1、“.....因此这实质上是个气弹耦合的响应问题，是风轮疲劳问题的根源。各片叶片的动负载合成为风轮的动负载，又是风力发电机组振动的主要振源。二振动风轮的振动负载作用在机体上引起其振动响应，风力发电机组在运行时始终要承受持续的周期性的振动。因此，除风轮外，电机传动系统及其支撑结构等设计都应考虑振动问题。因为振动会引起结构的疲劳降低设备的可靠性，以至增加维护工作量。三动力稳定性多方面的复杂的耦合关系导致了各种动力稳定性问题。在风力发电机组发展史上，运行时风轮机体耦合的机构不稳定性问题即所谓整机动力不稳定性造成了许多严重的后果。风轮的动力不稳定性，包括变距挥舞不稳定性经典颤振变距摆振不稳定性及挥舞摆振不稳定性等。沈阳工业大学本科生毕业设计论文可靠性设计风力发电机组可靠性量化指标是以机组运行可利用率来度量......”。

2、“.....包括风力发电机组可靠性和维修性。因此，风力发电机组可利用率是固有可靠性和使用管理可靠性的综合度量指标。风力发电机可利用率计算方法如下式中累积停机时间计划维修时间使用维护人员操作失误造成停机时间非维修时间式中电网故障不可抗力造成停机如战争地震洪水等气候限制导致的停机如覆冰气温超过规定的运行极限温度等总体设计阶段，对重要零部件和系统应规定可靠性量化指标的要求，可以采用串联模型法，确定有关零部件的可靠性定量要求，即沈阳工业大学本科生毕业设计论文式中整机可利用率第个零部件或系统可利用率对系统包括电控系统，安全系统和液压系统等元器件选择应考虑平均故障间隔时间或平均维修间隔时间和平均维修时间，以满足整机可靠性要求。对重要承力零部件，总体还应规定使用寿命......”。

3、“.....为保护风力发电机组的安全，对重要的安全系统可以采取冗余设计。风机偏航系统的技术要求般要求偏航系统应满足以下要求风力发电机组偏航系统设计应符合本部分的要求，应按照规定的程序批准的图样及设计文件制造偏航系统应符合的有关规定，且采用失效安全设计对重要控制功能，如电缆扭绞检测和解缆等，为保证安全，应采取冗余设计各零部件的安装应符合其安装使用说明书或相关规定。二工作环境温度常温型低温型三质量偏差实际质量与设计质量偏差不得超过四结构形式并网型风力发电机组，宜采用主动偏航系统并网型风力发电机组的偏航系统应采用齿轮驱动形式齿轮驱动形式的偏航系统应由偏航轴承偏航齿轮及减速装置和驱动电机或液压马达及偏航制动器组成。机舱偏航由驱动电动机或液压马达驱动，驱动力由偏航轴承传至塔体......”。

4、“.....应采用与方向有关的计数装置或类似程序对电缆的扭绞程度进行测量。对于主动偏航系统，在达到规定的扭绞角度前应触发解缆动作偏航系统应具有扭缆保护功能。六偏航转速对于并网型风力发电机组的运行状态来说，风轮轴和叶片轴在机组的正常运行时不可避免的产生陀螺力矩七偏航阻尼为避免风力发电机组在偏航过程中产生过大的振动而造成整机的共振，偏航系统在机组偏航时必须具有合适的阻尼力矩。八方位检测风力发电机组偏航系统应设有地理方位检测装置。偏航机构的组成偏航机构由偏航轴承制动器摩擦盘偏航计数器扭缆缆保护装置偏航液压回路等组成。如图所示级风机的偏航机构的结构。结构形式偏航轴承的轴承内外圈分别与机组的机舱和塔架用螺栓连接......”。

