1、“.....再由驳船将淤泥运至蒲州水闸内侧临时码头，利用高压水枪将泥沙泥浆化，淤泥部分通过泥浆管输送至水闸外运输船上，运至灵昆消纳场。清理出来的垃圾由抓斗机转运汽车上，再用自卸汽车到灵昆垃圾场消纳。部分生活建筑垃圾，在清淤过程中由人工捡拾并装袋堆放到临时堆放点处，集中后再用自卸汽车运到垃圾场消纳。边坡控制本工程水下开挖边坡为，疏浚底高程为，边坡采用两栖式挖泥船开挖，边坡开挖形成阶梯型后，由抓斗式挖泥船修整，使边坡形成个斜面，满足设计要求。疏浚时加强观测，边坡出现异常情况或开挖至驳坎底板顶部则不应再疏。施工控制要点根据本工程施工的特点，必须遵照下列技术要求进行施工土方开挖前，应将施工区域内的地下地上障碍物清除和处理完毕。夜间施工时，应有足够的照明设施在危险地面应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。施工机械埋入现场所经过的道路桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度，均应配备人工进行。开挖时，严格按照设计边坡分层进行，控制超挖，防止边坡失稳。为确保施工安全，开挖注意边坡的稳定......”。

2、“.....质量检查和验收河道疏浚时，应严格控制挖槽宽度和深度。超挖的水平宽度和垂直深度应符合规定值疏浚工程的欠挖极限值应小于设计水深的，且不大于横向浅埂长度小于挖槽设计底宽的，且不大于纵向浅埂长度小于。超过欠挖极限值的土方，必须返工处理，监理人认可后，方可计量支付疏浚工程有航运要求时，应满足的要求疏浚工程的完工验收按进行分部单位工程疏浚工程完工后，承包人应对挖槽进行横断面测量或水深测量，对超过欠挖极限值的欠挖部位进行返工处理，自验合格后，承包人应及时通知监理人进行分部或单位工程验收。经监理人检查认为质量不合格时，应按监理人要求进行返工，由此引起的工期延误和费用由承包人承担水上运输前的准备工作及注意安全事项水上运输经常要遇到风浪，有时是局部的有时是阶段性的也有时是季节性的。这些风浪对船舶安全行驶危害极大。从思想上做好准备船舶在行驶前的准备工作，应把船员的思想稳定工作放在第位。具体来说，要做好以下几点开好船员大会，船长要将运输任务路线向全体船员公布，其中包括运输生产的安全注意事项等等，船长要在船员大会上作认真的布置，让船员清楚任务的艰巨性，在思想上形成统的认识......”。

3、“.....统思想的认识，紧密围绕安全稳定效益布置任务，做好明确分工，落实安全工作责任制。开好驾驶员行驶前会，主要强调航区情况气象情况避碰情况驾机联系情况防范各种风险的情况等。对船舶安全生产安全管理维修保养船员管理体系运行全面建设等方面都要全盘考虑。船长要通过船员大会安全会行驶前会等形式向全体船员布置，由各班组长抓好监督和落实。气象信息方面船舶行驶前，船长应将当时实际天气情况与预报的情况两者相互比较，分析卫星气象图和近期的气象预报，了解风浪将会增加或减弱趋势，风浪影响的区域，持续时间长短，估测风浪对本船影响的程度，制定好防范措施。尤其是在沿海航行，大风浪区域可能覆盖整个海面，且持续时间较长，此时船长就要考虑选择合适的时机开航。船长不仅自己要善于分析气象掌握气象的变化和规律，而且还要要求全体驾驶员关注气象阅读气象预报，给航行安全规避大风浪的风险多提合理化建议，给船长当好参谋。机械设备方面船舶在大风浪情况下航行，关键的机械设备失灵，同样会给船舶带来毁灭性的灾难。所以，确保四机炉正常工作，是船舶适航的最基本条件......”。

4、“.....对已发现的隐患和不足必须给予消除和修复。对直接影响到安全或有关应急设备方面的问题，船长定要坚持原则，无论如何要在行驶前解决，决不能偏听他人的意见，带着隐患冒险行驶。制定应急预案方面船舶行驶前的准备工作，还包括制定船舶行驶途中所预测风险的应急预案。边坡防护由于蒲州河鹿城段多数河岸驳坎工程已经实施，为防止驳坎在施工时坍塌，在施工过程中需加强观测，必要时对驳坎采取永久保护措施，具体措施视实际情况而定如采用松木桩永久支护。施工机具和检测仪器机械设备进场的说明本承包人为优质快速建成本合同段工程，计划配备如附表所示的主要机械设备进场施工。上述表列机械设备主要从计划投入本工程施工的下属单位中调运，不足部分在公司范围内抽调或投入定的资金购置部分先进的施工设备，保证工程施工需要，同时，我公司将根据以往的施工实践考虑不同程度的备用量，以确保工程顺利进行......”。

5、“.....为确保施工期间安全度汛，安排防汛措施如下度汛总体方案加强施工组织管理，安排专人负责收听气象预报，并组织专门力量对气象的情况进行观测统计分析，同时加强台风预警工作。建立本工程防台防汛领导小组，加强与当地气象台工程指挥部的联系，积极参与施工监理观测项目部的防汛渡汛指挥网，并设立抢险预案。有台风到来时，要及时提前预报，并组织力量做好堤身的防台保护，做好施工人员机械的转移工作。合理安排施工进度，确保在汛期来临前已完成的工作不受或少受汛期的影响。渡汛措施遇汛期及时掌握潮流规律，为确保汛期安全，拟定防台防汛具体措施以下项目经理担任组长，指定专人与防汛办保持联系，准确掌握台风汛期气象动态，将气象汛期及时正确地服务于管理决策。组建支强有力的抢险队伍，落实机械人员，随时做好切应急准备，确保施工进度的顺利进行。由专人负责每天收听气象观察气候情况，做好详细记录。经常与市防汛指挥部联系......”。

