1、“.....经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调零。技术说明线圈总长度应在米左右，地感线应用横截面大于等于平方毫米的耐高温绝缘线用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为左右，宽以切刻片厚度为准般为然后将线圈圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路引出线要双绞在起并行接入地感两个端，长度不能超过米，每米中双绞数不能少于个自动吐发卡机主要特性工业级设计，表面烤漆处理，良好的耐磨耐腐蚀性。适应各种高低温，多灰尘等恶劣环境。拟人型摩擦式发卡，对各类变形卡有较好的适应性。硬件看门狗嵌入式微型实时操作系统，保证系统可靠运行。预发卡功能加快发卡速度，缓解车辆排队取卡现象。可直接连接地感信号，实现车来发卡车卡。卡少卡空故障时蜂鸣器自动声音报警。出错报警秒或秒后自动复位。卡片回收仓容量余张，并带有满仓声音报警功能。可叠加的卡箱设计，使卡箱容量灵活可变。适应卡片厚度，可调节出厂时卡厚设为。底板滑轨式设计，使发卡器安装和维护更加快捷简单方便......”。

2、“.....静态电流工作温度会使用等软件进行图片处理。本设计虽然取得了定的收获，但在很多方面还有待于进步的改进和提高。希望在以后通过学习更加深入了解些制作知识，加入些好的处理特效效果，如等。这样才能使系统更加人性化规范化，增加管理的趣味性。由于本人学习时间不长，程序的设计方面存在很多缺点，有些简单的想法却用了很长的代码来实现造成了代码冗余，还有部分设想没有实现。我将在今后的学习和工作中不断完善自己。总之，今后的停车场收费管理系统将朝着更富交互性个性化合作化和智能化的方向发展，我今后的研究工作也将向着这个方向开展，努力完成我所设想的功能全面的套完整的停车场收费管理系统。重庆电子工程职业学院刘星成毕业论文重庆电子工程职业学院刘星成毕业论文致谢这篇论文是在指导老师的细心指导下完成的。感谢老师对我的辛勤培育。从论文的立题到系统的设计以及论文的撰写整个过程无不浸透着老师的心血。他广博的学识，严肃的科学态度，严谨的治学精神，灵活的思维方式，耐心细致的言传身教深深感染激励着我，将使我终身受益。此外，我的论文也受到了我的好朋友的很多帮助，在此向他们表示深深的感谢......”。

3、“.....我为自己能够在这样个温暖和谐的班级体中学习工作，深感温暖愉快和幸运。感谢我的同学和老师对我的帮助和支持，是他们给了我精神上的鼓励，是他们经常向我提出宝贵的意见，帮我解决了个个难题，使我顺利完成论文。感谢我的家人对我无微不至的关怀和照顾，正是他们的付出我才能顺利地成学业。最后，谨向所有关心和帮助过我的老师同学和家人表示我最真诚的谢意,重庆电子工程职业学院刘星成毕业论文参考文献建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部民用建筑电气设计规范建设部智能建筑设计标准上海市建委建筑和建筑群综合布线工程设。手动起落杆机构防止停电状态下闸杆的起落操作。使用寿命长达万次以上。闸杆规格主材采用高强度锌铝合金，壁厚大于等于表面采用红白相间的反光膜辅助设施可移动式的闸杆支架，主杆采用直径的钢管根椐客户出入车辆的特殊要求而特制系统说明按钮控制系统为警卫室室内操作道闸的开关停。遥控系统是为操作人员在室外移动时操作道闸开关停而设置其与遥控接收器配合使用遥控距离米......”。

4、“.....交通高峰期不再有排队的车辆长龙无需停车取卡刷卡，解决车主刷卡难的问题在有坡度的通道，避免车辆熄火避免半坡启动时碰撞其它车辆恶劣天气时，车主不再受车窗外的风雨影响。显著的优势系统是软件无线电技术第三代蓝牙技术和码分多址技术等前沿科技的结晶。系统超远距离阅读电子证件，车主无需停车刷卡，便可不停车通过道闸。系统工作方式进口通道处系统远距离阅读电子证件内存信息向主控制器写入进口时间和进口标志出口通道处系统远距离阅读电子证件向主控制器写入出口时间和出口标志卓越的性能安全性能独特的电子证件加密方式，有预防车辆被盗。准确记录电子证件的通行记录方便快捷阅读电子证件并放行仅需秒，无需停车重庆电子工程职业学院刘星成毕业论文电子证件可携带，及锁定。性能优良系统对电子证件的阅读距离远达米电子证件时实写入支持多车道工作方式，相邻车道绝无干扰与现有的卡卡人工派单等管理方式全兼容，只需在进出口处安装主机与天线，即可实现不停车通行充分利用已有的自动道闸车位计数器等设备，不浪费投资......”。

5、“.....自动化程度更高安全防伪采用了目前世界先进的非接触式智能卡技术，防伪性能好自由读卡非接触式智能卡使用无机械接触动作，感应通讯，无方向性，方便用户使用声音提示采用先进的拔式数字化语音模块，声音清晰动听信息显示带显示屏具有中英文双语显示功能，还具有满位提示功能，而不需外接满位显示屏。操作信息全提示密封设计防雨防尘，外观采交通标准色，精工制作。使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击。在抗干扰防雷防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。具有高效先进管理模式超大容量的存储空间兼容多种读写器标准格式读写器，方便系统集成车辆检测器车辆检测器由组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆水平后正重庆电子工程职业学院刘星成毕业论文下方地下处，只要路面上有车辆经过......”。

