1、“.....测氧仪，流转车，周转盒，剥油盒，辅助进料箱，烧结盆，烧结托架剪刀，口罩，橡胶手套，指套，垃圾袋，海绵，标识铁，隔离条操作过程准备工作作业前由操作员负责检查作业文件设备仪器工装工具，使之完备齐全。然后领料，按生产批次整批领料。做好剥油前的准备。排氧打开手套箱充气阀辅助进料箱充气阀，充入氮气计，我国的电动自行车从研制开发到年的小批量投放市场到现在，其生产和销售呈逐年大幅增长的势头，年产量为万辆，年已超过万辆。以每辆电动自行车平均需要公斤烧结钕铁硼计算，年需用磁体约吨折合成毛坯近吨。现代医疗设备永磁式核磁共振成像设备过去采用铁氧体永磁，磁体重量大吨，如今采用最新钕铁硼永磁材料，其磁场强度提高了倍，图像清晰度也大大提高，并节省了大量原材料。每台核磁共振成像仪需钕铁硼永磁体吨，按世界市场年需求量千台计算，年需磁体吨。目前，美国通用和德国西门子在中国均有核磁共振成像设备生产基地。扬声器耳机等电声元件扬声器和耳机是永磁体传统应用领域。稀土永磁材料出现后在同样输出功率与音质下采用钕铁硼永磁体可减小尺寸和提高性能。目前稀土永磁扬声器和耳机已应用到高级随身听等领域......”。

2、“.....要求使用性能更高的磁体，在这个领域，钕铁硼永磁材料将得到更加广泛的应用。磁悬浮列车可乘坐人拥有自主知识产权的磁悬浮样车中华号磁悬浮技术验证车年月日大连亮相。此次研制成功的中华号采用中国研发的永磁补偿式悬浮技术。其原理是利用车载磁体与轨道磁体间产生的排斥力和吸引力共同作用，从而产生向上悬浮力，使列车脱离轨道运行。所用磁体为稀土永磁材料。中华号悬浮耗能几乎为零，其净悬浮力可达吨每米，运输能力相当于现行火车，而且采用车与路体化结构设计，安全性大大提高。中国首个吊轨磁悬浮验证车中华号年月亮相大连。使用钕铁硼磁体的永磁悬浮列车线已列入建设日程。展望目前，我国烧结钕铁硼永磁材料的产量已经居世界第位，是真正的生产大国。但国内钕铁硼永磁材料在产品性能方面与国外相比还有较大的差距，主要表现为材料的热稳定性抗氧化性未彻底解决产品磁性能也不太稳定，分散性大永磁体加工充磁技术工艺等仍不过关，这些都急需进步的探索。应该充分利用我国的稀土资源人力资源优势。加大技术研发的力度。随着科技的不断进步，烧结钕铁硼永磁材料的应用领域也在不断拓展，对于生产企业而言，方面应该改善磁体生产工艺......”。

3、“.....更稳定另方面还要致力于开拓更大的应用市场。这就不仅需要生产企业提供好的产品，还要提供相应的技术支持，增加企业自身的竞争力，以更好地为烧结钕铁硼永磁材料的应用企业服务，从而促进钕铁硼及相关产业的可持续发展。参考文献，，木易稀土永磁产业步人调整期新材料产业。粱树勇，丁立军，王惠新,等未来年中国烧结钕铁硼磁体工艺技术展望磁性材料及器件，王惠新未来年中国烧结钕铁硼磁体工艺技术展望。磁性材料及器件李飞烧结钕铁硼磁体的开发与应用稀土祝景汉氢爆碎工艺在磁体生产中的应用金属功能材料魏成富，唐杰稀土永磁材料生产基地功能材料信息和金生，董丽平，李晨松我国稀土永磁行业发展的主要问题及建议稀土型成型原理根据要求选择相应的模具，将细粉压制成所需的形状。所用仪器工具辅助材料等自动磁场成型压机圆柱成型压机方块成型压机真空包装机自动称粉机流转车电子秤卡尺小铜铲毛刷磁粉洁具磁柱压柄保护垫真空包装袋内包装薄膜流转筐流转盒......”。

