1、“.....工作面生产能力综放工作面年产量矿井产量矿井掘进出煤按考虑，则全矿井的煤炭产量为河南理工大学采矿工程专业届毕业设计三采区及工作面回采率二煤层厚，平均，煤层属于厚煤层。根据煤炭工业矿井设计规范规定，二煤层采区回采率为，放顶煤回采工作面回采率为。四回采工作面接替采区工作面为本矿井首采工作面，采区内区段运输平巷采用沿空掘巷，工作面回采期间同时掘进工作面上下区段平巷。工作面接替顺序为。采区巷道布置煤层分组和开采顺序本矿井仅开采二煤。二采区巷道布置采区上山布置根据运输和通风的需要布置轨道上山，回风上山胶带输送机上山共三条上山。其回风上山轨道上山和输送机上山均布置在煤层中。胶带输送机上山通过水平采区煤仓与运输大巷相接......”。

2、“.....工作面即可达到设计生产能力。采区车场和硐室布置采区上车场为平车场，中部车场为甩车场，下部车场为底板绕道式平车场。各采区运输平巷与输送机上山均用转载机转运，采区输送机上山通过煤仓与水平胶带输送机大巷连接。此外，采区内的硐室有绞车房采区变电所带式输送机机头及机尾硐室等。采区煤仓采用垂直煤仓形式，煤仓容量的计算如下式中采区煤仓容量河南理工大学采矿工程专业届毕业设计防空仓漏风留煤量，般取工作面长度采高进刀深度媒的密度工作面采取率同时生产工作面系数。由以上计算得，本采区煤仓的容量为。其圆形断面取直径为，煤仓高度......”。

3、“.....煤层倾角平均为,顶底板不稳定。走向长度为，煤厚为，故采用综采放顶煤全部垮落法管理顶板。采用低位放顶煤支架。据此，选择综采工作面的设备类型见表......”。

4、“.....进行落装运支移和放顶煤等工序，准备班进行设备检修推移转载机及伸缩运输巷胶带输送机回收运输巷和回风巷支架平巷超前支护等工作。劳动组织为综合工种联合作业，在册人数为人。劳动组织图表和正规循环图表如下表劳动组织表序号工种班次合计班二班检修支架机组司机移溜工泵站司机电工溜子司机机组检修支架检修泵站检修电检修端头工溜子检修破煤工放顶工修护工记录员送料工班长井下保管材料员合计河南理工大学采矿工程专业届毕业设计作业循环图表工作面生产循环作业图表见图。移架双滚筒采煤机双向割煤往返次进两刀。进刀方式为割三角煤斜切进刀。放煤步距为两刀放。三八制，两班采煤放煤，班准备......”。

5、“.....中部车场选择甩车场，上部车场选择顺向平车场。现在对中部车场的线路设计做详细叙述。采区中部车场基本形式有甩车场吊桥式车场和甩车道吊桥式车场三类。当上下山倾角小于和等于时，应采用甩车场当上下山倾角大于时，也应采用甩车场吊桥式车场和甩车道吊桥式车场。本矿的上下山角度最大为，故用的中部车场为甩车场，甩车场的基本形式见图图采区中部车场图采区中部车场线路布置甩车场的线路布置分单道起坡和双道起坡两种，般情况下，宜采用双道起坡......”。

6、“.....可采用甩车道岔和分车道岔直接相连接。甩车场平竖曲线位置有以下三种布置方式，般情况下宜采用前两种布置方式先转弯后变平，即先在斜面上进行平行线路联接，再接竖曲线变平。平竖曲线间应插入不少于矿车轴距倍的直线段，起坡点在联接点曲线之后。先变平后转弯，即在分车道岔后直接布置竖曲线变平，然后再在平面上进行线路联接，起坡点在联接点曲线之前。边转弯边变平，平竖曲线部分重合布置。单双道起坡甩车场斜面线路布置方式见表。河南理工大学采矿工程专业届毕业设计甩车场设计主要参数的选择甩车场提升牵引角甩车场的提升牵引角不应大于，以为宜。道岔甩车场的道岔型号可按表选择。平竖曲线半径平曲线半径取决于轨距矿车轴距及行车速度......”。

7、“.....该值过大会增加甩车场竖曲线弧长，延长提升时间若取值过小，会使矿车在联接处车轮悬空而掉道或将运送的长料搁置于轨道上。平竖曲线的半径取值可参照表。表采区中部甩车场基本形式项目单侧甩车场双侧甩车场图示图注轨道上山运输上山轨道中间巷高道起坡点低道起坡点变坡点优缺点提甩车时间短，操作劳动强度小，矿车能自溜，提升能力大甩车道处易磨钢丝绳两翼分别甩车，调车方便，搬道岔劳动量小推车劳动量大易磨钢丝绳，两翼人员来往困难，工程量大适用条件上山倾角小于采区甩车场上山倾角小于采区甩车场......”。

8、“.....交岔点巷道断面小，易于维护空重倒车时间长，推车劳动强度大动量小围岩条件好，提升量小的采区车场二次回转方式交岔点短，工程量小，易于维护提升牵引角大，不利于操车，调车时间长，推车劳动量大围岩条件差，提升量小的采区车场双道起坡道岔道岔系统分车道岔向内分岔斜面线路次回转方式提升牵引角小，钢丝绳磨损小，提升能力大交岔点长断面大围岩条件好，提升量大的采区车场分车道岔向外分岔斜面次回转方式提升牵引角小，钢丝绳磨损小......”。

9、“.....斜面线路短，有利于减少提升时间交岔点长，对开凿维护不利围岩条件好，提升量大的采区车场，是目前广泛采用的道岔布置形式之二次回转方式提升能力大，交岔点短，空间大，便于操作，提升牵引角较小围岩条件差，提升量大的采区车场，是目前广泛采用的道岔布置形式之斜面线路先变平后转弯方式提升牵引角小，线路布置紧凑，提升时间短交岔点断面大，施工维护不利围岩条件好，提升量大的采区车场，由于交岔点及落平段断面太大......”。