1、“.....对于同流量来说，也必须使流动阻力和热损失达到最小值。由于在同等截面积的条件下，圆形周边最短，为了减少散热面积，圆形截面也最好。分流道截面形状如图所示图分流道结构尺寸选择分流道截面形状为圆形。圆形分流道的直径应不小于塑件最后部分厚度的倍，由于汽车烟灰缸盖产品的最厚处为，般取分流道直径为成形件最大壁厚地倍，即，取其为。齐齐哈尔大学毕业设计论文用纸浇道长度塑料在浇道中流动的距离越长，则流动的阻力越大，因此，应在满足具体条件下，尽量减小分流道长度，根据凸凹模结构尺寸及浇口套的各结构尺寸，确定分流道长度为。两个分流道对称分布分流道的分布设计图分流道的布局取决于型腔的布局，型腔与分流道的布局原则是排列紧凑，缩小模具尺寸，分流道的长度尽量短，锁模力力求平衡。此次设计的模具为双型腔，而且型腔为对称分布，所以分流道的分布也采取平衡布置......”。

2、“.....是分流道与型腔之间的连接部分，是注射模浇注系统的最后部分，也是浇注系统中最短小的部分。其基本作用是使从流道来得熔融塑料以最快的速度进入并充满型腔型腔充满后，浇口能迅速冷却封闭，防止型腔内还未冷却的热料回流。浇口的设计与塑料形状，断面尺寸，模具的结构，注射工艺条齐齐哈尔大学毕业设计论文用纸件压力及塑料性能等因素有关。根据上述两项浇口的基本作用来说，浇口的截面要小，长度要短，因为只有这样才能满足增大料流速度，快速冷却封闭，便于与塑料分离以及浇口残痕最小。浇口的断面设计浇口的断面形状常用圆形和矩形。而矩形浇口用得比较广泛。浇口尺寸般凭经验数据选取。浇口断面尺寸大小与塑件流速及流态均有直接的关系。因而对塑件的质量影响很大。矩形断面的浇口，当浇口较薄时，会提高塑料的流速，这对填充薄壁塑件是有利的，能获得外形清晰的塑件，而且还可以减小应力，防止弯曲变形，但过薄时，会使塑件未充满型腔就冷凝......”。

3、“.....成型困难。甚至还会使塑料形成雾状，高速射入型腔后与空气混淆，气体不能顺利排出，致使塑件形成气泡，或表面产生气穴，麻点等现象。此次设计的汽车烟灰缸盖产品较小，采用矩形浇注口即可。其结构形状如下图图矩形断面浇口厚度，其中为浇口处塑件的厚度，汽车烟灰缸盖的模具浇口与塑件的侧面相接触，接触处的塑件厚度为，取，对于中小型的塑件浇口宽度，取，浇口长度取。浇口的形式选择浇口的形式有多种，主要有侧浇口直浇口重叠式浇口盘形齐齐哈尔大学毕业设计论文用纸浇口环形浇口扇形浇口薄膜浇口点浇口潜伏式浇口耳形浇口多级浇口等。此次设计的模具为双型腔的模具，而该模具浇口的位置开设在塑件的侧面部位，综合考虑各因素，选择侧浇口为浇口的最终形式。侧浇口与其它形式的浇口相比有以下优点浇口截面形状简单，加工方便对浇口能进行精密加工修正浇口尺寸方便，迅速，即使注射模已安装在注塑机上......”。

4、“.....所以可加以控制。侧浇口与分流道必须合理地进行连接，以免对塑料的流动速度及塑件成型造成困难，其连接图如下图浇口位置的选择浇口的开设位置对制件质量的影响很大。在确定浇口位置时，应针对塑件的几何形状，塑料的流动性能，填充条件及排气因素综合加以考虑。同时还应注意以下几个问题避免熔体破裂现象在塑件上产生缺陷考虑定向方位对塑件性能的影响有利于排气流动和补料减少熔接痕，增加熔接痕牢度浇口应开设在塑件断面最后处浇口位置的选择应防止料流将型腔型芯嵌件挤压变形浇口应尽量开设在不影响塑件外观的部位。汽车烟灰缸盖模具的浇口位置选择在塑件产品的侧面中间部位。齐齐哈尔大学毕业设计论文用纸选择此部位是因为开设该浇口的部位为塑料产品的最厚处，这样能使熔融料从厚断面流入薄断面，保证充模完全。浇口开设在塑件产品的侧面是由于该产品的正面要求美观......”。

