1、“.....可以动态查看装配体的所有运动。并且可以对运动的零部件进行动态干涉检查和间隙检测。无与伦比的基于特征的实体建模功能。通过拉伸旋转薄壁特征高级抽壳特征阵列以及打孔等操作来实现产品的设计。较优秀的全相关的钣金设计功能。可以直接使用各种类型的法兰薄等特征，正交切除角处理以及边线切口等钣金操作。提供几乎所有软件的输入及输出格式转换器。另外，软件内部无缝集成了两大插件和，通过这两插件功能，可以将建立的减速器装配实体进行安装过程拆卸过程以及减速器工作原理进行动态仿真，图体现了本研究工作所采用的软件及功能应用。西安航空职业技术学院毕业设计论文图仿真软件选择及其功能应用减速器零件的三维实体建模软件包含了各种用于创建零件特征和基准特征的命令。其中基础实体特征主要有拉伸凸台基体旋转凸台基体等，在基础实体特征上可添加圆角倒角筋抽壳拔模及异型孔线性阵列圆周阵列镜像等放置特征，这些特征的创建对实体造型的完整性非常重要。在处理复杂的几何形状时还需要其他高级特征选项，包括扫描放样凸台基体及参考几何体中基准轴基准面这些定位特征等。通过以上特征造型技术在中能设计出需要的实体特征......”。

2、“.....其主要零件实体见图。箱体箱盖西安航空职业技术学院毕业设计论文齿轮齿轮轴图齿轮的三维实体建模的过程这里先给出直齿轮的各项参数模数齿数。通过这些参数，可以计算出分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径。直齿轮建模的操作步骤如下单击标准工具栏中的新建工具，新建个零件文件。在特征管理器设计树中选择前视基准面，单击草图绘制工具，进行草图的绘制。单击草图工具栏中的圆工具，以草图原点为圆心分别绘制出齿顶圆分度圆齿根圆。选择分度圆，单击草图工具栏中的构造几何线工具，使分度圆变为虚线实体。单击中心线工具，过草图原点绘制条垂直的对称虚线。单击点工具，移动鼠标指针到分度圆与中心线相交的位置，按下鼠标左键确定点的位置。保持点的选择，单击草图工具栏中的圆周草图阵列工具，在排列选项栏的数量文本框中输入，单击确定按钮，结束圆周阵列的操作。西安航空职业技术学院毕业设计论文图绘制样条曲线图镜像和剪裁实体单击草图工具栏中的样条曲线工具，在点的引导下绘制如图所示的曲线。按住键，选择曲线与垂直中心线，单击草图工具栏中的镜像实体工具，完成曲线的镜像复制操作。接着，单击剪裁实体工具......”。

3、“.....剪裁齿顶圆，如图所示。单击草图工具栏中的分割实体工具，选择齿根圆进行分割，如图所示。单击图形区域右上角的图标完成草图的绘制。单击特征工具栏中的拉伸凸台基体工具，设置拉深深度为，单击所选轮廓选项框，并在图形区域中选取齿根圆的轮廓，单击确定按钮完成拉伸特征的绘制，如图所示。西安航空职业技术学院毕业设计论文图绘制齿轮齿廓图绘制拉伸特征在图形区域中选择拉伸实体的上表面，单击标准视图工具栏中的前视工具，单击草图绘制工具，进行草图的绘制。鼠标右键单击特征管理器设计树中的草图，在快捷菜单中选择显示命令。选择草图的齿状轮廓，利用转换实体引用工具和旋转实体工具完成草图的绘制，如图所示。图绘制草图利用放样倒角阵列圆周等特征工具，完成轮齿的阵列，如图所示。图轮齿西安航空职业技术学院毕业设计论文在草图绘制状态下，绘制并确定轮辐的尺寸。利用旋转切除特征工具，完成轮辐的绘制。如图所示。图旋转切除图轮辐图拉伸切除在草图绘制状完成轮毂的绘制。如图所示态下绘制轮毂形状并确定尺寸，利用拉伸切除工具。在草图绘制状态下绘制轮毂分布孔及定位，利用简单直孔及圆周阵列等工具完成直齿轮三维实体模型的绘制。如图所示......”。

