1、“.....吨箱取吨集装箱总重量。发到集装箱场库面积计算式中年办理集装箱数运量波动系数，参见表，本站取货物保管天数到发箱底平均面积，吨箱外部尺寸，长宽高，单位辅助系数，般为，本站取。发到仓库长度的计算货货式中场库面积货物线侧或两侧场库设备的总宽度，包括辅助面积，但不包括装卸机械轨道宽度......”。

2、“.....本站取货车平均长度货车平均净载重见表每昼夜取送车次数中型货场取次。表装卸线有效长计算表货物品类年运量波动系数货车平均长度货车平均净载重昼夜取送车次数装卸线有效长整车发送到达零担发送到达散堆装发送到达笨重整车发送到达集装箱发送到达装卸线长度计算装卸线，铁货装卸线表装卸线长度计算表货物品类仓库或站台宽度货车平均长度场库设备长度货装卸线有效长铁装卸线长度装卸线整车发送到达零担发送到达散堆装发送到达西南交通大学本科毕业设计第页续表笨重整车发送到达集装箱发送到达注有效长要为的整数倍。货场的配置货场布置原则为了安全迅速便利地办理货物的承运保管装卸和交付作业，在铁路货场内必须配备足够的场库装卸机械配线和道路等设备......”。

3、“.....货场布置的基本要求如下货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利，且不妨碍车站的发展。货场的布置要便于为托运人收货人服务，与城市交通有方便的联系。货场布置要考虑货场作业逐步采用机械化设备。要有足够的用地布置各项设备，并应考虑远期的发展。货场布置力求紧凑，充分利用场地有效面积，以减少工程投资。应与城市规划配合，并符合消防安全和卫生要求，有良好的排水条件货场设备的配置货场内的场库设备及有关建筑，通过各种配线的布置，使货场的各项设备联合成个有机的整体，根据场库设备和线路配列的方案，可以组成各种不同类型的货场配置图。货物装卸线设置要求货物装卸线分为尽头式与通过式两种。尽头式装卸线的长度不宜过长，通过式应铺设渡线，将装卸线分成若干段......”。

4、“.....装卸线般选用平行式或部分平行式布置为宜，亦可根据当地条件，采用其他布置形式。为了保证调车作业安全，装卸线的终点即车档至最近车辆横中心线的安全距离不小于。西南交通大学本科毕业设计第页存车线的设置要求货场存车线主要为选编车组和临时存放车辆之用。存车线的设置应根据货运量及作业的复杂程度，车站和货场设备的作业能力及经济合理性加以确定。当货运量较大或车站作业较忙而不能为货场按指定装卸地点进行过细的选编车组时，在货场内应设置存车线，便于调车作业。存车线的设置地点般在货场头部或咽喉去为宜。在个别情况下亦可设在繁忙的货区，作为该货区调车及选分车组之用。在有条件利用其他装卸线头部或空线进行调车作业时，可不设置存车线。存车线的有效长度，应根据次送来的车数和采用的调车方法......”。

5、“.....永川火车站无存车线。牵出线的设置要求货场牵出线的设置可根据货场与车站的相互位置，货场与车站联络线的平剖面条件，有无专门调车机车和货场作业量等因素加以确定。在般情况下可不设牵出线，但在下列情况时应考虑设置牵出线。货场与车场纵列布置，如相距车站较远，联络线上又有专用线接轨，且货运量较大或联络线平剖图条件不利于调车作业时货场与车场横列布置，如车站牵出线作业繁忙，货场取送车又频繁，且货场配有专用调车机车时货场位于车场对侧，而且货场调车作业比较繁忙，并没有其他线路可供货场牵出调车时。货场牵出线的有效长度，般应按取送车组的需要长度确定。房屋布置要求货运室主要是办理货物的承运和交付手续的场所，根据作业上的要求，货运室的位置般应设在货场的入口处，侧面对市区，侧通向货场......”。

6、“.....也便于货运内勤与外勤工作的联系。货运员办公室可设在仓库的端部和堆放场的适中地点。装卸机械修理车间设置的位置应保证装卸机械便于送到工作地点。集装箱修理所应靠近集装箱场地。其他生活用房食堂浴室等应设在货运室装卸工人休息室附近的适中地点。西南交通大学本科毕业设计第页货场道路和出入口的布置货场道路的布置货场是铁路运输与地方短途搬运的衔接地点，为了给取送车作业及地方短途搬运创造有利条件，货场内道路与城市公路应有方便的通路，在布置货场道路时，应尽量减少铁路线路与道路的交叉及汽车的对向运行。货场内道路的布置可分为尽头式及环形式两种。尽头式布置能充分适应线路配列的形式，短途搬运比较安全，但需增设搬运车辆转向场地。环形布置，道路环绕货场，出入车辆互不干扰......”。

7、“.....但需跨越线路，增加道口，安全性较差。所以货场道路布置形式的选择，应结合货场线路配置的具体情况确定，亦可采用尽头式与环形式的混合形式。货场道路路面宽度决定于车辆类型交通量运行方式以及消防车通行等因素，道路宽度般不应小于。货场出入口的布置货场出入口般分开设置。出入口的数量决定于货场作业量交通量货区布置和城市道路的衔接等。大中型货场，为了分散城市街道运输负担和减少汽车在货场内的迂回绕行，般设置个出入口，中间站货场可设置个出入口。货场出入口应布置在货场的侧面或端部，同时避免直接面向城市干道，以避免影响干道车辆运行速度与行车安全。仓库货棚站台与装卸线的配置形式应根据保证取送车装卸作业和短途搬运车辆的停留与走形的便利，以及铺设线路和用地最省的原则加以考虑......”。

8、“.....可将其分为成件包装货区零担货物货区集装箱与笨重货物货区和散堆装货区四个部分。成件包装货区根据已计算的货场数据可知，用于存放到达与发送的整车成件包装货物需要装卸线的长度分别为和，装卸量大致相等，拟用台线配列形式，如图所示。西南交通大学本科毕业设计第页图成件包装货区配线零担货物货区已计算得知，本货场需用于存放到达秘发送的零担货物的仓库货棚总长度分别为和。经计算大约需要个仓库来存放，为了使装卸作业方便，提高双重作业系数，拟采用两台夹线的配列形式，如图所示。图零担货物货区配线集装箱与笨重货物货区根据货物特征，集装箱与笨重整车货物的装卸作业均采用门式起重机来完成。根据集装箱与笨重整车货物的到达和发送量计算可知，集装箱与笨重整车货物的到发作业所需的堆货场总长为......”。

9、“.....可以将集装箱与笨重整车货物的装卸合并到条装卸线上来完成，配例如图所示。图集装箱笨重货物货区配线散堆装货区本站散堆装货物到达卸车作业采用链斗式卸煤机，发送装车作业采用链斗式装砂西南交通大学本科毕业设计第页机等进行装卸车作业，则配例如图所示。图散堆装货区配线装卸机械须与货物种类相适应装卸机械能力须与作业量相适应，保证在规定时间内完成装卸作业装卸机械和其他设备必须配套例如叉车与托盘卸煤机与铲车等，以实现综合机械化作业场地的面积和布置形式应满足装卸机械化的要求，以便充分发挥装卸机械的效用加速车辆仓库站台等技术设备的改进，发展专用车辆以及广泛采用集装箱托盘集装化运输等各种运输方式......”。