1、“.....所以说，机械自动化系统就是机电体化系统。机电体化的发展就是机械自动化的发展，所以广大设计人员应清醒的认识到机械设计制造只有向机械自动化设计制造方向发展，才是机械工业发展的唯出路。所以设计人员不能只热衷于技术引进，不能仅仅安心于作为新技术的传播者，而应该作为新技术产业化的创造者。为机电体化技术发展开辟广阔的天地。内的压力。它全自动地操作并拥有人工备份。控制压力改变比率以达到对于乘客和机组人员安全和舒适的令人满意的压力值。空气冷却系统空气冷却系统降低从引气系统来的热引气的温度。它也减少热引气中的水量。如果在两个空调组件内有故障,提供应急冲压空气。缩略语说明辅助动力装置引擎交输引气温度控制系统参考温度控制系统控制提供到驾驶舱和客舱的空气温度。在驾驶舱和客舱内可单独地调节温度。供气量和流量分离对于正常操作和最重要的故障情况......”。

2、“.....所有的情况是额定值。新鲜空气总量表大量流量选择流量因数客舱压力客舱温度在海平面正常的流量恒定的因素用上面的公式所得的额定值地面巡航正常流量最小流量标准。标准。最大流量标准。标准。个组件关断标准。标准。这些额定流量能够有加或者减的变化。新鲜空气从的总需求热天冷天常温天到接口空调系统有接口与中央故障显示系统参见,系统数据集获器参见,显示管理计算机参见飞行警告计算机参见电源系统参见,客舱内部通信数据系统参见,发动机接合面组件参见,引气监控计算机参见,烟雾探测控制装置参见,起落架控制和接口组件参见,电子控制盒参见,大气数据计算机参见的水蒸气由不饱和状态变成饱和甚至过饱和状态。湿空气离开冷凝器的热空气通道，进入高压水分离器。高压水分离器主要由静止的旋流器带有许多小孔的内壳体和外壳体组成。含有水珠的气流通过旋流器，气流在内壳体内旋转，由于水珠的动能大，水珠甩向带有小孔的内壳体壁面并收集起来，排向热交换器的外表面......”。

3、“.....干燥的空气离开水分离器到达涡轮冷却器的涡轮端，气体驱动涡轮旋转，同时在涡轮的收缩通道中增速减压，将热能转化为机械能，由热空气变成冷空气。从涡轮端出来的冷空气进入冷凝器的冷空气通道，通过热量交换后到达最终目的地混合室。冷热空气在混合室充分混合后，便可输送到驾驶舱座舱。七飞机空调主要部件介绍在此，对冷却系统部分重要部件进行简要介绍。图空调系统的子系统流量控制关断活门图原理图原理简述•当电磁阀的关闭线圈通电时，作动器上腔通大气，活门关闭•当电磁阀的打开线圈通电时，活门上游的压力经压力调节器调节后，进入作动器上腔，活门打开。•若电磁阀也通电，则作动器上腔通过自动流量伺服控制器放气，放气量决定了控制器上腔的压力，也决定了活门的开度，此开度对应的流量为•若电磁阀断电，则作动器上腔通过和高流量伺服控制器放气，此时的放气量也决定个活门开度，此开度对应的流量为。•如果电磁阀断电时，线圈通电，则活门上游的高压被引到和高流量伺服控制器的顶端......”。

4、“.....活门开度增大，此开度对应的流量为。•随着流量的增加，文氏管踩压口的静压减小，下游压力口的总压增大，从而使腔的压力减小，腔的压力增大，进而使伺服控制活门打开，并将腔的压力降低，减小活门开度。反之，则增加活门开度。空气循环机图空气循环机原理简述•热空气流过涡轮机时，绝热膨胀，将热能压力能转化为机械能，带动涡轮转动，自身温度大幅下降。涡轮驱动压气机转动，通过增压作功把能量再交给空气，空气在经过次级热交换器时，把热量交给冲压空气。八结论因为现代机械自动化在设计和制造上具有多功能高质量高可靠性，低能耗的意义所以机械的设计制造都是围绕着机械自动化来进行的。机械机翼防冰系统参见吊架防冰系统参见数据管理组件参见六飞机空调原理概述冷却系统是从气源总管得到高温空气，控制流量，并进行制冷。决定气源空气能否进入冷却组件，并控制流过的空气流量温度控制系统主要有两种可选方式，是自动方式当温度选择器位于自动方式时......”。

