距通过铸造模具来加以控制。梯形齿标准同步带的齿形尺寸见表......”。

9、“.....以表示。带的齿根宽度大，则使带齿抗剪切抗弯曲能力增强，相应就能传送较大的裁荷。大学机械工程学院图带的标准尺寸表梯形齿标准同步带的齿形尺寸带的齿根圆角带齿齿根回角半径的大小与带齿工作时齿根应力集中程度有关齿根圆角半径大，可减少齿的应力集中，带的承载能力得到提高。但是齿根回角半径也不宜过大，过大则使带齿与轮齿啮合时的有效接触面积城小，所以设计时应选适当的数值。带齿齿顶圆角半径八带齿齿项圆角半径八的大小将影响到带齿与轮齿啮合时会否产生于沙。由于在同步带传动中，带齿与带轮齿的啮合是用于非共扼齿廓的种嵌合。因此在带齿进入或退出啮合时，带齿齿顶和轮齿的顶部拐角必然会超于重叠，而产生干涉，从而引起带齿的磨损。因此为使带齿能顺利地进入和退出啮合，减少带齿顶部的磨损，宜采用较大的齿顶圆角半径。但与齿根圆角半径样，齿顶圆角半径也不宜过大，否则亦会减少带齿与轮齿问的有效接触面积。齿形角梯形带齿齿形角日的大小对带齿与轮齿的啮合也有较大影响。如齿形角霹过小，带齿大学机械工程学院纵向截面形状近似矩形，则在传动时带齿将不能顺利地嵌入带轮齿槽内，易产生干涉......”。