1、“.....由公式可计算出置换率当桩间距为时，桩面积，由公式可计算出置换率不同不同置换率下的沉降量当置换率为时，桩间距，由前文的计算再次计算可得沉降量为，工后沉降量为当置换率为时，桩间距，由前文的计算再次计算可得沉降量为，工后沉降量为当置换率为时，桩间距，由前文的计算再次计算可得沉降量为，工后沉降量为不同置换率所对应沉降量的图表桩间距置换率沉降量对应列表大学毕业设计论文第页桩间距置换率沉降量绘制曲线......”。

2、“.....置换率，桩间距为时，最终沉降量为工后沉降量为，不满足要求。小结通过沉降量为控制指标的复合地基设计及沉降量的计算，当置换率，桩长，桩径，桩间距为时，得到大学毕业设计论文第页的总沉降量为，工后沉降量为，满足工后沉降量的要求。通过置换率桩间距为和置换率桩间距为的总沉降量的计算，得到时，沉降量的减小不明显，较浪费材料，而时，不能满足工后沉降量要求。大学毕业设计论文第页第五章复合地基验算在桩长桩径和桩间距确定后，需要验算复合地基承载力是否满足要求......”。

3、“.....最后还对混凝土板进行了设计，并进行了抗冲切验算。地基承载力的验算软弱下卧层验算下卧层承载力特征值考虑到桩体对土体的影响，故对每层土的重度加，则土的加权平均重度从建筑地基处理规范中查表得粘土层承载力修正系数为，。查铁路工程地质勘察规范得，则下卧层顶面处土的自重压力地基压力扩散角由，查表可得......”。

4、“.....软弱下卧层的承载力满足要求。基底承载力验算根据上文计算所得的数据，可得所以，基底承载力满足要求。混凝土板的设计及其验算本次设计桩基上为褥垫层，冲切强度低，需保证桩基不会穿入填土层，所以，在填土与褥垫层之间设计混凝土板，以达到抵抗桩基冲切的效果，以下为其设计及其验算。混凝土板的设计在集中反力作用下不配置抗冲切钢筋的钢筋混凝土板，其抗冲切承载力可按下列公式计算......”。

5、“.....设有预应力钢筋的板的截面上，由预加力引起的混大学毕业设计论文第页凝土有效平均压应力截面高度尺寸效应系数距集中反力作用面处破坏锥体截面面积的周长板的有效高度根据规范规定的及其以往经验的考察，在本次设计中，将板设计为厚度为的混凝土板，以抵抗符合地基中的桩基冲切，以下对此冲切是否会穿透混凝土板做验算，以达到事先的作用。混凝土板的抗冲切验算截面周长根据上文计算所得的数据，及查规范资料中的系数值，可得所以......”。

6、“.....小结本设计进行了复合地基承载力的验算，包括复合地基承载力软弱下卧层承载力的验算，均得到满足并进行了混凝土板的设计，得到混凝土板的厚度为，对验算了其冲切能力，都满足了承载力的要求。大学毕业设计论文第页第六章结论本文结合京沪高速铁路廊坊段的路基处理实例，采用沉降为控制标准的桩板复合地基设计，目的在于理解桩复合地基的设计思想设计方法工作机理。本文主要结论如下确定了桩板结构的参数为桩长为，桩径为，置换率为，桩间距为。本文以沉降控制为要求......”。

7、“.....最大沉降量为，工后沉降量为。不同置换率进行计算沉降中，置换率桩间距为，其总沉降量为，工后沉降量为，不能满足要求。通过复合地基软弱下卧层和基底承载力的验算，采用上述设计参数均满足承载力要求。对厚度的混凝土板进行了冲切验算，满足要求。大学毕业设计论文第页主要参考文献闫明礼，张东刚，桩复合地基技术及工程实践第二版，北京中国水利水电出版社孙林娜，复合地基沉降及按沉降控制的优化设计研究，浙江大学博士学位论文......”。

8、“.....铁建设号铁路路基设计规范铁路工程抗震设计规范混凝土结构设计规范叶书麟韩杰叶书宝编著，地基处理与换托技术第二版，中国建牛志荣李宏等编著，复合地基处理及其工程实例，中国建材工业出版社罗火生，桩复合地基在高速公路软基处理中的应用研究，中国学位论文全文数据库，广州华南理工大学张昕，桩复合地基优化设计研究，中国学位论文全文数据库，郑州华北水利水电学院刘晓平唐春梅，桩复合地基的应用及发展前景，山西建筑李洪春李庆禄，桩复合地基及其应用，青岛建筑工程学院学报......”。

9、“.....他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，沈老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。三个多月以来，沈老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向沈老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。在此，我还要感谢在起愉快的度过毕设生活的两位同门，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服个个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成......”。