1、“.....李黎明有限元分析实用教程北京清华大学出版社，中国汽车工业经济技术信息研究所中国汽车零配件大全机械工业出版社，姜继海汽车厂实习教程哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社，北航教育培训中心组无师自通之零件设计北京北京航空航天大学出版社，张立新等基础教程北京机械工业出版社，段进，倪栋，王国业结构分析从入门到精通北京兵器工业出版社北京科海电子出版社，王锦俞闵四鹏图解英汉汽车技术词典机械工业出版社，利夫西等英汉双解汽车工程词典兴界图书出版社公司，孙桂金解放牌柴油规载货汽车使用和维修手册机械工业出版社，王锦无师自通之接触篇北京北京航空航天大学出版社，沈阳航空航天大学毕业设计论文致谢限元求解......”。

2、“.....例如，计算结果如应力在模型上的变化情况可用等值线图表示，不同的等值线颜色，代表了不同的值如应力值，清晰地反映了计算结果的区域分布情况。沈阳航空航天大学毕业设计论文鼓式制动器有限元模型的建立在进行模型的建立时必须对模型进行适当简化，这样可以大大缩短建模时间，而且可以突出主要问题。过于细致地描述些非关键结构的细节，不但增加建模的难度和单元的数目，还会使有限元模型的单元尺寸变化过于剧烈而影响计算精度。在建模时主要采用以下些手段来达到模型的简化。忽略对整体刚度和强度影响不大的凸台小孔小筋倒角制动鼓安装孔间隙检测孔等。部分工艺性倒圆以倒角代替，以满足网格划分条件。图简化装配图将生成的实体模型文件以的形式保存，然后导入中打开，之后再进行网格的划分......”。

3、“.....单击按钮会得到如图所示的单元类型库对话框。从单元类型列表中选择合适的单元类型,单击按钮，所定义的单元类型自动更新在单元类型列表的对话框中。若还需要增加新的单元类型，可重复上述的操作，在单元类型列表对话框中，选中中的单击完成。图单元类型表图单元类型库对话框定义材料特性常见的材料特性包括弹性模量泊松比密度比热热膨胀系数等。每种材料特性都可以为温度的函数，可随温度的变化而变化。材料特性的定义需分两大类型线性材料定义和非线性定义。随材料类型的不同，所需定义的材料参数有较大的区别。此次只需研究线性材料。沈阳航空航天大学毕业设计论文表制动器各零件物性参数制动器零件弹性模量泊松比密度制动鼓制动蹄摩擦衬片执行命令......”。

4、“.....选中下的的项，在对话框中输入弹性模量及泊松比的值。单击项在对话框图中输入密度值。由于制动器有三个实体，所以得分别定义他们的弹性模量泊松比及密度。划分网格执行命令出现图对话框沈阳航空航天大学毕业设计论文图选择体对话框单击左键选取要拾取的体，进行材料分配。如图所示图拾取体图分配材料属性单击网格划分完成。如图所示图划分网格图接触的施加制动器制动过程中，制动鼓与摩擦衬片之间存在相互挤压及摩擦，因此需定义接触单元，以准确地模拟这复杂的相互作用过程。接触管理器为建立接触对，对这过程进行接触分析提供了良好的方案。沈阳航空航天大学毕业设计论文单击图接触管理器识别接触对判断模型变形时，哪些区域可能接触......”。

5、“.....图为选择制动鼓作用表面节点为目标节点部件，图为选择摩擦衬片作用表面节点为接触节点部件。图目标节点部件图接触节点部件定义目标单元在接触向导中，依据上步建立的目标节点部件定义柔性目标单元。由于接触单元被限制不得穿透目标面，对于柔体柔体接触，选择哪个面作为接触面或目标面可能会引起穿透量的不同，从而影响求解结果，具体可参照下面的论述如凸面预期与个平面或凹面接触，则平面凹面被指定为目标面。如个面比另个面刚，则较柔的面应当指定为接触面，较刚的面应当指定为目标面。如个面有较密的网格，而相比较之下，另个面网格较粗，则较密的网格的面应当是接触面，而较粗网格的面则为目标面。如果个面明显比另个面大如个面包围其他面，则较大的面应指定为目标面。综上所述......”。

