1、“.....每节电池直径，质量。电池用市电充电需小时，快速充电只需，次充电可行驶，而原型汽车为。其加速性能从零到只需秒。这种飞轮电池能量密度至少为铅酸电池的倍，寿命为万左右。日本石油公司和雪谷控制研究所共同研制种电动汽车用飞轮电池，飞轮呈圆柱体形，半径，质量，由轻质碳纤维复合材料制成。充电后最高转速为万，飞轮动能的可转化为电能。这种飞轮电池具有与锂离子电池相同或更大的能量密度，并至少年不需要更换。年德国首次开发出车载内燃机飞轮电池混合动力电动汽车，飞轮吸收汽车制动时的的能量，并在需要短时加速时释放出来以补充内燃机的功率要求，可以使内燃机工作在最佳的工况下，既节能又提高了机器寿命。据估计，合理地配置飞轮电池，能够提高燃油效率，并能减少废气排放量年美国飞轮系统公司获得了飞轮电池的专利，随后采用纤维复合材料制作飞轮，成功地把辆克莱斯勒轿车改装为飞轮电池轿车。即使万高速下破裂......”。

2、“.....且飞轮外有金属外壳，对车内成员不构成威胁。改装后的电动汽车次充电行驶距离为。其加速性能从零到仅需。而本研制的飞轮电池最高转速为，次充电行驶距离为。美国德国日本等发达国家对飞轮储能手艺的开辟和利用比力多。日本曾经制作出在世界上容量最大的变频调速飞轮蓄能发电体系容量,电压,转速,转动惯量。美国马里兰大学也已研究出用于电力调峰的的电磁悬浮飞轮体系。飞轮重,任务转速规模,粉碎转速为业设计说明书论文体系输入恒压,全程效力为。经济阐发表白,运转年时间可发出全数本钱。飞轮储能手艺在美国成长得很幼稚,他们制作出种装配,在空转时的能量消耗到达每小时。欧洲的法国国度科研中间德国的物理高手艺研究所意大利的均正展开低温超导磁悬浮轴承的飞轮储能体系研讨。军用战斗车辆美国国防部预测未来的战斗车辆在通信武器和防护系统等方面都广泛需要电能，飞轮电池由于其快速的充放电，独立而稳定的能量输出......”。

3、“.....能使车辆工作处于最优状态，减少车辆的噪声战斗中非常重要，提高车辆的加速性能等优点，已成为美国军方首要考虑的储能装置。我国对飞轮电池技术的研究刚刚起步，电动汽车用飞轮电池还处于理论论证以及模仿国外产品的阶段。近几年来，清华大学中科院电工研究所西安交通大学华中科技大学武汉理工大学等科研单位都开展了飞轮电池的研制，并取得了定的成果应用飞轮电池的混合动力电动汽车传动系统主要由发动机飞轮电池离合器增速齿轮无线变速器和驱动桥等组成，系统的结构如图所示。图系统结构发动机用来提供驱动汽车的主要动力，飞轮电池用来回收制动能量以及作为负荷平衡装置为发动机提供辅助的功率来满足峰值功率要求。汽车正常行驶时惯性很大速度较高，所以具有很高的可逆能量动能，因此车辆制动过程中，通过控制，可以用高速储能飞轮将其回收，并在起步或加速过程中释放出去，从而既减少了能源浪费又提高了车辆性能。辆用二十节直径为......”。

4、“.....用市电充电需要小时，快速充电只需分钟，次充电行驶里程可达公里。电机的双重功能。充电时飞轮中的电机以电动机的形式运行，在外接电源的驱动下带动飞设计说明书论文轮旋转，达到极高的转速，从而完成电能机械能转换的储能过程放电时，飞轮中的电机以发电机的状态运行，在飞轮的带动下对外输出电能，完成机械能电能转换的释放过程。飞轮电池在混合动力驱动系统中可以起到以下两个方面的主要作用稳定主动力源的功率输出。在混合动力汽车起步爬坡和加速时，飞轮电池能够快速大能量的放电，为主动力源提供辅助动力，并减少主动力源的动力输出损耗。提高能量回收的效率。在混合动力电动汽车下坡滑行和制动时，飞轮电池能够快速大量的存储动能，充电速度不受活性物质化学反应速度的影响，可提高再生制动时能量回收的效率。业设计说明书论文第章飞轮电池与其它电池性能的比较电能的储存般都采用化学蓄电池......”。

