1、“.....当外部信号发生器提供了的时钟信号后，系统输出信号就将时钟信号进行了分频。从图又可以看出，当加入的时钟信号后，产生了周期为秒的脉冲信号，产生了周期为秒的脉冲时钟信号。在这段程序的设计过程中最大的特点就是引用了参数化的概念，即使用了常数。常数的定义和设置主要是为了使程序更容易阅读和修改，只要改变了常量的数值......”。

2、“.....这就使设计的灵活性增强了。例如程序中用到的第句就是将设为常数，这个数值是可以根据设计的需要任意设定的。第二句是定义个信号，它的位数就是,因为之前设定的值为，所以信号的位数就是位。如果想增减信号的位数，只需要改动常数的赋值就可以了。计数秒数选择电路当通过交通路口时，如果能在个方向增添个倒计时显示器对车辆行人加以提示......”。

3、“.....因此,计数秒数选择电路见图最主要的功能就是负责输出显示器需要的数值即倒数的秒数值，作为倒计时显示器电路的计数秒数。图计数秒数选择电路模块图系统输入信号由外部信号发生器提供的时钟信号系统内部自复位信号接收由时钟发生电路提供的的时钟脉冲信号接收由交通灯信号控制电路产生的重新计数的使能控制信号接收由交通灯信号控制电路产生的状态信号......”。

4、“.....经仿真后得到的时序图见图图计数秒数选择电路时序图由计数描述选择电路的时序图见图可以看出这段程序中定义了在正常车流量情况下，东西及南北方向红灯黄灯和绿灯需要维持的秒数分别是和。东西方向红灯设定为。东西方向黄灯设定为。东西方向绿灯设定为。南北方向红灯设定为。南北方向黄灯设定为。南北方向绿灯设定为。时，东西方向黄灯亮......”。

5、“.....这就使设计减少了很多不必要的麻烦。倒计时控制电路通过日常生活中的观察，我发现在些交通路口已经开始使用倒计时显示器，它们的作用就是用来提示车辆行人目前还有多长时间信号灯会发生变化，这样车辆行人就可以提前判断是否有足够的时间通过路口，进而就可以避免很多意外事故的发生。例如南北方向绿灯，车辆处于正常行驶中，东西方向红灯，车辆处于等待中......”。

6、“.....可能就会放慢速度等待下次通行，这样在东西方向绿灯时，车辆就能够正常行驶，不会为等待南北方向强行的车辆而耽误更多的时间。如此循环下去，道路就会畅通无阻了。考虑到有些路口的交通拥堵现象较为严重，车辆会在道路上排成很长的队，这样排在较远距离的司机就很难看清楚倒计时显示器上变化的数字......”。

7、“.....因此，如果采用发光二极管作为倒计时的显示装置就会使司机和行人目了然，同样也能够起到很好的提示作用。所以，倒计时控制电路见图最主要的功能就是负责接收电路输出的值，然后将其转换成码，并利用发光二极管显示出来，让车辆行人能够清楚地知道再过多久信号灯就会发生变化......”。

8、“.....系统输出信号负责将计数数值转换成码，并利用发光二极管显示倒计时状态当计数器计时完毕后，负责产生个脉冲信号，作为下个状态的触发信号。经仿真后得到的时序图见图图倒计时控制电路时序图由倒计时控制电路的时序图见图可以看出，当时钟信号来临后，在脉冲信号的同时激励下......”。

9、“.....进行倒计时显示。,当，则将与清零。当,为上升沿触发，且与为时，将减的数值赋给。这段程序是采用的就是查表的方法并且利用发光二极管进行倒计时显示,如图所示当绿灯点亮开始计数后......”。