1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....得式中。见图。将代入得增势蹄的制动力矩为对于减势蹄可类似的表示为为了确定，及，，必须求出法向力及其分量。如果将见图看作是它投影在轴和轴上分量和的合力，则根据式有式中。因此根据和并考虑到，则有.如果顺着制动鼓旋转的制动蹄和逆着制动鼓旋转的制动蹄的和同，显然两种蹄的和值也不同。对具有两蹄的制动器来说，其制动鼓上的制动力矩等于两蹄摩擦力矩之和，即西南交通大学本科毕业设计第页对于液压驱动的制动器，由于，故所需的张开力为本设计采用的是液压驱动......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....，.，.，所以..对凸轮张开机构，其张开力可由前述，作用在蹄上的力矩平衡条件得到的方程式求出计算蹄式制动器时，必须检查蹄有无自锁的可能，由得出自锁条件，当该式的分母等于零时，蹄自锁，即蹄式制动器的自锁条件为如果式成立，则不会自锁。代入数据得.符合要求，不会自锁。由式和式可求出令体表面的最大压力为式中，见图，见图摩擦衬片宽度摩擦系数。.代入数据得.由式得.西南交通大学本科毕业设计第页..摩擦衬片磨损特性计算摩擦衬片的磨损受温度摩擦力滑磨速度制动鼓的材质及加工情况，以及衬片本身材质等许多因素的影响，因此在理论上计算磨损特性极为困难。但实验表明，影响磨损特性的最重要的因素还是摩擦表面的温度和摩擦力。从能量的观点来说......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....在制动强度很大的紧急制动过程中，制动器几乎承担了汽车全部动能耗散的过程。此时，由于制动时间很短，实际上热量还来不及散逸到大气中就被制动器所吸收，致使制动器温度升高。这就是所谓的制动器的能量负荷。能量负荷越大，则衬片的磨损越严重。各种汽车的总质量及其制动衬片的摩擦面积各不相同，因而有必要对相对的量最为评价能量负荷的指标。目前，各国常用的指标是比能量耗散率，即单位时间内衬片单位摩擦面积耗散的能量，通常用的计量单位为。比能量耗散率又称为单位功负荷或能量负荷。双轴汽车的单个前轮制动器和单个后轮制动器的比能量耗散率分别为能停驻的极限下坡路倾角为般要求各类汽车的最大停驻坡度不应小于汽车列车的最大停驻坡西南交通大学本科毕业设计第页度约为左右。为了使汽车汽车能在接近于由上式确定的坡度倾角为的坡路上停驻......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....式中的为车轮的有效半径，并保证在下坡路上能停驻的坡度不小于法规规定值。中央驻车制动器的制动力矩上限值为，为后驱动桥的主减速比。设计中，此轻型货车在上坡时可能停驻的极限上坡路倾角为.轻型货车在上坡时可能停驻的极限下坡路倾角为..中央制动器的计算设计中中央制动器选取带式。带式中央制动器曾作为中，重型汽车及拖拉机的应急制动装置和驻车制动装置，装在汽车变速器的第二轴上，其主要缺点是发生油污染固装在发动机及变速器之后，极低的热容量以及需要大的支撑力等，故在现代汽车上很少采用。图带式中央制动器的般结构对于图所示的带式制动器，其平衡条件为西南交通大学本科毕业设计第页式中输入力，制动带力制动器尺寸制动带包角，摩擦系数鼓阻力，摩擦力，。设计中取，，.，代入式得......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....制动鼓顺时针旋转时产生的制动器因数为制动器的灵敏度为.压力沿衬片长度方向的分布规律除摩擦衬片因有弹性容易变形外，制动鼓蹄片和支承也有变形，所以计算法向压力在摩擦衬片上的分布规律比较困难。通常只考虑衬片径向变形的影响，其他零件的影响较小而忽略不计。制动器摩擦材料的摩擦系数及所产生的摩擦力对制动器因数有很大的影响，掌握制动提摩擦面上的压力分布规律，有助于正确分析制动器因数。