1、“.....可以有两种方法系统吸收客户物流资产如果客户在地区已有车辆设施员工等物流资产，而物流企业在该地区又需要建立物流系统，则可以全盘买进客户的物流资产，吸收并拥有客户的物流系统甚至吸收客户的员工。吸收后，物流系统可以在为该客户服务的同时为其它客户服务，通过资源共享以改良利用率并分担管理成本。与客户合资成立物流公司物流企业与客户共建合资物流公司的方法，既使客户保存物流设施的部分产权，并在物流作业中保持参与，以加强对物流过程的有效把持又注入了专业物流公司的资本和技巧，使物流企业在物流服务市场竞争中处于有利地位。招商局物流团体与青岛啤酒股份有限公司的合作便是物流管理输出模式的个成功案例，招商局物流团体通过对青啤发展现状和其他多方信息的分析，联合青啤自身拥有大批物流设施设备与人员的实际情况，提出与青啤成立合资物流公司，购置或租赁青啤原有物流设施设备，并吸收青啤原有运作和管理人员......”。

2、“.....渐进地完整地灌输到合资公司的物流管理中。合资公司开端运作的三周时间内，青啤原有车辆利用率就进步了，每年仅公路运输就将为青啤节俭物流成本近万元。物流连锁经营模式。物流连锁经营是指特许者将自己所拥有的商标包含服务商标商号产品专利和专有技巧经营方法等以特许经营合同的情势授予被特许者应用被特许者按合同的规定，在特许者统的业务模式下从事经营运动，并向特许者支付相应费用的物流经营情势。物流连锁经营借鉴了成功的商业模式，可以迅速的扩大企业规模，实现汇集资金人才客户资源的目标，同时在连锁企业内部，可以利用互联网技巧建立信息化的管理系统，更大程度的整合物流资源，用以支撑管理和业务操作，为客户供给全程的物流服务。锦程国际物流团体从年开端物流连锁经营的尝试，将商业中加盟连锁的经营理念引入到物流业，创造出了以现代网络技巧为支撑......”。

3、“.....形成全国以及和国际接轨的标准化体系。四加快物流基础建设建设加快综合物流中心的建设，是提高物流综合效益的核心。大型综合物流中心，是指多功能高层次集散功能强辐射范围广的社会化物流中心。发达国家的经验表明，综合物流中心在地区经济发展中极具重要作用。加快物流基础设施建设关键在于资金的筹集，企业除调集自有资金外，重点要引入市场竞争机制，坚持谁投资，谁受益的原则，以多种方法吸纳资金。五积极使用高科技物流设备，改善物流管理技术在积极发展物流的同时，应大力推广计算机信息技术，发展专用车辆先进的装卸仓储技术等。引进国外物流管理技术，有助于我们破除只盯着眼前的既得利益把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。六提高服务质量，树立良好信誉质量是企业的生命......”。

4、“.....经营信誉是企业宝贵的无形资产。物流企业要向管理要效益，在员工中牢固树立用户至上的经营观念，建立套严格的业务规则和制度，在抓好内部机制管理，提高服务质量的同时，物流企业要特别注意树立经营信誉，扩大在社会中的影响。七开拓全球性物流，寻求全球性市场空间中国的企业要增强竞争忧患意识，在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以体化的物流管理和供应链管理在全球寻求资源采购生产装配和产成品分销，参与国际化竞争。在全球范围内，通过实现对顾客的快速反映提高顾客服务水平降低物流总成本或供应链成本，提高企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中立于不败之地。四总结物流经营模式是物流企业核心竞争力的体现，物流企业经营模式的研究，对于传统物流企业向现代物流企业转变寻找新的思路具有重要意义。参考文献肖湘,周传丽物流理论研究新进展及其评析宏观经济研究年期邹丹......”。

