1、“.....假设中性轴位于上翼板内，则有故整理得解得满足要求的最小的采用钢筋，钢筋截面面积，则可得选用根直径的钢筋，则，此时,而满足要求。其中。验算截面抗弯承载力河南理工大学本科毕业设计论文第六章横隔梁内力计算及配筋负弯矩配筋见图取，则，则有解得满足条件的最小图负弯矩配筋及其计算截面单位采用钢筋，则负弯矩区钢筋截面面积为选用根直径的钢筋，则，选时验算截面抗弯承载力横隔梁正截面配筋率计算最配筋满足要求。河南理工大学本科毕业设计论文第六章横隔梁内力计算及配筋抗剪承载力验算抗剪承载力验算要求,则抗剪截面尺寸符合要求。由于，可不必进行斜截面抗剪承载力的验算，只需按构造进行配筋即可。选取钢筋为双肢箍筋，间距，则，箍筋配筋率为所以满足要求......”。

2、“.....桥面部分虽然不是主要承重结构，但它对桥梁功能的正常发挥，对主要结构的保护，对车辆行人的安全及桥梁的美观等都十分重要。因此，应对桥面构造的设计和施工给予足够的重视。缘石防水层行车道铺装层右侧路肩人行道铺装栏杆图桥面部分的般构造单位桥面布置及铺装桥面布置应根据道路的等级桥梁的宽度行车要求等条件确定。设计中采用双向四车道，行车道的上下行交通布置在同桥面上，它们之间用画线分离。每道行车道宽度为，右侧路肩为和的人行道，能够满足通行要求。桥面的铺装的功用是保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起定的分布作用。因此桥面铺装应具有抗车辙行车舒适抗滑不透水和桥面板结合良好等特点。桥规中规定高速公路和级公路上的桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度不小于，二级及二级以下公路上的桥梁的沥青混凝土铺装层厚度不宜小于。所以设计时采用改性沥青混凝土铺装桥面，铺装时采用单层式铺装。沥青混凝土由粘层防水层保护层及沥青面层组成。采用沥青混泥土是因为维修养护方便，铺筑几个小时后就能够通车......”。

3、“.....而且具有抗滑密水抗车辙减少开裂等优点，值得推广应用。桥面防水和排水设施为保证桥面行车通畅安全，防止桥面结构受降水侵蚀，应设置完善的桥面防水和排水设施。防水层的设置桥规要求对于防水程度要求高，或桥面板位于结构受拉区而可能出现裂纹的混凝土梁式桥上，应在铺装内设置防水层，如图所示。防水层改性沥青混凝土缘石图防水层设置为了便于施工坚固耐久质量稳定，所以防水层采用沥青涂胶下封层，即洒布薄层改性沥青，其上梁内力计算及配筋在钢筋混凝土的预应力混凝土梁式桥中，横隔梁对于加强结构的横向联系，保证结构的整体性，起着很大的作用，尤其是在车辆荷载和桥宽不断增大的情况下，横隔梁的计算已成为整个设计中比较重要的部分。对于具有较多根内梁的桥梁，通常就只要计算受力最大的跨中横隔梁的内力，其他的横隔梁可偏安全地仿此设计。确定作用在横隔梁上的计算荷载对于跨中横隔梁的最不利荷载布置如图所示......”。

4、“.....当桥梁在跨中有单位荷载作用时，各主梁的所受的荷载将为这也是横隔梁的弹性支承反力。因此取，截面左侧为隔离体。由力的平衡条件就可以写出横隔梁任意截面饿内力公式。荷载位于截面的左侧时左左荷载位于截面的右侧时左左用修正偏心压力法可算得号梁的荷载横向分布影响线竖坐标值如图所示，则的影响线竖标可计算如下作用在号梁轴上时，作用在号梁轴上时，作用在号梁轴上时，由已学影响线的知识可知，影响线必在截面处有突变，根据和连线延伸至截面，即为值，由此即可绘出影响线如图所示......”。

5、“.....横向分布影响线横向分布影响线公路级影响线公路级影响线右图中横隔梁内力计算河南理工大学本科毕业设计论文第六章横隔梁内力计算及配筋截面内力计算将求得的计算荷载在相应的影响线上按最不利荷载位置加载，对于汽车荷载并计入冲击系数影响力，则得到表所示结果。表内力计算公路级弯矩剪力右右内力组合鉴于横隔梁的结构自重内力甚小，计算中可略去不计。承载能力极限状态内力组合见表表承载能力极限状态内力组合基本组合,,右正常使用极限状态内力组合见表表正常使用极限状态内力组合短期效应组合,,右横隔梁截面配筋与验算正弯矩配筋确定横隔梁翼板有效宽度见图计算跨径的相邻两梁的平均间距河南理工大学本科毕业设计论文第六章横隔梁内力计算及配筋式中受压区翼缘悬板的厚度，计算如下图正弯矩配筋及其计算截面单位横隔梁翼板有效宽度取上述三者的较小值，即，先假设......”。

