1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....故选择管径大些的钢管，根据油田油气集输设计技术手册表初选，公称直径的无缝钢管，则混合物的实际流速为由于温度变化对体积流量的影响不大，则认为加热炉进口流速相同，故可用允许管线压降校核所有管径。三相分离器出口原油含水率为计算。由油气集输式，公式式中原油的粘度，温度条件相同时原油粘度，西安石油大学本科毕业设计论文含水体积分数运动粘度雷诺数所以，流体处于水力光滑区。根据油田油气集输设计技术手册知，此时摩阻系数为此段管路上的阀件见表表管路阀件名称数量当量长度总计弯头闸阀所以此段关系的当量长度为该段管路的沿程摩阻损失为加热炉到稳定区之间管线的计算与选取从加热炉出来的原油温度为由于流体经过加热炉后，粘度密度等都有变化，故净化油的物性按照计算。原油稳定塔顶部设有抽气装置，利用压缩机将顶部西安石油大学本科毕业设计论文的气体抽走，以防止原油的倒吸。取此间管段长。,原油在此条件下的动力粘度密度......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....则管径根据油田油气集输设计技术手册表选，公称直径的无缝钢管则混合物的实际流速为雷诺数西安石油大学本科毕业设计论文所以，流体处于水力光滑区，可按紊流光滑区近似计算根据油田油气集输设计技术手册知，此时摩阻系数为此段管路上的阀组见表表管路阀件名称数量当量长度总计弯头闸阀该段管路的沿程摩阻损失由达西公式原油稳定塔到净化油罐之间管线的计算与选取从原油稳定塔到净化罐之间的原油物性与加热炉到稳定塔间的物性相同。所以此段亦选，公称直径的无缝钢管。温度，取管线长度。此段管路上的阀组见表管路阀件名称数量当量长度总计弯头闸阀转弯三通该段管路的沿程摩阻损失为净化油罐到加热炉之间管线的计算与选取净化油管的储存温度为，现取低按计算。管线长度。西安了些现代的感觉......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....这正好显示了该软件与图书馆的功能类似，它是现实中的图书馆在电脑中的表现。画面看起来宁静而不呆板。而现在来看看图的软件界面设计图。左边的小狗让人第眼看去，以为这个软件是个与宠物有关的，而再看软件的名字，则让人哭笑不得。整个界面看起来不伦不类，这个界面设计就是完全失败的。因此，图案的选择和设计非常关键，它决定着整个软件包装的成败。图案的处理图案的处理和图案的选择样重要。任何设计都没有现成的图案，设计个图案，需要在各个图片上选取自己所需要的部分，或者自己用画图软件去画出自石油大学本科毕业设计论文原油体积流量取经济流速则管径根据油田油气集输设计技术手册表选，公称直径的无缝钢管则混合物实际流速为雷诺数所以流体处于水力光滑区。根据油田油气集输设计技术手册知，此时摩阻系数为此段管路上的阀组见表表管路阀件名称数量当量长度总计弯头闸阀通过三通流量计该段管路的沿程摩阻损失为西安石油大学本科毕业设计论文事故管线的计算从三相分离器到事故罐之间的管线溢流时......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....管长。，则管径考虑到降低压降，故选择管径大些的钢管，根据油田油气集输设计技术手册表初选，公称直径的无缝钢管则混合物的实际流速为混合物的平均密度由公式计算出其动力粘度运动粘度原油体积流量污水体积流量总流量总取经济流速，则管径初选，公称直径的无缝钢管则实际流速为西安石油大学本科毕业设计论文雷诺数是管道内壁的绝对粗糙度，在这取所以流体处于水力光滑区。根据油田油气集输设计技术手册知，此时摩阻系数为油品在该段管路的摩阻损失为此段管路上的阀组见表表管路阀件名称数量当量长度总计弯头闸阀通过三通流量计从事故罐到加热炉之间的管线由节计算知停电天则流入事故罐内的原油量为。事故罐里的油品含水率为。流入温度为，原油的凝固点为，所以要尽快的将原油流入正常的流程，否则就会凝固。现取抽出温度为原油凝固点的温度最坏情况来计算，在小时内抽完......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....到遍又遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在说来惭愧，我本是计算机专业软件方向学编程的学生，现在搞界面设计，完全是半路出家，本不敢在大家面前班门弄斧，但是徐老师对我给予了厚望，这四年来，没有徐老师对我的栽培，没有他悉心的教导和鼓励，就没有我的今天，我在大学里的切，都是在老师和同学的帮助下得到的，因此，我应该把自己的经验和知识拿出来与大家分享，不管它们有多么肤浅。而我，也在交流中不断的进步。在此，衷心的感谢老师对我的栽培和教诲。届本科毕业论文图图两幅图都是为图书管理系统做的界面，但是图的图案选择的是用幅翻开的书的图案和个显示器的图案。