6、“.....故也称板材冲压。些非金属板材如胶木板云母片石棉皮革等亦可采用冲压成形工艺进行加工。冲压广泛应用于金属制品各行业中，尤其在汽车仪表军工家用电器等工业中占有极其重要的地位。冲压成形需研究工艺设备和模具三类基本问题。板材冲压具有下列特点高的材料利用率。可加工薄壁形状复杂的零件。冲压件在形状和尺寸方面的互换性好。能获得质量轻而强度高刚性好的零件。生产率高，操作简单，容易实现机械化和自动化。冲压模具制作成本高，因此适合大批量生产。对于小批量多品种生产，常采用简易冲模，同时引进冲压加工中心等新型设备，以满足市场求新求变的需求。板材冲压常用的金属材料有低碳钢铜铝镁合金及高塑性的合金刚等。如前所述，材料形状有板材和带材。冲压生产设备有剪床和冲床。剪床是用来将板材剪切成具有定宽度的条料，以供后续冲压工序使用，冲床可用于剪切及成形。冲压成形的特点生产时间中所采用的冲压成形工艺方法有很多，具有多种形式和名称，但塑性变形本质是相同的。冲压成形具有如下几个非常突出的特点。垂直于板面方向的单位面积上的压力，其数值不大便足以在板面方向上使板材产生塑性变形......”。

7、“.....所以大多数的冲压变形都可以近似地当作平面应力状态来处理，使其变形力学的分析和工艺参数的计算工作都得到很大与冲压成形之间的关系，这就使原材料生产部门不但按照冲压件的工作条件与使用要求进行原材料的设计工作，而且也根据冲压件加工过程对板材性能的要求进行新型材料的开发工作，这是冲压技术在原材料研究方面的个重要方向。对冲压用原材料冲压性能方面的研究工作有原材料冲压性能的含义。判断原材料冲压性能的科学方法，确定可以确切反映材料冲压性能的参数，建立冲压性能的参数与实际冲压成形间的关系，以及冲压性能参数的测试方法等。建立原材料的化学成分组织和制造过程与冲压性能之间的关系。冲压用原材料主要是各种金属与非金属板材。金属板材包括各种黑色技术和有色金属板材。虽然在冲压生产中所用金属板材的种类很多，但最多的原材料蛀牙是钢板不锈钢板铝合金板及各种复合金属板。板材冲压性能及其鉴定方法板材是指对冲压加工的适应能力。对板材冲压性能的研究具有飞行重要的意义。为了能够运用最科学与最经济合理的冲压工艺过程与工艺参数制造出冲压零件，必须对作为加工对象的板材的性能具有十分清楚的了解......”。

8、“.....另方面，为了能够依据冲压件的形状与尺寸特点及其所需的成形工艺等基本因素，正确合理地选用板材，也必须对板材的冲压性能有个科学的认识与正确的判断。评定板材冲压性能的方法有直接试验法与间接试验法。实物冲压试验是最直接的板材冲压性能的评定方法。利用实际生产设备与模具，在与生产完全相同的条件下进行实际冲压零件的性能评定，当然能够的最可靠的结果。但是，这种评定方法不具有普遍意义，不能作为行业之间的通用标准进行信息的交流。模拟试验是把生产中实际存在的冲压成形方法进行归纳与简单化切先由抓斗式挖泥船将淤泥清至驳船中，再由驳船将淤泥运至蒲州水闸内侧临时码头，利用高压水枪将泥沙泥浆化，淤泥部分通过泥浆管输送至水闸外运输船上，运至灵昆消纳场。清理出来的垃圾由抓斗机转运汽车上，再用自卸汽车到灵昆垃圾场消纳。部分生活建筑垃圾，在清淤过程中由人工捡拾并装袋堆放到临时堆放点处，集中后再用自卸汽车运到垃圾场消纳。边坡控制本工程水下开挖边坡为，疏浚底高程为，边坡采用两栖式挖泥船开挖，边坡开挖形成阶梯型后，由抓斗式挖泥船修整，使边坡形成个斜面，满足设计要求。疏浚时加强观测......”。

9、“.....施工控制要点根据本工程施工的特点，必须遵照下列技术要求进行施工土方开挖前，应将施工区域内的地下地上障碍物清除和处理完毕。夜间施工时，应有足够的照明设施在危险地面应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。施工机械埋入现场所经过的道路桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度，均应配备人工进行。开挖时，严格按照设计边坡分层进行，控制超挖，防止边坡失稳。为确保施工安全，开挖注意边坡的稳定，施工中应加强观测并及时采取加固措施。质量检查和验收河道疏浚时，应严格控制挖槽宽度和深度。超挖的水平宽度和垂直深度应符合规定值疏浚工程的欠挖极限值应小于设计水深的，且不大于横向浅埂长度小于挖槽设计底宽的，且不大于纵向浅埂长度小于。超过欠挖极限值的土方，必须返工处理，监理人认可后，方可计量支付疏浚工程有航运要求时，应满足的要求疏浚工程的完工验收按进行分部单位工程疏浚工程完工后，承包人应对挖槽进行横断面测量或水深测量，对超过欠挖极限值的欠挖部位进行返工处理，自验合格后......”。