1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....车底盘电控技术大连大连理工大学出版社，郑劲，张子成车底盘构造与维修北京化学工业出版社，李晓车底盘构造与维修技能型紧缺人才培养培训系列教材北京高等教育出版社，李佳音车底盘故障诊断与排除北京中国劳动社会保障出版社，杨宏进车底盘维修实训北京人民交通出版社，蔡立志，赵满仓，吴冰冰汽车底盘的日常维护与保养黑龙江黑龙江交通科技出版社，吴伟民汽车底盘的养护北京轻型汽车技术出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，后轮驱动的轿车，由于变速器离合器等。发动机等支承在车架上，而驱动桥则通过悬架系统与车架相连，因此，从变速器至驱动桥的动力传递要经过万向传动装置来完成。万向传动装置上要由万向节和传动轴组成，必要时还加装中间支承。图万向传递转动装置万向转动装置的常见故障及诊断分析万向传动装置的常见故障有传动轴振动和噪声起动撞击及滑行异响等。传动轴的振动和噪声故障现象汽车在中速或高速行驶时，传动轴振动，并引起车身的振动和噪声。故障原因传动轴弯曲或扭转变形。传动轴不平衡。十字轴万向节的轴承磨损或失效。故障诊断与排除首先检查传动轴直线度误差，若超过允许范围，应进行校正或更换。检查传动轴是否平衡......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....轴两端万向节叉是否装在同平面内。检查十字轴万向节的轴承是否磨损严重或失效，若磨损严重或失效应及时更换。检查支承花键缓冲橡胶垫等是否损坏，紧固螺栓是否松动，若有松动或损坏，应予以紧固检修或更换。起动时万向传动装置有撞击声或滑行时异响故障现象起动发动机时，传动轴有撞击声，或滑行时传动轴异响。故障原因万向节磨损或损伤。变速器输出轴花键及传动轴滑动叉花键处磨损或损伤。传动轴连接部位松动。故障诊断与排除首先检查万向节是否磨损严重或损伤，若磨损严重或损伤，应更换零件。检查变速器输出轴花键及传动轴滑动叉花键处是否磨损严重或损伤，若磨损严重或损伤，应予以修理或更换。检查传动轴连接部位是否松动，若松动需拧紧各螺栓或螺母。驱动桥故障诊断驱动桥的组成及安装驱动桥主要由主减速器差速器半轴及驱动桥壳组成。驱动桥的功用是将万向传功装置传来的扭矩改变方向后传给驱动车轮，并起到降速增扭的作用，同时，允许左右驱动轮以不同转速旋转。驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎差速器半轴等传到驱动车轮......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....保证内外侧车轮以不同转速转向。通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。驱动桥的结构型式按工作特性分，可以归并为两大类，即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。当驱动车轮采用非独立悬架时，应该选用非断开式驱动桥当驱动车轮采用独立悬架时，则应该选用断开式驱动桥。因此，前者又称为非独立悬架驱动桥后者称为独立悬架驱动桥。独立悬架驱动桥结构叫复杂，但可以大大提高汽车在不平路面上的行驶平顺性。图为发动机前置后轮驱动轿车的驱动桥示意图，其主要由主减速器主减速器壳差速器半轴桥壳和轮毂等组成。图驱动桥示意图主减速器功用及分类主减速器功用将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变。主减速器分类按参加传动的齿轮副数目，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。有些重型汽车又将双级式主减速器的第二级圆柱齿轮传动设置在两侧驱动车轮附近，称为轮边减速器。