4、“.....文件取名为直齿轮。西安航空职业技术学院毕业设计论文图直齿轮三维实体模型从动轴的三维实体建模过程分操作步骤如下单击标准工具栏中的新建工具，新建个零件文件。在特征管理器设计树中选择前视基准面，单击草图绘制工具，进行草图的绘制。单击草图工具栏中的圆工具，以草图原点为圆心绘制个直径为的圆，使用智能尺寸完全定义草图。单击图形区域右上角结束草图的绘制，然后单击特征工具栏的拉伸凸台基体工具，设置拉伸深度为,单击确定按钮完成拉伸特征的绘制。选择拉伸特征的端面，单击草图绘制工具，进行草图的绘制。单击草图工具栏中的圆工具，绘制直径为的圆，且圆心与草图原点有重合几何关系，单击右上角的图标结束草图的绘制，然后使用特征工具栏的拉伸凸台基体工具绘制出深度为的轴体，即拉伸特征如图所示。西安航空职业技术学院毕业设计论文图拉伸的术学院毕业设计论文图零件的爆炸图从动轴的反向爆炸动态仿真图西安航空职业技术学院毕业设计论文减速器内的零件模型装配工作全部完成后,就可以开始进行模拟仿真。通过进行的模拟仿真过程为选择需要旋转的零件转动度，在拖动时间标杆拉动四分之的距离，下重复上述动作便可生成......”。

5、“.....即减速器的各个零件的三维实体建模装配爆炸视图及其模拟仿真的过程。西安航空职业技术学院毕业设计论文结束语在整个减速器的设计阶段中，我学到了如何设计整个机器中的个部件，怎样才能处理好整体与部分之间关系。通过对软件知识的学习，我从理论上了解到了的基本原理和具体应用方法，并且能够运用软件对各种零件进行三维实体建模，掌握了零件之间的装配和模拟仿真。在本文中我利用软件对减速器进行了三维造型，并利用绘图轴，齿轮，齿轮轴以及装配和模拟仿真。由此向大家展示了减速器的三维造型和模拟仿真。但是对于软件的研究不太深入，需要更加努力地学习。西安航空职业技术学院毕业设计论文谢辞本文是在我的指导老师的精心指导下完成的。衷心感谢我的指导老师，在整个毕业设计阶段，我得到了指导老师的精心指导，在思想上生活上也受到的真挚的关心和热心的帮助。他严谨的治学态度渊博的学识精湛的学术造诣诲人不倦的精神以及虚怀若谷的气度给我留下了深刻的印象，使我受益匪浅，将永远激励我在将来的学习和工作中不懈努力，不断进步,在此我也非常感谢同学们在这段时间对我学习软件的帮助,在论文完成之际......”。

6、“.....统的查询功能完备，可以满足用户的各种查询要求。查询信息准确无误，完整详细迅速方便。但由于系统完成的比较仓促，系统中也存在着些不足和缺憾，比如界面的设计，并没有达到统且美观的效果，窗口较多系统的功能也较少，并不能满足个服装厂的全部使用要求。可能系统中还存在着些未知的，实际使用的过程中会被发现，在运行过程中针对出现的不断对系统进行完善。本系统在现有基础上，对于后端数据库系统的设计有待在又节约数据库资源和又便于客户端查询更方便的基础上进步完善和协调。随着计算机技术的不断发展和更新以及人力物力的投入，本系统的功能将会得到更加完善的改进。希望在以后能够对多个服装厂做更深步的调研，在原由系统的基础上不断添加新功能。致谢经过艰苦努力，我终于完成了整个系统的全部设计过程，并使该系统达到可实际应用的阶段。软件设计是个精细漫长的过程。在整个过程中，都需要周密的计划和安排，每步骤，都需要按照软件工程标准来完成。在设计中，我始终坚持理论指导实践原则，并通过实践来加强理论的学习，通过实习锻炼，我熟悉了软件的般过程，加强了对实际问题的处理能力。实践证明，在高科技突飞猛进的时代......”。