书很明显的表示了该软件的功能与书籍有关，而显示器则增加所以最后进入三相分离器实际压力为总满足三相分离器实际压力。三相分离器到加热炉管线计算与选取本设计中三相分离器的操作压力为。从台三相分离器中分离出的含水原油的质量流量为此时的密度流速为......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....在环境下显示行李边缘的三维点云如下图所示图行李轮廓的点云通过相关计算，可以得到白色行李的规格为，小于航空公司规定尺寸，符合托运要求。而实际白色行李箱大小为，误差范围是,，相对误差不超过。对于行李托运系统来说，检测的主要目的是判断行李是否超出规定的范围，而对行李具体的尺寸要求不是特别严格，所以这个误差是可以接受的。此外，用同样的方法对蓝色行李箱进行检测，蓝色行李与白色行李相比，形状大小材质均不同，其检测效果如下列图示图左摄像机采集蓝色行李箱图右摄像机采集蓝色行李箱图行李图像特征提取图行李轮廓深度图图行李轮廓点云同样计算得到蓝色行李的规格为，小于航空公司规定的尺寸，符合托运要求。而实际蓝色行李箱大小为，误差范围是,，相对误差不超过，这个误差也是可以接受的。实际环境中行李种类繁多，形状大小各不相同，本文从行李测量系统的特殊性出发，目的是判断行李规格是否超出规定，所以只要行李三边的长度小于规定值就可以进行托运。实验中，对形状大小材质均不同的白蓝色行李进行检测，从结果来看，绝对误差不超过，相对误差不超过，可以满足行李托运系统的要求......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....本章小结本章主要研究了由立体匹配得到的匹配对应点恢复空间点三维信息的方法，主要有最小二乘法中点法以及三角法，并推导了各自的公式。然后对形状大小不同的白蓝行李进行图像预处理特征提取立体匹配后得到行李轮廓深度图，最后计算恢复行李轮廓三维信息，用行李轮廓点云图进行显示，测量结果误差在定范围内，满足行李托运系统要求，验证了算法的有效性和可行性。第章结论第章结论为了能够实现自助行李托运系统中行李规格的非接触检测，并使其具有定的可靠性和可行性。本论文提出了基于双目立体视觉的行李规格检测算法，主要研究工作总结如下首先，优化了系统的结构。对于自助行李托运系统特殊的结构环境，根据双目立体视觉的结构模型，设计了平行双目结构的行李图像采集硬件系统，并对系统的结构和立体视觉测量原理进行了分析，更好的提取行李立体图像对。同时，对摄像机成像模型和标定方法进行了研究，采用了种基于棋盘平面的系统标定法，获取摄像机的内外参数。其次，设计了套立体视觉检测算法提取行李匹配点对。采用自适应最优阈值法对行李图像进行预处理，去除背景，提取行李目标图像。在特征提取方面......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....之后，在外极线唯性灰度相容性等基本约束和视差梯度附加约束条件下，设计了基于边缘特征的双向匹配算法，减少了误匹配，保证了匹配的可靠性和稳定性。最后，对双目视觉系统中空间点三维信息恢复的方法进行研究，包括最小二乘法中点法以及三角法。基于本文的平行双目结构，采用三角法并结合摄像机标定的参数计算行李的三维信息。最后以自助行李托运样机为实验平台，对形状大小不同的行李箱进行规格检测实验，结果表明能够实现对行李规格的非接触检测，验证了本文算法的可行性和有效性。基于视觉测量原理实现对行李规格的非接触检测，考虑到压降限制，故选择管径大些的钢管，根据油田油气集输设计技术手册表初选，公称直径的无缝钢管，则混合物的实际流速为由于温度变化对体积流量的影响不大，则认为加热炉进口流速相同，故可用允许管线压降校核所有管径。三相分离器出口原油含水率为计算。由油气集输式，公式式中原油的粘度，温度条件相同时原油粘度，西安石油大学本科毕业设计论文含水体积分数运动粘度雷诺数所以......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....根据油田油气集输设计技术手册知，此时摩阻系数为此段管路上的阀件见表表管路阀件名称数量当量长度总计弯头闸阀所以此段关系的当量长度为该段管路的沿程摩阻损失为加热炉到稳定区之间管线的计算与选取从加热炉出来的原油温度为由于流体经过加热炉后，粘度密度等都有变化，故净化油的物性按照计算。原油稳定塔顶部设有抽气装置，利用压缩机将顶部西安石油大学本科毕业设计论文的气体抽走，以防止原油的倒吸。取此间管段长。,原油在此条件下的动力粘度密度，运动粘度则油品在该条件下的密度为由公式计算出其粘度运动粘度原油体积流量污水体积流量总流量总取经济流速，则管径根据油田油气集输设计技术手册表选，公称直径的无缝钢管则混合物的实际流速为雷诺数西安石油大学本科毕业设计论文所以，流体处于水力光滑区，可按紊流光滑区近似计算根据油田油气集输设计技术手册知......”。