4、“.....模具磁场称粉压制包装清理清场成型工序流程方块类上缸下压住模具侧缸进取向压制保压退磁侧缸退上缸上。包装准备检查与记录包内膜装袋真空装箱标识与转序清理压机清理自动称粉机清理包装箱清理真空包装机清理工作区地面清理成型压机清场拆卸空料筒自动称粉机清扫压机清扫包装箱清扫工作区地面清扫注意事项在充磁过程中，特斯拉计探头应放在磁极中间，不与任何物体接触，手动充磁时间不宜过长，以免烧坏设备。在称粉中主操作应随时观察测氧仪，当发现氧含量大于时，应暂停作业，调整氮气含量，确保氧含量合格后方可继续作业。拆卸料筒时定要先将进料口处的手动蝶阀关闭，更换前要将料筒内的氮气放掉，以免下料时磁粉喷到人体。等静压等静压原理等静压工作原理为帕斯卡定律在密闭容器内的介质液体或气体压强，可以向各个方向均等地传递。具体地说，待压制产品装进设备后，产品受到各向均等的超高压介质作用，使产品密度增加，压块的收缩量取决于材料的可压缩性及压制时压力的大小。所用仪器工具辅助材料等冷等静压机水介质吊车吊笼流转车防滑靴塑胶手套围裙套袖......”。

5、“.....使之完备齐全。然后进行设备点检。参数设置根据所压产品等静压工艺卡的要求，在输入面板上进行参数设置。装料将吊笼放置在装料台上打开吊笼门将产品码放在吊笼内关闭吊笼门。进缸将控制面板上的工作缸开关旋钮旋至开启档，工作缸盖随之开启。用吊车将吊笼吊入工作缸内。吊笼放入工作缸后，观察吊笼是否全部侵入液面下，如果没有，应往缸内补充工作液，使产品完全浸没将工作状态旋钮旋至关闭档，关闭缸盖。等静压启动等静压机，设备自动进行加压操作，加压灯亮当压力达到设定值时，设备自动停止加压，加压灯灭保压灯亮，系统进行保压当保压时间到，保压灯灭，卸压开始当卸压到预定值时，设备自动停止卸压。出缸打开缸盖用吊车将吊笼吊出在空中沥工作液秒后，放置在出料台上。将产品从吊笼内取出，放置在流转车上。注意事项严禁在机架还没有完全进入工作位置情况下，进行加压操作压机运行中，严密监视电控柜上的操作面板和压力表支架上的超高压压力表，严防发生超压在加压保压卸压工作阶段中，不允许有人在高压现场走动。烧结工段烧结工段负责将剥油后的产品进行烧结成型，包括剥油和烧结两部分。剥油剥油是将等静压后的产品包装拆掉......”。

6、“.....杨围和顶盖五大部分。本次毕业设计主要采用软件设计发动机后置的城市中型客车车身骨架的设计过程。文章主要阐述了车身骨架设计原则及依据，介绍了各种车身骨架结构形式，给出了车身骨架设计过程结构与尺寸，并对车身骨架进行了车身骨架的受载分析和强度分析，论了车身骨架的制造工艺为了满足车身强度要求，车身骨架采用气体保护焊焊接。关键词车身承载式受载焊接,变形和减少焊接缺陷。合理选择焊接规范参数。骨架构件在组焊胎具上组装时，焊缝应保留的装配间隙，这样有利于减小焊缝加强高，加大焊缝的熔深。避免了为加大焊缝熔深而增大焊接电流，使焊接变形和热影响区增大。并注意焊丝质量对焊缝机械性能的影响。关于焊接规范参数的选择，对焊接变形和焊缝质量的影响。胎具的夹紧力。组焊胎具加紧装置主要作用是防止骨架结构的角变形和扭曲变形。对其平面收缩变形，如任其自由收缩变形，有利于减小焊件的残余应力，提高车身骨架的疲劳强度。因此，胎具的夹紧力应适当。如果各大片骨架能划分成若干个小组焊件组焊，不但能缩短生产周期，利于新车型开发，而且可以使那些不对称的或收缩力较大的焊缝能自由收缩，而不影响骨架组焊精度，从而减小了焊接变形......”。