7、“.....必须依靠实践去不断的深化认识，尤其是计算机科学，操作性和实践性很强，只有加强实际的动手能力，才能更好的掌握这现代化工具。这次设计过程，无论是从技术上还是对环境的适应能力上讲，对我今后步入社会都打下了个良好的基础。在毕业设计过程中，遇到了些困难，主要表现了技术和经验的欠缺，但通过老师的帮助和自己的努力努力，终于克服了。在整个毕业设计期间，得到了刘老师以及同学的大力支持和帮助，在此表示衷心的感谢,参考文献启明工作室数据库应用系统开发与实例北京人民邮电出版社，明日科技宋坤邹天思数据库系统开发完全手册北京人民邮电出版社求是科技信息管理系统开发实例导航北京人民邮电出版社，求是科技周新会周金根数据库通用模块及典型系统开发实例导航北京人民邮电出版社，王珊萨师煊数据库系统概论第四版北京高等教育出版社，郑阿奇实用教程第二版北京电子工业出版社，沈才梁程序设计教程修订本北京清华大学出版社，附录登陆界面确定按钮的代码以用户名和密码为条件从用户帐号表中查询数据，有返回值则输入正确，否则输入。添加成功提示员工信息修改界面的保存按钮代码员工姓名不允许为空提示所在部门不允许为空提示读取部门编号。读取性别信息......”。

8、“.....,修改保存成功提示照片修改时，先删除再插入。际长度，选择最不利环路求出各管段的计算流量。以为例该管段工业用户，故计算流量根据流量及沿程阻力的单位长度计算压力降预选管径。由于工业用户用气量大,为保证用户正常用气，因此在预选管径计算时，应调整管径使其满足要求。河南城建学院本科毕业设计论文,使用开始选项卡将标题,广新标题应用于要录人员输入登录口令，若口令不正确则提示信息，要求重新输入，若输入超过三次，系统自动关闭。下面为各种情况的测试结果。图密码输入测试结果图次数超示装配体设计和二维工程图等多个方面。可以动态查看装配体的所有运动。并且可以对运动的零部件进行动态干涉检查和间隙检测。无与伦比的基于特征的实体建模功能。通过拉伸旋转薄壁特征高级抽壳特征阵列以及打孔等操作来实现产品的设计。较优秀的全相关的钣金设计功能。可以直接使用各种类型的法兰薄等特征，正交切除角处理以及边线切口等钣金操作。提供几乎所有软件的输入及输出格式转换器。另外，软件内部无缝集成了两大插件和，通过这两插件功能，可以将建立的减速器装配实体进行安装过程拆卸过程以及减速器工作原理进行动态仿真......”。

9、“.....西安航空职业技术学院毕业设计论文图仿真软件选择及其功能应用减速器零件的三维实体建模软件包含了各种用于创建零件特征和基准特征的命令。其中基础实体特征主要有拉伸凸台基体旋转凸台基体等，在基础实体特征上可添加圆角倒角筋抽壳拔模及异型孔线性阵列圆周阵列镜像等放置特征，这些特征的创建对实体造型的完整性非常重要。在处理复杂的几何形状时还需要其他高级特征选项，包括扫描放样凸台基体及参考几何体中基准轴基准面这些定位特征等。通过以上特征造型技术在中能设计出需要的实体特征。本减速器零件实体模型主要包括箱体箱盖齿轮齿轮轴轴承等。其主要零件实体见图。箱体箱盖西安航空职业技术学院毕业设计论文齿轮齿轮轴图齿轮的三维实体建模的过程这里先给出直齿轮的各项参数模数齿数。通过这些参数，可以计算出分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径。直齿轮建模的操作步骤如下单击标准工具栏中的新建工具，新建个零件文件。在特征管理器设计树中选择前视基准面，单击草图绘制工具，进行草图的绘制。单击草图工具栏中的圆工具，以草图原点为圆心分别绘制出齿顶圆分度圆齿根圆。选择分度圆，单击草图工具栏中的构造几何线工具......”。