1、“.....应尽可能采用润滑条件良好的闭式传动，同时，提高齿面硬度，减小轮齿面表面粗糙度值。人们往往把磨损后的齿轮当作废钢处理掉，造成极大浪费而事实上，磨损后的齿轮仍可修复利用，而且修复后的齿轮有很多优点。磨损后的齿形，为了满足使用要求，可以采取如下措施采用与原设计要求相同的刀具即刀具的基本参数不变将刀具向齿轮中•常州信息职业技术学院毕业设计论文报告心移动段距离变位，然后按照原设计的加工方法加工该齿轮。再根据变位齿轮的要求加工配对齿轮，这样磨损的齿轮又可重新使用，并不影响传动精度。图齿轮磨损图图齿轮磨损图齿面塑性变形何为齿面塑性变形•常州信息职业技术学院毕业设计论文报告若齿轮材质较软，轮齿表面硬度不高，当工作于低速重载和频繁启动情况下，在较大的载荷和摩擦力的作用下，可能使齿面金属沿相对滑动方向局部的塑形流动，出现齿面的塑性变形。造成的影响齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状......”。

2、“.....主动轮上所受的摩擦力背离节线指向齿顶和齿根，产生塑性变形时在齿面沿节线处形成凹沟从动轮上所受摩擦力则分别由齿根指向节线，产生塑性变形时在齿面沿节线出形成凸棱。塑性变形严重时，在齿顶边缘出会出现飞边主动轮上更容易出现。预防措施提高齿面硬度和采用较高的润滑油，有利于防止或减轻齿面的塑性变形。图齿面塑形变形效果图漏水试验减速机机座按技术要求进行漏水试验，放人水后在机座停留分钟，检查是否有漏水和渗水现象，发现有漏水和渗水部位要及时进行处理或报废,分钟后将水放出，用压缩空气吹干。试车根据图纸要求之转速准备工具，空载试车小时，负载试车根据减速机工作表热处理类别模数啮合种类研齿速度粒度号未淬火齿轮圆柱和圆锥齿轮淬火齿轮•常州信息职业技术学院毕业设计论文报告表情况而加定的负载。试车转速高速轴不得高于转分，低速轴不得低于转分，试车是单向或双向根据图纸技术要求而定......”。

3、“.....试车时油温不能超过轴承温度不能超过。按图纸要求试车后，检查齿面粗糙度，有无拉伤现象，噪声如何，传动是否平稳，有无漏油现象，直至达到要求，卸开清洗。擦洗及涂漆经试运转检验合格后，用煤油擦洗所有零部件，并用汽油洗净滚动轴承待装，如果滚动轴承采用润滑脂润滑，则应向轴承空腔内填入适量的为空腔体积的左右润滑脂，然后进行装配。对非加工表面涂以耐用油漆，通常采用酱色底漆红色外漆，其中包括机卒机盖内部不加工表面，齿轮不加工表面，端盖内部非配合表面等。表面如果粗糙应先要打底然后再涂漆并在专用室内用红外线电灯烘干涂漆表面。减速器的搬动和起吊搬动起吊减速器时应用底座上的吊钩。箱盖上的吊耳只供起吊箱盖时用。减速器润滑方式及润滑剂的选择减速器般采用软齿面减速器或硬齿面减速器。由于在重载的工况下工作，虽然机械功率可以满足使用要求，但有些由于热功率达不到要求也无法使用。因此......”。

4、“.....矿用减速器各旋转零件的使用寿命直接受润滑的影响。润滑好的零件其寿命较长，反之则寿命较短。同时，润滑还有助于各零件的散热降温，使其在允许的工作温度下工作。因此，润滑是机械传动过程中个不可减少的重要环节。减速器的润滑方式目前，国外矿用减速器的润滑方式有种浸油润滑喷油润滑油雾润滑和定期注油或脂润滑。•常州信息职业技术学院毕业设计论文报告浸油润滑浸油润滑是齿轮自身浸在油中或是用个与齿轮相啮合的浸油轮浸在油中在其他情况中还有用特殊的溅油盘油轮或吸油杆的，由它们向其他零件供油和溅油。这种方法用于润滑高速和低速齿轮副。这时，油面的位置应使齿轮副的大齿轮浸在油中直径。较小的齿轮靠较大的齿轮带油并送到啮合处进行润滑。轴承是靠足够的油面高度或溅油润滑的。当传动零件转速相当高时，这种方法可以使位于不同水平面的传动件得到良好的润滑......”。

