1、“.....显示车轮定位情况报表前轮总前束，前轮单前束左右轮主销后倾角包容角主销内倾角和前轮外倾角之和④主销内倾角前轮外倾角最大转向角前轮转向差外侧车轮时内外侧车轮转角差后轮外倾角后轮总前束，后轮单前束推进角后轮推力线和几何中心线间的偏角。车轮定位情况报表和调整位置可在车轮定位之前或之后打印出来。汽车四轮定位仪的正确使用上车前准备工作在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。轮胎花纹是否严重磨损。确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前后轴距致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上，同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧......”。

2、“.....拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆。操作员需要分别用力压车身的前部和河南机电高等专科届学校毕业论文后部，以使车辆的悬挂复位。安装卡具在开始定位前，将每个车轮卡具和传感头总成安装在车轮的轮圈上。请务必注意各传感头的位置。位置颠倒将使定位仪不能正常工作。留意各个传感头上的箭头标就不会弄错位置。夹具安装松开拧紧旋钮，通过拉伸上下滑板使卡具能够很快的由外向内或相互方向夹紧在轮圈上。夹爪张到适合轮辋直径大小。卡具安装要求卡具手柄向上并且直立地面要求四爪的定面必须与轮辋的边缘靠齐转动手轮来调整并锁紧夹具在轮胎的位置，晃动下，看装夹是否牢固。然后用防滑胶圈将夹具固定在轮胎上。卡爪安装分里撑式，外卡式两种当轮辋的边缘弧度较大时，采用里撑式当轮辋边缘没有弧度，只有很小的圆端，采用外卡式如图里撑式外卡式图卡爪准备工作，包括调整转角盘和后滑板......”。

3、“.....将汽车驶上转角盘和后滑板上车轮要位于转盘和滑板的中部。拉上手刹车，不让车辆滑动。抽出转角盘和后滑板的安全销，使汽车车轮处于自由状态。进行车辆目视检查，检查车轮圈和车胎尺寸，轮胎的胎纹深度和胎压，检查装置和轮轴间隙，弹簧装置和减震器的状态。安装卡具和传感头。进行轮圈补偿。松开刹车，用力压下车身前部和后部，使减震弹簧装置恢复到中间位置。安装制动器锁，锁定刹车踏板。进行车轮定位打开电脑显示器进入初始画面河南机电高等专科届学校毕业论文图显示主菜单打开电脑，先确认连接状态后，显示主菜单。见图。开始定位操作驱动程序，开始测定。设定环境变更字体设定及存储。客户管理查看及搜索客户资料。终止。开始操作从最初画面选时，会显示选择车种画面。在计算机上选择制造公司和车种。可以输入数据或移至前画面开始测定选择客户管理画面，参见图......”。

4、“.....图车轮的轮辋补偿开始测定按键转到轮辋补偿画面。挂空档，松开驻车制动。轮辋补偿的保证与补偿程序先确认四个传感器的水平状态后，实行每个车轮的轮辆补偿，参见图转动车轮，使夹具处于竖直位置，然后用手转动车轮半圈。用面板上的水平指示河南机电高等专科届学校毕业论文器传将传感器调水平。按传感器的控制键，待相关的指示灯闪烁至稳定。再次将夹具保持竖直位置，转动车轮半圈˚。再按传感器的控制键，相关的指示灯会全部闪烁直至稳定。注意轮辆补偿前与后，必须确认传感器的旋钮是否放松。不然传感器会受举升机架的冲击，不能正常工作。图安装制动踏板固定器固定转向盘转向盘维持中央位置上，安装制动固定器参见图。边把中间的支架用左手往座位方向拉，边用右手推。转向盘维持中央位置上，锁紧装置的手把往下按......”。

5、“.....先测定后轮的状态下，再测定前轮才能调整好转向盘的回复力。参见图。图固定住转向盘主销后倾角的测定按测定键，按直行调向左侧调向右侧调向直行调向的循序，把指针由中心位置进行调整。参见图。河南机电高等专科届学校毕业论文图主销后倾角的测量车轮状态测定图车轮状态测定定位前操作程序用专用工具压下制动踏板，固定住制动踏板。为了考虑转向盘锁紧装置的位置，应该往侧倾斜地安装专用工具。河南机电高等专科届学校毕业论文图四轮定位数据测定测定数据主销后倾角的测定完毕后，会显示测定数据前束以为单位来表示，参见图图。看数据掌握车的状态后，决定调整方法。调整顺序四轮定位必须进行前轮后轮全部调整才能达到正确的四轮定位目的。做调整时，先做基本的后轮调整。注意转向盘应调到中央位置状态下继续做调整工作，否则只有调整前束时放中央位置，就会改变主销后倾角及外倾角已调整完的值......”。

