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【终稿】飞轮的数控加工工艺及程序编程设计【CAD图纸全套终稿】 【终稿】飞轮的数控加工工艺及程序编程设计【CAD图纸全套终稿】

格式:RAR 上传:2022-06-25 19:58:06

《【终稿】飞轮的数控加工工艺及程序编程设计【CAD图纸全套终稿】》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....此外,在整个毕业设计过程中,王亚岗师兄给了我非常大的的帮助,他不厌其烦地给我讲解和指导,帮助我克服遇到的困难,并在论文的修改完善之际给予了很多宝贵的意见,在此向王亚岗师兄表示最深的谢意。前移.马赫数从.降低到.时,进气锥前移.。进气锥移动过程中,放气槽也随之移动。.非设计状态进气道放气时流场分析图.给出了不同来流马赫数下,进气道马赫数等值图及局部放大图。图.不同来流马赫数下,进气道马赫数等值图及局部放大图仿真结果表明,不同来流条件下,进气道均正常起动工作,没有明显流动分离出现。随着来流马赫数降低,外压激波远离唇口唇口激波角度也随之增大,与进气锥交汇点前移,但随着进气锥的前移,.及.时,激波交汇点仍在放气槽上游附近,气流膨胀改善了进气锥壁面流动分离情况......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....时,唇口激波交于放气槽内,激波附面层干扰导致槽内出现小幅度流动分离,但对进气道气动性能影响甚微。表给出了各工况下,进气道气动性能参数放气率放气量进气道进口流量。来流马赫数放气率喉道静压比来流总压总压恢复系数流量系数.表不同工况下,进气道气动性能参数进气道喉道截面马赫数总压恢复系数流量系数及喉道静压比随来流马赫数变化如图.所示。图.喉道截面马赫数总压恢复系数流量系数及喉道静压比与飞行马赫数关系由图可见,随着来流马赫数的增进气道总压恢复系数。图.给出了溢流槽在进气锥上,为放气槽与开槽处进气锥切线的夹角时进气道马赫数等值图及局部放大图。此时,进气道流量系数.,喉道马赫数.,总压恢复系数.,喉道静压比.。图.进气道仿真马赫数等值图及局部放大图.,......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....放气量大大减小,总压恢复系数增大,进气道性能改善非常明显,进气锥上附面层分离减弱,进气道二维流场特性加强。将放气槽适当减小后,进气道性能提升,如图.和.。两种情况的进气道参数如下.时,喉道马赫数.,流量系数.,总压恢复系数.,喉道静压比时,喉道马赫数.,流量系数.,总压恢复系数.,喉道静压比.。图.进气道仿真马赫数等值图及局部放大图.,.图.进气道仿真马赫数等值图及局部放大图.,.图.唇口道斜激波恰好打在进气锥的槽的边缘,没有造成附面层气流分离,此时进气道性能相对前几种开槽情况改善非常明显,放气量减小很多,且喉道马赫数为.,激波损失较小,总压恢复系数较高。溢流槽角度考虑到溢流槽角度对槽末端斜激波强度的影响,此节研究溢流槽角度对进气道气动性能的影响......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....越小,气流起始膨胀越小,槽内流动分离越小,槽末端斜激波也相对较弱,如图.,在图.开槽大小基础上,保持大小位置不变,减小溢流槽角度,取,可以看出,附面层分离很弱,与较大角度相比,流场流动情况得到改善。此时进气道各性能参数如下喉道马赫数.,流量系数.,总压恢复系数.,喉道静压比.。与较大角度开槽相比,流量系数和总压恢复系数都较小,喉道静压比略微降低,因此就此两种开槽的进气道气动性能而言,.的较好些,此时,再加大放气槽角度,取,其他参数不变,如图.。结果显示进气道堵塞,没有起动放气槽放气量非常小,放气率仅为.,放气槽没有起到有效放气作用。图.进气道仿真马赫数等值图及局部放大图.图.进气道仿真马赫数等值图及局部放大图.此时,取.与之间个角度值.......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....,总压恢复系数.,喉道马赫数.,喉道静压比.。