1、“.....然后用氧乙炔切割所有板端之间的钢绞线。先张法生产可采用台座法或流水机组法。采用台座法时，构件施工的各道工序全部在固定台座上进行。采用流水机组法时，构件在移动式的钢模中生产，钢模按流水方式通过张拉浇筑养护等各个固定机组完成各道工序。流水机组法可加快生产速度，但需要大量的钢模和较高的机械化程度，且需配合蒸汽养护，因此适用于工厂内预制定型构件。台座是先张法生产中的主要设备之，要求有足够的强度与稳定性。台座按构造形式不同，可分为墩式与槽式两种。墩式台座是靠自重和和土压力来平衡张拉力所产生的倾覆力矩，并靠土壤的反力与摩擦力抵抗水平位移。在地质条件良好，台座张拉线较长的情况下，采用墩式台座可节约大量混凝土。当现场地质条件较差，台座又不长时，可采用槽式台座。槽式台座与墩式台座不同之处在于预应力筋张拉力是由承力框架承受而得到平衡。此承力框架可以是钢筋混凝土的......”。

2、“.....先张法预应力混凝土梁可用冷拉级螺纹粗钢筋高强钢丝钢绞线和冷拔低碳钢丝作为预应力筋。粗钢筋的制备工作，包括下料对焊冷拉时效墩粗和轧丝等工序。冷拉就是对钢筋施加个大于屈服强度而小于抗拉强度的拉力，使刚才屈服并产生塑性变形，从而提高刚才的屈服强度。经过冷拉的钢筋余斜，可在对焊后再次冷拉使用，但冷拉次数不得超过二次。同时在计算伸长值时，应扣除第次冷拉的伸长值。冷拉后的钢筋，若在定的温度下给予适当时间的休息而不立即加载使用，那么由冷拉引起的刚才晶格的歪曲便可得到定程度的恢复。这样就使钢筋的内应力得以消除，从而钢筋的屈服强度抗拉强度都比冷拉完成时有所提高，并逐渐趋于稳定，钢筋冷拉时所降低的弹性模量也得到恢复，钢材的这种性质称为冷拉时效。时效有自然时效和人工时效两种。将冷拉后的钢筋在自然温度下放置在个较长的时间后使用，叫自然时效。自然时效的效应较缓而费时较长，特别是有些钢种......”。

3、“.....因此，在有条件的情况下，应尽可能使用人工时效。人工时效就是用加热的办法，使冷拉后的钢筋爱度的恒温下保存左右。经过人工时效的冷拉钢筋，其屈服强度可较时效前提高以上，其弹性模量基本上能恢复到冷拉前的数值。工程中常采用电热时效，即将冷拉后的钢筋通电加热，使温度维持在度至度之间经过分钟即达时效目的。为了钢筋端的张拉和锚固，除了采用焊接螺丝端杆的方法外，也可采用墩头锚具或轧制螺纹锚具，以简化锚固方法和节约优质钢材。先张法梁的预应力筋，是爱底模整理好后在台座上进行张拉的。对于长线台座，预应力筋需要先用连接器串联后才能张拉。先张法梁通常采用端张拉，另端爱张拉前要设置好固定装或安放好预应力筋的放松装置。但也有采用两端张拉的方法。先张法张拉钢筋，乐意单根分别张拉或多根整批张拉。单根张拉设备比较简单，吨位要求小，但张拉速度慢......”。

4、“.....多根同时张拉般需有两个大吨位拉伸机，张拉速度快。数根钢筋同时张拉时，必须使它们的初始长度致，以便使每根钢筋张拉后的应力均匀。钢筋在超张拉时，起张拉值不得大雨钢筋的屈服强度，或钢丝钢绞线抗拉强度的。为施工安全，应早超张拉后放松至的控制应力，进行安装预埋件模板和钢筋等工作。当混凝土强度达到设计要求后，可在台座上放松受拉预应力筋，对预制梁施加预应力。当设计无规定时，般应在混凝土强度大于设计标号的时进行。放松之后，切割梁外钢筋，即可位移准备再生产。放松预应力钢筋的办法有用千斤顶先拉后松砂箱放松滑楔放松和螺杆放松等方法。所谓流水机组法是将若干个备有加力家的台车连在起，顺生产线移动，爱每段上完成道工序，最后道工序完成后，台车转回至第个位置，然后进行下片梁的预制。有两条生产线的工艺流程，在车间内有三条标准轨道，起哄两旁边的两条为流水作业线，中间的条为回车线。钢筋和钢丝的加工在车间的端进行......”。

5、“.....台车在每区段的作业时间为小时，整个运行循环小时。采用这种工艺，工作台座数量可降低到最低限度，生产可集中爱厂房内进行，不受季节影响，且工作集中，可以缩短材料及设备的运量和运距。前述流水机组法制梁工艺所使用的加力台座的构造，只适用于张拉下部预应力钢束。如果梁的上部布置有预应力钢束，则这部分仍采用后张工艺，给工作带来了不少麻烦。但在国外应用流水机组法的制梁工艺中，也用使用如下所述的加力架，加力架的下部压杆是模板的部分，上部压杆支于钢模板的支撑上，端不带悬臂，以张拉上部钢丝束。为了简化悬臂的构造和改善其受力状况，在压杆中设常备钢束拉住悬臂，加力架是分节装配式的，长度可以变更，以便制造跨度不同的桥跨结构。使用流水机组法的制梁工艺，台车及加力架必须有足够的钢度机组的走行路线必须平直，否则易使构件产生裂缝......”。