5、“.....反复调节混气活门位置，控制冷热空气的混合比例，使座舱温度和选择器选定温度相致，并起保护作用。二是人工方式当温度选择器位于人工方式时，选择器直接对混气活门定位。活门位置和座舱或管道温度可由板上的指示器得到分配系统是将合适温度合适流量的空调气体分配到驾驶舱和客舱而再循环系统则是将循环之后要排出前溢流活门的空调气体，收集过滤后注入空调分配总管，再次分配到座舱循环，可以节省引气。货舱加温系统是在座舱循环之后的空调气体，通过地板缝隙，环绕货舱侧壁流动，可以给货舱加温设备冷却系统主要是为电子电气设备舱电子飞行仪表系统板等提供冷却空气。热通道较简单，就是发动机引来气体中的部分，经过调节活门直接到达输送到混合腔的通路。冷却系统概述图空调系统冷却系统原理图空调系统的热空气主要是来自发动机级引气，当级引气不足时，级引气也可提供热空气。而热空气通过分四路分别至两个掺混空气系统和主热交换器。主主要用来控制组件出口温度，而备用其主要作用是防止涡轮出口结冰......”。

6、“.....经过主热交换器，热交换器是将周围环境中的大气从空调舱前端引入，通过热量交换，将高温引气中的绝大部分热量从空调舱的后端带走，散发到大气中，使流过气体的温度降低。冷却后的气体到达的压气机端，压气机对气体做功，使其温度和压力小幅升高。从压气机出来的气体到达第二级热交换器，热量交换后，气体温度再次降低，降温后的气体通过水分离管道第次进入再加热器通过再加热器热端，然后进入冷凝器。冷凝器属格栅式结构，有两个通道，个冷空气通道和个热空气通道，这两个通道以十字交叉的形式盘旋在起，使冷热空气得到充分的热量交换，将热空气术改造技术进步的主要手段和技术发展的主要方向。就如何发展机械制造自动化技术从四方面进行阐述。机械自动化，主要指在机械制造业中应用自动化技术，实现加工对象的连续自动生产，实现优化有效的自动生产过程，加快生产投入物的加工变换和流动速度。机械自动化技术的应用与发展......”。

7、“.....机械自动化的技术水准，不仅影响整个机械制造业的发展，而且对国民经济各部门的技术进步有很大的直接影响。如何发展我国的机械自动化技术，应实事求是，切从我国的具体国情出发，做好各项基础工作，走中国的机械自动化技术发展之路。结合生产实际，注重实用发展机械自动化技术。发展投资少见效快的低成本自动化技术。发展低成本自动化技术，潜力大，前景广，投资省，见效快，提高自动化程度，可以收到事半功倍的经济效果，适合我国现阶段的发展需要和国情。结合中国国情，发展现代机械自动化技术。实现机械自动化是个由低级到高级由简单到复杂由不完善到完善的发展过程。当机械的操作采用自动控制器后，生产方式才从机械化逐步过渡到机械控制传统自动化数字控制自动化计算机控制自动化。只有建立了自动化工厂后，生产过程才能全盘自动化，才能使生产率全面提高，达到自动化的高级理想阶段。中国实现机械自动化技术应是个长期的过程，不可能蹴而就。当前，中国机械制造业同世界先进水准也存在阶段性差距......”。

8、“.....普遍发展应用计算机集成制造系统的全盘自动化或高度自动化，并不具备必要的基础技术经验和投资能力。因此，要不要普遍发展全盘自动化或高度自动化技术，定要慎重行事。要努力做到从我国机械制造业的实际情况出发，发展创新，形成有国情特征的发展自动化技术理论和学说，进行围绕计算机技术的柔性自动化技术的开发研究，以适用为前提，急需什么就解决什么，取得实践经验再推广应用。抓好基础，注重配套发展机械自动化技术。发展应用机械自动化技术，要扎扎实实地抓好自动化技术应用项目的基础工作和从实际出发的推广应用工作，既要发展主机，也要配套发展自动化元件及控制系统。总之，我国机械制造业发展应用自动化技术，不但要起点高，瞄准世界先进水准，而且必须包括各种灵活的低成本见效快的自动采用程序控制和数字显示，操作按钮和手柄数量显著减少，使得操作大大简化，并且方便简单。机械自动化产品的工作过程根据预设的程序逐步由电子控制系统指挥，系统可重复实现全部动作......”。

9、“.....实现自动化最优化操作。具有复合功能，适用面广机械自动化产品跳出机电产品单技术单功能限制，具有复合技术和复合功能，使产品的功能水平和自动化程度大大提高。机械自动化产品般具有自动化控制自动补偿自动校验自动调节自动保护和智能化等多种功能，能应用于不同的场合和不同领域，满足用户需求，应变能力较强。改善劳动条件，有利于自动化生产机械自动化产品自动化程度高，是知识密集型和技术密集型产品，是将人们从繁重的体力劳动中解放出来的重要途径，可以加速工厂自动化办公自动化农业自动化交通自动化甚至是家庭自动化，从而可促进我国四个现代化的实现。节约能源，减少耗材节约次和二次能源是国家的战略目标，也是用户十分关心的问题，机械自动化产品通过采用低能耗驱动机构，最佳的调节控制，以提高设备的能源利用率，可达到明显的节能效果。同时，由于多种学科的交叉融合，机械自动化系统的许多功能方面从机械系统转移到微电子计算机系统......”。