按主减速器传动比个数，可分为单速式和双速式主减速器。单速式的传动比是固定的，而双速式则有两个传动比供驾驶员选择。按齿轮副结构形式......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....目前，在轿车中主要是应用单级式主减速器差速器功用及分类功用差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左右两半轴，并在必要时允许左右半轴以不同转速旋转，使左右驱动车轮相对地面纯滚动而不是滑动。类型差速器按其工作特性可分为普通齿轮式差速器和防滑差速器两大类。驱动桥的常见故障及诊断分析驱动桥的常见故障有异响发热和漏油等。驱动桥异响故障现象汽车起步转弯或突然改变车速行驶时驱动桥异响。驱动桥的异响可分为驱动时发出的异响滑行时发出的异响和转弯时发出的异响。当汽车起步转弯或突然改变车速行驶时，驱动桥发出较大响声，而当直行滑行或低速行驶时响声减弱或消失。故障原因后桥壳内润滑不良。圆锥滚子轴承预紧度调整不当。圆驱动桥游动角度的检查松开驻车制动，变速器置于空档位置，驱动桥着地或处于制动状态，然后在车下用手将驱动桥凸缘盘从个极端位置转到另个极端位置，两极端位置之间的转角即为驱动桥的游动角度。传动系的仪器检测在汽车不解体的情况下，使用仪器既可以检测传动系的技术参数，如滑行距离功率消耗和游动角等，还可以对传动系的主要部件进行检测诊断......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....离合器打滑的检测离合器打滑会使发动机的动力不能有效的传递到驱动轮上，并使离合器磨损加剧过热烧焦甚至损坏。使用离合器频闪测定仪可检测离合器是否打滑。测定仪的结构和原理离合器频闪测定仪由电源车上的蓄电池透镜电容电阻和闪光灯等组成，如图所示。该仪器由发动机火花塞的高压电极输入电脉冲信号，火花塞每跳火次，闪光灯就亮次，闪光频率与发动机转速成正比。离合器不打滑时，传动轴上设定点会与闪光点同步动作，传动轴似乎处于不转动状态。否则，传动轴上设定点转速会滞后于闪亮点动作，这说明离合器存在打滑现象。图离合器打滑频闪测定仪透镜闪光灯电阻器电容器二极管座套变压器开关导线传感接头测定仪的使用方法离合器打滑的检测可以在底盘测功试验台上或车速表试验台上进行，无试验台的可支起驱动轮进行。检测时变速器应挂入直接档并加油，使车轮原地运转，必要时可给试验台滚筒增加负荷或使用行车制动器，以增加驱动轮和传动系的负荷。将闪光灯发出的光亮点投射到传动轴的点。若离合器不打滑，传动轴上点与光亮点同步。若离合器打滑，则传动轴上点与光亮点不同步......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....防焊编辑防焊就是指线路需要露铜的部分，最后将用于组装零件或贴片。制作防焊的目的就是为了将线路层的焊盘保护起来，在印刷油墨的过程中不让焊盘被油墨覆盖，从而将焊盘的铜露出。对于防焊的种类在我们公司分为种即上锡铜面上的防焊光学点的防焊基材上的防焊形状不的防焊。其中最重要的是上锡和，所谓上锡，就是线路全部露铜，而就是部分露铜，不是全开。用来理解上锡就是防焊的锡垫大于线路的焊盘，反之。它们的做法分别是上锡按工作片线路放大线路到防焊的距离则是按比原稿孔大小来以孔为基准放大防焊到线路的距离。此料号的防焊相对来说简单点般只是要卡防焊之间的间距，防焊与线路间距就好了。文字编辑文字主要的就是按照指示是移字后套除依原稿卡孔距离还是直接套除。套除的过程中不能将标示正负极性的，第个插装零件的，箭头表示方向，文字隔线的等重要物件套除。因为文字在防焊后制作，所以般要卡防焊到文字的安全距离。另外厂内般会要求在文字层添加些特殊物件如周期，厂内标示。以作现场识别。排版编辑前面几步都是单片编辑，但出货时般都是以连片的形式，所以我们会按照客户给的机构或指示的排版样式去将单片组合起来......