6、“.....跨墩龙门吊机安装适用于岸上和浅水滩以及不通航浅水区域安装预制梁。两台跨墩龙门吊机分别设于待安装孔的前后墩位置，预制梁由平车顺桥向运至安装孔的侧，移动跨墩龙门吊机上的吊梁平车，对准梁的吊点放下吊梁，将梁吊起。当梁底超过桥墩顶面后，停止提升，用卷扬机牵引吊梁平车慢慢横移，使两对准桥墩上的支座，然后落梁就位。接着准备架设下根梁。在水深不超过米水流平缓不通航的中小河流上的小桥孔。也可采用桥墩龙门吊机架梁。这时必须在水上桥墩的两侧架设龙门吊机轨道，便桥基础可用木桩或钢筋混凝土桩。在水浅流缓而无冲刷的河上，也可用木笼或草袋筑岛来做便桥基础。便桥的梁可用贝雷组拼。穿巷吊机可支承在桥段和架设的桥面上，不需要在岸滩或水肿另搭脚手与铺设轨道，因此，它适用于在水深流急的大河上架设水上桥孔。根据穿巷吊机的导梁主珩架间净距的大小，可分为宽窄两种......”。

7、“.....因此，边梁要先吊放在墩顶托板上，然后再横移就位。宽穿巷吊机可以进行梁体的垂直提升顺桥向移动横桥向移动和吊机纵向移动等四种作业。吊机构造虽然较复杂，但工效却较高，切横移就位也较安全。陆地桥梁城市高架桥预制梁安装常采用自行吊车安装。般先将梁运到桥位处，采用台或两台自行式汽车吊机或履带吊机直接将梁片吊起就位，方法便捷，履带吊机的最大起吊能力大。预制梁由码头或预制厂直接由运梁驳船运到桥位，浮吊船宜逆流而上，先远后近安装。浮吊船吊装前应下锚定位，航道要临时封锁。采用浮吊安装预制梁，施工速度快，高空作业较少，是航运河道上架梁常用的办法。广东省在使用浮吊安装时，其最大起重能力达。架桥机架设桥梁般在长大河道上采用，公路上采用贝雷梁构件拼装架桥机铁路上采用架桥机。年代采用悬臂式架桥机，需设桥头岔线，桥头路基压道要求较高，危险性较大......”。

8、“.....既可使用架梁作业比较安全，而且可不设桥头岔线，解决了山区桥头地形狭窄。架桥困难的难题。就地灌注桩系指采用不同的钻孔方法，在土中形成定直径的井孔，达到设计标高后，将钢筋骨架吊入井孔中，灌注混凝土形成桩基础。这种成桩工艺在欧洲于年代初期已经开始使用。我国公路桥梁上使用钻孔灌注桩基础始于年代末期，从河南省用人力转动锥头开始，逐渐在全国发展到冲抓锥冲击锥正反循环回转钻，潜水电钻及液压动力钻井等多种钻孔工艺。钻孔直径由初期的米，到年代的米左右，目前最大桩径已达到米，随着钻井技术的成熟钻机性能的不断完善，钻孔灌注桩的应用将进入个新的阶段。钻孔灌注桩的桩长可以根据持力土噌的起伏面变化，并按使用期间可能出现的最不利内力组合配置钢筋，钢筋用量较少，便利施工，故应用较为普遍，过没些省市桥梁状基中的钻孔灌注状占以上，钻孔灌注桩与沉入桩各有特点......”。

9、“.....综合分析，合理选用。钻孔灌注桩的关键是钻孔。钻孔的方法可归纳为三种类型即冲击法冲抓法和旋转法。冲击法系用冲击钻机或卷扬机带动冲锥，接户锥头自重下落产生的冲击力反复冲击破碎土石或把土石挤入孔壁中，用泥浆浮起钻渣，或用抽渣筒或空气吸泥机排出钻渣而形成钻孔。冲抓法系用冲锥靠自重产生冲击力切入土层或破碎土层，叶瓣抓土弃土以形成钻孔。旋转法系用人力或钻机，通过钻杆带动锥或钻头旋转切削土壤，用泥浆浮起排出钻渣形成钻孔。每种方法又因动力与设备功能的不同，而分为多种。根据上述各种钻孔方法的适用范围和特点，结合机具设备供应情况设计和工期要求以及土层状况，可以正确的选择钻孔方法。钻孔灌注桩施工因成孔方法的不同和现场状况各异，施工工艺流程不会完全相同。在施工前，要安排好施工计划，编制具体的工艺流程图，作为安排各工序施工操作和进度的依据。当同时有几个桩位施工事，要注意相互的配合，避免干扰与冲突......”。