6、“.....行驶当中转向盘将不在中央位置，参见图。河南机电高等专科届学校毕业论文图四轮定位状态调整后轮调整调整后轮时，将外倾角的左右差调整至允许的公差范围内，尽量减少偏差。特别要注意的是，后轮是体式车轴时，个别前束的值侧是负侧是正时，应注意退缩角的状态有个轮胎往前或往后倾。这时两侧前束的调整数据必须样。注意后轮前束的左右差会对推进角产生影响，因此必须精确地调整。调整车辆时，若举升机上空间不足，选二次举升上升键把车辆上升后，使调整传感器在水平状态下工作。后轮调整工作完毕后，确认定位度及推进角外倾角前束的状态是否准确。前轮调整调整前轮工作前，将转向盘调到中央位置，确认转向盘固定器。注意如果调整前轮工作前不把转向盘调到中央位置，只有调整前束时放中央位置，就会改变主销后倾角及外倾角的调整完的值。调整主销后倾角及外倾角前束的状态......”。

7、“.....检查对主销后倾角的校正是否准确调整前轮外倾角时，也应转向盘维持在中央位置。调整前轮前束时，转向盘到轮胎的系列部件可能产生偏差。确认偏差的方法是河南机电高等专科届学校毕业论文把转向盘往侧调向后，再往相反的方向调向时，调整前束显示屏上会出现不是左右测定值同时变化，而是先变侧再变另侧。这说明有偏差确认后更换损伤的部件。确认对前轮和后轮的调整工作完毕后，选终止并存储后，选择打印出结果，确认数据是否正确，参见图。整理工作完毕后，回到主菜单。拆下传感器与电缆。结束四轮定位测量工作。图打印输出检测结果河南机电高等专科届学校毕业论文第六章结合实验台架分析四轮定位测试系统在汽车检测中的运用试验设计及步骤试验仪器四轮定位仪检定装置试验台架二次举升器标定杆精度电子式倾角测量仪精度真空泵轿车蒙......”。

8、“.....主销内倾与主销后倾检定时应注意主销需处在空间般位置，即主销同时具有后倾角和内倾角，这样可以验证主销后倾与主销内倾对测量结果的相互影响。试验步便和安全。四轮定位作为汽车新技术之，国外许多汽车制造厂家汽车服务公司，汽车修理厂，改装厂，在四轮定位的研究和检测调整方面下了很大功夫，积累了许多宝贵经验。我国的汽车技术还比较落后，因此，解决新车和在用汽车的四轮定位的检测调整方面的技术问题，可谓任重道远。本文由于时间仓促，并且自己能力有限，难免有些漏洞，希望各位老师指出，我将虚心地接受并加以改进。河南机电高等专科届学校毕业论文致谢在本文撰写的过程中，我的指导老师闫君杰老师不辞辛苦，给予了严谨的指导及全力的帮助，闫老师在具体实践中非常注重培养学生独立工作能力和分析能力，他学识渊博视野宽阔治学严谨......”。

9、“.....这些使我终生受益。借此机会，要向闫老师表示衷心的感谢和深深的敬意。感谢河南机电高等专科学校老师的大力支持，在他们的帮助下我完成了四轮定位仪的实验，另外，要感谢在大学期间所有传授我知识的老师，是你们的悉心教导使我有了良好的专业课知识，这也是论文得以完成的基础。同时也感谢本人所在生产实习的单位新乡凯隆福特为我提供了这次难得的学习机会。个人的成长绝不是件孤立的事，没有别人的支持与帮助绝不可能办到。我感谢可以有这样个空间，让我对所有给予我关心帮助的人说声谢谢,今后，我会继续努力，好好工作,好好学习,好好生活,最后，衷心感谢在百忙之中评阅论文和参加论文答辩的各位老师。河南机电高等专科届学校毕业论文参考文献李洪港主编四轮定位检测与调整北京人民交通出版社，罗进益，周红军主编轿车四轮定位检测与调整北京人民交通出版社......”。