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....我们要在板边加些板框厂内机器识别和检测用的，这是用的自动程式做出来的见图，但是自动程式跑出来的可能会叠加再起，所以需要人工检查修改。图排版自动程式示意图资料输出在制作完成后，我们需要输出的资料有彩图成型资料式找到线路图形的每点将图形放大到显示屏的最大比例，使我们更好的判断怎样修改客户传来的还可以对线路进行平行移动复制改变线的走向等。其中上图标示的两个编辑工具对我们编辑线路有很大帮助个是过滤选择器，通过它，我们可以限制性的选择属性的线路图形进行编辑，如光学点，等通常对这些特殊属性线路会另外做补偿。另个是同网络选择器，它可以帮助我们判断线路是否是同网络，使我们避免了将电路板制作出短路的现象，也使我们避免了将客户原稿是断开的线路制作相连。因此，图形编辑器是系统中比较重要的工作系统。分析工具般客户传来的板资料都会包括钻孔成型线路防焊文字等层别。开始时，我们首先把资料实体化，其次就是对资料进行编辑，使其的些技术参数符合我们公司的制程能力，所以，我们需要些分析工具，去分析我们的编辑是否符合规范。包含了钻孔分析线路分析几乎所有制程上的分析功能，并且规定的参数并不固定......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....达到符合自己的规范。钻孔分析图与孔点图可以相互转换，且气呵成，强大的钻孔管理器，可以对孔孔孔进行补偿调节高亮刀具合并及每个孔的位置轨迹指示。根据内外层的分布属性，可以检查出孔与孔的电器性能是否导通，还可以报告近孔重孔八字孔及每种孔的个数和位置，并判断孔到成型或板边距离是否太近，具体工作界面见图。图钻孔分析示意图线路分析对照绿油开窗的属性定义，按照自身要求调节参数，可以做加大缩小绕线更改形状，对不满足间距的地方进行削切，然后报告所作动作的结果可根据尺寸分屏显示。运行线路自动检查功能，可侦测线测秦海滨，车底盘电控技术大连大连理工大学出版社，郑劲，张子成车底盘构造与维修北京化学工业出版社，李晓车底盘构造与维修技能型紧缺人才培养培训系列教材北京高等教育出版社，李佳音车底盘故障诊断与排除北京中国劳动社会保障出版社，杨宏进车底盘维修实训北京人民交通出版社，蔡立志，赵满仓，吴冰冰汽车底盘的日常维护与保养黑龙江黑龙江交通科技出版社，吴伟民汽车底盘的养护北京轻型汽车技术出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，后轮驱动的轿车，由于变速器离合器等。发动机等支承在车架上......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....因此，从变速器至驱动桥的动力传递要经过万向传动装置来完成。万向传动装置上要由万向节和传动轴组成，必要时还加装中间支承。图万向传递转动装置万向转动装置的常见故障及诊断分析万向传动装置的常见故障有传动轴振动和噪声起动撞击及滑行异响等。传动轴的振动和噪声故障现象汽车在中速或高速行驶时，传动轴振动，并引起车身的振动和噪声。故障原因传动轴弯曲或扭转变形。传动轴不平衡。十字轴万向节的轴承磨损或失效。故障诊断与排除首先检查传动轴直线度误差，若超过允许范围，应进行校正或更换。检查传动轴是否平衡。若不平衡应检查装配标记是否对正，轴两端万向节叉是否装在同平面内。检查十字轴万向节的轴承是否磨损严重或失效，若磨损严重或失效应及时更换。检查支承花键缓冲橡胶垫等是否损坏，紧固螺栓是否松动，若有松动或损坏，应予以紧固检修或更换。起动时万向传动装置有撞击声或滑行时异响故障现象起动发动机时，传动轴有撞击声，或滑行时传动轴异响。故障原因万向节磨损或损伤。变速器输出轴花键及传动轴滑动叉花键处磨损或损伤。传动轴连接部位松动。故障诊断与排除首先检查万向节是否磨损严重或损伤，若磨损严重或损伤，应更换零件......”。