5、“.....但斌,张旭梅虚拟供应链的物流运作模式重庆大学使公司迅速汇集了资金人才和客户资源，扩大了企业规模。物流战略联盟模式。物流联盟模式是指物流企业为了达到比单独从事物流服务更好的效果，相互之间形成互信任任共担风险共享收益的物流伙伴关系的经营模式。国内物流企业，尤其是中小型民营企业的自身力量单薄，难以与大型跨国物流企业竞争，因此，中小型物流企业的发展方向是相互之间的横向或纵向联盟。这种自发的资源整合方法，经过有效的重组联合，依附各自的优势，可以在短时间内形成种合力和核心竞争力。同时在企业规模和信息化建设两个方面进行进步，形成规模优势和信息网络化，实现供给链全过程的有机联合，从而使企业在物流服务领域实现质的突破，形成个高层次完善的物流网络系统。在战略联盟的实行过程中，可以将有限的资源集中在附加值高的功效上，而将附加价值低的功效虚拟化......”。

6、“.....实现企业的精简高效，从而进步企业的竞争能力和生存能力。广州海元物流公司就是中小型物流企业战略联盟的成功范例，它是由家优良的专线运输公司资产重组后建立的现代化物流企业，在全国拥有个分公司，并且建立了海元物流信息系统，推出了京广物流带广沪物流带广渝物流带等服务区域。海元模式是中小型企业向现代物流企业发展过程中创造的种新模式，为中小型物流企业做大做强供给了借鉴。二加强物流企业人才的培养据中国物流与采购联合会统计，年物流本科教育方面，我国以专业的形式出现或者是以专业方向的形式出现的大学至少有所有多所高校开设了交通运输和交通工程电子商务专业等与物流相关的专业。些高校已经意识到了物流人才紧缺的现状并开始学习发达国家的先进物流教育经验，物流研究机构也相应出现，这切已经成为物流专业人才和学科体系的支撑，但进步加强物流学科建设，解决理论和实际结合问题，加快人才培养......”。

7、“.....三加快物流标准制定建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统协调规划管理。物流标准化是以物流为个大系统，制定系统内部物流设施机械装备专用工具等的技术标准，包装起步较晚，观念技术都相对落后，企业大而全小而全的思想影响还很严重，这导致了企业专业化程度低，对企业物流管理认识程度差，使流通费用占生产成本的比例居高不下。现代物流通过合理调配人财物等各类资源，帮助企业高速运转，从而达到开源节流增加效益的目的。而我国许多企业长期以来把经营重点都放在生产和销售环节上，对物流管理比较粗放。不少地区和主管部门也未能足够认识到物流管理对市场流通经济繁荣所起的重要作用，导致物流管理在我国明显滞后于销售管理，给企业在国际国内市场的竞争带来不利影响。三物流改革力度不够导致改革不彻底很多企业尤其是中小企业在改革创新中畏首畏尾，生怕触动了当前的经济利益关系......”。

8、“.....而且与政府客户有着各种各样的繁杂的经济关系，实行物流改造势必激化些存在的矛盾。企业不愿进行物流改造是怕改造非但达不到既定目标，相反却使企业发展因此而受挫。这些原因使得中小企业物流改造无法进行下去。四物流企业能力不足目前，我国的第三方物流市场，还很少有物流企业能为生产企业提供全方位的物流服务。国内专业化的第三方物流企业主要是些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。除少数企业以外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性与及时性。大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单功能的运输仓储和配送，很少能提供物流策划组织及进行供应链的全过程管理，物流增值少。更重要的是，企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型专业人才，员工素质不高，服务意识不足，缺少市场开拓的主动权......”。

9、“.....企业都纷纷建立了相对完整独立的仓储运输和销售系统，又增加了大量的重复建设成本。三我国物流企业经营模式的对策构建企业经营模式文化体系以中远物流中外运物流招商局物流为代表的批中国先进物流企业，积极适应市场需求变更和应对国外企业的冲击，联合自身优势，在开展现代物流服务的过程中摸索出了很多具有代表性的经的成绩，长期以来，中外运在国内外建设起完善的业务经营网络，在为国内各大外贸公司供给全面运输管理服务的同时，为国家重点工程项目标生产物质履行国际多式联运，同时为我国大型国际展览会博览会和运动会承担物品运输任务，取得了必定的成功经验。定制式物流服务模式。定制物流服务是指将物流服务具体到个客户，为该客户供给从原材料采购到产成品销售过程中各个环节的全程物流服务模式，涉及到储存运输加工包装配送咨询等全部业务，甚至还包含订单管理库存管理供给商和谐等在内的其他服务......”。