6、“.....初凝时间应大于，终凝时间应小于,压浆时浆体温度应不超过预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺压浆泵采用连续式同管道压浆连续进行，次完成。确认出浆浓度与进浆浓度致时，方可封闭保压。浓度致的判断，以浆体稠度实验确定。压浆前真空度稳定在之间浆体注满管道后，在下持压压浆最大压力不宜超过。水泥浆搅拌结束后采用连续式压浆机连续压浆，搅拌至压入管道的时间间隔不超过设备及安全生产的有关规定机械设备所有内燃车辆每日工作结束后，司机必须亲自及时排净冷却加注防冻液除外，打开储风缸排水开关，并确认排净后方可离去。工作中停机时间超过小时以上时，应采取相应措施防止冻结。电启动车辆蓄电池电解液应调整到混凝土搅拌系统的水泵洗石机水泵注浆泵对焊机电焊机冷却系统，每日工作完毕后，必须打开放水阀排净积水。长期停用的水泵应排净积水存放。机加工机床冷却泵应拿出机床冷却池，并排净冷却积水，改为机床外冷却循环，使用完毕后应采取相应的防冻措施。高压油泵，机加工机床，搅拌机，内燃车辆等机械设备，每日开始工作前必须采取无负荷启动运转后，方可加负荷工作......”。

7、“.....润滑油。备用锅炉，必须排净省煤器内积水，关闭进水阀，并应采用备用锅炉水预热装置，坚持在交接班时检查锅炉内容水量。运行锅炉，热水锅炉的安全阀排放管路应畅通，严禁锅炉高水位运行。安全生产各车间各部门项目，冬季施工要特别注意防水，防煤气中毒。凡有火源的处所必须落实防火责任制。各车间部门要指定专人每天下班对门窗关闭情况，防火事项进行检查，凡炉火未熄灭的房间，人员不得离开。冬季下雪后，各车间部门首先要清扫道路，打扫作业场地。各种车俩在公司内需慢行，不得超速。各种停用暖气管路上水管路，在上冻前，应采取合理的办法与主管路分离，并排第页共页铁道工程系装订线装订线净管路内积水，防止冻害发生。冬期施工过程的控制冬期施工期间，混凝土强度达到其设计强度以前不允许受冻。物资设备部门在进入冬期施工提前备料，落实工程材料防寒物资能源和机具设备。技术部门对工班进行技术交底，并现场监督检查，指导冬期方案的落实情况。冬期施工时混凝土拌和用水必须加热，热水先与粗细骨料拌和，再加水泥减水剂等搅拌。施工配合比合理调配，要考虑砂石料的雨水含量。砂石料堆中不得有冻冰块和雪团，为保证砂石料达到正温，对大堆料进行控制和防护......”。

8、“.....钢材等料采用库存，不得雨地堆放。防冻剂均选用对钢筋无锈蚀增强型的无氯盐防冻剂。模型立好后，在灌注前均加盖篷布通蒸气低温保暖，保证模型内的积雪残冰融化，使模型和钢筋处于正温状态。混凝土施工时，选用较小的水灰比和较低的坍落度。入模温度控制在以上，施工人员随时检测温度。蒸汽养生时加盖层篷布。管道压浆应在正温时进行，并用篷布覆盖，生火炉等措施保证梁体内温度。压浆水灰比尽量减低，压浆泵等机械在使用时应有保温措施。压浆结束后，继续覆盖篷布直至水泥浆强度达到设计强度。桥面防水层和保护层施应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调零。技术说明线圈总长度应在米左右，地感线应用横截面大于等于平方毫米的耐高温绝缘线用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为左右，宽以切刻片厚度为准般为然后将线圈圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路引出线要双绞在起并行接入地感两个端，长度不能超过米......”。

9、“.....良好的耐磨耐腐蚀性。适应各种高低温，多灰尘等恶劣环境。拟人型摩擦式发卡，对各类变形卡有较好的适应性。硬件看门狗嵌入式微型实时操作系统，保证系统可靠运行。预发卡功能加快发卡速度，缓解车辆排队取卡现象。可直接连接地感信号，实现车来发卡车卡。卡少卡空故障时蜂鸣器自动声音报警。出错报警秒或秒后自动复位。卡片回收仓容量余张，并带有满仓声音报警功能。可叠加的卡箱设计，使卡箱容量灵活可变。适应卡片厚度，可调节出厂时卡厚设为。底板滑轨式设计，使发卡器安装和维护更加快捷简单方便。技术指标工作电源最大电流,静态电流工作温度会使用等软件进行图片处理。本设计虽然取得了定的收获，但在很多方面还有待于进步的改进和提高。希望在以后通过学习更加深入了解些制作知识，加入些好的处理特效效果，如等。这样才能使系统更加人性化规范化，增加管理的趣味性。由于本人学习时间不长，程序的设计方面存在很多缺点，有些简单的想法却用了很长的代码来实现造成了代码冗余，还有部分设想没有实现。我将在今后的学习和工作中不断完善自己。总之，今后的停车场收费管理系统将朝着更富交互性个性化合作化和智能化的方向发展......”。