但用解析方法方法精确计算沿蹄片长度方向的压力分布规律比较困难，因为除了摩擦衬片有弹性容易变形外，制动鼓，制动蹄以及支承也会有弹性变形，但与摩擦衬片的变形量相比，则相对很小，故在通常的近似计算中只考虑衬片径向变形的影响，其他零件变形的影响较小，可忽略不计......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....变形仅发生在摩擦衬片上压力与变形符合虎克定律制动蹄有个自由度和两个自由度之分，本设计中前轮所采用的单向双领蹄和后轮所用的领从蹄的蹄片均为绕支承销转动的蹄片，为个自由度。下面分析具有个自由度的紧蹄摩擦衬片的径向变形规律。如图所示，制动蹄在张开力作用下绕支承销点转动张开，设其转角为，则蹄片上任意点的位移图制动蹄摩擦衬片径向变形分析简图具有个自由度的增势蹄具有两个自由度的增势蹄由于制动鼓刚性对制动蹄运动的限制，则其径向位移分量将受压缩，径向压缩量为由图中的几何关系可知故得径向变形量为由于为常量，而单位压力与变形成正比，故制动蹄摩擦衬片上任意点的压力可写成式表明绕支承销转动的制动蹄摩擦衬片的压力分布规律呈正弦分布，其最大压力作用在连线呈的径向线上......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....此时摩擦衬片在张开力和摩擦力的作用下，绕支承销中心转动角。摩擦衬片表面任意点沿制动提转动的切线方向的变形即为线段在半径延长线上的投影，即线段。由于角很小，可以认为则所求的摩擦衬片的径向变形为考虑到，则由等腰三角形可知代入上式，得摩擦衬片的径向变形和压力变形分别为.制动蹄片上的制动力矩在计算鼓式制动器时，必须查明蹄压紧到制动鼓上的力与所产生的制动力矩之间的关系。为了计算有个自由度的制动蹄片上的制动力矩，在摩擦衬片表面上取横向单元面积，并使其位于与轴的交角为处，如图所示。图制动力矩计算简图若令摩擦衬片的宽度为，则单元面积为，其中为制动鼓半径，为单元面积的包角......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....得当法向压力均匀分布时，则有由式和式可求出不均匀系数式和式给出的是由压力计算制动力矩的方法，但在实际计算中采用由张开力计算制动力矩的方法则更为方便。增势蹄产生的制动力矩可表达如下式中单元法向力的合力摩擦力的作用半径。见图摩擦系数。图张开力计算简图若已知制动蹄的几何参数及法向压力的大小，便可以用算出蹄的制动力矩。如图所示，为了求得力与张开力的关系式，写出制动蹄上力的平衡方程式式中支承反力在轴上的投影西南交通大学本科毕业设计第页轴与力的作用线之间的夹角。对低谷，高潮时高成本进入，是否会造成低谷到来时的高风险。就像互联网经济样，新 生事物必有波动，泡沫破灭之后必是暴跌......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....需要大力加强 这方面的工作毕竟茶饮料的生产与纯净水样，需要巨额投资优良的管理及良好的销售网络作支持才能保证公 司的健康成长。 二市场障碍的总体分析 容易 就目前来看，松源公司仍然缺乏对茶饮料市场的充分了解，对茶饮料市场的障碍点并没有充分的认识，这点可以 参考下文的有关内容。 松源公司的内部管理特别是销售队伍的管理生产和质量的管理难题需要解决解决 详细内容可参见下文的市场障碍的总体分析 二松源公司方面的总体结论 作为个正积极着手进入茶饮料市场的家矿泉水企业，松源公司的茶饮料产品要想成功上市并不做的是全国市场和南方大 中城市。在北方的许多大中城市它们并不具有特别强的优势，些地方品牌样有机会成为当地的领导品牌这在矿泉 水等饮用水市场已有明证。 六我国茶饮料行业仍然面临许多茶习惯看的并不重，改变饮茶的消费习惯是比较容易的......”。