6、“.....保存相关数据后结束若无法连接，则向用户提示无法连接数据库的信息，并结束程序的执行。此过程如图所示。开始读取注册表结束读取数据表连接数据库成功设置控制器类实例的相关字段图初始化模块流程图数据输入模块处理流程数据输入模块主要的功能是将数据库中的相关数据读取到内存中，并保存于浇次类炉次类和单元类中。数据输入模块的执行流程是，读取调度系统的注册表项，获取数据库链接字东北大学硕士学位论文第四章混合生产炼钢调度软件设计与开发符串用此字符串进行数据库连接测试，若成功连接，则按查询调度计划表，并生成浇次列表，保存每条炉次计划的数据查询连铸制造标准表设备状态表，保存相关参数后结束若无法连接，则向用户提示无法连接数据库的信息，并结束程序的执行。此过程如图所示。开始读取注册表结束读取调度计划表连接数据库成功查询相关标准表保存工艺标准参数生成浇次表表数据输入模块流程图数据输出模块处理流程数据输出模块主要的功能是将内存中的调度计划写入到数据库中。数据输出模块的执行流程是，读取调度系统的注册表项，获取数据库链接字符串用此字符串进行数据库连接测试，若无法连接......”。

7、“.....并结束程序的执行若成功连接，则遍历控制器类的浇次表及其子数据项，生成数据库更新语句，并通过来修改数据库中调度计划表对应的记录，全部更新后结束。此过程如图所示。东北大学硕士学位论文第四章混合生产炼钢调度软件设计与开发开始读取注册表结束取浇次表中第个炉次计划连接数据库成功执行查询语句读取相关数据构造查询语句还有未更新的炉次计划取下炉次计划表数据输出模块流程图主体算法模块处理流程分批次启发式调度算法模块处理流程分批次调度算法模块的主要功能是对调度计划的半炉次计划和整炉次计划进行求解。从优化角度，通过分批次调度将复杂文件分批处理，利用已知算法求解，能够提高对复杂问题处理的优化性。分批次之后的半炉次处理模型和整炉次处理模型算法基本类似，流程图如图所示。东北大学硕士学位论文第四章混合生产炼钢调度软件设计与开发初始化非常量单元集初始化设备集未指派单元集排序双优匹配得到最优单元和最优设备最优单元设备指派最优单元时间调度还有未指派单元未指派单元集更新结束保存数据开始图启发式算法流程图算法处理流程在程序中，需要创建个线性表，以保存对所有非常量单元的引用，同时通过优先级排序来逐指派......”。

8、“.....以保证每次指派都是最优工位与相应的最优设备进行双优匹配。程序中指派的内容就是修改工位单元的相关数据项。指派结束后，经过保存数据，得到分批次调度结果。线性规划算法模块处理流程线性规划算法模块的主要功能是对调度计划的分批次调度结果进行求解获得优化的炼钢连铸模铸混合调度计划的调度结果。线性规划优化算法模块的执行流程分两个阶段，每个阶段与局部时间优化调东北大学硕士学位论文第四章混合生产炼钢调度软件设计与开发整的执行流程致，只是具体的变量设置和目标函数的方式不同。两个阶段的模型求解梁的有效宽度为。假设中性轴位于上翼板内，则有故整理得解得满足要求的最小的采用钢筋，钢筋截面面积，则可得选用根直径的钢筋，则，此时,而满足要求。其中。验算截面抗弯承载力河南理工大学本科毕业设计论文第六章横隔梁内力计算及配筋负弯矩配筋见图取，则，则有解得满足条件的最小图负弯矩配筋及其计算截面单位采用钢筋，则负弯矩区钢筋截面面积为选用根直径的钢筋，则......”。

9、“.....河南理工大学本科毕业设计论文第六章横隔梁内力计算及配筋抗剪承载力验算抗剪承载力验算要求,则抗剪截面尺寸符合要求。由于，可不必进行斜截面抗剪承载力的验算，只需按构造进行配筋即可。选取钢筋为双肢箍筋，间距，则，箍筋配筋率为所以满足要求。河南理工大学本科毕业设计论文第七章桥面结构设计第七章桥面结构设计桥面部分通常包括桥面铺装防水和排水设施伸缩装置人行道或安全带缘石栏杆和灯柱等构造图。桥面部分虽然不是主要承重结构，但它对桥梁功能的正常发挥，对主要结构的保护，对车辆行人的安全及桥梁的美观等都十分重要。因此，应对桥面构造的设计和施工给予足够的重视。缘石防水层行车道铺装层右侧路肩人行道铺装栏杆图桥面部分的般构造单位桥面布置及铺装桥面布置应根据道路的等级桥梁的宽度行车要求等条件确定。设计中采用双向四车道，行车道的上下行交通布置在同桥面上，它们之间用画线分离。每道行车道宽度为......”。