1、“.....温度变形由两端的支座均摊，则每支座承受的水平位移为为了计算汽车荷载制动力引起的水平位移，首先要确定在每支座上的制动力。对于桥跨，个设计车道上公路Ⅰ级车道荷载总重为桥规规定，汽车荷载为车道上总重的，则其制动力标准值为,但桥规又规定公路Ⅰ级不得小于双车道应乘以，故取其进行计算。九根主梁共个支座......”。

2、“.....层橡胶组成的橡胶支座，上下层橡胶片厚度为，中间层厚度为，薄钢板厚，则，橡胶片总厚度为且同时满足的要求,④支座总厚度验算支座的偏转情况板式橡胶支座竖向平均压缩变形应符合下列规定,式中......”。

3、“.....则,按桥规规定，尚应满足即合格计算梁端转角由关系式和可得设在结构自重下，主梁处于水平状态。已知公路Ⅰ级荷载下的跨中最大挠度为，代入上式得验算偏转情况即......”。

4、“...........”。

5、“.....不计入汽车制动力时则满足设计要求,说明支座不会发生相对滑动。青海大学本科毕业设计同仁县隆务河大桥方案九青海大学建筑工程系第章桥梁下部结构设计概述，下部结构的设计主要包括盖梁桥墩桩柱及地基等的设计，荷载计算和验算。设计资料钢筋盖梁主钢筋，墩柱主钢筋，其它用混凝土盖梁墩柱用......”。

6、“.....梁下部结构设计青海大学建筑工程系盖梁计算盖梁荷载计算上部结构永久荷载计算表上部结构永久荷载计算每片边梁自重每片中梁自重孔上部构造自重每个支座恒载反力号梁号梁号梁号梁盖梁自重及其作用效应计算盖梁长度如图图盖梁自重计算图式尺寸单位表盖梁自重及产生的弯矩剪力计算截面号自重弯矩剪力左右......”。

7、“.....非对称布置时用偏心受压法公路Ⅰ级单列车，对称布置号梁号梁号梁号梁号梁图单列车对称布置图尺寸单位则横向分布系数为双列车......”。

8、“.....非对称布置图双列车对称布置尺寸单位由于各主梁截面形式均为等截面，其横向分布系数计算公式为其中，......”。

9、“.....非对称布置图双列车非对称布置尺寸单位其中，......”。