5、“.....润滑效果最好。这种方法简单可靠而费用低廉，优点是润滑强度高，工作零件散热快。对润滑油的杂质和粘度降低不敏感。其缺点是油的容量有限容易老化，无过滤袋可能性。另外，考虑到如果采用浸油润滑，在必要时可在油池内装置蛇形冷却水管，以降低油池的温度。当装置蛇形管接入循环水进行冷却时，应在机体的端铸出个圆形凸台，可用于接进水管。喷油润滑如果个传动件所在的水平相差很大，且有低速齿轮副，则采用喷油润滑。这时，由专用油泵供油，其吸油管所在位置应保证油面在最低允许水平时，它也总能浸在油里。这种润滑方法效果很好。它的优点死可以避免搅油损耗，油可以在循环中过滤冷却并进行监控，还可以将油直接引入轴承。油量可按要求引走的热量加以核计。可以把齿轮箱用作油箱或把置于箱体外面的容器作油箱。外置油箱也可由多个装置供油，保证高处和远离油池的传动零件得到正常润滑。但是......”。

6、“.....必须经常检查系统的工作。对于以上的大型减速器，其热功率所占机械功率的百分比很低，采用般的散热装置难以见效。同时这类型减速器，通常是负荷大，转速也比较高，不适宜采用油池润滑。为了提高热功率并改善其润滑条件，这类减速器采用循环球强迫润滑方式，即在减速器机体之外设置专门的润滑油润滑方式，即在减速器机体之外设置专门的润滑油循环系统，并对油箱及各零件进行冷却。这样，可提高润滑油进油与出油的温度差，更好地实现热交换散热。由齿轮装置的热平衡进行计算喷油量。其估算式为式中齿轮的宽度，。总油量，当用装在外面的集油箱时，油量的循环时间常为，在从油箱中吸油时，则为，其计算值•常州信息职业技术学院毕业设计论文报告油雾润滑油在个包含储油器的设备中变成雾状，然后用低压喷射油雾。在圆周速度左右的小型齿轮传动中，可以将油雾送到封闭的齿轮箱中，然后润滑所在的内部零件......”。

7、“.....可在啮合区的前方用喷嘴直接向啮合轮齿喷油雾。喷嘴孔离齿顶圆的距离约为最佳。多数齿轮油度能雾化，这种方法的优点是没有因密封性不好而产生的磨损，能有效地防止箱体内所有零件生锈。缺点为不能通过油散热，因此不宜用于载荷较大和速度较高之处。定期注油或脂润滑个别独立地点的润滑，通常是靠定期地用压力注油器，向其挤入润滑油。压力注油器可以是固定装在供油点的，也可以是供油时才接上去的。这种方法通常用于没有地方安排单独油池，不希望润滑点与公共油池连通及润滑转速不高，载荷不很大，不要求散热很快的零件低速轴的轴承，牵引机构导向链轮的轴承等情况。润滑剂的选取只要粘度足够，应当毫无例外地优先采用润滑油。它可以很容易地引入轮齿啮合并把摩擦热带走。只有在低速运行场合，开式传动或主要为部分受载或间歇运行的闭式传动的减速器，才采用润滑脂。根据圆周速度决定润滑剂和润滑方式......”。

8、“.....在今后的学习过程中我会更加努力。总的来说通过这次毕业设计，使我受益很大，巩固了自己以前所学的知识，又学到了以前所没有学到的东西。•常州信息职业技术学院毕业设计论文报告致谢经过几个多月的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为个专科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。要感谢我的同学对我无私的帮助，特别是在软件的使用方面，正因为如此我才能顺利的完成设计，我要感谢我的学校常州信息职业技术学院，是母校给我们提供了优良的学习环境另外，我还要感谢那些曾给我授过课的每位老师，是你们教会我专业知识。在此，我再说次谢谢,谢谢大家,•常州信息职业技术学院毕业设计论文报告参考文献吴彦农......”。

9、“.....吴宗泽，罗圣国机械设计课程设计手册北京高等教育出版社，朱理机械原理北京高等教育出版社，徐锦康机械设计北京高等教育出版社，文熙野火版宝典北京电子工业出版社，张银彩,胡仁喜,刘昌丽中文版标准教程北京科学出版社,李雷,黄恺,高奇产品装配与机构仿真北京化学工业出版社,朱金波,徐建康,李春工业产品设计范例精解北京电子工业出版社,博创设计坊装配与产品设计北京清华大学出社,叶玉驹，焦永和，张彤机械制图手册北京机械工业出版社，天津大学机械零件教研室机械零件手册北京高等教育出版社，徐锦康机械设计北京高等教育出版社，朱理机械原理北京高等教育出版社,张云杰，刘剑，周佑军中文版装配设计北京清华大学出版社，温建民野火中文版产品设计应用范例北京清华大学出版社，王宵,刘会霞典型机械零件设计手册北京化学工业出版社,王平......”。