7、“.....合理的焊接顺序能使骨架的焊接变形和残余应力达到最小，焊接顺序的选择要根据具体骨架结构，在控制整个骨架误差的条件下，保证骨架配合部分的精度，而适当降低非配合部分的精度。对焊缝的加强高进行打磨。焊缝加强高不仅影响骨架的外观质量，也降低骨架的疲劳强度。磨去焊缝的加强高，可以降低接头的应力集中。打磨方向应与接头受力方向致。如果焊缝内部没有显著的缺陷，接头的疲劳强度可以提高到和母材强度相同。整车骨架联装组焊整车骨架联装组焊质量主要决定于骨架五大片的正确定位。骨架的定位形式有内定位和外定位两种。内定位采用内定位架定位，外定位采用组装胎定位。内定位架为前后各个，分别横向安装在车架前后桥附近，侧围骨架组焊高度和整车宽度由内定位架定位，但对前后围骨架没有直接定位作用。内定位架使用方便，结构简单，但骨架合装定位误差大，组焊精度差。骨架五大片组装胎是种理想的工艺装备。左右侧围骨架由合装夹具定位夹持，在液压系统操纵下，左右移动，使侧围骨架与车架或车身底架横梁对齐，在相应部位进行预焊。前后围骨架也安装在合装夹具上，移动完成合装定位，在侧围和前后围骨架连接处进行预焊。然后吊入顶盖总成，进行预焊......”。

8、“.....进行气体保护焊焊接。利用组装胎组焊整车骨架，组焊精度高，质量好。第八章设计评价分析存在的不足在设计的过程中，发现了些问题设计趋于定式化，对车身结构不能提出新的改良在选材上，依赖型材的同时，不能尽可能的去运用钢板等进行冲压件的设计由于前风窗弧度较大，在于顶盖连接上要妥善处理。改进方法由于是第次自己做骨架的设计，自己的知识在些方面还有很多的不足，因此本次设计的骨架存在着各种各样的问题需要去解决，例如，车身轻量化设计等等。由于时间和条件的限制，以及本人的水平有限，使得有些设计方面没有考虑到，有些考虑辅助材料等移动手套箱，测氧仪，流转车，周转盒，剥油盒，辅助进料箱，烧结盆，烧结托架剪刀，口罩，橡胶手套，指套，垃圾袋，海绵，标识铁，隔离条操作过程准备工作作业前由操作员负责检查作业文件设备仪器工装工具，使之完备齐全。然后领料，按生产批次整批领料。做好剥油前的准备。排氧打开手套箱充气阀辅助进料箱充气阀，充入氮气计，我国的电动自行车从研制开发到年的小批量投放市场到现在，其生产和销售呈逐年大幅增长的势头，年产量为万辆，年已超过万辆。以每辆电动自行车平均需要公斤烧结钕铁硼计算......”。

9、“.....现代医疗设备永磁式核磁共振成像设备过去采用铁氧体永磁，磁体重量大吨，如今采用最新钕铁硼永磁材料，其磁场强度提高了倍，图像清晰度也大大提高，并节省了大量原材料。每台核磁共振成像仪需钕铁硼永磁体吨，按世界市场年需求量千台计算，年需磁体吨。目前，美国通用和德国西门子在中国均有核磁共振成像设备生产基地。扬声器耳机等电声元件扬声器和耳机是永磁体传统应用领域。稀土永磁材料出现后在同样输出功率与音质下采用钕铁硼永磁体可减小尺寸和提高性能。目前稀土永磁扬声器和耳机已应用到高级随身听等领域。随着电声器材技术革新向高保真和小型化发展，要求使用性能更高的磁体，在这个领域，钕铁硼永磁材料将得到更加广泛的应用。磁悬浮列车可乘坐人拥有自主知识产权的磁悬浮样车中华号磁悬浮技术验证车年月日大连亮相。此次研制成功的中华号采用中国研发的永磁补偿式悬浮技术。其原理是利用车载磁体与轨道磁体间产生的排斥力和吸引力共同作用，从而产生向上悬浮力，使列车脱离轨道运行。所用磁体为稀土永磁材料。中华号悬浮耗能几乎为零，其净悬浮力可达吨每米，运输能力相当于现行火车，而且采用车与路体化结构设计，安全性大大提高......”。