1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....没有关于隧道开挖及地下水对生态环境影响评价的专门条款和规定。在年以前的铁路隧道设计规范中，对隧道防排水提出“以排为主，排截堵相结合的原则”，在实际工程中，突出了以排为主，大多数隧道工程特别是山岭隧道，不论涌渗水的补给来源及水量大小与否，施工中多不作预处理，因而使隧道成了泄水洞，吸取了周围大量的地下水，造成水土的流失，水文地质环境的破坏，恶化了隧道洞内外的环境，也给隧道稳定及运营期间的行车安全构成极大威胁。近年来已引起了许多工程技术人员及专家学者的重视,。世纪年代初修订的相关规范，重视了隧道工程建设对环境的影响问题，提出当隧道施工排出地下水对周围环境有较大影响时，应对影响的情况程度和范围进行评价，并提出有关补救措施或相应对策。年第五章地铁坑道涌水及环境效应分析计算月实施的新的隧道设计规范中规定隧道防排水应采取“防排截堵结合，因地制宜”的原则，采取切实可靠的设计施工措施，达到防水可靠排水畅通经济合理的目的......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....它已成为世纪可持续发展的主题。作为岩土工程师在工程活动中，不仅应考虑建设过程中，而且应考虑到工程完工后对环境的影响。地铁隧道般是修建在建筑物和人口密集的城市，所以它对环境的影响直接与人们的日常工作生活环境密切相关。无论是地铁隧道施工期间，还是运营期间，地下水的影响都是很明显的。排导方式治水，造成地下水的大量排放，从而有可能影响城市生活用水造成缓慢的地面沉降变形水土的流失围岩稳定性降低水污染生态环境破坏等。在运营期间，地下水不仅可以通过透水垫层和盲沟等排水设施排水，而且常会从混凝土衬砌的施工缝变形缝伸缩缝和沉降缝裂缝甚至混凝土孔隙等通道渗漏进隧道中。相应地由于地下水的不利影响，会增加工程难度和费用，或被迫停工，影响施工进度等。即使在农村或是修建在山岭的隧道，也会造成农田灌溉困难水土流失生态环境破坏等危害。由于隧道开挖后排水而影响农田灌溉和人民生活用水的例子很多，如京通线桃山隧道开挖后，影响附近座水库干涸......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....目前处理这类地下水问题，教训多于经验，因而如何深刻认识地下水排放的危害性至关重要。这些危害虽已开始引起人们关注，但排水会对环境造成多大危害，如何加以防治，尚无定量的分析结果。正确估算隧道的涌水量，对勘测设计，安全施工和运营条件都是起决定性作用的。但这是个复杂的问题，涉及到许多因素。由于目前的勘测手段勘测时间及工期等限制，人们对水文地质条件的了解和掌握往往是不够全面和正确的，即使能够比较全面正确地掌握了隧道的地质和水文地质条件，但由于计算公式或方法选择的不恰当，也可以使计算出来的涌水量和实际测量的结果出入较大。正确的工作方法是，在进行涌水量具体计算之前，应搞清隧道通过地段的区域地质及水文地质条件，并按水文地质条件进行分段，针对各段的具体情况，选择适当的计算方法和公式估算预测。所以说查清隧道通过地段的地质及水文地质条件和富水状况，是估算和预测涌水量的基础和前提......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....随时间的变化规律如图所示，曲线形状及涌水量大小因补给水源的有无及水量而异。由图可见，施工初期达到最大涌水量，随衬砌和防水层施作时间的延长而逐渐减少，达到稳定状态的经常涌水量。坑道涌水量，无论施工中的可能最大涌水量，还是施工和运营期间中的正常涌水量，都是依季节变化的，变化幅度般可达倍。地铁坑道不同于般的集水廊道水渠水平坑道等建筑物，它不以集水为目的，而是尽量防水。特别是在新奥法的施工中强调开挖后使断面及早闭合，这样不仅可以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定性，而且对于地铁涌水防治也起到定的积极作用。当地铁开挖面封闭后，涌水量就会相应减少。而当施工完防水层和二次衬砌后，对于封堵方式防排水的地铁，地下水被阻挡在衬砌结构以外，地下水只是有可能通过缓慢的渗漏进入地铁，其水量很微小，相应涌水的危害也大大减小，但是在施工初期的涌水及危害却不可避免对于排导方式防排水的地铁，地下水主要通过透水垫层和盲沟等排水设施排入水沟而引离地铁，这种方式的地下水危害是长期存在的。但无论是封堵方式......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....相对于集水建筑物来说，其涌水量及涌水危害都会大大降低。.