1、“.....运输及安装等施工阶段，由预加力扣除相应的应力损失，构件自重及其他荷载引起的截面应力。本设计中以跨中截面上下缘混凝土法向应力进行验算。上缘下缘其中查表知代入上式可得,计算结果表明，在预加应力阶段，梁的上缘不出现拉应力，下缘的混凝土压应力满足规范要求。主梁持久状况的应力验算主梁持久状况的应力验算按持久状况设计的预应力混凝土受弯构件尚应计算其使用阶段正截面的法向应力，受拉钢筋的拉应力及斜截面的主压应力。计算时荷载取其标准值，不计分项安全系数，汽车荷载应考虑冲击系数。跨中截面混凝土法向正应力验算其中代入上式可得持久状况下预应力钢筋的拉应力验算满足要求......”。

2、“.....满足要求。持久状况下的混凝土主应力验算取剪力和弯矩都较大的截面为例进行计算。般需计算其上梗肋，形心轴和下梗肋处在标准效应组合下的主压应力，如图所示根据公路桥规中的相关规定主应力满足的要求。截面面积矩的计算以梗肋以上截面面积对净截面空心轴的面积矩计算为例。同理可得，不同计算点处的面积距，先汇总于表中......”。

3、“.....与表的计算结果比较，可见混凝土主压应力计算值均小于限值，满足要求。④主应力验算将表中的主压应力值与主压应力限制进行比较，均小于相应的限制值。最大主拉应力为,按公路桥规中的要求，仅需按构各控制截面处的应力损失的计算列表于截面跨中支点平均值预应力拱失估算表锚具变形引起的预应力损失计算表截面钢束编号各控制界面平均值跨中支点分批张拉时混凝土弹性压缩引起的应力损失此项预应力损失取按应力计算需要控制的界面进行的计算。对于简支梁般去截面进行计算，以其计算结果作为全梁各钢束的平均值。查公路桥规知式中张拉批数预应力钢筋弹性模量与混凝土弹性模量之比......”。

4、“.....即，查表可得，故所以由钢束应力松弛引起的预应力损失对于采用超张拉工艺的低松弛的钢绞线，由钢筋松弛引起的预应力损失为预应力拱失估算式中张拉系数，采用超张拉时，取钢筋松弛系数，对于松弛钢绞线，取传力锚固时的钢筋应力，这里仍采用截面的应力值作为主梁的平均值计算故有所以混凝土收缩徐变引起的预应力损失混凝土收缩徐变终极值引起的受拉区预应力钢筋的应力损失可按下面的公式进行计算，即式中,加载龄期为时混凝土的徐变系数终值,加载龄期为时混凝土的收缩应变终值加载龄期，即达到设计强度为的龄期，近似按标准养护条件计算则有则可得对于后加恒载的加载龄期。该梁所属的桥位于野外般地区，相对湿度为......”。

5、“.....为构件与大气接触的用边长度。查公路桥规表混凝土收缩应变和徐变系数终极值并用内插法可得到相应的徐变系数终极值混凝土收缩应变终极值,,预应力拱失估算传力锚固时跨中与截面受力钢筋重心处。恒载产生的混凝土法向应力的平均值。考虑到加载龄期不同，后期恒载按徐变系数变小乘以折减系数。跨中截面,截面,未记构造钢筋影响取跨中与截面平均值计算，则有预应力拱失估算将各截面钢束应力损失平均值及有效预应力汇总于表，表。表各控制截面预应力损失平均值汇总表表各控制截面有效预应力汇总表有效预应力计算截面支点截面预加应力阶段ⅠⅠ使用阶段ⅡⅠⅡ计算截面工作阶段预加应力阶段使用阶段ⅡⅡ支点截面短暂状况的应力验算短暂状况的应力验算预应力混凝土结构按短暂状态设计是......”。

6、“.....主梁抗裂性验算主梁抗裂性验算主梁在作用短期效应组合作用下的正截面抗裂验算预加应力产生的构件抗裂验算边缘的混凝土预压应力的计算跨中截面则由荷载产生的构件抗裂验算边缘混凝土的法向拉应力的计算，有正截面浑南凝土抗裂验算对于累部分预应力混凝土构件，作用荷载短期效应，组合作用下的混凝土拉应力应满足下列要求由以上计算知，说明截面再作用短期效应组合作用下，计算结果满足公路桥规中类部分预应力构件按作用短期效应组合计算的抗裂要求。作用短期效应组合作用下的斜截面抗裂验算斜截面抗裂性验算应取剪力和弯矩较大的最不利区段截面，本设计中取剪力和弯矩较大的截面进行计算......”。

7、“.....它培养了我们综合运用所学基础和专业知识,提高了我们实践能力,是最后个重要教学环节。通过几个月来紧张而有序的设计，提高了我分析和解决实际问题的能力，总结与提高了几年来所学知识的，在理论上联合了实际。我的毕业设计课题是设计北京市宁河中学教学楼,其中包括建筑设计,结构设计两部分。通过这两部分的设计使我对大学以来所学的各门课程有了个系统而全面的了解，加深了各专业课程知识的融会贯通......”。

8、“.....根据建筑物的用途和要求确定其各部分的形状和尺寸，并将各部分有机地组织到起，创造出优美协调的建筑空间环境。从中，我进步理解民用建筑设计原理和构造的基础知识，掌握建筑施工图的设计方法和步骤，提高绘制和识别建筑施工图的基本技能。我根据教学楼的特点，确定了其结构形式为钢筋混凝土框架结构。在结构设计中，根据荷载规范，正确计算作用框架上的荷载值掌握了框架结构的内力分析方法，学会了内力组合根据控制截面的不利内力值和截面的尺寸件再制造，运输及安装等施工阶段，由预加力扣除相应的应力损失，构件自重及其他荷载引起的截面应力。本设计中以跨中截面上下缘混凝土法向应力进行验算。上缘下缘其中查表知代入上式可得,计算结果表明，在预加应力阶段，梁的上缘不出现拉应力，下缘的混凝土压应力满足规范要求......”。

9、“.....受拉钢筋的拉应力及斜截面的主压应力。计算时荷载取其标准值，不计分项安全系数，汽车荷载应考虑冲击系数。跨中截面混凝土法向正应力验算其中代入上式可得持久状况下预应力钢筋的拉应力验算满足要求。持久状况下预应力钢筋的拉应力验算由后期恒载及活载作用产生的预应力钢筋截面中心处的混凝土应力为钢束应力为计算结果表明预应力钢筋拉应力未超过规范规定值，满足要求。持久状况下的混凝土主应力验算取剪力和弯矩都较大的截面为例进行计算。般需计算其上梗肋，形心轴和下梗肋处在标准效应组合下的主压应力，如图所示根据公路桥规中的相关规定主应力满足的要求。截面面积矩的计算以梗肋以上截面面积对净截面空心轴的面积矩计算为例。同理可得，不同计算点处的面积距，先汇总于表中......”。