5、“.....图偏航系统结构简图沈阳工业大学本科生毕业设计论文外齿形式是轮齿位于偏航轴承的外圈上，加工相对来说比较简单内齿形式是轮齿位于偏航轴承的内圈上，啮合受力效果较好，结构紧凑。具体采用内齿形式或外齿形式应根据机组的具体结构和总体布置进行选择。偏航轴承设计计算偏航齿圈的轮齿强度计算方法参照和渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法及渐开线圆柱齿轮胶合承载能力计算方法进行计算。在齿轮的设计上，轮齿齿根和齿表面的强度分析，应使用以下系数，静强度分析。对齿表面接触强度，安全系数对轮齿齿根断裂强度，安全系数疲劳强度分析对齿表面接触强度，安全系数对轮齿齿根断裂强度，安全系数般情况下，对于偏航齿轮，其疲劳强度计算用的使用系数。偏航轴承部分的计算方法参照或回转支承来进行计算，偏航轴承的润滑应使用制造商推荐的润滑剂和润滑油......”。

6、“.....轴承的强度分析应考虑两个主要方面，第是在静态计算时，轴承的极端载荷应大于静态载荷的倍轴承的寿命应按风力发电机组的实际运行载荷计算。此外，制造偏航齿圈的材料还应在条件下进行型切口冲击能量试验，要求三次试验平均值不小于。润滑偏航轴承应使用制造商推荐的润滑剂和润滑油。轴承应密封，以保证相邻组建间的运动不会产生有害的影响。偏航驱动装置驱动装置般由驱动电动机或驱动马达减速器传动齿轮轮齿间隙调整机构等组成。驱动装置的减速器般可采用行星减速器或蜗轮蜗杆与行星减速器串联传动齿轮般采用渐开线圆柱齿轮。传动齿轮的齿面和齿根应采取淬火处理，般硬度值应达到。传动齿轮的强度分析和计算方法与偏航齿圈的分析和计算方法基本相同轴静态计算应采用最大载荷，安全系数应大于材料屈服强度的......”。

7、“.....安全系数应大于材料屈服强度的倍。偏航驱动装置要求起动平稳，转速均匀无振动现象。偏航驱动的结构形式分为电动机驱动偏航齿轮由偏航驱动电机通过减速器驱动液压驱动偏航齿轮由液压马达通过减速器驱动沈阳工业大学本科生毕业设计论文第章风力发电机组偏航机构校核计算偏航机构小齿轮校核计算风机偏航机构齿轮参数模数，分度圆螺旋角，分度圆压力角，基圆螺旋角，齿顶高系数，齿顶隙系数分度圆直径将数据代入上式，为变位时标准齿轮传动的中心距公式由上式计算得出齿根圆角处,齿轮啮合过程中此处最易折断,这是齿轮的主要失效形式，这与理论计算结果致......”。

8、“.....该软件具有全界面全参数化特征造型图象界面简洁友好易用性和高效性等特点。在技术内核上它采用先进的图形语言平台。主要功能有零件设计建模，装配设计，工程图绘制，软件的集成，在单的界面上无缝集成各种专业功能，包括有限元结构分析,制造加工,运动和动力分析等。软件是行业普及率较高的款三维建模软件，用其对风力发电机组进行三维建模，运用其强大的三维建模功能，完成了对风机的主要零部件的建模，并进行装配，在此基础上完成偏航系统运行的仿真动画，使机构运行原理更加直观。各部件装配体模型以下各图均采用软件建模生成三维立体，分别有机舱罩外形，齿轮箱结构，轴承座，机舱底盘，整机布局偏航机构系统，整机效果，如下各图所示......”。

9、“.....对风机的偏航机构的重要部件进行了校核，并深入研究风机偏航系统的三维建模工作原理，在此基础上运用进行三维建模。工作量主要在于对风机的三维建模，为后续的风力发电机组的有限元强度分析，动力学分析以及性能载荷求解工作准备了可靠的计算分析模型，从机械设计角度出发，对偏航机构的关键部件偏航小齿进行强度校核计算顺利完成对偏航机构的设计校核工作......”。