1、“.....下缘的净截面抵抗矩分别是上缘,下缘的换算截面的抵抗矩活载产生的弯矩,分汽人和汽挂二种计算。具体计算见表经过验算结果表明受拉区都未出现拉应力,最大压应力为.,故均符合上述各项规定。使用荷载作用下钢束中的应力验算以荷载组合Ⅲ控制计算验算通过。混凝土主应力验算此项验算包括混凝土主拉应力和主压应力。对前者验算主要为了保证主梁斜截面具有与正截面同等的抗裂安全度而验算后者则是保证混凝土在沿主压应力方向破坏时也具有足够的安全度。根据公预规第条规定计算混凝土主压应力时应选择简支梁跨径中最不利位置截面......”。
2、“.....本设计以号主梁截面作为控制截面,对其上梗肋见图所示净轴换轴和下梗肋等四处分别进行主应力验算。剪应力计算计算公式式中由使用荷载和弯起的预应力钢束在主应力计算点上产生的混凝土剪应力第期恒载引起的剪应力,其中在截面净轴上在换轴上活载及第二期恒载共同引起的剪应力,其中,在净轴上.在换轴上活载剪力,有汽人群和挂两种情况预加力扣除全部应力损失引起的剪应力,参见表的预剪力栏,各项剪应力计算结果和组合情况见表表表所示。主应力计算按公预规第条,当只在主梁纵向有预应力时,计算公式为式中预加力和使用荷载在主应力计算点上产生的混凝土法向应力......”。
3、“.....表示出了的计算过程在计算主应力点上,由使用荷载产生的混凝土法向应力,按下式计算分别为各计算的主应力点到截面净轴和换轴的距离活载引起的弯矩,有汽人和挂两种情况表示出了的计算过程,混凝土主应力计算结果到受荷破坏,需经受预加应力使用荷载作用裂缝出现和破坏等四个受力阶段,为保证主梁受力可靠并予以控制,应对控制截面进行各个阶段的强度验算。在以下两节中,先进行破坏阶段的截面强度验算,再分别验算使用阶段和施工阶段的截面应力至于裂缝出现阶段,公预规根据公路简支标准设计的经验,对于全预应力梁在使用荷载组合作用下只要截面不出现拉应力就不必进行抗裂性验算。.截面强度验算在承载能力极限状态下,预应力混凝土梁沿着正截面和斜截面都有可能破坏,下面则验算这两类截面的强度......”。
4、“.....对于形截面受压区翼缘计算宽度应取用下列三者中的最小值主梁间距取图示出正截面强度计算图示。图正截面强度计算图尺寸单位确定混凝土受压区高度根据公预规第条规定,对于带承托翼缘板的形截面当成立时,中性轴在翼缘部分内,否则在腹板内,本设计中的这判别式.左边右边则左边右边,即中性轴在腹板内设中性轴到截面上缘距离为,按公预规式对于带三角承托的形截面则为即.式中.,则.同时公预规第条要求混凝土受压区高度应符合式中预应力受压区高度界限系数,按公预规表采用,对于钢绞线,.梁的有效高度,......”。
5、“......见表则.说明该截面破坏时属于塑性破坏状态。验算正截面强度由公预规第条,正截面强度按下式计算式中混凝土安全系数,取用.,则上式.右边由表可知控制跨中截面设计的计算弯矩为右边主梁跨中正截面满足强度要求,故其他截面均满足。斜截面强度验算斜截面抗剪强度验算,以截面作为控制截面,复核主梁截面尺寸形截面梁当进行斜截面抗剪强度时,其截面尺寸应符合公预规第条规定,即.式中经内力组合后支点截面上的最大剪力,见表,号主梁的分别为...。支点截面的腹板厚度,即上式右边......”。
6、“.....斜截面抗剪强度验算验算是否需要进行斜截面抗剪强度计算根据公预规第条规定,若符合下列公式要求时,则不需进行斜截面抗剪强度计算。.式中混凝土抗拉设计强度的单位同上述说明致。对于处截面故上式右边因此本设计仍需进行斜截面抗剪强度计算。计算斜截面水平投影长度按公预规式.式中斜截面顶端正截面处的剪跨比,当时,取,当时,取通过斜截面顶端正截面内,由使用荷载产生的最大剪力相应于上述最大剪力时的弯矩通过斜截面受压区顶端截面上的有效高度,自受拉纵向主钢筋的合力点至受压边缘的距离以计。上述的近似取截面的最大剪力,最大弯矩参见表和截面有效高度,则.取篐筋计算若选用的双肢箍筋,则箍筋的总截面积为箍筋间距......”。
7、“.....在近支点倍梁高范围内,宜减小至。抗剪强度计算根据公预规第条规定,主梁斜截面抗剪强度应按下式计算式中经组合后通过斜截面顶端正截面内最大剪力见表,对于截面.斜截面内混凝土与箍筋共同的抗剪能力,按下式计算与斜截面相交的弯起钢束的抗剪能力,按下式计算.预应力弯起钢束的抗拉设计强度,本设计采用预应力弯起钢束的截面面积与斜截面相交的弯起钢束与构件纵轴线的夹角,参见表..说明截面处的斜截面抗剪强度满足要求,同时也说明上述箍筋的配置是合理的。斜截面抗弯强度验算由于梁内预应力钢束根数沿梁跨没有变化,可不必进行该项强度验算。......”。
8、“.....由于配设曲线筋束的关系,应取跨中支点及钢束突然变化处截面或弯出梁顶等,分别进行验算。由于在使用阶段,号主梁所处的应力状态更为不利,故取号主梁作为控制值。使用阶段的应力限制值钢束钢绞线荷载组合Ⅰ时荷载组合Ⅲ时混凝土荷载组合Ⅰ时全预应力混凝土梁时荷载组合Ⅲ时类受弯构件部分预应力混凝土全预应力混凝土梁.和航空全面发展的综合运输体系,纵连 的国道通达全国各大城市。 随着市区经济布局的调整及城市功能的不断加强,使得宁海 乡在政治经济文化教育商贸金融居住等诸多方面都 可以紧紧依托中心城区,共享中心城区的多项功能,从而,从而使投资者获得 最佳的投资收益......”。
9、“.....位于连云港市的南大门。该处区位优 越,交通便捷。东距港口公里,西达机场公里,纵横相基础设施日趋完善,可满足多种类型企业的需 要。区内现有的变电所座,区内道路网络框架已形成, 输电供水排污通讯网络已成体系。完善的基础设施在满足 投资者需求的同时将大大缩短项目建设周期的奋斗目标和“高效务 实优质”服务宗旨。宁海乡已配套完善了各种管理机构和服务 体系,可直接为投资者提供更加快捷到位优质的条龙服务, 并使投资者的各项合法权益得以有效保障。 宁海乡的照有关规定和标准 进行布局。 项目总投资 经初步估算,本项目总投资估算为万元。 二研究结论 对农机销售服务项目进行投资建设......”。
A0动力滑台液压缸后缸盖.dwg
(CAD图纸)
A0液压缸装配图.dwg
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A1 原理图.dwg
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A3动力滑台液压缸缸体.dwg
(CAD图纸)
A3动力滑台液压缸活塞杆.dwg
(CAD图纸)
A3动力滑台液压缸前缸盖.dwg
(CAD图纸)
A3液压缸活塞.dwg
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档案袋封面格式规范.doc
封皮B5.doc
固定套.dwg
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后缸盖.dwg
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活塞杆.dwg
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评语.doc
前缸盖.dwg
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任务书.doc
双面铣床的液压系统设计说明书.doc
系统图.dwg
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液压装配图.dwg
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