此时进气道中没有出现明显的附面层分离,流量系数和总压恢复系数比较高,喉道静压比大幅增加,喉道马赫数也较为理想如图.。此种放气方式在工程实际过程中具有可行性。图.进气道仿真马赫数等值图及局部放大图.,.图.给出了进气道喉道截面马赫数流量系数总压恢复系数喉道静压比随的变化曲线。图.进气道喉道截面马赫数流量系数总压恢复系数喉道静压比随的变化曲线可见,随增大,喉道马赫数先增大后减小流量系数先减小后增大总压恢复系数先增大后减小喉道截面静压比先保持不变,后增大。从马赫数等值图可看出,开槽角度增大时,经过激波转折后进入槽内流量增加随着开槽角度过大,放气槽内产生大的分离包导致堵塞,放气量减小。......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....分别在进气道固壁上同位置设置相同角度,不同大小在不同位置设置相同角度,相近放气量在同位置设置相同大小,不同角度的放气槽。仿真结果表明在相同地方设置放气槽时,放气槽大小对进气道气动性能有重要影响,放气槽太小,进气道仍无法正常起动放气槽过大,放气率也大,喉道截面马赫数较大,总压恢复系数很低。不同位置设置放气槽时,进气道气动性能相差很大,在进气道外罩上放气,仿真结果并不理想,而进气锥上的放气槽对进气道气动性能提升非常明显。放气槽的角度对进气道性能也有影响,然而在进气道气动性能和发动机整体性能之间,角度的设置无法兼顾这两种需求。本章经过多组进气道开槽仿真对比,综合发动机整体性能及进气道气动性能,确定了个相对最优开槽方式......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....在第三章选取的放气槽形式上,对不同工况下的进气道气动性能开展研究。本章取来流马赫数.,.,.,.四个非设计状态工况进行数值模拟,对所得放气方式的可行性进行验证。.物理模型及计算条件文献提供的数据表明,该变几何进气道通过改变进气锥的轴向位置,以在不同来流条件下向发动机提供良好的气流品质。当来流马赫数高于.时,每增加.,进气锥向里缩进英寸,约.,直至设计马赫数.时,进气锥缩至极限位置。不同工况下,进气道几何型面调整后的物理模型如下图.图.不同马赫数进气道变几何模型图来流马赫数从.降低到.时,进气锥前移.来流马赫数从.降低到.时,进气锥前移.来流马赫数从.降低到.时,进气.,.,,.,,,.,,.,.,.,,.,.朱大明,张津......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....高超声速涡轮冲压组合动力文集,,.,,.,.,,.,.,,致谢本论文是在我的指导老师袁化成老师的细心指导下完成的,从论文的的选题,到资料的收集设计修改的每个过程,袁老师都给了我细心的引导和不懈的支持,这花费了导师很多宝贵的时间和精力,在此向袁老师表示衷心的感谢!导师严谨的治学态度,高度的责任心都将使我终生受益打造优美的城市形象和浓厚的商业氛围。项目可行性分析 ,生产板块布局于园区中部,建立现代化的独立产权式厂房,及产 品展示生区配套和企业经营管理模式的特点,将园区划分成若干个功能 分区,以便于经营管理,同时体现现代社会的文明程度,使生产和生活井然有序, 在各个功能区内,按照其功能和服务来布置各类建筑 ,产业配备展能明确......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....同时各版块又互联共生,结合相容,部 分功能形成交叉。 项目规划布局构思 根据项目的功能定位及业务范围,本项目总体建设规划和总平面布置将按其 生产工艺流程,园订单处理原料采购生产加工仓储 运输销售。 三硬生产环节 附加值最低的环节,单的制造 四园区建筑板块 园区主要由生产加工商贸服务配套居住三大功能板块组成,每个板块功 产业功能配置按照高级发展阶段配置,首期建设初级阶段所需功能涵盖金 融担保旅游购物包装物流配送生产加工零售批发酒店宿舍 等 二软生产环节 附加值最高的环节,包括产品设计容,可分为三个阶段逐步实现, 园区主要由生产加工展示交易生产配套商业配套及生活配套五大功能组成......”

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