6、“.....选择制动鼓作用内表面为目标面，摩擦衬片外表面为接触面。沈阳航空航天大学毕业设计论文图定义目标单元定义接触单元在接触向导中，依据上步建立的接触节点部件定义柔性接触单元，图为相关设置，其中接触单元类型为面面接触。图定义接触单元设置接触状态设置摩擦系数等情况，按下如图按钮，即可创建接触对。图设置接触状态沈阳航空航天大学毕业设计论文检查接触单元情况接触向导根据下付单元类型自动分配接触单元类型。本论文接触目标单元的下伏单元为实体单元。图为检查接触单元外法向是否正确。当程序进行是否接触的检查时，接触面的外法线方向至关重要。对于单元，接触面的外法向应该指向目标面。否则，在开始分析计算时，程序可能会认为有过度穿透的面，而很难找到初始解。在这种情况下......”。

7、“.....图接触目标单元的外法向图位移边界条件制动蹄的位移边界条件约束制动蹄与支承销接触环面的径向位移及接触环面边缘节点的轴向位移，使制动蹄只有绕支承销转这自由度。施加约束过程中，需对销孔处，建立柱坐标系，通过命令然后激活新建的局部坐标法法缩减法非对称法阻尼法和阻尼法。分块法特征值求解器是默认求解器，它采用算法，是用组向量来实现递归计算。它内部使用广义迭代算法。由于该方法采用完整的质量矩阵和刚度矩阵，因此精度很高，但计算速度比缩减法慢。这种方法常用于对计算精度要求高，但无法选择主自由度的情形。法内部采用子空间迭代计算，但采用迭代求解器。这种方法明显比子空间法和分块法快。但是，如果模型包含形状较差的单元或病态矩阵时可能出现问题不收敛......”。

8、“.....因此计算速度更快，但计算精度取决于质量矩阵的近似度。非对称法也采用完整的质量矩阵和刚度矩阵，使用于质量和刚度矩阵为非对称的问题如声学中流体结构耦合问题。阻尼法用于阻尼不能忽略的问题，如转子动力学研究。该法使用完整的质量刚度和阻尼矩阵。阻尼法同时具有分块法与复法的优点，能够很好的求解大阻尼系统模态解。本计算选用分块法，同时指定提取的模态频率范围为前阶，对于分块法，模态扩展意味着将模态振型写到结果文件。因此，如果想在后处理中查看振型，必须先扩展之。设置在结果文件中包含指定范围内所有的模态信息。单击弹出对话框图设置分析类型为模态分析沈阳航空航天大学毕业设计论文选择，然后点击然后单击弹出对话框图设置模态阶数在两个文本框中输入......”。

9、“.....点击。最后，从主菜单中选择命令，对模型求解。制动鼓模态分析通过命令,弹出对话框，其前十阶模态如图图第阶模态振型图第二阶模态振型沈阳航空航天大学毕业设计论文图第三阶模态振型图第四阶模态振型图第五阶模态振型图第六阶模态振型沈阳航空航天大学毕业设计论文图第七阶模态振型图第八阶模态振型图第九阶模态振型图第十阶模态振型沈阳航空航天大学毕业设计论文由以上十阶图形可以看出各阶振动的频率，并且随阶数的增加而成递增趋势。由图可以看出模态频率为。模态的频率为。模态的频率为。模态的频率为。模态的频率为。模态的频率为。模态振型表现为在制动鼓环状轮辐环截面内的阶弯曲振动，模态的频率为。模态的频率。两者振型表现为在制动鼓环状轮辐环截面内的二阶弯曲振动。当制动鼓为以上振型振动时......”。