用于山岭隧道的涌水量计算的经验公式预测隧道涌水量的方法较多，预测隧道正常涌水量的方法有降水入渗法初期涌水量递减涌水量经常涌水量图渗流量随时间变化曲线完全没有补给水般情况侧面有河流补给第五章地铁坑道涌水及环境效应分析计算地下径流模数法地下径流深度法地下水动力学法比拟法同位素氚法和模糊数学法等，预测隧道最大涌水量的方法有地下水动力学法和比值法等。其中地下水动力学法又可分隙水随各种外界条件的变化而发生的改变，它是处理具有普遍意义的渗流问题的自动化系统。系统能按输入的宏观条件自动生成各种有限元数据并进行分析，同时以图形方式显示各种分析结果。系统具备般施工所需的分析功能稳定非稳定分析饱和非饱和分析地表降水分析变动水头问题分析等。前处理本计算实例中取距离单位为，取时间单位为。......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....在风道平面上取向上为轴，向右为轴，沿深度方向为轴。地层单元网格划分如图所示方向按结构及井位取结构线，方向按地层水位及井底取结构线。.材料设定设定各层材料参数如表所示。表各地层所设定的材料参数值地层编号方向透水系数方向透水系数方向透水系数饱和体积含水率比贮留系数最小容水量.图地层单元网格划分图第四章非规则排列的干扰井群降水计算及环境效应分析.边界条件网格划分及井点设定在稳定状态下，指定边界全水头为.。划分网格时遵循离井点近处密，远处疏的原则，共生成多个单元，多个节点，井位设定如图所示。在非稳定状态下设定井位及各井的流量。后处理在稳定状态下，不设井及流量进行稳定计算，然后在非稳定状态下，设定井及流量，并以稳定状态的分析结果为初值进行计算可得出分析结果如图图......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....因本程序无法区分承压水和潜水，只是利用渗透系数进行区分，而抽水层中相邻地层渗透系数相差很大。最初用各层渗透系数的实际值，取层亚粘土层各方向的渗透系数为.，层卵石层的各方向渗透系数为。计算结果出现因卵石层的水补给快而被抽空，而亚粘土层的水位却降不下来，中间有隔离带存在。后来渗透系数改用层亚粘土层.，层卵石层，得到如上所示结果，但仍不很理想。.结果分析不同程序降水计算结果比较非规则排列的承压潜水井群大抽水量条件下，用自行编制的降水计算程序与商用日本降水计算程序分别进行降水计算，所得降水曲线形式规律相同，降水漏斗曲面范围均很大。用程序计算降水结果偏大，卵石层井点周边出现抽空区。这是由于此程序无法区分承压水层和潜水层，只是利用渗透系数进行简单模拟，抽水层中相邻地层渗透系数相差上万倍，如按实际渗透系数大小进行计算，程序将无法计算。另外，地层参数数据不足......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....这也是结果不准确的原因。用自行推导并编制的程序进行降水计算时，充分考虑了潜水层承压水层的区别，并据抽水井形式与地层关系对降水过程进行了深入分析，所得结果与实际降水效果吻合良好。但也存在定不足，即在降水过程中还未考虑隔断墙定程度上的阻水作用。由于缺乏人工降水后水位的实测资料，只是在降水井设计时要求水位降至开挖工作面以下，而计算结果中风道位置的降水后水位在，达到设计要求，与实际降水结果吻合良好。地面沉降计算结果与实测结果的比较由于水压高，水量大，降深大，井点较集中，地层失水沉降和固结沉降值第四章非规则排列的干扰井群降水计算及环境效应分析大，沉降范围广，由降水固结沉降计算知，沿隧道中心线最大后期固结沉降值为.距隧道中线.楼房基础处后期固结沉降为.。实测的地表沉降是在地表降水和洞内施工综合影响下的结果。有隔断墙段，实测到的风道隧道顶上方最大地表沉降为.，邻近风道的楼房基础最大沉降为.......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....对矿井基坑集水廊道水平集水建筑物水平坑道渗渠山岭隧道等的涌水量研究较多，而针对地铁坑道的特点，对于地铁坑道涌水进行的研究较少，特别是涌水危害研究更少。地铁不同于上述构筑物的特点是处于城市不同于山岭隧道，地层以土体为主不同般基坑，施工以暗挖为主，整个构筑物位于地面以下等。深入开展地铁涌水机理及环境效应的研究对于重视生态和环境保护的世纪是非常必要和势在必行的。.地铁坑道涌水研究的必要性及涌水过程分析地铁防排水设计原则国内外现有地铁隧道工程的防排水设计有两种方式封堵和排导,。其中封堵方式不允许将地下水排入隧道内，即对地铁隧道开挖后形成的毛洞采取全封闭形式，不留排水孔道而排导方式采用设置在衬砌背后的透水垫层和盲沟将地下水引入隧道水沟排出。我国现有地铁隧道的防排水设计，以上两种方式并存，且以排导方式居多。年以前的有关规范规则，几乎都未把隧道工程建设与环成熟。 但是根据兰州等地经验，除兰州驰耐家大型餐厨垃圾处理公司 外......”。