5、“.....使压力损失减少，同时在该部位开设浇口，能使熔接痕数量减少且使熔接痕产生于塑件产品的侧面部位，不致影响产品的外观，浇口开设在塑件产品的中间部位，是考虑到产品模具的结构及注射机喷嘴的位置。浇口的位置图示如下图浇口与浇道的平衡在多型腔注射模中，熔融塑料到达浇口的时间不同，其中最先到达的迅速将型腔填满，再尚未将所有型腔全部填满时，为了克服塑料的流动阻力，仍需保持推动塑料前进的压力。但这时的压力不需很高，因为填充结束时，塑料压力就会急剧上升。另方面，已停止供给塑料的浇口即开始固化，最先填满结束的型腔在尚未达到规定的塑料压力时即行固化，致使塑件不可能获得良好的物理性能和较准确的尺寸，为了防止这种现象，就必须进行浇口的平衡。汽车烟灰缸盖模具是同种产品的双型腔模具，型腔的排布采取的是左右对称分布，所以熔体自主流道流入各型腔浇口的距离和时间是相同的......”。

6、“.....齐齐哈尔大学毕业设计论文用纸浇口数量的确定浇口数量的选择与塑件产品的结构形状塑料的流动性能等有很大的关系。塑料的流动性能好的，可以尽量减少浇口的数量，塑料流动性能差的，可以考虑增加浇口的数量，以利于产品的成型。塑料产品的结构尺寸大且形状复杂，可增加浇口的数量以避免塑件的缺陷。对于塑件产品的结构尺寸小且形状简单的尽量采用个浇口。汽车烟灰缸盖产品的原材料为塑料，其流动性较好，且汽车烟灰缸盖的结构尺寸较小，故成型时，每个型腔只需开设个浇口。冷料穴的设计冷料穴是用来储存注射间隔期间产生的冷料头的，防止冷料进入型腔而影响塑件的质量，并使熔料能顺利地充满型腔，还可以利用冷料穴来拉出凝固在浇口的塑料。冷料穴底部常做成曲折的钩形或凹的凹槽，使冷料穴兼有再开模是将主流道凝料从主流道中拉出来附在动模边的作用。汽车烟灰缸盖模具使用的是卧式注射机，在卧式注射机上的冷料穴，般都设置在主流道的末端......”。

7、“.....直径稍大于主流道大端直径，以利于冷料流入，由于主流道大径为，取冷料穴直径为，冷料穴的长度通常为主流道直径的倍，如果冷料穴的长度过短，则部分冷料将流入型腔，会在成形件上出现冷料斑或其他的表面缺陷。故取冷料穴长度为。冷料穴图示如下排溢引气系统设计排溢系统设计排溢是指排出充模熔料中的前锋冷料和模具内的气体等。排溢主要指成型部分的排溢。当塑料熔体注入型腔时，如果型腔内原有气体，齐齐哈尔大学毕业设计论文用纸图不能顺利的排出，将在制品上形成气孔，接缝，表面轮廓不清，不能完全充满型腔，同时还会因气体被压缩而产生的高温灼伤制件，使之产生焦痕，而且型腔内的气体被压缩产生的反压力会降低充模速度，影响注射周期和产品质量。排气槽在塑料模上的开设位置，般需要在试模后才能确定下来，但对大型塑模常常需要在试模前开好排气槽，经试模后再行修改......”。

8、“.....防止因溢料而发生工伤事故排气槽应尽量开设在塑料熔体最后才能填充的模腔部位，如流道或冷料穴的终端排气槽最好开设在分型面上，使溢出的塑料毛边随塑件起脱模为了便于塑模加工以及清模方便，排气槽应尽量开设在凹模的侧。对于此次设计的汽车烟灰缸盖注射模具，可以不设专门的排气槽来排气。因为此次设计的模具可以通过分型面来排出气体，同时此模具存在活动型芯，这样就可以通过活动型芯与其配合的部分间隙将型腔中的气体排出模外。引气系统的设计注射成型后，整个型腔的塑料填满，型腔内的气体排出，此时塑齐齐哈尔大学毕业设计论文用纸件的包容面与型芯的被包容面基本上构成真空，当塑料制件脱模时，由于受到大气压力的作用，造成脱模困难，如采用强行脱模，势必使塑件发生变形或损坏，影响塑件的质量，因此必须加设引气装置。通常对于大型深腔壳体塑件，必须开设专门的引气装置......”。

9、“.....可以利用分型面各种间隙来充当引气装置，而不开设专门的引气装置。冷却系统的设计注射成型工艺过程中，模具温度直接影响塑料的充模，也直接影响注射周期和塑件质量。般注射到模具内的塑料温度为。左右，而塑件固化后从模具型腔中取走时其温度在以下。热塑性塑料此次设计的塑件材料为热塑性塑料在注射成型后，必须对模具进行有效的冷却，使熔融塑料的热量尽快地传递给模具，以便使塑件可靠冷却定型并可迅速脱模，提高塑件定型质量和生产效率。冷却介质有冷却水和压缩空气，此次设计的模具所使用的冷却介质确定为冷却水。这是因为冷却水的热容量大，传热系数大，成本低，且低于室温的水也比较容易取得。用水冷却即在模具型腔周围或型腔内开设冷却水通道，利用循环水将热量带走，维持恒温。冷却装置的理论计算冷却装置的计算就是计算模具的冷却面积，计算冷却分布造成的不同温度分布，以便设计冷却回路，求得恰当的冷却管道直径和长度......”。