5、“.....化学电池借助于化学能直接转变为电能的装置。化学电池的主要部分是电解质溶液，和浸在溶液中的正极和负极，使用时将两极用导线接通，就有电流产生，因而获得电能。化学电池放电到定程度，电能减弱，有的经充电复原又可使用，这样的电池叫蓄电池，如铅蓄电池银锌电池等有的不能充电复原，称为原电池，如干电池燃料电池等。废旧电池混入生活垃圾被并埋入地下，久而久之，经过转化使电池腐烂，重金属溶出，既可能污染地下水体，又可能污染土壤，最终通过各种途径进入人的食物链。生物从环境中摄取的重金属经过食物链的生物放大作用，逐级在较高级的生物中成千上万倍地富集，然后经过食物链进入人的身体，在些器官中积蓄造成慢性中毒，日本的水俣病就是汞中毒的典型案例。由于现在对环保和电池性能特点要求的不断提高，在许多领域中，人们已经不能接受化学电池的弊端，而逐渐将目光放在更加先进的储能式上了......”。

6、“.....它把能量储存于超导线圈的磁场中，通过电磁相互转换实现储能装置的充电和放电。由于在超导状态下线圈没有电阻，因此超导储能的能量损耗非常小两种方式共同提供推动力的，在汽车正常行驶和制动的时候给飞轮电池充电，汽车爬坡和加速，需要功率大的时候让飞轮电池放电，这样可以大幅度提高汽车的性能。在铁路系统中也注意到了飞轮储能技术的这特点，而对相关方面的应用已开始进行了研究和尝试。目前，美国已经开始在军用设备上尝试使用飞轮装置，尤其是大型混能牵引机车上。由于飞轮的快速充放电和独立而且稳定的能量输出，当设备需要能量突然增加或者在能量转换时需要平稳过渡的时候，经常考虑到使用飞轮技术。随着材料学和磁悬浮轴承技术的不断发展，飞轮储能装置的储能密度越来越大，效率和寿命也在不断提高。在放电的时候，是机械能和电能的相互转化，所以飞轮的寿命和放电的深度没有关系，这样飞轮可以应用的放电深度范围非常宽......”。

7、“.....在飞轮储能装置中，决定输入输出能量的是外接的电力电子装置，而与外部的负载没有关系，还可以很方便地通过控制飞轮的旋转速度来控制飞轮的充电，这种特点在化学电池中实现起来要困难得多。再加上飞轮储能系统的充电速度可以非常快，所有这些特点使得飞轮储能技术的应用范围越来越广泛。近年来，在许多外接负载为脉冲式负载的应用场所中，飞轮技术的应用研究正在逐渐增加，而且逐渐成熟。在混合能量供应系统中，使用飞轮储能技术可以使能量转换得到平稳过渡，而且使动力系统的设计上不用按照最大功率进行设计，研究人员在飞轮技术上的关注也在逐渐增加，相信不久的将来，飞轮储能技术在这些领域的应用定会更加广泛。设计说明书论文第章结论飞轮电池是种新型机电能量转换与储存装置,具有大储能量高功率无污染高效率适用广无噪声长寿命等优点,有着广阔的应用前景它主要由高速飞轮转子磁浮轴承系统电动发电机等组成......”。

8、“.....国内外目前大都在研究原型装置,对设计理论与方法尚未进行系统深入的研究,该论文则对飞轮电池储能涉及的两大关键技术飞轮转子设计与磁浮轴承及其相关技术进行了系统的理论分析与仿真研究飞轮电池是种应用前景广阔的新型绿色动力电池。飞轮储能电池作为种新兴的储能方式，拥有传统化学电池无法比拟的优点已被人们广泛认同，它非常符合未来储能技术的发展方向。目前，飞轮储能电池除了上面介绍的应用领域以外，也正在向小型化低廉化的方向发展，最可能出现的是手机电池。可以预见，伴随着科学技术和材料学的进步，飞轮储能电池将在未来的各行各业中发挥重要的作用。随着飞轮电池技术的不断更新和完善，它将广泛应用在混合动力电动汽车上，以至更多地应用于纯电动汽车。除此之外，飞轮电池还在航空航天姿态控制电力电力调峰通信等领域有着广阔的应用前景。因此......”。

9、“.....既具有较高的理论价值，又具有较大的应用价值。业设计说明书论文总结本文主要从结构组成工作原理等方面，并采用图文结合的方法介绍了飞轮电池。因此，这次毕业论文的制作过程是我的次再学习，再提高的过程。在论文中我充分地运用了大学期间所学到的知识。毕业论文的制作给了我难忘的回忆，特别是是每次找到资料时的激动和兴奋。从资料的收集中，我掌握了很多有关飞轮电池的知识，在整个过程中，学到了新知识，增长了见识。在今后的日子里，仍然要不断地充实自己，争取在所学领域有所作为。脚踏实地，认真严谨，实事求是的学习态度，不怕困难坚持不懈吃苦耐劳的精神是我在这次设计中最大的收益。这是次意志的磨练，是对我实际能力的次提升。设计说明书论文致谢在此更要感谢我的辅导员和专业老师，是你们的细心指导和关怀，使我能够顺利的完成毕业论文。在我的学业和论文的研究工作中无不倾注着老师们辛勤的汗水和心血......”。